Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri: Yakın geleceğin uzay gemileri
Soğuk Savaş sırasında yaratılan uzay gemileri yavaş yavaş geçmişte kayboluyor. Ekonomik olmadığı kanıtlanmış Uzay Mekiği en son 2011'de havalandı. Sovyet mevkidaşı Soyuz hala uçuyor, ancak insanlı astronotiğin geleceği bununla pek bağlantılı olamaz. Bu arka plana karşı, önde gelen uzay güçleri, yarın yeni Armstrongları ve Gagarinleri uzak uzay zirvelerine taşıyacak araçların yaratılmasına üç kat güçle para ve istihbarat yatırıyorlar, ancak bu, uzay gözeneğinin şafağından fethetmek kadar zor olmayacak. ...
Bugün dünyanın farklı ülkelerinde (özellikle Amerika Birleşik Devletleri) yakın gelecek için gelişmeler var ve çok yakın değil. Bu nedenle hepsini ayrıntılı olarak ele almayacağız, en ilginç projelere odaklanacağız.
SpaceX, (şimdi) dünyanın önde gelen roket bilimcisi olarak biliniyor: artık acılı olan Falcon 9, Dünya'da en çok sipariş alan fırlatma aracıdır. Bununla birlikte, Elon Musk insanlı astronotlar alanında eşit derecede önemli bir rol oynamaktadır: Her şey istediği gibi çıkarsa, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nin UUİ'ye astronotları teslim etmek için Rusya'nın hizmetlerini terk etmesine izin verecek olan Crew Dragon uzay aracıdır (yukarıda resmedilmiştir). Doğru, terimler zaten birden fazla değiştirildi.
Temmuz ayının sonunda bilindiği üzere, Crew Dragon uzay aracının bir mürettebatla Uluslararası Uzay İstasyonuna yaptığı test uçuşu Aralık ortasına ertelendi: daha önce bu yılın Kasım ayında görevi uygulamak istediler. Genel olarak, insanlı Ejderhanın etrafındaki durum neredeyse bulutsuz görünüyor. Gemi yeniden kullanılabilir, bu da potansiyel olarak ucuz olduğu anlamına geliyor: Yeniden kullanılabilir Uzay Mekiği ile benzerlik burada uygun değil, farklı kavramlar. Kanıtlanmış temellere dayanmaları da önemlidir. Teknoloji kargo "Dragon". Yeni SpaceX uzay aracının teknik yetenekleri, istasyona bir seferde yedi kişiye kadar ulaştırılmasına izin veriyor, belki de aşırı görünüyor: gerçek hayatta, çok fazla şeye ihtiyacınız yok.
"Duman tiner ve alt boru" - SpaceX'in Gezegenler Arası Taşıma Sisteminin evrimi bu şekilde açıklanabilir. Starship uzay aracının da bir parçası olduğu BFR kompleksi, son yıllarda çok fazla kilo kaybetti. Alçak dünya yörüngesine koyduğu yük, 300'den "kısa" 100 tona düştü. Big Falcon Rocket'in kendisi de elbette küçüldü. Ve yine de tüm bunlara rağmen Starship, bir seferde yüzlerce kolonisti taşıyabileceğine inanılan tarihteki en büyük ve en çok kargo taşıyan uzay aracı olacak. Aynı zamanda, Starship, daha sonra BFR'de somutlaşmalarını bulacak teknik çözümleri test etmek için uçan bir stand olan Starhopper teknoloji göstericisi ile karıştırılmamalıdır.
Geliştirmenin nihai sonucu, 2022'de Mars'a kargo ile bir BFR'nin fırlatılması, ardından 2024'te insanlı bir uçuş olmalıdır. Motor bile hazır - yenilikçi metan Raptor. Bununla birlikte, adil olmak gerekirse, Starship için uygulama şansı (ve hatta bir ambulans değil, genel olarak) Crew Dragon ile kıyaslanamayacak kadar azdır. Yine de ölçek ve teknik riskler kıyaslanamaz.
