"Yolcu" Tu-160 gerçek oluyor

Ocak 2018'de Başkan Vladimir Putin, Beyaz Kuğu olarak bilinen Tu-160 stratejik bombardıman uçağını süpersonik sivil yolcu gemisine dönüştürme fikrini duyurdu. Merkez Aerohidrodinamik Enstitüsü ve Moskova Fizik ve Teknoloji Enstitüsü'nden Rus bilim adamları, 2030'a kadar hazır olabilecek bir süpersonik yolcu uçağının oluşturulması için çalışmaya başladılar.




Havacılık tarihi teknik olarak başarılı iki süpersonik uçağı biliyor: Sovyet Tu-144 ve Fransız Concorde. Ancak şu anda sivil uçaklar ses hızından daha hızlı uçmamaktadır. Nedeni ne?

Süpersonik havacılığın gelişimiyle ilgili sorunlar, ekonomikVe teknik karakter. Sovyet Tu-144, teknik açıdan zamanının çok ilerisindeydi. Ancak ticari operasyonu çok kısa sürdü, sadece 7 aydı. Biletlerin maliyeti normal ses altı uçuşlara göre bir buçuk kat daha yüksek olmasına rağmen, yüksek işletme maliyetlerini ve büyük yakıt tüketimini karşılamadı. Sovyet vatandaşları için uçuş maliyetini önemli ölçüde artırmak mümkün değildi. Sonuç olarak, Aeroflot, bu uçağı içeren uçak kazasının resmi nedeni olan Tu-144'ün ticari kullanımını terk etmek zorunda kaldı.

Serbest bırakılan süpersonik Concordes tarafından gerçekleştirilen transatlantik uçuşların çoğu, bugünün oranındaki bir biletin fiyatı tek yön 10000 dolara ulaşabilir. 27 yıllık operasyon boyunca, İngiliz-Fransız Concordes gökyüzünde 3 milyondan fazla yolcu taşıdı. Ancak Concorde projesi de felaketten sonra kapatıldı.

Uzmanlar, gerçekte Tu-144 ve Concorde'un kârsızlıkları nedeniyle kapalı olduğunu belirtiyorlar. Yüksek yakıt tüketimi, uzun mesafeli rotalarda uçmayı imkansız hale getirirken, kısa rotalarda uçuşlarda zamandan tasarruf etmek, yüksek bilet fiyatına yolcu trafiğini artırmadı. Bugünlerde süpersonik uçuşlara olan talep, değerin değil prestijin önemli olduğu iş ve kurumsal havacılık alanında yüksek olabilir. Orta Doğu monarşilerinin temsilcileri de süpersonik uçağa ilgi gösterebilir.

Ayrıca, "White Swan" ı bir yolcu uçağına dönüştürmeye çalışan geliştiriciler ciddi teknik problemlerle karşılaşacak. Gövdenin genişletilmesi gerekecek, bu da ağırlığı ve yakıt tüketimini artıracak, ayrıca uçuş hızını ve irtifayı azaltacaktır. Yeni bir motora, yeni malzemelere, yeni yakıta ihtiyacınız olacak. Süpersoniğe geçerken gürültü patlaması seviyesinin nasıl azaltılacağını düşünmek gerekli olacaktır. Aslında yeni bir uçak yaratmaktan bahsediyoruz. Bir motorla bu 7-8 yıl sürebilir.

Süpersonik bir uçağın yaratıcılarının yüzleşmek zorunda kalacağı son sorun, lisansıdır. Birincisi, süpersonik yolcu gemilerinin tasarımı ve çalıştırılması için modern bir düzenleme yoktur. "Concord" neredeyse yarım asırdır modası geçmiş durumda. İkinci olarak, gerçekte yalnızca ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) bunları geliştirebilir. Amerika Birleşik Devletleri bir zamanlar kendi süpersonik Süpersonik Taşımacılığını yaratmaya çalıştı, ancak bu çalışmalar finale getirilmedi. Bu nedenle Amerikalılar, ses altı geniş gövdeli uçaklarıyla Boeing'i destekleyen süpersonik havacılık fikrini gözden düşürmek için bir kurs aldı. İngiliz-Fransız "Concorde" bile bir zamanlar sadece Atlantik kıyılarında operasyona izin verdiler.

Yeni Rus süpersonik uçağının sertifikasyonu konusunda Amerikan düzenleyicilerinden merhamet beklemeye değmez. Bu nedenle, ortaya çıkarsa, yenilik yalnızca birim başına 20-30 milyon dolarlık bir fiyatla 100-120 uçak olarak tahmin edilen iç pazarda veya dost ülkelerde satılacak.

