BAM güncellemesi: Rusya'da görkemli Sovyet şantiyesi yeniden başladı

Temmuz 22 2019 15

Rusya, dünyanın en uzun demiryollarından biri olan Baykal-Amur Ana Hattının büyük ölçekli modernizasyonu ve genişletilmesi ile ciddi şekilde uğraşıyor. Ulaşım güzergahının inşası geçen yüzyılın 30'lu yıllarının sonunda başladı, ancak proje uzun duraklamalarla hayata geçirildi. BAM inşaatının ana aşaması 80'lerde gerçekleşti.

SSCB'nin çöküşünden hemen sonra, otoyol aslında terk edildi, ancak kamu-özel girişimleri sayesinde teknik olarak sağlam bir durumda tutuldu. 90'larda kötü şöhretli ekonomik reformcular, Baykal-Amur Demiryolunu, işe yaramaz bir Sovyet projesi olarak nitelendirerek ciddi şekilde eleştirdiler.

Ancak 10-12 yıl sonra, BAM'ın yalnızca Rusya için yararlı olmadığı, aynı zamanda iş hacmini artırmak için büyük ölçekli bir yeniden yapılanma gerektirdiği ortaya çıktı. 2010'ların başında, BAM'ı modernize etmek için temel bir karar alındı, çünkü aksi takdirde Sibirya ve Uzak Doğu'daki demiryolu iletişiminin az gelişmişliği, tüm ülkenin ekonomik büyümesine ciddi bir engel haline gelecekti.

Bugün Rusya'da Baykal-Amur Ana Hattını genişletmek için sistematik çalışmalar devam ediyor. Yeni tüneller açılıyor, su bariyerlerinin üzerinden çift köprüler inşa ediliyor, yeni büyük demiryolu kavşakları oluşturuluyor.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Oleg RB

-5

22 Temmuz 2019 18: 36

Ve Gulagi'yi canlandırmaya gerek yok. Önemli olan herkesin bir televizyonu olmasıdır.
1. Sapsan136
  
  0
  
  22 Temmuz 2019 20: 50
  
  Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 280, 275, 205. maddelerine göre Novodvorskys'in GULAG'a gitme zamanı geldi!
  1. lev1759
    
    0
    
    23 Temmuz 2019 22: 22
    
    Uzun zamandır yer seviyesinin 2 metre altındadır - solucanları besler.
    1. Sapsan136
      
      0
      
      23 Temmuz 2019 22: 34
      
      Ne yazık ki, hala onun gibi birçok insan var ve ne yazık ki hayatta ...
Dijital hata

0

22 Temmuz 2019 20: 32

SSCB'de altyapı projelerinin maliyetleri şeffaf ve anlaşılırdı, herhangi bir "marj", KDV ve diğer kauçuk "ilişkili maliyetler" olmadan. Bakalım bir sonraki mega proje için yüklenici kim olacak - Timchenko-Rotenberg'in şirketi değil mi?
1. Rybalkin-igor
  
  +1
  
  23 Temmuz 2019 11: 59
  
  Şeffaf olan ne vardı? Bu projeleri gördünüz mü? Ve görkemli yapılar için maliyetler her zaman çok yüksektir. Ve Rothenberg'den hoşlanmadığın ne? Kırım'a köprü mü yaptın? Ben inşa ettim, tüm küçük adamlar yanaklarına sümük sürseler de, her şey kayboldu, her şeyi yağmalayacaklardı.
  1. Dijital hata
    
    0
    
    23 Temmuz 2019 14: 10
    
    Alıntı: rybalkin-igor
    Şeffaf olan ne vardı?
    
    Cezanın kaçınılmazlığı - hırsız hapishanede olmalı.
    
    Alıntı: rybalkin-igor
    Ve Rothenberg'den hoşlanmadığın ne?
    
    Sözlü olarak rekabeti teşvik ederek ve ABD yaptırım listesinden "Putin'in arkadaşlarına" büyük paralar vererek.
    
    Alıntı: rybalkin-igor
    Kırım'a köprü mü yaptın?
    
