Rusya'da inanılmaz güçte beton yaratıldı

Ağustos 23 2019 19

Uzak Doğu Federal Üniversitesi'nden uzmanlar ve Kazan Devlet Mimarlık ve İnşaat Mühendisliği Üniversitesi'nden meslektaşları tarafından yeni bir beton türü geliştirildi. Malzeme, Uzak Kuzey'deki yapıların inşasında kullanılabileceği için yüksek mukavemet, çevre dostu ve donma direnci ile ayırt edilir.

Yeni karışım ile bugün inşaatta kullanılanlar arasındaki temel fark, artan erken mukavemettir. Geliştiricilere göre bu özellik betonlama sürecini 3-4 kat hızlandıracak. Ek olarak, yeni beton döküm sırasında ısıl işlem gerektirmez, bu da onu daha çevre dostu yapar ve toplam enerji tüketimini% 70 oranında azaltabilir.

Bilim adamları, yeni bir beton türü oluştururken, gücü modern bina karışımlarından kat kat daha fazla olan doğal taşlara odaklandılar. Gelecek vaat eden bir malzeme geliştirme sürecinde, özü doğa benzeri yapı malzemelerinin incelenmesi olan jeonik bilimi uygulandı.

Yerli uzmanlar tarafından oluşturulan karışımın sıradan betondan birkaç kat daha güçlü olmasına rağmen, özelliklerini iyileştirme çalışmaları devam edecek. FEFU mühendislerinin amacı, kaya konglomeraları veya kumtaşları ile karşılaştırılabilir bir malzeme mukavemeti derecesi elde etmektir.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

tatiana

+2

24 Ağustos 2019 13: 09

Aferin Rus bilim adamlarımız! Bu buluşun patentini almak için zamana ihtiyaçları var.
Yuri Nemov

-1

24 Ağustos 2019 14: 33

Amerika füzeleri test ederken, Rusya yeni inşaat malzemeleri yaratıyor.
DPN

+2

24 Ağustos 2019 17: 31

Çatlaksız bir otoyol gördüğümde inanacağım ama şimdilik bunlar peri masalları.
1. Sapsan136
  
  0
  
  25 Ağustos 2019 18: 03
  
  Rusya Federasyonu ikliminde ... hiçbir yerde çatlak olmayan bir otoyol görmeye mahkum değilsiniz ... Anchorage, Alaska'daki yollar da şeridin tüm genişliği boyunca bazı yerlerde çatlaklar ...
Sergey Latyshev

+2

24 Ağustos 2019 19: 04

Ve fiyat hakkında tek bir kelime bile etmeyin. Elmas endüstrisinin atıkları betona dökülürse, o zaman genellikle vay olur !!! (deneyler vardı)
Victor 47 Mart

0

24 Ağustos 2019 22: 20

Alıntı: DPN
Çatlaksız bir otoyol gördüğümde inanacağım ama şimdilik bunlar peri masalları.

Karayolları betondan yapılmıyor.
1. yuriy55
  
  +1
  
  25 Ağustos 2019 09: 27
  Alıntı: Victor March 47
  Alıntı: DPN
  Çatlaksız bir otoyol gördüğümde inanacağım ama şimdilik bunlar peri masalları.
  
  Karayolları betondan yapılmıyor.
  
  Cevabınızı çizeceğim:
  
  Tüm sonuçları kendiniz çıkarmaya çalışın.
  1. Acı
    
    +2
    
    25 Ağustos 2019 12: 35
    
    Almanya'da da durum aynı. Aşırı hava koşulları (kışın soğuk ve yazın çok sıcak olabilir) - ve 60 tonluk bir kamyon kötü işlerini yapıyor. Polis işini yapıyor ve yollardan aşırı yükler çekiyor. Zamanında arıza tespiti ile yolların kontrol muayeneleri otomatik olarak gerçekleştirilir. Hem küçük hem de daha ciddi onarım uzun bir süre ertelenmez. Eh, teknolojik standartlar korundu, malzemeler sulu değil. Olayların döngüsü böyledir.
2. Sapsan136
  
  0
  
  25 Ağustos 2019 18: 05
  
  Ayrıca beton yaptılar, ama sonsuza kadar da sürmüyorlar ... ne yazık ki ...
Victor 47 Mart

+2

24 Ağustos 2019 22: 32

Alıntı: Sergey Latyshev
Ve fiyat hakkında tek bir kelime bile etmeyin. Elmas endüstrisinin atıkları betona dökülürse, o zaman genellikle vay olur !!! (deneyler vardı)

