Su-57'nin düşüşü Rusya için ne anlama geliyor?

12

Yıl sonunda yerli savunma sanayisi için son derece tatsız bir olay yaşandı. Beşinci nesil avcı Su-57, uçak birliklere aktarılmadan hemen önce düştü ve düştü. Bu imaj darbesinin Rusya için sonuçları ne olacak?

Su-57, çok lanse edilen Amerikan F-35 ile rekabet etmek üzere tasarlanmış bir avcı olan "Büyük Umut "umuzdur. Uçağın yüksek manevra kabiliyeti ve gizliliği vardır. Rus Hava Kuvvetleri'nde, savaşçı Su-27'nin yerini almalıdır. Savunma Bakanlığı, 75'ü havacılık alayı kurulacak 3 kanatlı uçak satın almayı planladı. Teslimatın 2019'un sonunda yapılması bekleniyor.



Ayrıca Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Erdoğan Su-57'yi satın almaya ilgi gösterdi. Ankara, kendi beşinci nesil savaş uçağını yaratmakla ilgileniyor ve bu tür uçakları geliştirme programlarına gönüllü olarak katılmaktadır. Daha önce Rusya, Erdoğan'ın girişimine bir Türk savaş uçağının tasarımına yardım etme teklifiyle yanıt verdi. teknoloji.

Görünüşe göre, şimdi tüm bu planlar önemli ölçüde ayarlanacak. TASS'a göre, Su-57 bir test uçuşu sırasında kendiliğinden bir spirale girdi:

Uçak hızlı bir alçalma ve ardından düşmeye başladı.


Pilot uçağı sonuna kadar kurtarmaya çalıştı ve fırlatmak zorunda kaldı. Neyse ki olayda can kaybı olmadı.

Savaş görevine girmek üzere olan bir savaşçının kuyruk tertibatındaki sorunlar çok ciddi bir konudur. Bir inceleme yapmalı, tespit edilen kusurları ve eksiklikleri gidermeli ve tüm testleri yeniden yapmalıyız. Su-57'nin teslimat tarihleri ​​kesinlikle sağa kaydırıldı ve üretici çok para kazanıyor.

İmaj açısından olağanüstü hal çok tatsız. Ancak, kendi başına, projenin bu şekilde çökmesi anlamına gelmez. Su-57, teknoloji açısından gelişmiş bir uçaktır. Bildiğiniz gibi, teknik ne kadar karmaşıksa, o kadar sık ​​bozulur. Amerikalı rakibi F-35 ile birçok sorun tespit edildi.

“Çocukluk hastalıkları” her zaman öyle ya da böyle ortaya çıkar, bu arada eksiklikler tespit edilmeli ve ortadan kaldırılmalıdır. Kural olarak, seri ne kadar büyükse, o kadar erken "sürgünler" görünür. Su-57 şimdiye kadar çok küçük bir parti halinde üretildi. Belki de sorunun birlikler arasında değil, üretim döngüsünün erken bir aşamasında şu anda tespit edilmesi o kadar da kötü değildir.

Başka bir deyişle, bu olay Su-57 için tatsız, ancak ölümcül değil.
12 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +1
    25 Aralık 2019 12: 18
    Su-57'nin düşüşü hiçbir şey ifade etmiyor ... nedeni bulunana kadar.
    1. Yorum silindi.
  2. -3
    25 Aralık 2019 23: 56
    Savaş görevine girmek üzere olan bir savaşçının kuyruğuyla ilgili sorunlar çok ciddi bir konudur.

    Bu kadar. Ve bu bağlamda, "yurtseverler" aptallara benziyorlar, hemen herkesi rahatlatıyor ve hiçbir şeyin yanlış olmadığını, "düşecek, kendini silkeleyecek, yoluna devam edecek.
    Ancak çarpıcı bir şey daha var - Su-57 ile yaygara ve vitrin tasarımı 2010'ların başında başladı.
    Şimdi 2019'un sonu. Şimdiden küçük bir grup küçük ölçekli üretim makinelerini piyasaya sürecek.
    Şunlar. bu noktaya kadar, teoride, olmalıydı zaten elemek, en az en önemli sorunlar.
    O zaman nasıl oldu uçakta, seriye girmek üzere olan kuyruk problemleri?
    Öte yandan, güçlü ve şaşırtıcı değil.
    Bu Su-57 ile daha önce birkaç sorun vardı:

    Şu anki olay, Su-57'nin biyografisindeki üçüncü olaydır. Böylece 2011 yılında MAKS hava gösterisinde kuyruk numarası 52 olan bir uçağın hızlanması sırasında bir flaş görüldü, ardından bir fren paraşütü bıraktı ve pistte durdu. Haziran 2014'te Zhukovsky'ye inerken duman gözlendi ve ardından derhal söndürülen bir yangın çıktı..

