Lukashenka riskleri: Moskova ile Minsk arasındaki "petrol savaşı" sona yaklaşıyor

Son günlerde, Belarus ile Rusya arasında ülkemizden enerji kaynaklarının temini ve bunların Avrupa'ya geçişi konusunda uzun süredir devam eden ihtilafta, en azından bazı olumlu değişimlerin özetlendiğini gösteren raporlar gelmeye başladı. Elde edilen bilgilere göre Belarus'un Druzhba şubesi üzerinden petrol taşımacılığına ilişkin oran görüşmeleri tam bir çıkmaza girmişken, tarafların geçici bir uzlaşmaya varması nedeniyle geçici olarak askıya alındı.

Geçen yıl hem boru hattının hem de Belarus rafinerilerinin işleyişini aksatan "kirli petrol" için Minsk'in tazmin edilmesi konusunda da ilerleme var. Her iki ülke için de oldukça zor olan "petrol sorunu" nun nihai çözümünün ne olacağına dair bugün şimdiden bazı tahminler yapmaya çalışmak mümkün. Sonunda kim kazanacak ve kayıpları kim sayacak?

Savaşta, savaşta olduğu gibi

Bilgili kaynaklardan bilindiği üzere, 1 Şubat 2020 tarihinde Belarus üzerinden Rus petrol transit geçiş fiyatı otomatik olarak endekslenecek. Minsk, "Druzhba" nın klorürlerle kirlenmesi sonucu meydana gelen kayıpları Moskova'ya hatırlatarak% 16.6 artış talep etti. Yine de Rus tarafı, sürekli ve bir kerelik ödemeleri acımasızca karıştırarak her şeyi "sayma" girişimlerini desteklemedi ve böyle bir seçeneği kabul etmedi. Belarusluların "sıkıştırmayı" başardıkları en yüksek oran, transit ücretlerindeki% 6.8 artıştır. Aynı zamanda,% 3.8 enflasyon için önceden kararlaştırılmış bir "düzeltme" dir. Belaruslular "kazanan sıralamaya" sadece% 3 daha ekleyebilirler. Ancak, yukarıda belirtildiği gibi, bunların hepsi yalnızca geçici bir uzlaşmadır. Zaten bu yaz, Belarus tarafı eskisini sıkı bir şekilde ele geçirmeyi planlıyor - sadece Lukashenka tarafından icat edilen "çevre vergisini" ve "kirli petrol" için tazminatları hesaba katarak "Transneft" in "kollarını bükmeye" başla. Aynı zamanda, Belarus hükümetinin basın servisi geçtiğimiz günlerde Belarus Başbakan Yardımcısı Igor Lyashenko'nun katılımıyla yapılan müzakereler sırasında, bu zararın telafisi için "ortak yaklaşımlar ve yöntemler" konusunda Rus tarafı tarafından zaten bir anlaşmaya varıldığını duyurdu. Henüz kesin sayı ve tarih açıklanmadı. Sadece bugün Minsk'in meseleye Ekim ayından daha gerçekçi yaklaşmasını umabiliriz. Yerel Dışişleri Bakanlığı'nın ilk başkan yardımcısı Andrei Yevdochenko, “zarar” dan bahseder ve “ihracat programı kapsamında yaklaşık 1.5 milyar dolar kaybedildi” dedi.

Aynı zamanda, diplomat, bazı yurttaşlarına sıkı sıkıya bağlı bir alışkanlığa göre, yine tek bir "yığın" ve "kirli petrol" ve "vergi manevrası" ve başka bir şeye atıldığı doğru. Önemli olan, figürün çok etkileyici olmasıdır. Bakalım bu muazzam iştahlar, yeni müzakereler zamanına kadar ne kadar azalacak. Unutmayalım: Son zamanlarda Minsk, çatışma devam ederse, içindeki “silahın” büyük olasılıkla şu ya da bu bahaneyle Rus enerji kaynaklarının Avrupa'ya geçişinin engellenmesi olacağını oldukça somut bir şekilde ortaya koydu. Örneğin, JSC "Gomeltransneft Druzhba", kendisine ait boru hattının 1300 km'lik bölümünde aylık onarımlar düzenleme niyetleri konusunda uyardı. Geçen yıl yapılan bir teftiş sırasında, düpedüz bir “kusur birikimi” olduğu ortaya çıktı. Bunun bir süreliğine "siyah altın" nakliyesinin tamamen veya kısmen durdurulması anlamına geleceği açıktır. Bu türden ilk "gösteri performansı" zaten yapıldı: 14 Ocak'ta, "Mozyr - Brest-3" bölümünde onarımlar yapıldı, bunun sonucunda Polonya yönündeki petrol pompalama hemen% 50 düştü - günde 70 bin tona düştü. 17 Ocak'ta boru hattı normal çalışmasına döndü ve tedarikler tam olarak devam etti. Yine de, bu sınırlama kesinlikle Moskova'ya bir uyarı olarak alınmalı: istiyoruz ve transit olmayacak!

