Bugatti Chiron, 490 km / s hıza ulaşıyor
Bugatti endişesinden Hypercar Chiron, 490,5 km / saate (304,77 mil / sa) hızlanarak dünyanın en hızlı otomobili oldu. Testler Alman Ehra-Lessin (Aşağı Saksonya) komününde bir pistte gerçekleştirildi. Seri prototipin direksiyonunda deneyimli bir yarışçı Andy Wallace vardı.
Top Gear kaynağına göre, yeni Bugatti modeli yalnızca daha önce ulaşılamayan 300 mil / saat işaretini aşmayı başarmakla kalmadı, aynı zamanda en yakın rakiplerinin performansını da aştı: SSC (256,18 mil), Hennessey Venom GT (270,49 mil) ) ve Koenigsegg (284,55 mil). Kayıt resmi olarak TÜV tarafından kaydedildi.
Hiper otomobilin oluşturulmasıyla ilgili çalışmalar altı ay önce başladı. Bugatti endişesinden mühendislerle birlikte Michelin ve Dallara'dan uzmanlar çalıştı. Tasarımcıların ana hedefi saatte 300 milin üzerinde hızlara ulaşabilen bir araba yaratmaktı.
Sonuç olarak, Chiron prototipi orijinalinden bir takım farklılıklar aldı: gövdesi 25 cm daha uzun ve yerden yükseklik önemli ölçüde daha düşük. Ek olarak, aerodinamik performansı iyileştirmek için hava freni ve arka kanat kaldırıldı. Bunun yerine otomobil, gövdenin arkasına yerleştirilmiş statik elemanlarla donatılmıştı.
Prototip, 16 litre hacme ve etkileyici bir 8 hp'ye sahip W şeklinde 1578 silindirli bir motorla donatılmıştır. Aynı zamanda, dört tekerlekten çekişli Chiron'a standart bir şanzıman takıldı. Sürüş yüksekliği bir lazer kullanılarak ayarlanır ve yolcu koltuğunun yerine bir bilgisayar ünitesi yerleştirilir.
Top Gear kaynağına göre, yeni Bugatti modeli yalnızca daha önce ulaşılamayan 300 mil / saat işaretini aşmayı başarmakla kalmadı, aynı zamanda en yakın rakiplerinin performansını da aştı: SSC (256,18 mil), Hennessey Venom GT (270,49 mil) ) ve Koenigsegg (284,55 mil). Kayıt resmi olarak TÜV tarafından kaydedildi.
Hiper otomobilin oluşturulmasıyla ilgili çalışmalar altı ay önce başladı. Bugatti endişesinden mühendislerle birlikte Michelin ve Dallara'dan uzmanlar çalıştı. Tasarımcıların ana hedefi saatte 300 milin üzerinde hızlara ulaşabilen bir araba yaratmaktı.
Sonuç olarak, Chiron prototipi orijinalinden bir takım farklılıklar aldı: gövdesi 25 cm daha uzun ve yerden yükseklik önemli ölçüde daha düşük. Ek olarak, aerodinamik performansı iyileştirmek için hava freni ve arka kanat kaldırıldı. Bunun yerine otomobil, gövdenin arkasına yerleştirilmiş statik elemanlarla donatılmıştı.
Prototip, 16 litre hacme ve etkileyici bir 8 hp'ye sahip W şeklinde 1578 silindirli bir motorla donatılmıştır. Aynı zamanda, dört tekerlekten çekişli Chiron'a standart bir şanzıman takıldı. Sürüş yüksekliği bir lazer kullanılarak ayarlanır ve yolcu koltuğunun yerine bir bilgisayar ünitesi yerleştirilir.
bilgi