Rusya ve Çin, Boeing ve Airbus'ı "zorladı"
Rusya ve Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği'nin hava hakimiyetini sona erdirmeye birlikte hazır. CR929 kod adlı, gelecek vaat eden Rus-Çin geniş gövdeli yolcu uçağı, Amerikan Boeing ve Avrupa Airbus'ı sivil havacılık pazarında "hareket ettirmelidir".
Rusya Federasyonu ile Çin Halk Cumhuriyeti arasında böyle bir projenin uygulanma olasılığına ilişkin ön anlaşmalar, Başkan Putin'in Pekin ziyaretinden sonra Moskova ile Batı ülkeleri arasındaki ilişkilerin soğumaya başladığı 2014 yılında gerçekleşti. 2016 yılında, United Aircraft Corporation ile havacılık ve uzay üretimi yapan bir Çin devlete ait şirket arasında büyük bir anlaşma imzalandı. ekipman.
2017'de, gelecekteki yolcu uçağı adını C'nin Çin'i ve R'nin Rusya'yı temsil ettiği CR929 adını aldı. Çin, daha büyük bir katkı nedeniyle projede ilk sırada yer alıyor: Varılan anlaşmalara göre, Rus tarafı uçaklar için kanat ve imparatorluk üretecek ve Çin üretim tesisleri, metal-kompozit gövdeler ve son montaj için kullanılacak. Bununla birlikte, geliştirmeye dahil olan mühendislik merkezi Rusya'da bulunacak ve tüm teknik belgeler elimizde kalacaktır. Mühendisler, geleceğin uçağının yüksek teknoloji çözümleri ve ultra modern kompozit malzemeler sayesinde sivil havacılık pazarının tüm gereksinimlerini karşılayacağını iddia ediyor.
Rus-Çin uçağının uçuş menzili 12 kilometrelik bir mesafeyi kapsayacak şekilde tasarlandı. Temel versiyon, 000 yolcuya kadar rahatça taşıyabilir. Yolcu koltuğunun farklı sayıda yolcu koltuğuna sahip iki versiyonunun oluşturulması planlanıyor: "daha genç" olan 280 ve "yaşlılar" - 230 koltuk için tasarlandı.
İlk aşamada Rusya ve Çin'in ortak çabalarının bile Batı bileşenlerinin kullanımını tamamen terk etmeyi başaramadığı belirtilmelidir. CR929, ilk uçuşlarında General Electric veya Rolls-Royce uçak motorlarıyla uçacak. 2030'dan sonra, Rus PD-35 motorları gömleklere takılabilir.
İddialı uçak programının uygulanmasının 13 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor ve Moskova ve Pekin maliyetleri yarıya bölüyor. Bütçe, uzun menzilli uçaklar için yedek parça tedarikine yönelik küresel bir sistem oluşturmak için ek 7 milyar dolar içeriyor. Açıklanan özelliklerine göre CR929, Boeing-777 ile karşılaştırılabilir. Çin'de montaj sayesinde fiyatı Amerikalı ve Avrupalı rakiplerinden% 20 daha düşük olabilir.
Geliştiricilere göre, Rus-Çin yolcu uçağı ilk uçuşunu 2025'te yapacak.
Rusya Federasyonu ile Çin Halk Cumhuriyeti arasında böyle bir projenin uygulanma olasılığına ilişkin ön anlaşmalar, Başkan Putin'in Pekin ziyaretinden sonra Moskova ile Batı ülkeleri arasındaki ilişkilerin soğumaya başladığı 2014 yılında gerçekleşti. 2016 yılında, United Aircraft Corporation ile havacılık ve uzay üretimi yapan bir Çin devlete ait şirket arasında büyük bir anlaşma imzalandı. ekipman.
2017'de, gelecekteki yolcu uçağı adını C'nin Çin'i ve R'nin Rusya'yı temsil ettiği CR929 adını aldı. Çin, daha büyük bir katkı nedeniyle projede ilk sırada yer alıyor: Varılan anlaşmalara göre, Rus tarafı uçaklar için kanat ve imparatorluk üretecek ve Çin üretim tesisleri, metal-kompozit gövdeler ve son montaj için kullanılacak. Bununla birlikte, geliştirmeye dahil olan mühendislik merkezi Rusya'da bulunacak ve tüm teknik belgeler elimizde kalacaktır. Mühendisler, geleceğin uçağının yüksek teknoloji çözümleri ve ultra modern kompozit malzemeler sayesinde sivil havacılık pazarının tüm gereksinimlerini karşılayacağını iddia ediyor.
Rus-Çin uçağının uçuş menzili 12 kilometrelik bir mesafeyi kapsayacak şekilde tasarlandı. Temel versiyon, 000 yolcuya kadar rahatça taşıyabilir. Yolcu koltuğunun farklı sayıda yolcu koltuğuna sahip iki versiyonunun oluşturulması planlanıyor: "daha genç" olan 280 ve "yaşlılar" - 230 koltuk için tasarlandı.
İlk aşamada Rusya ve Çin'in ortak çabalarının bile Batı bileşenlerinin kullanımını tamamen terk etmeyi başaramadığı belirtilmelidir. CR929, ilk uçuşlarında General Electric veya Rolls-Royce uçak motorlarıyla uçacak. 2030'dan sonra, Rus PD-35 motorları gömleklere takılabilir.
İddialı uçak programının uygulanmasının 13 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor ve Moskova ve Pekin maliyetleri yarıya bölüyor. Bütçe, uzun menzilli uçaklar için yedek parça tedarikine yönelik küresel bir sistem oluşturmak için ek 7 milyar dolar içeriyor. Açıklanan özelliklerine göre CR929, Boeing-777 ile karşılaştırılabilir. Çin'de montaj sayesinde fiyatı Amerikalı ve Avrupalı rakiplerinden% 20 daha düşük olabilir.
Geliştiricilere göre, Rus-Çin yolcu uçağı ilk uçuşunu 2025'te yapacak.
bilgi