En yeni Rus yolcu uçağı MS-21 yeni yaptırımlara tabi olabilir
Son zamanlarda raporRusya Hükümeti Başbakan Yardımcısı Yuri Borisov, Irkutsk Havacılık Fabrikası'nın (PJSC "Corporation'ın bir şubesi" Irkut'un üretim programının uygulanmasına adanmış bir toplantıda orta menzilli yolcu uçağı Irkut MS-21'in ("XXI.Yüzyılın ana hat uçağı") yeni Rus PD-14 motorları ile testlerini duyurdu. ). Ve böylece, aynı toplantıda, MS-21 projesine karşı yeni Batı yaptırımlarının devam eden riskleri hakkında konuştu.
- dedi Borisov.
Borisov, Amerikalıların MC-21 kanadının üretimi için kompozit malzeme tedarikini zaten yasakladığını ve ayrıca kuru karbon bant döşemek için titanyum bağlantı elemanları ve makinelerin tedarikini engellediğini söyledi.
- dedi Borisov.
MS-21 projesinin uygulanmasının birkaç kez ertelendiğine dikkat edilmelidir. Başlangıçta, MC-21'in seri üretimi 2017 için planlandı. Ancak Mart 2019'da Borisov, halka MC-21'in seri üretiminin kesinlikle 2021'de başlayacağına dair güvence verdi. Sonra iyimser bir şekilde ithal ikamesi ve MS-21 için yerli bir kompozit kanat oluşturulacağını açıkladı.
Titanyum parçalarla (bağlantı elemanları) ilgili bilgilere gelince, bunun (ABD yaptırımlarının) nasıl gerçekleşebileceği bizim için tam olarak açık değil. Sonuçta, Rus metalurji şirketi VSMPO-Avisma Corporation JSC (Verkhnaya Salda Metalurji Üretim Derneği), dünyanın en büyük titanyum üreticisidir (% 45). Şirket, dünyanın 300 ülkesinde 48'den fazla şirkete hizmet vermektedir. Rusya'dan en ünlü titanyum alıcıları: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt & Whitney, Embraer. Ve tüm bu şirketler sadece titanyum haddelenmiş ürünler değil, aynı zamanda bitmiş parçalar da sipariş ediyor.
Ancak Borisov, ABD'nin Rus titanyumundan yapılan ürünleri nasıl etkileyebileceği konusunda ayrıntılı bilgi vermedi. Aynı zamanda, VSMPO-Avisma Corporation'ın kontrol hissesinin (% 50 + 1 hisse) yönetime ait olduğunu ve Rostec eyalet şirketinin sadece bir bloke hissesi olduğunu (% 25 + 1 hisse) hatırlatmak isteriz.
JSC Aerocomposite ve JSC UEC-Aviadvigatel dahil olmak üzere Rus şirketleriyle ticarette yeni ABD kısıtlamalarının Eylül 2018'de yürürlüğe girmesiyle bağlantılı olarak, MS-21 programına baskı uygulamak için ciddi ön koşullar oluşturulmuştur.
- dedi Borisov.
Borisov, Amerikalıların MC-21 kanadının üretimi için kompozit malzeme tedarikini zaten yasakladığını ve ayrıca kuru karbon bant döşemek için titanyum bağlantı elemanları ve makinelerin tedarikini engellediğini söyledi.
Yeni yaptırım riskleri devam ediyor
- dedi Borisov.
MS-21 projesinin uygulanmasının birkaç kez ertelendiğine dikkat edilmelidir. Başlangıçta, MC-21'in seri üretimi 2017 için planlandı. Ancak Mart 2019'da Borisov, halka MC-21'in seri üretiminin kesinlikle 2021'de başlayacağına dair güvence verdi. Sonra iyimser bir şekilde ithal ikamesi ve MS-21 için yerli bir kompozit kanat oluşturulacağını açıkladı.
Titanyum parçalarla (bağlantı elemanları) ilgili bilgilere gelince, bunun (ABD yaptırımlarının) nasıl gerçekleşebileceği bizim için tam olarak açık değil. Sonuçta, Rus metalurji şirketi VSMPO-Avisma Corporation JSC (Verkhnaya Salda Metalurji Üretim Derneği), dünyanın en büyük titanyum üreticisidir (% 45). Şirket, dünyanın 300 ülkesinde 48'den fazla şirkete hizmet vermektedir. Rusya'dan en ünlü titanyum alıcıları: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt & Whitney, Embraer. Ve tüm bu şirketler sadece titanyum haddelenmiş ürünler değil, aynı zamanda bitmiş parçalar da sipariş ediyor.
Ancak Borisov, ABD'nin Rus titanyumundan yapılan ürünleri nasıl etkileyebileceği konusunda ayrıntılı bilgi vermedi. Aynı zamanda, VSMPO-Avisma Corporation'ın kontrol hissesinin (% 50 + 1 hisse) yönetime ait olduğunu ve Rostec eyalet şirketinin sadece bir bloke hissesi olduğunu (% 25 + 1 hisse) hatırlatmak isteriz.
bilgi