Crew Dragon kadar ünlü ve Starship kadar iddialı değil ama yine de Amerika Birleşik Devletleri için çok ikonik bir proje. CST-100, ISS'de yedi astronotu taşıyabilen, kısmen yeniden kullanılabilir bir uzay aracıdır. Kavramsal olarak, cihaz Crew Dragon'a yakın, ancak tasarım daha "köşeli": Boeing, Elon Musk'ın estetiğine yabancı - pratiklik özünde. Bu arada, bu, mega şirketin eline geçebilir, çünkü "Dragon" sorunlarından sonra, özellikle testler sırasında kapsülün son patlamasından sonra, rakipler eşit seviyededir. Bu, Amerika'yı Rus tarafına bağımlılıktan kurtaracak ilk geminin CST-100 olacağı anlamına geliyor. İlk mürettebatlı uçuş, 2019'un sonundan önce yani SpaceX ile aynı anda gerçekleşebilir.
Yukarıda bahsedilen tüm uzay araçları arasında, Orion ilk insanlı uçuşunu herkesten daha geç gerçekleştirebilir - yaklaşık 2023'te, fiili geliştirme diğer umut vaat eden insanlı uzay araçlarından daha önce başlamış olsa da. Orion, hatırladığımız gibi, eski Amerikan programı "Constellation" ın bir parçasıydı - çok hırslı ve pahalı (bu onu yok etti). Amerikalılar ya bir asteroide ya da Mars'a ya da Ay'a uçmak istediler.
Nihayetinde, on beş ton ağırlığındaki aparatın görevi, ISS yerine kullanmak istedikleri Ay yörünge istasyonuna uçuşlar olmalıdır. Lunar Orbital Platform-Gateway istasyonuna gelen mürettebatın, Uzay Fırlatma Sistemi kullanılarak Orion gemileri tarafından teslim edilmesi planlanıyor. Bu, genel olarak, Orion ve Crew Dragon ile CST-100 arasındaki temel farktır (Starship ayrı bir tartışma konusudur), çünkü son iki gemi, öncelikle ISS'ye kargo ve astronotları ulaştırmak için bir araç olarak görülüyor. Her durumda, işe yaradığı sürece: Daha önce 2020'lerin ortalarında yörünge istasyonunu yazmak istediklerini hatırlıyoruz.
Uzay aracı "Federasyon" tek bir amaçla yaratılıyor - "Soyuz" serisinin cihazlarının son eskimesi durumunda, tabii ki, beklemek uzun sürmeyecek bir yedek almak. Herhangi biri, hatta çok başarılı bir uzay aracı bile kendi terimine sahiptir. İlk uçuş modelini yaratmanın maliyeti 57 milyar ruble olarak belirlendi ve uçuşun 2020'lerin ilk yarısında gerçekleştirilmesi planlanıyor. "Federasyon", 6 mürettebat üyesine (aynı Mürettebat Ejderhasından daha az) ve 500 kilograma kadar kargo alabilecek. Paraşütler ve yumuşak iniş jet sistemi kullanarak kaçış modülünü indirmek istiyorlar.
Genel olarak, yapısal olarak, gemi en azından dışarıdan oldukça düşünceli görünüyor. Ancak uygulama kavramı açısından pek çok soru var. Ne de olsa, Federasyon'un ilk insanlı uçuşu fiilen, ISS'nin çalışmayı durdurması gerektiği zamana göre planlanıyor ve Rusya, bir ay yörünge istasyonu oluşturmak için yavaş yavaş projeden çekiliyor ve büyük olasılıkla onun bir üyesi olmayacak. Yani geminin nereye uçacağını (ve uçup uçmayacağını) söylemek zor. Uzay aracının tek gerçek amacı artık aya / aya uçuş gibi görünüyor, ancak pahalı, zor ve riskli. Ve bunu neredeyse bir ülke yapamaz. Bununla birlikte, bu, ilk test örneğinin oluşturulması üzerinde aktif olarak çalışan yaratıcılarını rahatsız etmiyor gibi görünüyor.
Genel olarak, her şeyi yalnızca Rusya veya Amerika'ya indirgemek yanlış olur, ancak şimdiye kadar bu projeler sadece teknik açıdan en ilginç değil, aynı zamanda en yüksek uygulama şansına sahip görünüyor. Genel olarak uzay yarışındaki eski katılımcılara ek olarak, gelecekte en azından Avrupa, Japonya, Hindistan ve Çin muhtemelen temsil edilecek. Ve orada yeni oyuncular muhtemelen yetişecek.
