"Rusya'nın Altını": Vladimir Putin'in yeni limuzini
Sovyet sonrası tarihin tamamında ilk kez, Rus devletinin başkanı, yerli üretimin temsili bir otomobili aldı. Genel halk onu 7 Mayıs'ta Vladimir Putin'in açılışında görebildi - başkan yeni bir limuzinle Kremlin'in İlk Binası'ndan Büyük Kremlin Sarayı'na gitti. Yeni araba çoktan övgü aldı - Donald Trump'ın arabasıyla karşılaştırıldı ve Rusya başkanının daha iyi bir limuzine sahip olduğu sonucuna varıldı.
Ülke liderleri tarafından kullanılan yerli temsilci arabalarının tarihi 1945'te başladı. Savaştan sonra Stalin, ABD Başkanı Franklin Roosevelt tarafından bağışlanan zırhlı Packard Twelve'nin yerli üretim bir otomobille değiştirilmesini emretti. Aynı 1945'te ZIS-110 seri üretime girdi ve 1947'de zırhlı analogu ZIS-115. 1959'da ZIS-110 yerine Nikita Kruşçev, dev bir Martıya benzeyen ZIL-111'i kullanmaya başladı. Leonid Brejnev, 1967'de üretilen ZIL-114'e ve ardından ZIL-4104'e taşındı. Bu araba aynı zamanda sonraki genel sekreterler için de modifiye edildi - Andropov (ZIL-4105) ve Gorbaçov (ZIL-4107).
İşaretlerini değiştiren ve "batıya uyum" u seçen Sovyet sonrası Rusya, ülkenin ana makinesini de değiştirdi. Boris Yeltsin, bir Mercedes-Benz S 600 Pullman-Limousine Guard kullanıyordu. Vladimir Putin, 7 Mayıs 2018 tarihine kadar bu arabanın çeşitli modifikasyonlarını da kullandı. Ama şimdi Rusya'nın kendi yönetici arabası var.
Cortege projesi çerçevesinde üretilen yerli üretimin yeni limuzinine Aurus deniyor. Bu isim Aurum (altın) ve Rusya kelimelerinin kısaltmasıdır. Yönetici otomobiline ek olarak, bu marka altında bir sedan, bir minivan ve bir SUV görünecek. Limuzin adı "Senato Limuzin", sedan - sadece "Senato", minivan - "Arsenal" adını aldı. "Cortege" projesinin uygulanması için devlet bütçesinden 12,4 milyar ruble tahsis edildi ve bu paranın ücretsiz satışta daha basit bir versiyonun sedan ve limuzinlerini satarak "telafi edilmesi" planlandı.
Rusya cumhurbaşkanının arabasının özelliklerine dönersek, Rus tasarımcıların parlak çalışmalarını not etmekte başarısız olunamaz. Limuzin çok sağlam görünüyor, küresel otomotiv endüstrisinin diğer pahalı markaları ile karıştırılamayacak kendi tanınabilir "yüzü" var. Yeni limuzinin uzunluğu 6,62 m, genişliği 2 m, yüksekliği 1,695 m, aracın zırhlı versiyonunun ağırlığı 6,5 tondur. Limuzin, 8 litre kapasiteli güçlü 4,4 litrelik V598 çift turbolu motorla donatılmıştır. Bununla birlikte, yakın gelecekte otomobil 800 hp daha güçlü bir motorla donatılacak. Nitekim bir arabanın yüksek hızda hareket edebilmesi için çok güçlü bir motora ihtiyacı vardır.
"Senato Limuzin", çelik çekirdekli büyük kalibreli mermilere dayanabilen zırhlı bir kapsüle sahiptir. Ayrıca araç, mayınla çarpışma durumunda yolcunun hayatını kurtaracak. Bir arabaya kimyasal saldırı da korkunç değildir.
