Ağır hizmet tipi asfalt serme teknolojisi Rusya'da başarıyla test edildi


Rusya'da, yakın gelecekte, İmparator I. Nicholas'ın dile getirdiği sorunlardan birini nihayet çözecek olan süper güçlü bir yol yüzeyi ortaya çıkabilir. EKO Group tarafından önerildi. teknoloji federal karayolu M4 "Don" deney bölümünde başarılı testlerden geçti. Aynı zamanda, yeni gelişmenin yol yapımında kullanılması Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı bünyesindeki Uzman Konseyi tarafından onaylanmıştır.


Asfalt betonuna TUBALL grafen nanotüplerle modifiye edilmiş bitümün eklenmesi ile ilgilidir. Katkı maddesi OCSiAl (Rusnano'nun bir parçası) tarafından üretilmektedir. İkincisi, yol yüzeyinde bir tür takviye ağı oluşturmanıza izin verir, bu da basınç dayanımı, yorgunluk ömrü ve tekerlek direnci gibi önemli göstergeleri artırır.

Grafen nanotüplerin asfalt beton kaplamaların kalite göstergelerini iyileştirme kabiliyetinin dünya çapında uzmanlar tarafından araştırıldığı unutulmamalıdır. Ancak, teknolojiyi pratikte yalnızca Rus bilim adamları test edebildi.

Sonuç olarak yapılan testler, yeni asfaltın tekerlek izi oluşumuna karşı direncinin% 67 arttığını göstermiştir. Asfalt betonundaki "ileri teknoloji" bitüm içeriği% 6'yı geçmez. Buna karşılık, TUBALL katkı maddesinin bitüm içindeki payı yalnızca% 0,025 ila% 0,035'tir.

EKO Group Genel Müdürü Alexander Greiz, yeni teknolojinin ülke çapında tanıtılması sürecindeki bir sonraki aşamanın uygun bir yol ağının tasarımı olacağını vurguladı.
  • Kullanılan fotoğraflar: pxhere.com
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
10 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 18 Ocak 2020 10: 45
    -2
    Görünmek üzere olan süper kandırılan Rus asfaltı hakkında her altı ayda bir yazılıyor. Son okuduğum - plastik atıkla birlikte - aynı zamanda 2-3 katı süper besindir.
    Böylece iyimserlik kazanıyor ve Hoca Nasreddin'i yeniden okuyoruz.

    PS Ve Chubais asfaltının maliyeti hakkında - sessizlik ...
    1. Idare çevrimdışı Idare
      Idare (Сonn) 18 Ocak 2020 16: 34
      -5
      Kesinlikle! Kel hikaye anlatıcısının arkadaşlarından bir başka nanofake!
  2. Vasil K. çevrimdışı Vasil K.
    Vasil K. (Vasil K.) 18 Ocak 2020 12: 01
    +1
    Su kusmalarını korkunç bir güçle dondurun! Ve sadece asfalt, suyun asfalt yüzeyinden çıkacağı yerden, hiç durmadan yıllarca sürer ... Tropiklerde yaşamıyoruz!
    1. Shelest2000 çevrimdışı Shelest2000
      Shelest2000 18 Ocak 2020 13: 23
      0
      Bunu Finliler, Norveçliler ve Kanadalılara anlatın.

      Rusya'da, yakın gelecekte, İmparator I. Nicholas'ın dile getirdiği sorunlardan birini nihayet çözecek olan süper güçlü bir yol yüzeyi ortaya çıkabilir.

      İkincisi ise Hükümette kalacak.
      1. Idare çevrimdışı Idare
        Idare (Сonn) 18 Ocak 2020 16: 36
        -1
        Kesinlikle! Sadece ikinci sorun aslında BİRİNCİ, yani hiçbir şey değişmeyecek!
  3. Boriz çevrimdışı Boriz
    Boriz (boriz) 18 Ocak 2020 20: 13
    +3
    Ne yazık ki, son 2 buçuk asırdır, B harfiyle ilgili sorun ön plana çıktı ve ölçüsüzce çalmaya başladılar. Asfaltla ilgili değil. Yaklaşık 9 - 10 yıl önce, Almanya'dan bazı yol şirketlerinin Sibirya'da yol döşeme deneyimini benimsemek için Novosibirsk'e gittiği haberi parladı. Dahası - sessizlik. Kabul etmiş olabilirler ama biz değiliz. Asfaltın kalitesi, yol yapımının mevcut standartlara uygunluğu ve döşenmesi - projeye uygunluğu kadar önemli değildir. Asfalt ne olursa olsun, eğer sarkarsa veya kabarsa, çatlayacak ve parçalara ayrılacaktır. Birkaç yıl önce bahçemizde tadilat yapıldı. İhaleyi Moskova firması kazandı. Ve avlu Kaluga'da. Asfalt Moskova'dan taşındı. Şaka yapmıyorum. Şirketin orada kendi fabrikası var. Fabrikasına iş yüklemesi gerektiğinde neden yerel asfalt satın alsın? Beton bordür blokları (1962'den beri mevcuttu ve 100 yıl daha yatacaktı) çıkarıldı ve atıldı. Yeni, modern çimentoları koydular. Kaldırım döşemeleri gibi. Kaldırımlar hala dayanıyor, asfalt soyulmuş. Zaten bir tane daha koydular.
    Yani yollar hakkında. 2005 yılında, Tver bölgesinin Bezhetsk bölgesinde, basit bir Rus soyadı olan Katz ile Petrozavodsk karayolu şirketinin başkanı, yolun 9 km'sini attı. 2016 yılında KP Vorsobin muhabirinin yazısını okudum.

    https://www.volgograd.kp.ru/daily/26575/3590822/

    O sırada yol 11 yıldan fazla durdu ve asla tamir edilmedi. Şimdi nasıl - bilmiyorum.
  4. Dzafdet çevrimdışı Dzafdet
    Dzafdet (Sergey) 19 Ocak 2020 14: 43
    +3
    Mafya vermeyecek. Yol onarımlarından beslenen o kadar çok insan var ki, anne ağlama!
  5. Acı çevrimdışı Acı
    Acı (Gleb) 20 Ocak 2020 22: 47
    +1
    İmparator I. Nicholas'ın dile getirdiği sorunlardan birini çözecek.

    Her şey gibi tartışmalı bir konu.
    Rusya'da evrensel bir yol yüzeyi oluşturmak imkansızdır; hemen hemen her (birçok) bölge (ler) kendi iklim farklılıklarına sahiptir.
    Bu nedenle yol yüzeyine ilişkin düzenlemeler farklı olmalıdır.
    Ayrıca, operatörlerin araç yüklemek için olası tüm sınırları aşan ve sezon boyunca her türlü yolu ölüme götüren "özellikleri".
  6. vik669 çevrimdışı vik669
    vik669 (vik669) 22 Ocak 2020 18: 27
    0
    Yani - başka bir parlak gelecek, biz ona yabancı değiliz!
  7. Rus çevrimdışı Rus
    Rus 9 Şubat 2020 09: 18
    -2
    Reporter'ın tüm makaleleri kelimelerle başlar - yakın gelecekte! Yapabilmek. Oluşturacak.