Rusya, kalkış ağırlığı 1000 ton olan amfibi bir uçak geliştirecek

Ekim 2 2019 9

TANTK onları. G.M.Berieva, kalkış ağırlığı 1000 tona ulaşacak amfibi uçak projesinin geliştirilmesini üstlendi. Bu, UAC'nin basın servisinin arifesinde duyuruldu.

Yukarıda bahsedilen rakamın Be-20'ün kalkış ağırlığının 200 katından fazla olduğu unutulmamalıdır. Mesaj, yeni cihazların kargo ve yolcuları uzun mesafelerde taşıyabileceğini ve uçuş irtifalarının ve hızlarının uçaklardan daha düşük olmayacağını söylüyor. Aynı zamanda "amfibilerin" avantajı, mevcut limanların altyapısını üs olarak kullanabilmeleridir.

Yerli Be-200 amfibi uçağının hem suda hem de karada kalkış ve iniş yapmanın yanı sıra dayanabileceğini hatırlayın. Planlama sırasında aracın maksimum kalkış ağırlığı (suda hareket) 43 ton ve havaalanından kalkış sırasında - 41 ton.

Be-200ChS'nin seri üretimi 2016 yılında PJSC "Beriev Aircraft Company" tarafından gerçekleştirildi. Çok işlevli uçak, yangınları söndürmek, arama operasyonları yapmak, ulaşılması zor alanlardan kurbanları tahliye etmek, malları taşımak vb. İçin kullanılır. Bugün bahsi geçen "amfibik hayvanların" üretimi hem yerli hem de yabancı müşterilerin menfaatine yapılmaktadır.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

sevgililer günü

+1

2 Ekim 2019 17: 47

Hayır, çocuklar, modern teknolojiye sahip, bu kesinlikle mümkün değil ... Her biri 21 ton ağırlığında, tam mühimmat yüküne sahip 90 T-47 tank taşıdığınızı hayal edin - suyun üzerindeki hiçbir prefabrik yapı dayanamaz ve yine de bu sınıftaki tümüyle dökme yük gemilerine gitmemiz gerekiyor. uzakta, bu bir çıkarma aracı değil, bir amfibi de olsa bir uçak.
1. Bonifacius
  
  +4
  
  2 Ekim 2019 22: 58
  
  Makale, kalkış ağırlığı1000 tona ulaşacak ve yaklaşık değil yük.
  1. sevgililer günü
    
    0
    
    3 Ekim 2019 16: 51
    
    Ve bir rokette olduğu gibi birkaç adım atmak için böyle bir taslak "at" nereden alınır? Ruslan'ın dev heykelini gördünüz mü, ama bunu kütle olarak 2,5 kat daha fazla yapmak istiyorlar, yoksa tüm bu rogosinler biraz para kesmek, "çıplak kral" için bir elbise dikmek için çıldırıyor mu?
    1. çentik
      
      +3
      
      4 Ekim 2019 21: 23
      
      Alıntı: Valentine
      Ruslan'ın dev heykelini gördünüz mü, ama bunu kütle olarak 2,5 kat daha fazla yapmak istiyorlar, yoksa tüm bu rogosinler biraz para kesmek, "çıplak kral" için bir elbise dikmek için çıldırıyor mu?
      
      An-225 "Mriya" nın maksimum kalkış ağırlığı 640 tondur. Ve bu dev geçen yüzyılın 80'lerinde yaratıldı. Önümüzdeki yıllardaki teknolojilerin, bu tür görevler konulursa kalkış ağırlığı 1000 ton olan uçaklar yaratmayı mümkün kılacağını düşünüyorum.
pafegosoff

0

2 Ekim 2019 22: 26

Roskosmos da çok iş yaptı. Fabrikalar yok ediliyor, insanlar yok ediliyor ...
Yani burada da - bazıları gelişiyor ve Moskova'da yedi kaşıkla - kesiyor.
Nikolaevich I

+3

3 Ekim 2019 00: 40
Köknar ağaçları! "Her zaman olduğu gibi Rusya'da! Yazıyorlar:" Rusya'da gelişecekler ... "ve Sovyet Times'ın düzeninin bir fotoğrafını gösteriyorlar!
https://topcor.ru/uploads/posts/2019-10/1570052219

Be-2500 "Neptün", 1980'lerin sonlarından beri G. M. Beriev'in adını taşıyan Taganrog Aircraft Company'de geliştirilen süper ağır amfibi nakliye uçağının Sovyet ve Rus projesidir. Tarihte şimdiye kadar tasarlanmış en büyük deniz uçağıdır. Bu proje, hem ekranda, hem su yüzeyi üzerinde hem de yüksek irtifa modlarında deniz uçağı uçuşları gerçekleştirme imkanı sağlıyor. Geliştirme, halihazırda mevcut olan büyük limanların altyapısı içinde operasyon ve temel oluşturma olasılığını sağladı.

https://fishki.net/2610305-samolyoty-berieva.html

SSCB'nin 1000 ve 1500 tonluk projeleri varken "2000 ton kalkış ağırlığı" hakkında ne söyleyebilirim ....! Yine "popüler" konudan bahsetmek için bir neden var: Rusya, SSCB'nin mirasını "yiyor"!
1. 123
  
  +2
  
  3 Ekim 2019 01: 27
  
  Alıntı: Nikolaevich I
  TANTK onları. G.M.Berieva, amfibi uçak projesinin geliştirilmesini üstlendi
  
  ÇALIŞIYOR, bu, uçağın henüz hazır olmadığı anlamına gelir, bu nedenle görünüm henüz bilinmemektedir. Örnek olarak eski bir düzen alındı. Kimse bu uçağın tasvir edildiğini söylemedi. Zaten bir zemin çalışması olduğundan, geliştirmeye devam etmek mantıklı ve baştan yeniden icat etmek değil.
Sergey Latyshev

-1

3 Ekim 2019 10: 01

Para kesmek için mükemmel bir bahane.
Zorunluluk hakkında tek bir kelime bile yok. Ön siparişlerle ilgili tek kelime bile yok. İnşaat kapasitesi hakkında da -.

Bir proje geliştirmek zor değil. Her ülkede 3 boyutlu reklamların yer aldığı bu projelerden binin altında var ... (yüksek hızlı bir helikopterle aldatmacayı hatırlayın). Ve gerçek siparişler hakkında ... ama genel olarak içerken onlar hakkında düşünmek için ne var ...
Fil

-1

4 Ekim 2019 15: 24

Rüzgara karşı para!