Sovcomflot'u satarak Rusya, Batı yaptırımlarının tuzağına düşebilir

Devlet mülkiyetini özelleştirme uygulaması biçiminde "oligarklarla savaşmaya" ve "Yeltsin mirasını ortadan kaldırmaya" inananlara dikkat edin. Bütçemiz fazlası olmasına ve NWF'nin trilyonlarca ruble ile patlamasına rağmen, hükümet başka bir "iddialı özelleştirme planını" onayladı.

Nitekim 90'lı yıllarda başlayan ve oligarkları doğuran varlıkların devlet mülkiyetinden özel mülkiyete aktarılması süreci hiç durmadı. Formlar ve isimler değişti, örneğin D.A. Medvedev bir zamanlar bunu şu şekilde adlandırmıştı: "1 devlet rublesi için üç özel olanı çek." Ancak öz aynıydı: Bir zamanlar devasa bir güce sahip insanların güçleri tarafından yaratılan varlıklar, sürekli olarak çok dar bir insan çemberinin ceplerine aktarılıyordu.



Bu nedenle, geçen Ekim ayında, IMF ve Dünya Bankası'nın Washington'daki temsilcileriyle yaptığı konuşmada, Maliye Bakanı Anton Siluanov küresel mali elite "rapor" verdi ve Rusya'daki özelleştirme hızının yeterince yüksek olmadığı suçlamasını dikkatle dinledi. Birinci Başbakan Yardımcısı her şeyi doğru anladı ve "daha hırslı" hale getireceğine söz verdi. Yetkili, aynı zamanda, hedefin bütçe gelirlerini artırmak bile olmadığını, ancak devletin ekonomi", Hangi nedenlerden dolayı liberal fikrin taraftarları her derde deva düşünüyorlar.

Devletin cebine girmeden, sadece ekonominin büyüklüğünü ve küçük ve orta ölçekli özel işletmelerin içindeki payını artırarak, bu payı azaltmalarını neyin engellediği açık değildir. Aksine, "onlarla her şey açık." Tamam, özelleştiricilerimize geri dönelim, bakalım önümüzdeki üç yıl içinde başka nelere el atacaklar.

Başlangıçta Siluanov listesi şunları içeriyordu: RusHydro, Sovkomflot, Rostelecom, Transneft, Rosseti, United Grain Company, Aeroflot, Russian Railways, Channel One. Bugüne kadar Transneft, Rosseti, RusHydro ve Russian Railways'in tartışmaları nedeniyle 2020-2023 için özelleştirme planından çıkarıldığı biliniyor. A kadar. Diğerleri daha az şanslıydı. Örneğin, Sofkomflot.

Putin'in yardımcısı Andrei Belousov şiirsel bir şekilde bu konuyu şöyle anlattı:



Sovcomflot, elbette SSCB altında kurulmuş, önde gelen Rus deniz taşımacılığı şirketidir. Ülkemiz için faaliyetleri, Yamal LNG, Prirazlomnaya, Sakhalin-1, Sakhalin-2 ve diğerlerinin petrol ve gaz projelerine hizmet vermesi nedeniyle kritik öneme sahiptir. LNG'yi dış pazarlara ulaştırma potansiyeli büyüktür.

Böylesine başarılı bir şirketin özel ellere geçmesinden sonra ne olur? Örnekler için uzağa gitmeyelim. ABD yaptırımları tehdidiyle karşı karşıya kalan özel İsviçreli şirket Allseas, Kuzey Akım 2'nin yapımını yasal olarak bıraktı ve boru hattının toplam uzunluğunun yaklaşık% 5'ini tamamlamadı. Açık sır, Rus LNG projelerinin kısıtlayıcı önlemler için gaz boru hatlarından sonra sırada yer almasıdır.

Özelleştirmeden sonra onları kim emredecek, özel tüccarlar? ABD Hazinesinin baskısı altında milyarder Oleg Deripaska'nın, yabancı üst düzey yöneticilerin şu anda sorumlu olduğu yerli demir dışı metalurji devi Rusal üzerindeki kontrolünü kaybettiğini hatırlayın. Sonunda Sovcomflot ile benzer bir şey yoluna girecek mi?

Ünlü Rus ekonomist profesör Valentin Katasonov yayınlandı "Konstantinopolis" bu hükümet kararını çok daha sert yorumladı:



Sovcomflot'a ek olarak, liberal özelleştirme listesi şunları içerir: Sheremetyevo Havaalanı, VTB, Rosspirtprom, Kizlyar Brendi Fabrikası, Almazyuvelirexport, Makhachkala ve Novorossiysk Deniz Ticaret Limanları.

Transneft, RusHydro, Russian Railways, Rosseti, United Grain Company ve Rostelecom'a gelince, kaderleri 3 yıl içinde kararlaştırılacak, bütçenin fazla kalmayacağı ve ekonomideki sorunların olacağı anlaşılıyor. sadece artacak. O zaman bu kaleler de düşebilir.