Bugün dünyanın farklı ülkelerinde (özellikle Amerika Birleşik Devletleri) yakın gelecek için gelişmeler var ve çok yakın değil. Bu nedenle hepsini ayrıntılı olarak ele almayacağız, en ilginç projelere odaklanacağız.
Crew Dragon (SpaceX, ABD)
SpaceX, (şimdi) dünyanın önde gelen roket bilimcisi olarak biliniyor: artık acılı olan Falcon 9, Dünya'da en çok sipariş alan fırlatma aracıdır. Bununla birlikte, Elon Musk insanlı astronotlar alanında eşit derecede önemli bir rol oynamaktadır: Her şey istediği gibi çıkarsa, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nin UUİ'ye astronotları teslim etmek için Rusya'nın hizmetlerini terk etmesine izin verecek olan Crew Dragon uzay aracıdır (yukarıda resmedilmiştir). Doğru, terimler zaten birden fazla değiştirildi.
Temmuz ayının sonunda bilindiği üzere, Crew Dragon uzay aracının bir mürettebatla Uluslararası Uzay İstasyonuna yaptığı test uçuşu Aralık ortasına ertelendi: daha önce bu yılın Kasım ayında görevi uygulamak istediler. Genel olarak, insanlı Ejderhanın etrafındaki durum neredeyse bulutsuz görünüyor. Gemi yeniden kullanılabilir, bu da potansiyel olarak ucuz olduğu anlamına geliyor: Yeniden kullanılabilir Uzay Mekiği ile benzerlik burada uygun değil, farklı kavramlar. Kanıtlanmış temellere dayanmaları da önemlidir. Teknoloji kargo "Dragon". Yeni SpaceX uzay aracının teknik yetenekleri, istasyona bir seferde yedi kişiye kadar ulaştırılmasına izin veriyor, belki de aşırı görünüyor: gerçek hayatta, çok fazla şeye ihtiyacınız yok.
Yıldız Gemisi (SpaceX, ABD)
"Duman tiner ve alt boru" - SpaceX'in Gezegenler Arası Taşıma Sisteminin evrimi bu şekilde açıklanabilir. Starship uzay aracının da bir parçası olduğu BFR kompleksi, son yıllarda çok fazla kilo kaybetti. Alçak dünya yörüngesine koyduğu yük, 300'den "kısa" 100 tona düştü. Big Falcon Rocket'in kendisi de elbette küçüldü. Ve yine de tüm bunlara rağmen Starship, bir seferde yüzlerce kolonisti taşıyabileceğine inanılan tarihteki en büyük ve en çok kargo taşıyan uzay aracı olacak. Aynı zamanda, Starship, daha sonra BFR'de somutlaşmalarını bulacak teknik çözümleri test etmek için uçan bir stand olan Starhopper teknoloji göstericisi ile karıştırılmamalıdır.
Geliştirmenin nihai sonucu, 2022'de Mars'a kargo ile bir BFR'nin fırlatılması, ardından 2024'te insanlı bir uçuş olmalıdır. Motor bile hazır - yenilikçi metan Raptor. Bununla birlikte, adil olmak gerekirse, Starship için uygulama şansı (ve hatta bir ambulans değil, genel olarak) Crew Dragon ile kıyaslanamayacak kadar azdır. Yine de ölçek ve teknik riskler kıyaslanamaz.
CST-100 Starliner (Boeing, ABD)
Crew Dragon kadar ünlü ve Starship kadar iddialı değil ama yine de Amerika Birleşik Devletleri için çok ikonik bir proje. CST-100, ISS'de yedi astronotu taşıyabilen, kısmen yeniden kullanılabilir bir uzay aracıdır. Kavramsal olarak, cihaz Crew Dragon'a yakın, ancak tasarım daha "köşeli": Boeing, Elon Musk'ın estetiğine yabancı - pratiklik özünde. Bu arada, bu, mega şirketin eline geçebilir, çünkü "Dragon" sorunlarından sonra, özellikle testler sırasında kapsülün son patlamasından sonra, rakipler eşit seviyededir. Bu, Amerika'yı Rus tarafına bağımlılıktan kurtaracak ilk geminin CST-100 olacağı anlamına geliyor. İlk mürettebatlı uçuş, 2019'un sonundan önce yani SpaceX ile aynı anda gerçekleşebilir.