    Ve bu sadece yaygın olarak bilinen şeydir.
    Sorunlar her yerde olabilir, ancak Rusya Federasyonu'nda, kamuoyuna duyurulmuş projeler söz konusu olduğunda, çıktı çok sayıda sorun ve eksiklik olarak ortaya çıkıyor.
    Ve kişi ne söylerse söylesin, sonuç, güçlü bir ülkede çeşitli kalibre ve tipte gelişmiş bir endüstri olması gerektiğini gösteriyor. Ve yüksek nitelikli ve motive edilmiş işgücü.
    Ve Rusya Federasyonu'nun "patchwork" endüstrisi gerçekten yüksek kaliteli mallar üretemez. Herhangi bir kategori. Yönteme göre hareket ettiği için alt kısımdan kazınmış diz montajı bileşenler.
    Biraz kabalık için özür dilerim, ama aslında öyle.
    IMHO
    1. +2
      26 Aralık 2019 16: 11
      Kabalığın affedilebilir ... bu konudaki beceriksizlik değil.
      Bir şeyden rahatsız olan birinci sınıf öğrencisi düzeyinde tartışmalar.
    2. +5
      27 Aralık 2019 09: 56
      Kesha, "VNA" tasarımın ve askeri teçhizat üretimine ne kadar başladın?
  3. -2
    26 Aralık 2019 00: 13
    Görüntü açısından Acil durum çok tatsız... Ancak kendi başına o tüm projenin çökmesi anlamına gelmez gibi. Su-57 - teknoloji açısından gelişmiş bir uçak

    Çöküşe gelince, hayır, bu demek değil. Ancak bu, dostane bir şekilde (gösterinin başından itibaren) on yaşında olan uçakla yaygaranın devam etmesi anlamına geliyor.
    Ve bu süre zarfında hala diziye alınmadı. Bu normal değil.
    Gelişmiş uçaklara gelince, evet, gelişmiş uçak. Böyle bir uçağın olmadığı Rusya için.
    Ancak ABD ve Çin şimdiden beşinci nesil uçağı seriye dahil etti. Bu uçaklar hatırı sayılır sayıda üretildi, bu da eksikliklerinin (şüphesiz var olan) Su-57'ninki kadar kritik olmadığı anlamına geliyor.
    Su-57'nin iki yönlü bir sorunu var.
    Bir yandan, henüz seri değil, bu da aslında Rusya Federasyonu'nun beşinci neslin gerçek bir uçağına sahip olmadığı anlamına geliyor.
    Öte yandan, gri olmasa da, gizli ve son olayın da gösterdiği gibi, bir tasarımın kalitesi açısından rakiplerinden daha düşüktür.
    Şunlar. aslında Rusya Federasyonu'nun beşinci nesil uçağın eksiksiz ve rafine bir prototipiŞimdi dizi için hazır olan ve geriye kalan tek şey onu doğru miktarda yayınlamak.
    Bunun yerine devam etmelisin "Bitiricilik", kalıcı zaten neredeyse dokuz yıl.
    1. +4
      27 Aralık 2019 10: 04
      Kesha, askeri teçhizat ve silahların tasarımında ve yapımında uzman mısınız? Bu konuda ne kadar yetkinsiniz? Özel bir eğitimin var mı? Su-57'nin 5. nesil bir araç olmadığına dair açıklamalarınız neler? Neyin 5. kuşağa karşılık gelmesi ve neyin olmaması gerektiğine karar vermek için hangi temele dayanıyorsunuz? En azından 5. nesil bir uçağa ve bu tür askeri teçhizatın hangi kriterleri karşılaması gerektiğine dair bir örnek verin (bir uzman olarak).
    2. +1
      31 Aralık 2019 13: 18
      Her şey görecelidir. F35'in daha fazla sorunu var, tamamlanması daha uzun sürüyor. Avustralyalı uzmanlara göre bu, 3. nesil elemanların kullanıldığı 5. nesil bir uçak.

      http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/5784/

      Ve sahip olduğu bedel ...
      Görünmezliği konusunda da belirli bir iyimserlik yok. F35, "yeni" bir savaş uçağı olarak, en basitinden söylemek gerekirse, genellikle kafa karıştırıcıdır. Burada da uzman olmanıza gerek yok.
  4. +2
    26 Aralık 2019 10: 14
    Hiçbir şey ifade etmiyor. Uçuş bir testti ve ekipmanı test ederken kritik, bazen çirkin modlarda kullanılıyordu. Böylelikle eksiklikleri ve kusurları ortaya çıkarır. Böylece savaş birimlerinde en önemli anda hiçbir sorun yoktu.
  5. -3
    26 Aralık 2019 18: 42
    Alıntı: Alekey Glotov
    Bir şeyden rahatsız olan birinci sınıf öğrencisi düzeyinde tartışmalar

    Kırılmamış, ama - gösteriş ve propaganda akışı (ki bu gerçekten nerede ve nerede diyorlar, ancak askeri teknolojide harikayız) ve - aslında, Kremlin tarafından desteklenen "wunderwaffe" örneklerinin hiçbiri arasındaki zıtlık konusunda kızgın. son 10 yılda (T-50 / Su-57; T-14 Armata; Kurganets; Sarmat; Barguzin; Lider; Fırtına ve listede daha fazlası) seri olarak uygulanmadı.
    Sadece bazen boş gıdıklamalarından geri dönüyor.
    1. +2
      27 Aralık 2019 10: 06
      gülme Pekala, yanakların uzun zamandır şişmemiş ... belki de seni ağrıtan şey budur? gülme
  6. Yorum silindi.
  7. +1
    27 Aralık 2019 10: 06
    Alıntı: En Üst
    boş yanaklarından

    Maidan'da cam boncuklara nasıl bindiğinizi hatırlasanız iyi olur.
  8. 0
    27 Aralık 2019 22: 11
    Uçuş test edildi, ürün "eziyet" için fabrikadaydı ... FSEPROPALO pasaran yok!