Kuzeyde bahis: Rusya bir buçuk asırlık projeyi "çözüyor"
Rusya'da, zaten bir buçuk asırdan fazla olan projeyi yeniden canlandırmaya karar verdiler. Bu, Nenets Özerk Okrugu'ndaki Indiga köyünde bir liman. Tüm proje belgeleri bu yılın sonuna kadar hazır olmalı ve inşaat 2021'de başlayacak.
Barents Denizi kıyısında bir liman inşa etme fikri ilk olarak 1853 Kırım Savaşı'ndan sonra tartışıldı. Daha sonra proje tam olarak Rus İmparatorluğu'nun çöküşünün arifesinde hatırlandı. Ve nihayet, 1938'de Sovyetler Birliği'nde onun hakkında konuşmaya başladılar, ancak işler iyi dileklerden öteye gitmedi.
Ama insanlar neden on yıllardır bir liman inşa etme fikrine geri dönüyorlar? Mesele şu ki, Indiga köyü çok ilginç bir yerde bulunuyor. Yerel koydaki kıyıdaki derinlik 18 metreye ulaşıyor ve bu da 100 bin tona kadar tanker alımına izin veriyor. Aynı zamanda, Körfez Akıntısının sıcak akıntısının etkisi burada arttığı için gemilerin pahalı buz kırıcılara ihtiyacı olmayacak. Sonuç olarak, buradaki liman Kuzey Deniz Rotası için başlangıç noktası olabilir.
Ancak ciddi bir engel var. Yerleşime sadece su ya da hava yoluyla ulaşabilirsiniz. Bu nedenle, limanın inşasının mantıklı olması için, Indiga köyüne bir demiryolunun getirilmesi gerekiyordu ve bu, aşırı zor kutup koşullarında 1000 km'den fazla yol. İlgili 2 proje vardı: Barentskomur ve Belkomur. Ancak o dönemde devletin bu tür karayollarının inşası için gerekli kaynakları yoktu.
Bugün durum çarpıcı biçimde değişti. Rusya'da bulunan limanlar mal akışıyla baş edemiyor. Bu nedenle, son yıllarda hızla yeni ve modernize edilmiş limanlar inşa ediyoruz. Ancak üretimdeki mevcut artışla birlikte, hala zamanımız yok ve Baltık ülkelerinden komşularımızın hizmetlerini kullanmak zorundayız.
Bu nedenle, bir buçuk yüzyıl projesi bugün alakalı olandan daha fazla hale geldi. Liman, yukarıda belirtilen demiryolu hatlarının inşasına rağmen kendi kendine yeterlilik beklentisini aldı. Ayrıca, geçen yılın sonunda hükümet her iki otoyolun yapımına destek verdi.
Böylece, Indiga köyüne eşsiz bir liman 5-7 yıl içinde inşa edilebilir. Bu inşaat, Kuzeyimiz için bir başka büyüme noktası olacak ve aynı zamanda dış ticaretin daha da gelişmesine katkıda bulunacaktır. Buna karşılık, dış dünyayla bağlantısı kesilen Indiga sakinleri ve yeni demiryollarına bitişik yerleşim yerleri yeni bir hayata kavuşacak.
Barents Denizi kıyısında bir liman inşa etme fikri ilk olarak 1853 Kırım Savaşı'ndan sonra tartışıldı. Daha sonra proje tam olarak Rus İmparatorluğu'nun çöküşünün arifesinde hatırlandı. Ve nihayet, 1938'de Sovyetler Birliği'nde onun hakkında konuşmaya başladılar, ancak işler iyi dileklerden öteye gitmedi.
Ama insanlar neden on yıllardır bir liman inşa etme fikrine geri dönüyorlar? Mesele şu ki, Indiga köyü çok ilginç bir yerde bulunuyor. Yerel koydaki kıyıdaki derinlik 18 metreye ulaşıyor ve bu da 100 bin tona kadar tanker alımına izin veriyor. Aynı zamanda, Körfez Akıntısının sıcak akıntısının etkisi burada arttığı için gemilerin pahalı buz kırıcılara ihtiyacı olmayacak. Sonuç olarak, buradaki liman Kuzey Deniz Rotası için başlangıç noktası olabilir.
Ancak ciddi bir engel var. Yerleşime sadece su ya da hava yoluyla ulaşabilirsiniz. Bu nedenle, limanın inşasının mantıklı olması için, Indiga köyüne bir demiryolunun getirilmesi gerekiyordu ve bu, aşırı zor kutup koşullarında 1000 km'den fazla yol. İlgili 2 proje vardı: Barentskomur ve Belkomur. Ancak o dönemde devletin bu tür karayollarının inşası için gerekli kaynakları yoktu.
Bugün durum çarpıcı biçimde değişti. Rusya'da bulunan limanlar mal akışıyla baş edemiyor. Bu nedenle, son yıllarda hızla yeni ve modernize edilmiş limanlar inşa ediyoruz. Ancak üretimdeki mevcut artışla birlikte, hala zamanımız yok ve Baltık ülkelerinden komşularımızın hizmetlerini kullanmak zorundayız.
Bu nedenle, bir buçuk yüzyıl projesi bugün alakalı olandan daha fazla hale geldi. Liman, yukarıda belirtilen demiryolu hatlarının inşasına rağmen kendi kendine yeterlilik beklentisini aldı. Ayrıca, geçen yılın sonunda hükümet her iki otoyolun yapımına destek verdi.
Böylece, Indiga köyüne eşsiz bir liman 5-7 yıl içinde inşa edilebilir. Bu inşaat, Kuzeyimiz için bir başka büyüme noktası olacak ve aynı zamanda dış ticaretin daha da gelişmesine katkıda bulunacaktır. Buna karşılık, dış dünyayla bağlantısı kesilen Indiga sakinleri ve yeni demiryollarına bitişik yerleşim yerleri yeni bir hayata kavuşacak.
bilgi