Ağır nakliye uçağı "Fil" nin yaratılmasının ayrıntıları
5 Kasım 2019'da, Merkezi Aerohidrodinamik Enstitüsü, Profesör N.E. Zhukovsky (TsAGI), yeni ağır nakliye uçağı "Elephant" ın (kanatsız bir konfigürasyonda) aerodinamik bir modelini sundu. Bu gelecek vaat eden uçak, uzun menzilli An-124 Ruslan'ın yerini almalıdır. Bu, enstitünün basın servisi tarafından bildirildi.
Bundan önce TsAGI'nin gelecekteki uçak konseptini tanımladığı ve tasarımını tasarladığı unutulmamalıdır. Bir sonraki adım, genel boyutları olan modelin kendisinin üretimiydi: uzunluk - 1,63 m, kanat açıklığı - 1,75 m, yükseklik - 0,5 m.Modelin çoğunun alüminyum alaşımlardan yapıldığı ve ağır yüklü elemanların olduğu belirtildi. yapısal çeliklerden yapılmıştır. Model 120 kg ağırlığındadır ve bu da onu enstitünün rüzgar tünellerinde test etmeye uygun hale getirir.
- bir açıklamada dedi TsAGI.
Enstitünün araştırma ve üretim kompleksinin pilot üretiminin teknolojik bölümünün başkan yardımcısı Andrei Sidorov'un belirttiği gibi, modelin üretimi aşamalar halinde gerçekleştirildi. En zor kısım, karmaşık bir şekle sahip olan kanat üzerinde çalışmaktı. Bu şekil, yüksek aerodinamik performans için gereklidir.
Sunulan modelin dönüştürülebilir olduğu, yani çeşitli konfigürasyonlarda test edilebilir. Bu model, gövdenin burun ve kuyruğunun şeklini, kanat uçlarını, iniş takımı kaportalarını ve diğer unsurları değiştirmek de dahil olmak üzere montaj elemanlarını değiştirmek için geniş fırsatlar sağlar.
2019'un sonunda, değişken yoğunluklu T-106'nın bir rüzgar tünelinde (kurulum) modelin çalışmaları başlayacak. Seyir özellikleri incelenecektir. 2020'de T-106 ve T-102 kurulumları üzerinde araştırmalar devam edecek. Aerodinamik, kalkış ve iniş modlarında test edilecektir. Ayrıca modelin etrafındaki akışı oluşturmayı da planlıyorlar.
Unutulmamalıdır ki "Fil", 7 km / saat hızla, 850 bin km mesafeden ağır ve hacimli yüklerin taşınması için tasarlanmıştır. Maksimum taşıma kapasitesi - 180 ton (An-124 - 120 ton için). Gerekli pist (pist) uzunluğu 3 km olup, uçağa Rus baypas turbofan motorları PD-35 takılacaktır.
Bundan önce TsAGI'nin gelecekteki uçak konseptini tanımladığı ve tasarımını tasarladığı unutulmamalıdır. Bir sonraki adım, genel boyutları olan modelin kendisinin üretimiydi: uzunluk - 1,63 m, kanat açıklığı - 1,75 m, yükseklik - 0,5 m.Modelin çoğunun alüminyum alaşımlardan yapıldığı ve ağır yüklü elemanların olduğu belirtildi. yapısal çeliklerden yapılmıştır. Model 120 kg ağırlığındadır ve bu da onu enstitünün rüzgar tünellerinde test etmeye uygun hale getirir.
Tasarım, çıkarılabilir uçlara sahip düz bir kanat, bir gövde, eğilebilir iki bölümlü asansörlere sahip hareketli bir güverte yatay kuyruğu, eğimli iki bölümlü dümen içeren dikey bir kuyruk, direklere sahip akıcı motor kaportaları ve bir iniş takımı kaplamasıdır
- bir açıklamada dedi TsAGI.
Enstitünün araştırma ve üretim kompleksinin pilot üretiminin teknolojik bölümünün başkan yardımcısı Andrei Sidorov'un belirttiği gibi, modelin üretimi aşamalar halinde gerçekleştirildi. En zor kısım, karmaşık bir şekle sahip olan kanat üzerinde çalışmaktı. Bu şekil, yüksek aerodinamik performans için gereklidir.
Sunulan modelin dönüştürülebilir olduğu, yani çeşitli konfigürasyonlarda test edilebilir. Bu model, gövdenin burun ve kuyruğunun şeklini, kanat uçlarını, iniş takımı kaportalarını ve diğer unsurları değiştirmek de dahil olmak üzere montaj elemanlarını değiştirmek için geniş fırsatlar sağlar.
2019'un sonunda, değişken yoğunluklu T-106'nın bir rüzgar tünelinde (kurulum) modelin çalışmaları başlayacak. Seyir özellikleri incelenecektir. 2020'de T-106 ve T-102 kurulumları üzerinde araştırmalar devam edecek. Aerodinamik, kalkış ve iniş modlarında test edilecektir. Ayrıca modelin etrafındaki akışı oluşturmayı da planlıyorlar.
Unutulmamalıdır ki "Fil", 7 km / saat hızla, 850 bin km mesafeden ağır ve hacimli yüklerin taşınması için tasarlanmıştır. Maksimum taşıma kapasitesi - 180 ton (An-124 - 120 ton için). Gerekli pist (pist) uzunluğu 3 km olup, uçağa Rus baypas turbofan motorları PD-35 takılacaktır.
bilgi