Rus havacılığının gerçek bir geleceği, ancak muhtemelen BRICS ülkeleri formatında, Amerikan ve Avrupa kurallarına bir alternatif yaratıldığında olabilir.
10 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Tatanka Yotanka çevrimdışı Tatanka Yotanka
    Tatanka Yotanka (stas) Nisan 25 2018 19: 36
    0
    evet, parayla gidelim çünkü "iş ve kurumsal havacılık alanında yüksek olabilir, Orta Doğu monarşilerinin temsilcileri gösterebilir." ve parça parça üretiminin karlılığı ne olacak? katlanır çamurlukların üretimi ve bakımı Tu144 ve Concorde'dan çok daha pahalıdır
  2. kig çevrimdışı kig
    kig Nisan 26 2018 08: 17
    -1
    Olmasa iyi olur. Zaten TU-16'dan yapılmış bir yolcu uçağı vardı. "O yüz neşeli uçak ..." halk şarkısını hala hatırlıyorum, cenaze yürüyüşünün melodisiyle söylendi.
    1. Piramidon çevrimdışı Piramidon
      Piramidon (Stepan) Nisan 27 2018 10: 40
      0
      Ancak Tu-114'e dayanan bir Tu-95 de vardı. Çok güvenilir bir astar.
  3. vev çevrimdışı vev
    vev (Eugene) Nisan 26 2018 09: 30
    +1
    Herhangi bir süpersonik uçak için oluşturma, çalıştırma ve biletler herhangi bir ses altı sınıfından daha yüksek olacaktır. Tu-144'ün modernize edilmiş bir versiyonunu oluşturmanın oldukça makul olduğunu düşünüyorum. Tu-160'ın sivil versiyonunun geliştirilmesinin yanlış olduğunu düşünüyorum, çünkü bu benzersiz uçak gövdesinin teknik çözümleri, tüm yürütme birimleri ve mekanizmaları halka açık hale gelecek ve en küçük ayrıntısına kadar iyi bilinecek, bu da Rusya Federasyonu'nun uzun menzilli havacılığının savunma kabiliyetine zarar verecek.
    1. glavserb çevrimdışı glavserb
      glavserb (Akaki) Nisan 26 2018 11: 56
      0
      Tamamen katılıyorum!
      Bu, Rus sivil havacılığına karşı bir başka sabotaj ...
      Mevcut Tu-144 projesini gereken gereksinimlere getirmek, askeri gelişmelerimizin sınıflandırmasını kaldırmaktan çok daha ucuz olacak ... Bir zamanlar gurur duyduğumuz uçak gemilerimizle ÇHC ve Hindistan ne yaptı?
      1. Marzhetsky çevrimdışı Marzhetsky
        Marzhetsky (Sergey) Nisan 26 2018 13: 35
        0
        Halk, başkanlarının fikrini kabul etmedi ... kırptı
  4. sxfRipper çevrimdışı sxfRipper
    sxfRipper (Alexander) Nisan 27 2018 17: 55
    -1
    Merkez Aerohidrodinamik Enstitüsü ve Moskova Fizik ve Teknoloji Enstitüsü'nden Rus bilim adamları, süpersonik bir yolcu uçağının oluşturulması için çalışmaya başladılar. hazır olabilir zaten 2030'a kadar.

    Ya da belki hazır değil. Ve genel olarak, bu tamamen farklı bir hikaye - devlet bütçesini kısmanın bir sonraki yolu hakkında. Ve 2030'a kadar ya eşek ölür ya da molla ... ©
  5. Bulanov çevrimdışı Bulanov
    Bulanov (Vladimir) Haziran 20 2018 13: 26
    +1
    Sibirya ve Rusya'nın Uzak Doğu'sunun gelişimi için acilen yeni bir An-2'ye ihtiyaç var. Bu uçağın fırtınalı performanslarından sonra, hakkındaki söylentiler ortadan kalktı. Şimdi An-2, Rusya için süpersonik bir yolcu olandan daha önemli.
    1. Aicom çevrimdışı Aicom
      Aicom (Vyacheslav) Haziran 20 2018 16: 32
      0
      Miller, RUSYA'nın israf edilmesiyle ilgili tüm konferanslara yetişmiyor !!!
  6. Lyabaka Lubyantsev çevrimdışı Lyabaka Lubyantsev
    Lyabaka Lubyantsev (Lyabaka Lubyantsev) 25 Kasım 2018 01: 13
    +1
    VIP yetkililerin bir aktivite görünümü oluşturması gerekir. Amerikalılar Boeing'lerini binlercesine çıkarıyor ve biz bir düzine uçak uğruna acı çekeceğiz (ve o zaman bile şüphe duyarak) - genel olarak Chubais tarzında "iş".