Son yabancı şirket "Superjets" i reddetti
Son zamanlarda söyledineden Rus Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) uçakları için uçak biletlerinin, yabancı uçaklar için benzer rotalardan ortalama% 20 daha pahalı olduğu ortaya çıktı. Ve böylece, SSJ-100'ü işleten son yabancı (yabancı) hava yolu olan Meksika havayolu şirketi Interjet'in bu uçakları satacağı öğrenildi.
Interjet filosunda 22 SSJ-100 uçağı olduğu unutulmamalıdır. Şirket, toplamda bu uçaklardan 30 adet sipariş verdi, ancak Nisan 2019'da kalan sekiz üniteyi satın almayı reddetti. Mayıs 2019'da Interjet, stoğundan yalnızca beş SSJ-100 kullandığını bildirdi.
Şimdi, havacılık sektöründeki bazı kaynaklara göre Interjet, biri hasarlı olduğu ve satılamayacağı için 21 SSJ-100 satmak istiyor. Diğer kaynaklar, şirketin 14 uçak veya alabildiği kadarını satmak istediğini söylüyor.
Meksikalı havayolu şirketi, kararını zorlu mali durumla açıklıyor. 2016-2017'de peso (Meksika'nın para birimi) düştü, jet yakıtı (gazyağı) fiyatı yükseldi ve şirket rekabeti kaybetmeye başladı. Aynı zamanda, 2015-2016'da Interjet, günde sekiz ila dokuz saate kadar "Superjet" baskını yaptı.
Buna karşılık, Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) medyadaki bu tür haberleri yalanladı. Uçakların kısmi yeniden pazarlanması sorunu çözüldüğü için SSJ100 uçağını terk edip iade etmekten bahsetmediğimiz açıklığa kavuşturuldu. Bu (Interjet'teki SSJ100 operasyonunun yoğunluğundaki değişiklik), bir bütün olarak Meksika'daki nakliye endüstrisinin durumundan kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, SSJ-100'ün performansını iyileştirmek için öneriler hazırlanmıştır.
Kim haklı olacak - SCAC veya medya, öngörülebilir gelecekte öğreneceğiz.
Interjet filosunda 22 SSJ-100 uçağı olduğu unutulmamalıdır. Şirket, toplamda bu uçaklardan 30 adet sipariş verdi, ancak Nisan 2019'da kalan sekiz üniteyi satın almayı reddetti. Mayıs 2019'da Interjet, stoğundan yalnızca beş SSJ-100 kullandığını bildirdi.
Şimdi, havacılık sektöründeki bazı kaynaklara göre Interjet, biri hasarlı olduğu ve satılamayacağı için 21 SSJ-100 satmak istiyor. Diğer kaynaklar, şirketin 14 uçak veya alabildiği kadarını satmak istediğini söylüyor.
Meksikalı havayolu şirketi, kararını zorlu mali durumla açıklıyor. 2016-2017'de peso (Meksika'nın para birimi) düştü, jet yakıtı (gazyağı) fiyatı yükseldi ve şirket rekabeti kaybetmeye başladı. Aynı zamanda, 2015-2016'da Interjet, günde sekiz ila dokuz saate kadar "Superjet" baskını yaptı.
Buna karşılık, Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) medyadaki bu tür haberleri yalanladı. Uçakların kısmi yeniden pazarlanması sorunu çözüldüğü için SSJ100 uçağını terk edip iade etmekten bahsetmediğimiz açıklığa kavuşturuldu. Bu (Interjet'teki SSJ100 operasyonunun yoğunluğundaki değişiklik), bir bütün olarak Meksika'daki nakliye endüstrisinin durumundan kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, SSJ-100'ün performansını iyileştirmek için öneriler hazırlanmıştır.
Kim haklı olacak - SCAC veya medya, öngörülebilir gelecekte öğreneceğiz.
bilgi