Birçok uzman, yeni limuzinin Sovyet liderlerinin geleneksel temsili arabalarıyla belirli bir dış benzerliğine dikkat çekiyor. Her halükarda, bir yerli limuzinin görünümü ve hatta devlet başkanının açılışında sunumu çok semboliktir. Sonuçta, bir dünya gücünün başı yerli üretim bir araba kullanmalıdır. Rusya'nın altını bu amaç için mükemmeldir.
Ülke liderleri tarafından kullanılan yerli temsilci arabalarının tarihi 1945'te başladı. Savaştan sonra Stalin, ABD Başkanı Franklin Roosevelt tarafından bağışlanan zırhlı Packard Twelve'nin yerli üretim bir otomobille değiştirilmesini emretti. Aynı 1945'te ZIS-110 seri üretime girdi ve 1947'de zırhlı analogu ZIS-115. 1959'da ZIS-110 yerine Nikita Kruşçev, dev bir Martıya benzeyen ZIL-111'i kullanmaya başladı. Leonid Brejnev, 1967'de üretilen ZIL-114'e ve ardından ZIL-4104'e taşındı. Bu araba aynı zamanda sonraki genel sekreterler için de modifiye edildi - Andropov (ZIL-4105) ve Gorbaçov (ZIL-4107).
İşaretlerini değiştiren ve "batıya uyum" u seçen Sovyet sonrası Rusya, ülkenin ana makinesini de değiştirdi. Boris Yeltsin, bir Mercedes-Benz S 600 Pullman-Limousine Guard kullanıyordu. Vladimir Putin, 7 Mayıs 2018 tarihine kadar bu arabanın çeşitli modifikasyonlarını da kullandı. Ama şimdi Rusya'nın kendi yönetici arabası var.
Cortege projesi çerçevesinde üretilen yerli üretimin yeni limuzinine Aurus deniyor. Bu isim Aurum (altın) ve Rusya kelimelerinin kısaltmasıdır. Yönetici otomobiline ek olarak, bu marka altında bir sedan, bir minivan ve bir SUV görünecek. Limuzin adı "Senato Limuzin", sedan - sadece "Senato", minivan - "Arsenal" adını aldı. "Cortege" projesinin uygulanması için devlet bütçesinden 12,4 milyar ruble tahsis edildi ve bu paranın ücretsiz satışta daha basit bir versiyonun sedan ve limuzinlerini satarak "telafi edilmesi" planlandı.
Rusya cumhurbaşkanının arabasının özelliklerine dönersek, Rus tasarımcıların parlak çalışmalarını not etmekte başarısız olunamaz. Limuzin çok sağlam görünüyor, küresel otomotiv endüstrisinin diğer pahalı markaları ile karıştırılamayacak kendi tanınabilir "yüzü" var. Yeni limuzinin uzunluğu 6,62 m, genişliği 2 m, yüksekliği 1,695 m, aracın zırhlı versiyonunun ağırlığı 6,5 tondur. Limuzin, 8 litre kapasiteli güçlü 4,4 litrelik V598 çift turbolu motorla donatılmıştır. Bununla birlikte, yakın gelecekte otomobil 800 hp daha güçlü bir motorla donatılacak. Nitekim bir arabanın yüksek hızda hareket edebilmesi için çok güçlü bir motora ihtiyacı vardır.
"Senato Limuzin", çelik çekirdekli büyük kalibreli mermilere dayanabilen zırhlı bir kapsüle sahiptir. Ayrıca araç, mayınla çarpışma durumunda yolcunun hayatını kurtaracak. Bir arabaya kimyasal saldırı da korkunç değildir.
Birçok uzman, yeni limuzinin Sovyet liderlerinin geleneksel temsili arabalarıyla belirli bir dış benzerliğine dikkat çekiyor. Her halükarda, bir yerli limuzinin görünümü ve hatta devlet başkanının açılışında sunumu çok semboliktir. Sonuçta, bir dünya gücünün başı yerli üretim bir araba kullanmalıdır. Rusya'nın altını bu amaç için mükemmeldir.
- Ilya Polonsky
- https://znak.com
bilgi