KAMAZ, dünyada benzeri olmayan bir traktör prototipini sundu

28

Rus otomobil devi KAMAZ, Kıta adı verilen K6 ailesinden bir traktör prototipini sundu. Yeni KAMAZ-54907, dünyada benzeri olmayan, geleceğin otomobili olarak adlandırılan, enerji açısından verimli bir uzun yol traktörüdür.

2017 yılında Comtrans etkinliği çerçevesinde yerli endişe, Project 2020 adı verilen yeni bir kabin konseptini kamuoyuna sundu. Yeni Kıta, yukarıda bahsedilen projenin mantıksal bir gelişmesidir.

Dışarıdan otomobilin önceki model KAMAZ-54901'e benzemesine rağmen, yeni traktörün iç "doldurulması" aileyi temelde yeni bir teknolojik seviyesi. Kıta, kabini rahat bir yaşam alanına dönüştüren tek kişi için tasarlanmıştır. Bir uyuma yeri, buzdolabı, kasa, lavabo, mikrodalga fırın, ayna ve hatta çok pişirici var. Formda kalmak isteyen sürücüler için bir dizi genişletici sağlanmıştır.



Ancak, elektronikler özel ilgiyi hak ediyor. Gösterge paneli, gerekli tüm göstergeleri gösteren sürekli bir sıvı kristal ekranla temsil edilir. Yerleşik sistem ek bir 15,5 inç dokunmatik ekranla kontrol edilir. Diğer şeylerin yanı sıra, navigasyon, İnternette gezinme, video izleme, hava durumu tahminleri ve daha fazlası burada mevcuttur.


Traktördeki dikiz aynalarının işlevi, kabin içindeki ekranlarda görüntüyü gösteren kameralar tarafından yerine getirilmektedir. Ayrıca sürücünün durumunu değerlendiren yerleşik bir sistem ve üçüncü seviyenin bir otopilotu vardır.

Yeni KAMAZ-54907, bir hibrit enerji santrali ile donatılmıştır. Ekonomik P6 motorun tüketimi 25 km'de 100 litreden azdır. Elektrikli tahrik ise onlarca kilometrelik bir hareket sağlar ve yokuş yukarı kayarken veya tırmanırken yakıttan tasarruf etmenize ve fabrikalarda ve depolarda sürerken egzoz emisyonlarını ortadan kaldırmanıza olanak tanır.

Yeni nesil traktörlerin seri montajının ne zaman başlayacağı bilinmemektedir.
28 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. En Üst
    En Üst
    -3
    16 Aralık 2019 15: 06
    Bir uyuma yeri, buzdolabı, kasa, lavabo, mikrodalga fırın, ayna ve hatta çok pişirici var. Formda kalmak isteyen sürücüler için bir dizi genişletici sağlanmıştır.

    Güzel bir araba, hiçbir şey söylemeyeceksin.
    1. Arkharov
      Arkharov
      -2
      16 Aralık 2019 15: 34
      Ayrıca benzersiz mi?
      1. Yorum silindi.
    2. Pishenkov
      Pishenkov
      +3
      16 Aralık 2019 16: 13
      İlginç bir şekilde ve tasarımcılar tarafından tasarlandığı şekliyle sürücünün hiç dışarı çıkmayacağı? Belki o zaman orada onun için bir lastik kız arkadaşı kurtarıldı?

      Düşüncelerin her zamanki gibi son derece tuhaf ama ... gülme Hala var, en azından tuvalet yok, ama fark etmedin ... Çocuk bezi ile çıkmadan uzun mesafeler mi sürüyorsun? ... gülme
      Uzun menzil için lastik kadınlara da özellikle ihtiyaç duyulmaz - eğer gerçekten isterseniz, pistlerde her zevke göre yeterince canlı olanlar var. AMA ... her biri kendi başına, dedikleri gibi, önlemler - görünüşe göre, çocuk bezi ve şişirilebilir bir kadınla daha yakınsınız ... gülme
      Makaleyi okuduğumda böyle bir şey düşünmedim ... talep
    3. 123
      123
      +2
      16 Aralık 2019 17: 03
      Alıntı: En Üst
      İlginç bir şekilde ve tasarımcılar tarafından tasarlandığı şekliyle sürücünün hiç dışarı çıkmayacağı?

      Bir şekilde yola çıkacaksın, medeniyete daha yakın olacaksın, sürücülerin hayatına bakacaksın, birçok soru ortadan kalkacak.

      Belki o zaman orada onun için lastik bir kız arkadaşı vardı?