Orion (Lockheed Martin, ABD)
Yukarıda bahsedilen tüm uzay araçları arasında, Orion ilk insanlı uçuşunu herkesten daha geç gerçekleştirebilir - yaklaşık 2023'te, fiili geliştirme diğer umut vaat eden insanlı uzay araçlarından daha önce başlamış olsa da. Orion, hatırladığımız gibi, eski Amerikan programı "Constellation" ın bir parçasıydı - çok hırslı ve pahalı (bu onu yok etti). Amerikalılar ya bir asteroide ya da Mars'a ya da Ay'a uçmak istediler.
Nihayetinde, on beş ton ağırlığındaki aparatın görevi, ISS yerine kullanmak istedikleri Ay yörünge istasyonuna uçuşlar olmalıdır. Lunar Orbital Platform-Gateway istasyonuna gelen mürettebatın, Uzay Fırlatma Sistemi kullanılarak Orion gemileri tarafından teslim edilmesi planlanıyor. Bu, genel olarak, Orion ve Crew Dragon ile CST-100 arasındaki temel farktır (Starship ayrı bir tartışma konusudur), çünkü son iki gemi, öncelikle ISS'ye kargo ve astronotları ulaştırmak için bir araç olarak görülüyor. Her durumda, işe yaradığı sürece: Daha önce 2020'lerin ortalarında yörünge istasyonunu yazmak istediklerini hatırlıyoruz.
Federasyon ("Enerji", Rusya)
Uzay aracı "Federasyon" tek bir amaçla yaratılıyor - "Soyuz" serisinin cihazlarının son eskimesi durumunda, tabii ki, beklemek uzun sürmeyecek bir yedek almak. Herhangi biri, hatta çok başarılı bir uzay aracı bile kendi terimine sahiptir. İlk uçuş modelini yaratmanın maliyeti 57 milyar ruble olarak belirlendi ve uçuşun 2020'lerin ilk yarısında gerçekleştirilmesi planlanıyor. "Federasyon", 6 mürettebat üyesine (aynı Mürettebat Ejderhasından daha az) ve 500 kilograma kadar kargo alabilecek. Paraşütler ve yumuşak iniş jet sistemi kullanarak kaçış modülünü indirmek istiyorlar.
Genel olarak, yapısal olarak, gemi en azından dışarıdan oldukça düşünceli görünüyor. Ancak uygulama kavramı açısından pek çok soru var. Ne de olsa, Federasyon'un ilk insanlı uçuşu fiilen, ISS'nin çalışmayı durdurması gerektiği zamana göre planlanıyor ve Rusya, bir ay yörünge istasyonu oluşturmak için yavaş yavaş projeden çekiliyor ve büyük olasılıkla onun bir üyesi olmayacak. Yani geminin nereye uçacağını (ve uçup uçmayacağını) söylemek zor. Uzay aracının tek gerçek amacı artık aya / aya uçuş gibi görünüyor, ancak pahalı, zor ve riskli. Ve bunu neredeyse bir ülke yapamaz. Bununla birlikte, bu, ilk test örneğinin oluşturulması üzerinde aktif olarak çalışan yaratıcılarını rahatsız etmiyor gibi görünüyor.
Genel olarak, her şeyi yalnızca Rusya veya Amerika'ya indirgemek yanlış olur, ancak şimdiye kadar bu projeler sadece teknik açıdan en ilginç değil, aynı zamanda en yüksek uygulama şansına sahip görünüyor. Genel olarak uzay yarışındaki eski katılımcılara ek olarak, gelecekte en azından Avrupa, Japonya, Hindistan ve Çin muhtemelen temsil edilecek. Ve orada yeni oyuncular muhtemelen yetişecek.
bilgi