Efsanevi "Mriya" saflara geri döndü

Ukraynaca "Mriya" dan tercüme "rüya" anlamına gelir. Bu, zor bir kaderi olan dünyanın en büyük kargo uçaklarından birinin adıdır. 1,5 yıllık bir aradan sonra tekrar faaliyete geçti.




"Rüyanın" doğuşu

SSCB'nin sonunda bir 225 Mriya nakliye uçağı ortaya çıktı. Üretimi 1984 yılında başlamış ve 1988 yılında tamamlanmıştır. Kiev Mekanik Fabrikasında, ülkedeki mevcut uçakların hiçbirinin üstesinden gelemeyeceği belirli bir görev için oluşturuldu. Yeniden kullanılabilir uzay aracı Buran için tasarlandı. Uçak sadece uzay aracını taşımakla kalmadı, aynı zamanda fırlatılması sırasında ilk aşama olarak görev yaptı.

An-225, An-124 "Ruslan" temelinde oluşturuldu ve bu modelle pek çok ortak noktası var. Fark, daha uzun bir gövdede, ek motorlarda ve bir dizi başka modifikasyonda yatmaktadır.

Önemli bir fark, Mriya'nın kuyruğunun iki omurga şeklidir. Bu form Buran'ı taşımak için kullanıldı. Uzay aracı, büyük mono-kargolar için özel montajlar kullanılarak gövdenin dışına takıldı. Bu düzenleme ile yük, geleneksel tek salma kuyruk yapısını kaplayacaktır. Bu nedenle, An-225 iki omurga oldu.

Genel olarak, uçak benzersiz sorunları çözme yeteneğine sahiptir. Maksimum kaldırma kapasitesi 250 tondur. Gövdenin içinde, 200 tonluk bir mono kargo veya örneğin 50 araba taşıma kapasitesine sahiptir.

Çeşitli göstergelere göre, bu uçak, çoğu henüz kırılmamış yaklaşık 250 dünya rekoru kırdı. Taşıma kapasitesi konusunda mutlak dünya rekorunu elinde tutuyor. Uçak, 253 tondan fazla kargoyu 10,7 kilometre yüksekliğe kaldırarak kazandı.

"Mriya" nın yaratılmasına sadece Kiev mühendisleri ve işçileri değil, aynı zamanda Moskova, Ulyanovsk, Taşkent, Zaporozhye, Voronej, Gorki'den, yani Sovyetler Birliği'nin her yerinden uzmanlar da katıldı.

"Mriya" nın kaderi

Toplamda iki An-225 uçağı oluşturuldu. Bunlardan biri henüz tamamlanmadı. İkincisi biraz uçmayı başardı. Yaratıldığı "Buran", yalnızca bir kez taşınmak zorunda kaldı. 1989'da onu Paris Air Show'a götürdü. 1994 yılında motorlar ondan çıkarıldı ve kalıcı olarak park edildi.

2000 yılında restore edilerek faaliyete geçmiştir. Geçen bir buçuk yıldır müşterilerini bekliyor geçti geçti teknik bileşenlerin bakımı ve değiştirilmesi. 2018 yılında ILA-2018 Berlin Air Show'a katıldı. Ardından 7 Mayıs'ta Almanya'nın Leipzig kentinden Suudi Arabistan'a endüstriyel ekipman taşıyacak. Bundan sonra, 100 tona kadar ağırlığa sahip mono kargoları teslim etmek için bir dizi uçuş planlanıyor. Mayıs ayında Şangay'da düzenlenecek fuardan sonra Antonov yönetimi, uçağı büyük boyutlu endüstriyel ekipmanların teslimatına ihtiyaç duyulan Çin ve ABD'de kullanmayı planlıyor.

İkinci, tamamlanmamış An-225 hala alıcısının özellikle onun için arabayı inşa etmeyi bitirmesini bekliyor. Şimdi "Antonov" neredeyse uçak yapımı ile uğraşmıyor. "Maidan" dan sonra yapabileceği en fazla şey, eski Sovyet ve Ukrayna uçaklarını onarmak ve yeniden inşa etmektir.

2016'da Çin, bitmemiş nüshayla ilgilenmeye başladı ve hatta bir niyet anlaşması imzaladı. Efsanevi Mriya'nın inşasını bitirip ticari ulaşım için kullanmayı planladılar. Ancak kısa süre sonra potansiyel alıcı fikrinden vazgeçti. Sonuçta, An-225 benzersiz, büyük boyutlu bir uçaktır ve her havalimanı bunu karşılayamaz.

Bu yakışıklı adam, kendisi için gerçek, şefkatli bir sahibin bulunmasını beklerken ayakta duruyor.
2 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. İgor İgorev çevrimdışı İgor İgorev
    İgor İgorev (İgor İgorev) 21 Ağustos 2018 21: 37
    0
    ... bu yakışıklı adam onun için gerçek, şefkatli bir sahip bulunmasını bekliyor

    ve bu mal sahibi, Maybach'ta bir hurda metal ticaret şirketinden 2 haftalık aşırı büyümüş anız olan kibar, göbekli bir amca olacak ...
  2. Boris Afanasyev çevrimdışı Boris Afanasyev
    Boris Afanasyev (Boris Afanasyev) 19 Kasım 2018 02: 33
    +1
    MRIA hakkında bazı gerçekler
    225-2012 için An-2016'in uçuş geçmişi https://bmpd.livejournal.com/1940214.html Siparişlerin sayısı ayda 2-3 ile yılda 1-2 arasında değişmektedir.
    18 Mayıs 2016 - Dünyanın en büyük uçağı An-225 Mriya Avustralya'da
    8 Şubat 2010, 11-15 UTC, Narita'ya doğru. Varış 12 Şubat Cuma 18-45 UTC.
    Nisan ayında Leipzig-Atina-Dammam rotasında üç kargo uçuşu vardı ve Mayıs ayı başlarında böyle bir uçuş daha vardı.
    29 Temmuz 2018'de AN225, Bolivya'daki bir termik santral için 160 ton deri jeneratörü Ikika, Chili'den Chimora, Bolivya'ya taşımak için on iki uçuş serisini başarıyla tamamladı.
    Ukraynalı havayolu, Elon Musk'un SpaceX şirketi için Falcon 9 roketinin parçalarını taşıyacak. Roket kaplamasının bir kısmı Los Angeles'tan Titusville'e veya doğrudan Cape Canaveral'a gönderilecek.