      Kenarda, belirgin bir "Ge" ile yeterince "deri" olanlar var.
    4. hatır
      hatır
      -3
      16 Aralık 2019 18: 13
      Evet, kabin Mercedes "ACTROS" dan, vites kutusu da Alman, ABD'den parçalar var ...
      1. kapitan92
        kapitan92
        +1
        16 Aralık 2019 21: 11
        Alıntı: Sake
        Evet, kabin Mercedes "ACTROS" dan, vites kutusu da Alman, ABD'den parçalar var ...

        Makalede bileşenler hakkında tek kelime yok.
        Dvigun Mersovsky, büyük olasılıkla veya belki 12 litrelik bir Liebherr dizel motora dayanıyor .. ZF kutusu, tüm WABCO pneuma, şanzıman da muhtemelen Akros'tan.
        SSJ-100 ve MS-21'de olduğu gibi yürümeseydi güzel olurdu.
      2. çentik
        çentik
        +3
        16 Aralık 2019 23: 52
        Alıntı: Sake
        Evet, kabin Mercedes "ACTROS" dan, vites kutusu da Alman, ABD'den parçalar var ...

        Son kırk yıldır tek bir dünya markası otomobillerinde sadece yerli parçalar kullanmadı. Önemli olan geliştirmedir ve bunun için bileşenler, en kabul edilebilir fiyat ve kalite koşullarını sunacak olan üreticiden sipariş edilir.
        1. hatır
          hatır
          -3
          17 Aralık 2019 14: 34
          Karşı hiçbir şeyim yok ... iş iştir!
      3. Pishenkov
        Pishenkov
        +3
        17 Aralık 2019 13: 30
        Ve tabii ki, bu Mercedes kabinlerinin Kamaz'da ne yaptığını bilmiyor muydunuz? gülme Küreselleşme...
  2. Pishenkov
    Pishenkov
    +1
    16 Aralık 2019 16: 06
    Güzel araba, asıl önemli olan fiyatın yeterli olmasıdır. Genel olarak memnun edici - bu sadece hiper sesle mücadele edemediğimiz anlamına geliyor. Tercih Etmenizin
    1. Arkharov
      Arkharov
      -2
      16 Aralık 2019 17: 55
      Bütün bunlar elbette harika, ancak hangi firmaların gelişime katıldığını okuyun.
      1. Pishenkov
        Pishenkov
        +1
        16 Aralık 2019 18: 09
        Bana göre Daimler esas olarak ... ve şimdi her şey böyle yapılıyor - dünya bir ip üzerinde - küreselleşme ... peki kalkınmadaki sorun nedir?
  3. En Üst
    En Üst
    0
    16 Aralık 2019 16: 29
    Alıntı: Pishenkov
    gülme isteği

    Sevgili, orada her türden ifaden var. Lütfen onlarsız yazınız.
    Yorumlarınızı okurken, ara sıra gözleriniz ifadelerin üzerinde "sendeliyor".
    Anlamsız bir tarz elde edilir ...
    1. Pishenkov
      Pishenkov
      0
      16 Aralık 2019 18: 10
      Cidden cevaplayabileceğin bir şey yazdığında, hiçbir ifade sözü vermeyeceğim. gülme
  4. En Üst
    En Üst
    0
    16 Aralık 2019 16: 32
    Alıntı: Pishenkov
    uzun menzil için - pistlerdeki her zevke yetecek kadar canlı [kız arkadaş] var

    Ben "lastik dostlar" dan hoşlanmıyorum, ama katlanmak otoyollar boyunca "ortak mülk" toplamaktan daha iyidir.