    Keşke o inşa etmemiş olsaydı. Bir karşı soru - neden tam olarak Rothenberg?
    Buna layık kimse yoktu ya da yaptırımlardan dolayı "pantolonu uyuyor" mu ve desteğe mi ihtiyacı vardı?
    Yoksa başkalarına güven yok mu - olduğu gibi yine yağmalanacaklar mı?
    
    Alıntı: rybalkin-igor
    Parmak arası terlikler yanaklara her şeyin kaybolduğu sümükünü sürüyor, her şey çalınacak
    
    Olimpik inşaat projelerinin müteahhitlerinin görkemli dolandırıcılıklarını hatırlayan insanları serseri mi çağırıyorsunuz? Veya sizce bu tür varsayımların temeli bu değil mi?
    1. lev1759
      
      0
      
      23 Temmuz 2019 22: 26
      
      Alıntı: DigitalError
      Keşke o inşa etmemiş olsaydı. Bir karşı soru - neden tam olarak Rothenberg?
      Buna layık kimse yoktu ya da yaptırımlardan dolayı "pantolonu uyuyor" mu ve desteğe mi ihtiyacı vardı?
      
      Arkasında bir çizgi olduğunu hatırlamıyorum ...
      1. Dijital hata
        
        +1
        
        23 Temmuz 2019 23: 04
        
        Alıntı: lev1759
        Onun arkasında bir çizgi olduğunu hatırlamıyorum
        
        Size zevkle hatırlatacağım.
        
        (https://www.bbc.com/russian/international/2015/01/150130_crimea_bridge_rotenberg):
        
        Kommersant gazetesine verdiği bir röportajda Rotenberg, daha önce Vladimir Putin ile şahsen [köprünün inşası] hakkında görüştüğünü söyledi. Rotenberg'e göre, Ulaştırma Bakanlığı 70'den fazla teklif değerlendirildi, ancak halk yalnızca bir alternatif adayın farkındadır - Stroytransgaz [Gennady Timchenko]
        
        Ve hepsi 30 Ocak 2015 tarihli 118-r Rusya Federasyonu hükümetinin kararıyla sona erdi. LLC "Stroygazmontazh" tek yüklenici Kerç Boğazı'ndan geçen ve satın alınması Federal Devlet Kurumu "Federal Karayolları İdaresi" Taman "Federal Karayolu Ajansı" tarafından gerçekleştirilen bir taşımacılığın tasarımı ve inşası hakkında - lütfen okuyun.
        
        https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70754750/
Sergey Latyshev

+5

23 Temmuz 2019 10: 04

Ne yazık ki, "kötü şöhretli ekonomik reformcular" ve onların öğrencileri hala zirvede.
Okşadı, yaklaştı ve planladı.

Böylece yeniden canlandı - bu iyi, ancak kimse rakamlarla bir iş planını açıklamak istemiyor ... - Forbes'te milyarderlerin yeni başarılarını bekliyoruz. Russian Railways'den bir kürk manto dükkanının sahibi olan Vaughn, bağış toplayıcıları ve çocuklarıyla Avusturya'da sessizce yaşıyor ...

Ve video beni memnun etti - inşaatçılar şeklinde tek bir kırışıklığı olmayan modeller ve işçi davulcularına markalı temiz giysilerle ...
1. Rybalkin-igor
  
  0
  
  23 Temmuz 2019 12: 01
  
  Neden bir iş planı bilmeniz gerekiyor? Kimsin?
  1. Sergey Latyshev
    
    0
    
    23 Temmuz 2019 16: 49
    
    Neden ilgileniyorsun?
    Hemen "sen" e gelirse - birini vuracak mısın?
    1. Rybalkin-igor
      
      0
      
      Nisan 11 2020 20: 55
      
      Alışkanlık sadece SİZE internet üzerinden iletişim kurmaktır.
Nikolay Malyugin

+1

24 Temmuz 2019 13: 18

Söylemeye gerek yok, iş zor. Bunlar Baykal Gölü yakınlarındaki tüneller, köprüler ve ormansızlaşmadır. Ancak ileride önemli bir görev daha var - otoyolun doğru sırada bakımı. Demiryolu işçileri, son görevin gerektirdiği fonları ve insan kaynaklarını bilirler.
Nefes nefese

0

27 Temmuz 2019 14: 57

Doğru ve demiryolunu Petropavlovsk-Kamchatsky'ye getirin.