Almanya'da tamamen süper iletken bir uçak motorunun prototipi üretildi

6
Almanya'da tamamen süper iletken bir uçak motorunun teste hazır bir prototipi yapıldı. Aviation Week'in bildirdiğine göre, geliştirme, ASuMED programının bir parçası olarak Alman Oswald Elektromotoren şirketinden uzmanlar tarafından Horizon 2020'nin desteğiyle gerçekleştirildi.





Buluş, yüksek sıcaklıkta süper-iletken bir rotor ve stator tarafından tork oluşturan bir manyetik alanın üretildiği bir senkron motordur. İkincisi, -250 ° C'lik bir sıcaklıkta çalışır ve bu, bir soğutma sistemi oluşturma ve elemanların manyetizasyonunu kontrol etme sürecinde mühendisler için birçok zorluğa neden olur. Sonuç olarak, düşük sıcaklıkların kaynağı olarak stator için hidrojen ve rotor için helyum kullanılmasına karar verildi.

Oswald Elektromotoren tarafından üretilen prototip uçak ünitesi, kilogram başına 1 kilovat yoğunlukta 20 megawatt kapasiteye sahip. Böyle bir motorun verimliliği, ısı kayıpları ile% 99,9'dan fazladır -% 1'den az.

ASuMED programı kapsamındaki çalışmalar 2007'den beri devam etmektedir. Proje, 2020 baharında tamamlanması planlanan, kullanıma hazır bir süper iletken uçak motoru göstericisiyle sonuçlanacak. Aynı zamanda, Oswald Elektromotoren temsilcileri, gelecekte santralin gücünü 10 megawatt veya üstüne çıkarmayı planladıklarını belirtiyorlar.
6 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +1
    7 Ağustos 2019 17: 40
    Sonuç olarak, düşük sıcaklıkların kaynağı olarak stator için hidrojen ve rotor için helyum kullanılmasına karar verildi.
    Böyle bir motorun verimliliği% 99,9'un üzerindedir.

    Verimlilik elbette bir rüyadır, ancak hidrojen patlayıcıdır ve yükseklikte bir patlama iki kat daha tehlikelidir ...
  2. +1
    7 Ağustos 2019 20: 58
    Alıntı: DigitalError
    Verimlilik elbette bir rüyadır, ancak hidrojen patlayıcıdır ve yükseklikte patlama iki kat daha tehlikelidir ..

    Hidrojeni patlatmak için, en azından yeterli bir miktarının buharlaştırılması ve maksimumda, bu sıcaklıkta yapılması oldukça zor olan gerekli oranda oksijen ile karıştırılması gerekir.
  3. -2
    7 Ağustos 2019 21: 09
    Belki sonunda SU-57 için ikinci aşama motoru yapabilecekler.
  4. 0
    7 Ağustos 2019 21: 22
    Rakamlar harika.
  5. kig
    0
    8 Ağustos 2019 02: 32
    Uçak Senkron Süperiletken Elektrik Motoru ...

    "Havacılık" öneki dışında her şey net. Uçaklara ne zamandan beri elektrikli sürücü kullanılıyor? Elbette uçak modelleri hariç. 1000 kW'lık güç nereden geliyor? Bir uçak dizel jeneratöründen mi? Veya süper nano piller?
  6. 0
    8 Ağustos 2019 08: 50
    Bu değerli bir şey. Hızlı değil ama layık.
    Bu verimlilik ile dilediğiniz yerde kullanılabilir.
    Fiyat, asıl önemli olan iyimser olanın ortaya çıkmasıdır.