"Rus ismi alabilir": SSJ-100, yeniden markalaşmak için hazırlanıyor

Eylül 15 2019 6

UAC'nin (United Aircraft Corporation) yakın zamanda ayrılmaz bir parçası olduğu Rostec'in yönetimi, Superjet'in olası bir yeniden markalaşması ve adının Rusça olarak değiştirilmesi konusunu düşünüyor.

Devlet şirketinin başkanı Sergei Chemezov bunu RBC ile yaptığı röportajda belirtti.

Ona göre Superjet'in yeniden markalanması meselesi, bu uçakta ortaya çıkan bir takım sorunların ardından doruğa ulaştı. Özellikle 41 kişinin hayatını kaybettiği Şeremetyevo felaketinden sonra.

Devlet şirketinin başkanı, Rus uçaklarında yabancı bileşenlere bağımlılığın azaltılması gerektiğini kaydetti. Ayrıca Rus sivil uçaklarının şu anda kârsız olduğunu ve daha sonra UAC'nin bu kayıpları askeri harcama kalemleri pahasına karşılamak zorunda kaldığını söyledi.

Sergei Chemezov, bir uçak üretim tesisinin güvenilir bir şekilde çalışması için talebe ihtiyaç olduğuna ve uçağın tüm "çocukluk hastalıklarının" zamanla ortadan kaldırılacağına inanıyor.

Rostec'in başkanı ayrıca uçak için yaratmaya çalıştıkları olumsuz imaja karşı olduğunu da ifade etti. Acil durumların her uçağın başına gelebileceğine inanıyor ve Sheremetyevo'daki felakete gerçekte neyin sebep olduğunu bulmak için IAC'ın sonuçlarını beklemeyi önerdi.

Superjet 100'ün ilk uçuşunun 2008 yılında gerçekleştiğini hatırlatalım.

https://finobzor.ru

Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

VK Zen Telegram

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Ehanatone

+1

15 Eylül 2019 18: 38

C7 şirketinin yöneticilerinden biri yakın zamanda bir röportaj verdi ve CCJ-100'ün kendi nişinde olmadığı için de kârsız olduğunu söyledi...
İlk etapta 75 koltuklu olarak planlanan C7, 75 kişilik ön sipariş aldı, daha sonra 100 koltukluya terfi ettirildi ve şimdi de onlara tek kişilik koltuk teklif ediliyor...
Ama böyle bir şeye ihtiyaçları yok çünkü yerel hatlarda kârlı değil...
Böyle bir şey ...
1. nov_tech.vrn
  
  0
  
  17 Eylül 2019 14: 32
  
  insanların bir soyadı, bir adı, soyadı vardır, eğer sorumlu kişinin de bir pozisyonu varsa ve bir çeşiti varsa, bu ajans One Grandma Said'dir.
Sergey Latyshev

-4

16 Eylül 2019 09: 19

Bunun için parayı aklayacaklar... Aferin.

Profesyonellerle yapılan bu röportajlardan çok var, sorun ne? Ama para çoktan harcandı, eski erişteler bitti, yeni eriştelere çok para harcamanız gerekiyor...
A.Lex

+3

16 Eylül 2019 20: 22

Prensip olarak Chemezov her şeyi doğru söyledi. Evet, uçak üretiminin yerelleştirilmesi tamamlanmış olmalı - TÜM yedek parçalar Rusya'da üretilmelidir. Bu uzun zamandır ve birden fazla kez söylendi. Bizim gibi amatörler bile (burada tartışıyoruz) bunu UZUN zamandır anlamış durumdalar. Tabii ki, (bu modeli üreten) işletmenin yönetiminin ULUSLARARASI yükümlülükleri olduğunu anlıyorum. Ama...yabancı patronların en ufak bir fırsatı olsa bile, Rusya'ya KENDİ üretimi uçakları satma fırsatının ASLA verilmeyeceği gerçekten anlaşılmadı mı? Kendi ülkemiz için bile KENDİ uçağımız kalmasın diye üretim yapmamızı engelleyecekler. En iyi yol, asmadaki rakiplerin yönetimini satın almak... veya onları öldürmektir (bunu tüm dünyada başarıyla yapıyorlar).
Ve insanların bizden (Rusya'da) kendi uçaklarını satın alabilmeleri için, “işin” Batı'nın yaptığı işlerle aynı koşullara getirilmesi gerekiyor. Oradan Rusca bir şeyler almayı dene! Bir anda, en "demokratik ulus" devreye girecek ve para cezası uygulayacak... peki, genel olarak ne için olduğunu bulacaklar! Rusya'da iş yapmak ister misiniz? Yerli üretimin kullanım yüzdesi ithalden daha yüksek olmalı! Bizim neyimiz var? Nasıl uçak yapılacağını bilmiyor musun? Yapabilirler! Ancak bunların toplu olarak üretilebilmesi için bir hükümet emrine ihtiyaç var (ve bana Batılı liderliğin üreticisinin çıkarları için lobi yapmadığını söyleme - bu bir YALAN! Bizim memleketimizde yetişen bir yalan " liberaller” hala Rusya'nın nüfusunu satın almaya çalışıyor!). Ancak DEVLET, Rusya'da yeterli miktarda uçak ürettiğinde, bunları kendi yedek parçaları ve kendi bakım altyapısıyla, FAKAT, taşıyıcılara KÂRLI BİR ŞEKİLDE sunabilecektir. Ve böylece Batı'dan gelen kullanılmış çöplere ihtiyaç kalmayacak! Ancak Rus ekonomisi liberal krakerlerin ve onların "piyasanın serbest eli" fikirleri tarafından idare edildiği sürece, HİÇBİR TÜR EKONOMİ'nin hiçbir anlamı kalmayacak! Uçak imalatı dahil!
nov_tech.vrn

0

17 Eylül 2019 12: 16

Uçak Tasarımcısı Ignatiev'in süper jetin başarısızlığı hakkındaki görüşünü okumayı yeni bitirdim, ancak yazarlar tasarımcının sürüş için ayrı ayrı üretilen bir Sigma mikro uçağı olduğunu belirtmekten utandılar.
Kullanıcı Kont_2

+1

17 Eylül 2019 13: 39

Sadece önce onu yeniden yapmanız gerekiyor. Aksi takdirde Rus ismini hızla gözden düşürecektir.