    Bu özellik eskisinden daha da kötü, soda makinelerinde bir "ortak cam" vardı ...
    1. Pishenkov
      Pishenkov
      +2
      16 Aralık 2019 18: 45
      Profesyonel "ortak mülkiyette" tüm bunlar, bir kural olarak, kendilerini oldukça normal bayanlar olarak gören bazı "amatörlerden" çok daha güvenlidir ... Uzmanlar ne yaptıklarını bilirler, bu yüzden kendilerine daha iyi bakarlar.
      Ve genel olarak - her şeyi "kafanızla" ve lastikle yaparsanız, o zaman "ortak mülkiyet" ile de yapabilirsiniz, eğer dikkatli olursanız ... kırpmak
  5. Pomeranya
    Pomeranya
    -1
    16 Aralık 2019 22: 34
    Nasıl analog yok? Astroz kabin, Mercedes'ten, model 2012. Şimdi 2019. Yazar, Rusların aptal aptal olduğuna inanıyor.
  6. BoBot Robot - Özgür Düşünme Makinesi
    BoBot Robot - Özgür Düşünme Makinesi
    0
    16 Aralık 2019 23: 44
    Ve pardon, tuvaletin var mı?
  7. Rotfuks
    Rotfuks
    +1
    17 Aralık 2019 00: 56
    Kanımca "ACTROS" burada çok az görünüyor. Ancak yüzü karşısında Volvo FH serisi kamyon traktörüne çok benziyor. Özellikle önden görünüş.
  8. yasalar-19
    yasalar-19
    -1
    17 Aralık 2019 04: 58
    Dünyada analogları olmadığını / SSCB ile gittiğini düşündüm. Gördüğüm gibi, Putin bu sahte ilahiyi yeniden canlandırdı ... peki, keder bu dolguyla bir taşıyıcı alacak.
  9. Galar
    Galar
    0
    17 Aralık 2019 08: 16
    Böylece motor hakkında yazacaklardı ...
    1. 123
      123
      +4
      17 Aralık 2019 10: 37
      Bir KAMAZ-P6 turbodizel kurulumundan söz edildi, geliştirmenin Liebherr ile ortak olduğunu söylüyorlar.

      1. A.Lex
        A.Lex
        0
        18 Aralık 2019 10: 13
        Rusya'nın bu Alman şirketiyle uzun süredir ortaklığı var - neredeyse tesisin kurulduğu andan itibaren, yani. Sovyet zamanlarından beri - 1965'ten beri.
        1. 123
          123
          0
          18 Aralık 2019 10: 17
          A.Lex O kadar derine inmemiş olabilirim.
  10. savaşçı
    savaşçı
    0
    17 Aralık 2019 10: 44
    Kıyak araba.
    Büyük Rusya'ya ve halkına şeref!
  11. Alpha4el
    Alpha4el
    +1
    18 Aralık 2019 09: 36
    KAMAZ kabininin kendi geçmişi vardır. Bu kadar dikkat çeken şeyin ne olduğunun farkındaysanız, çünkü diğer otomobil fabrikaları ürünlerini sadece taksi pahasına sergilemiyorlar. Gerçek şu ki, KAMAZ, gereksiz olduğunu düşünerek bir zamana kadar kabinini değiştirmedi. Piyasadaki uygulama, SSCB'nin planlarına güveniyordu, çünkü planlanan tüketicilerin çıkarları dikkate alınarak her şey toplu olarak satın alındı. Yollarda taksinin koşullarını deneyimleyen sürücülerin ihtiyaçlarına hiç kimse dikkat etmedi. Koltuklar, gündüz çalışmaları sırasında lomber lordozu deliyordu, görüş alanı standartların dar sınırları içinde sınırlıydı, bir buzdolabı, kıyafet için yer yoktu, yemek pişirmek için mini bir fırın veya yemek için bir masa yoktu. Bu asgari gereklilik, kıtalar boyunca farklı yol koşullarında yeni gelişmelerin otomobillerini test eden fabrika sürücüleri tarafından da ifade edildi. Sonra ülkede her şey değişti ve yeni pazar koşullarıyla Rusya'da kaldık. Ancak kokpitteki koşullar aynı kaldı. Her şeyi yeniden kim yapabilir? Belki yeni yöneticiler - bu sorunlar için değil, ticaretin sorunları için endişeleniyorlardı. Hatta taksi parçalarıyla da servis edildi. Elbette STC (KAMAZ) içinde gelişmeler oldu, ancak çizgiyi aşmadılar.
  12. Vasil K.
    Vasil K.
    0
    18 Aralık 2019 11: 28
    Amerikalı uzun menzilli kamyon şoförü, yol kenarındaki motellerde duştan sonra yatakta uyuyor ...
  13. Alpha4el
    Alpha4el
    +3
    18 Aralık 2019 11: 38
    Önemli olan araba değil, kamyon sürücüsünü (yıpranmış kot pantolon ve kapitone ceketle) beyaz yakalı uzun yol operatörüne dönüştüren teknolojidir. Bu operatör için, yol hizmetinden bağımsız olarak çalışma ve dinlenme için olası koşullar yaratılır. Artık uzun bir uçuştan sonra bir masaj sipariş etmek zorunda kalmayacağına, ancak kendisini daha özgür boş zamanlara mükemmel bir şekilde adayacağına dair bir umut var. Amaç, hem sürücüyü (gerekirse "otopilot" işlevi devre dışı bırakıldığında) ve ileticiyi bir kişide birleştiren yeni bir nakliye personeli oluşturmaktır. Artık maaş hakkında konuşabiliriz. Dahası, ulaşımın özel niteliği de hesaba katılabilir.