Ne saçma. Elmas tozu nedir? Hiç elmas eğe ile çalıştınız mı? Bu toz paketten nasıl geliyor? Doğru boyutta granit yongaları ve BÜYÜK bir bağlayıcı yüzlerce yıl dayanır. Ana şey temeldir. Kışın hepsini kara, 2 cm'lik bir katmana atarlarsa, o zaman ... Hindistan'ın gerisinde nasıl bir yol yaptıklarını izledim. Siper bir buçuk metre genişliğinde ve yüzlerce kilometre uzunluğundadır. Taş kayalardan aşağı. Sonraki - kaba çakıl. Sırada ince çakıl var. Ağır makaralarla sarılırlar. Üstte bir bitüm-kum karışımı var. Tipik olarak, zift, yola yakın varillerde kaynatılır. Eller karışımı karıştırır ve leğenlerde gerektiğinde başın üzerinde taşır. Kafasına paçavra bir türban. Beynin kaynamasını önlemek için. Giysilerden - peştamal, türban ve Sovyet askerlerinin botları. Kirza. Sıcak asfalt üzerinde yürürler; tabanlara modaya uygun bir platformdan daha az olmayan bir katman yapışır. Spatula gibi spatula düzleştirilir. Ve yine buz pateni pisti. Birkaç kat asfalt. Tüm ekipman sadece bu buz pateni pisti. Ve yol, alanın iki metre yukarısında yükseliyor. Böylece yağmurlu dönemde su basmaz. Ana şey temeldir. Orada, bir bataklık varsa, o zaman hiçbir şey yardımcı olmaz.

Kimberlit borularının ilişkili kayası.

Kimberlit borusu, volkanik bir patlamanın patlama yayılma borusudur. Çapı 0,4-1 km olan boru benzeri bir kanal şeklindedir ve bunun yanında, özellikle eski platformlarda, magmatik çözelti ve gazların bir atılımı meydana gelir. Patlamanın tüpünde, çözeltilerle çimentolanmış volkanik parçalar (breşler) veya yeşilimsi gri tüf benzeri bir kaya - olivin, flogopit, pirop, karbonatlar ve diğer minerallerden oluşan ve ayrıca ksenolit kalıntıları bulunan kimberlit dondurulur.

Çakıl ve arjit benzeri (kil) bağlayıcı karışımı olan breş dışında çoğunlukla yumuşaktır.
Ne tür bir katı malzemeden bahsediyoruz?
1. Acı
  
  +2
  
  25 Ağustos 2019 01: 32
  
  Aşırı bilgi, elmas tozu basitçe fiyata, sertifikalara girilecek ... veya göze alınacaktır.
  
  Yol bakımı, zamanında yapılan onarımlardan daha fazlasını içerir. Yük kısıtlamalarına uyulmalıdır, aksi takdirde önemli değildir - asfalt, asfalt veya beton - her şey ölümüne yuvarlanabilir.
  
  Böyle bir yolun bir kilometre kaldırım maliyeti ne olur?
  Proje pilotunu daha önce bir yerlerde kaydın mı?
  ... veya Cheburashka gibi -
  
  ... inşa ettik, inşa ettik ve sonunda inşa ettik.
Gorenina91

-2

25 Ağustos 2019 04: 28

- Başka bir saçmalık ...
- Bugün, Rusya'da kimin bilgisiyle yüksek katlı binalar inşa etme alışkanlığını kazandıkları açık değil ... kalitesiz, önceden pişirilmiş köpük betondan ... ve bütün duvarlar ve aslında bütün ev bu köpük betondan fırladı; sonra evin dışı yarı tuğla kaplama ile kaplı ve bu kadar ... - bu ev hazır ... - Dairelerde duvarlar bir tırnakla delinebilir ...; bu duvara bir şey asmak imkansız çünkü Kendinden kılavuzlu vidalı tüm dübeller, bu köpük betonun parçalarıyla düşüyor ... - Ve duyulabilirlik öyle ki biri birinci katta hapşırır, sonra on ikinci katta her şeyi duyabilirsiniz ...
1. Gorenina91
  
