Ukrayna - Rusya: Ruslanlarımızı kullanmayı bırakın!

Belli bir operasyon süresinden sonra hava taşıtı yenileme prosedürüne tabi tutulur. Sovyetler Birliği'nde zorunlu şartlardan biri, uçağı geliştiren tasarım bürosunun bu sürecine katılımıydı. Bu kurala çoğu durumda hala uyulmaktadır.





Geçtiğimiz birkaç yılda, Ukrayna endişesi Antonov tarafından tasarlanan ve üretilen ve Rus hava taşıyıcıları tarafından işletilen bir uçak, imalatçı dahil edilmeden uçuşa elverişliliği artırılıyor. Bu vesileyle, "Antonov" temsilcileri Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'ne (ICAO) şikayette bulundu. Kiev uçak üreticilerine göre bu, uçuş güvenliğini tehdit ediyor.

Rusya'nın gökyüzünde Ukrayna uçakları

Rus hava taşıyıcıları aktif olarak Ukraynalı "Anas" işletiyor. Şu anda yaklaşık 400 birim uçuş ekipman, ünlü nakliye uçağı "Ruslan" da dahil olmak üzere endişe "Antonov" tarafından üretildi. Kırım'ın Rusya Federasyonu'na geçişinin ardından iki ülke arasındaki iş birliği havacılık dahil tüm alanlarda önemli ölçüde azaldı.

Elbette, ilişkilerde tam bir kopma olmadı, çünkü bu sektörde ülkeler arasındaki bağlar çok yakın. Her iki ülkenin uçak üreticileri işlerinde birbirlerinin bileşenlerini kullanıyor ve Ukrayna'da üretilen ekipmanlar Rusya'da kullanılıyor ve bunun tersi de geçerli.

Rus havayolu şirketleri, Antonov endişesinin hizmetlerinin maliyetini hızla artırmaya başladığını ve operasyonun bir sonraki aşamasına uçak kabulü için son teslim tarihlerini ertelediğini iddia ediyor. Diğer kuruluşlara benzer işleri yürütmeleri için sertifika veren Federal Hava Taşımacılığı Ajansının izniyle, "Anov" sahipleri "Antonov" hizmetlerini kullanmayı bıraktı. GosNIIGA, Rusya'daki Antonov ailesinin en çok sayıda temsilcisi olan An-24 ve An-26'ya hizmet vermek için bir sertifika aldı ve AMTES GmbH, An-124-100 Ruslan'a hizmet vermek için aynı hakları aldı.

Hava çatışması tuzakları

Ukrayna tarafı, ICAO tarafını tutarsa, kendisi için çok sakıncalı bir emsal oluşturabilir. Diyelim ki, Ukraynalı uçakların Rus sahiplerinin Antonov endişesine hizmet başvurusu yapmak zorunda kalacakları. Ancak daha sonra Rusya'da üretilen ve Ukrayna'da işletilen uçakları hatırlamamız gerekecek.

Ve birçoğu var. Ukrayna ordusu Rus "Su" ve "MiG" ile silahlandırıldı. Tupolev'ler askeri ve sivil havacılıkta kullanılır. Ve ünlü Mil Moscow Helikopter Fabrikası, Ukraynalı helikopter pilotları için ciddi sorunlar yaratabilir.

Bu nedenle, Ukrayna uçaklarının Rus sahipleriyle yapılan davada "Antonov" un zaferinin Ukrayna hava taşıyıcıları ve ordusu için yana doğru çıkıp çıkmayacağını dikkatlice düşünmek gerekir mi? Ne de olsa bu davanın bir bumerang gibi Ukrayna'ya dönmesi olabilir.