  -2
  
  25 Ağustos 2019 05: 02
  
  - Komşularla duvarların arkasından konuşabilirsiniz (veya kavga) - her şeyi duyabilirsiniz ... - TV'lerin nasıl çalıştığını, yabancıların cep telefonlarında nasıl konuştuklarını ve ne hakkında konuştuklarını duyabilirsiniz ... - Ayrıca her şeyi duyabilirsiniz ... - Ben son zamanlarda bir "yeni eve taşınma partisi" için arkadaşlarla ve her şeye kendi gözlerimle ikna olmuştum ... - bu sadece korku ...
  Rusya'da böyle evler, böyle bir "korku" inşa edilmeye başlansın diye eylemleri onaylayan ve imzalayan insan olmayan insanlara rüşvet verildi ...
  - Bunu kim icat etti ??? Duvarların gücü hiçbiri, "işitilebilirlik" - alçak, sessiz bir fısıldada bile, kimse sizi duymasın (veya daha iyisi ... - normal konuşmak için evden çıkın); yaşamanın rahatlığı iğrenç ...
  - Ve sonra yine herkes bunun hakkında söylenmeye başladı ... "Ah, bu yeni beton ne kadar güçlü !!!" Ve biri bu betondan yapılmış duvarların ses geçirgenliği hakkında en azından bir şey söyledi mi ... - Ama insanlar bu betondan yapılmış binalarda yaşayabilir ... - ve orada yaşamaları onlar için nasıl olacak ... Veya "başarısız robotlar" olacak , "Fedor" alanı gibi ...
  1. Gorenina91
    
    -1
    
    25 Ağustos 2019 11: 22
    
    Yollar sadece istisnai durumlarda betonlanır; köprüler betondan yapılmıştır (ve o zaman bile asfaltlanmıştır); örtüşmeler, vb ...
    Ve beton yollar sadece özel kuvvetin gerekli olduğu yerlerde inşa edilir ... - havaalanlarında, kozmodromlarda pistler; Traktör-traktörlerin, damperli kamyonların, vb. devasa, muazzam taşıma kapasitesi için yol - Milyonlarca kilometrelik yolu betonlamak ve beton üzerinde yuvarlanmak pahalı bir zevktir ve otomobiller için oldukça tüketilebilir ve acildir ...
    - Evlerin betondan, tünellerden, farklı amaçlara yönelik çeşitli objelerden, su altı yapılarından vb. Yapılması gerekir.
Victor 47 Mart

+2

25 Ağustos 2019 19: 34

Alıntı: yuriy55
Alıntı: Victor March 47
Alıntı: DPN
Çatlaksız bir otoyol gördüğümde inanacağım ama şimdilik bunlar peri masalları.

Karayolları betondan yapılmıyor.

Cevabınızı çizeceğim:

Tüm sonuçları kendiniz çıkarmaya çalışın.

Sonuç çıkarmak zorunda kalacaksınız. Almanya'daki tüm yolların uzunluğu Moskova bölgesindeki uzunluğu aşmıyor. Sonuç olarak, çok zengin bir ülkenin kısa mesafelerde pahalı yollar yapması mümkündür. Tmutarakansk'ınızda, SUCH yollarının size ulaşması için birkaç yüz yıl beklemeyi kabul ederseniz, lütfen bekleyin. Ama 100 milyon Rus sana karşı çıkacak.
1. Acı
  
  +1
  
  25 Ağustos 2019 23: 38
  
  Sorun değil , daha düşük ücretler ve hammadde fiyatları ve ucuz teknoloji, yolları daha ucuz ve daha hızlı hale getiriyor. Buna göre, iklimsel olarak zor bölgelerin koşullarında belirli avantajları olan daha hızlı tamir edilirler. Hem müşteri hem de devlet tarafında kontrol olmalı, ancak tanıdık düzeyde değil. Yöneticiden işçiye herkesin vicdanı olmalıdır.
  1. Victor 47 Mart
    
    0
    
    25 Ağustos 2019 23: 59
    
    Ülkelerin karayolu uzunluğuna göre sıralaması:
    
    https://nonews.co/directory/lists/countries/roadways-total-length
    
    Zihin. Yol yapılarının sanatçısı.
    Bir Krasnoyarsk bölgesi var, 5 Fransa'ya eşit bir alana sahip.
    1. Acı
      
      +1
      
      26 Ağustos 2019 00: 42
      
      Ülkenin büyüklüğüyle orantılı olarak yolların uzunluğuna bakılırsa şunu söyleyebilirim: inşa et, inşa et ve inşa et.
      Ve reytinge göre, o kadar da kötü değil, en azından ilk on içinde.
      Ancak bazı bölgelerde yol yoktur, sadece yön vardır.
XNDR

0

22 Eylül 2019 05: 45

Bu ... Güç açısından - kumtaşından daha mı kötü?