Rusya Minsk üzerindeki bir başka "psikolojik etki ölçüsü", "alternatif petrol" için gösterici bir arayışı seçti. Yerel Başbakan Yardımcısı Dmitry Krutoy'un açıklamasına göre, "ilgili teklifler herkese gönderildi" - Kazakistan, Azerbaycan, Polonya, Baltık ülkeleri ve hatta Ukrayna'ya. Yetkiliye göre, “Belarus petrol şirketinin tüm fabrikaları bu konuda günlük olarak müzakere ediyor”. Aynı zamanda Minsk, Kazakistan'a en büyük umutlardan birini bağladı ve bununla ilgili olarak yerel Enerji Bakanlığı tarafından onaylanan somut “reverans” lardan fazlasını yaptı. Lider Nurlan Nogayev, Belarus Olağanüstü ve Tam Yetkili Kazakistan Büyükelçisi Anatoly Nichkasov ile bir toplantıya bizzat katıldı ve Belneftekhim Başkan Yardımcısı Andrei Bunakov'un endişesi, ikincisi yılda 3 milyon tondan fazla Kazak petrolü satın alma arzusunu açıkladı. Fikir caziptir, ancak Nur-Sultan bunun uygulanmasının tamamen aynı "Druzhba" nın ana sahibi olan Moskova'nın iyilikseverliğine bağlı olduğunun farkındadır. Bu nedenle Kazak tarafı şu ana kadar “konunun incelenmesi” ve şirketlerinin Belarus'a teslimatlarda “ticari çıkar” ihtiyacından bahsederken çok kısıtlandı, özellikle de boru hattıyla yapılmadıysa ... Ancak orada dedikleri gibi, “ Görünüşe göre Transneft ile bu tür bir geçiş için kapasitelerinin kullanımı konusunda sözlü bir anlaşmaya varılmıştı. Doğu'da Belarus bu şekilde duruyor. Peki ya Batı? Sonuçta, pek çoğu Minsk'e "Moskova'ya olan enerji bağımlılığından kurtulmak" için yardım etmeye hevesli görünüyor?

Avrupa "serseri": destek var, petrol yok ...

Komşularına "kurtarmaya" koşan ülkelerden biri de Letonya idi. Yine de - sonuçta, başarı durumunda elde edilen gelir iyi olacağa benziyordu ... Lukashenka yerel Başbakan Krisjanis Karinsh ile bir araya geldi - çeşitlendirme için öğütmek için. Bununla birlikte, bundan sonra konuşan Letonya Ulaştırma Bakanı Talis Linkaytst, Minsk'in başına sadece soğutmakla kalmayıp aynı zamanda sıcak dürtülerini buzun içine atacak şekilde dondurabilen ağır bir buzlu su küvetini döktü.


- bakan dedi.

Görünüşe göre "nüanslar", uzun yıllardır sessizce paslanan Polotsk-Ventspils petrol boru hattının "yeniden canlandırılması" için oldukça büyük meblağlar yatırma ihtiyacından ibaret. Belarus tarafının bunu yapmak zorunda kalacağı açık - Letonyalılar böyle bir şeye yatırım yapacak aptal değiller. Petrolün "demir parçası" ile taşınması elbette mümkündür, ancak bu şekilde ulaşım borulardan çok daha pahalı olacaktır. Durum, bir potansiyel "yardımcı" daha - Polonyalılar ile kesinlikle benzer. 14 Ocak'ta, Druzhba petrol boru hattının Polonyalı operatörü PERN'in basın servisi, Belarus'a enerji taşıyıcılarının ters teslimatının şu anda prensip olarak imkansız olduğu resmi bir açıklama yaptı. Yani teoride Varşova hazır görünüyor ama ... Yine “yatırım gerekiyor”. Ve doğal olarak bunları Minsk yapmak zorunda kalacak.

Dahası, çok daha fazla iştahı ve tutkuları nedeniyle, Polonya kendisini yalnızca aşağıdakilerle sınırlamaya hazır değil ekonomik sorunun tarafı. Lukashenka, şeffaf olmaktan öte, belirli "siyasi beyannameler ", bilirsiniz," projenin güvenilirliğini ve uzun vadesini garanti eder. " Bu, insani açıdan, Rusya ile ilişkilerde bir kopma ve onun tarafından enerji arzının tamamen reddedilmesidir. Başka yol yok. Son olarak, en önemli şey. Polonyalıların ve Letonyalıların boru hatları ve kompresör istasyonları vardır. Başkaları yok - kendi petrolleri. Her şeyi pompalamaya hazırlar, ancak Belaruslular bu “bir şeyi” kimden ve hangi fiyattan belli olmayan satın almak zorunda kalacaklar. Büyük olasılıkla - bu yolla kendi sorunlarını çözmekle ilgilenen transit ülkeler tarafından belirtilenlerden. Beyaz Rusya'ya giden boru hatlarının içeriğinin tırnak işareti olmadan "siyah altın" olarak adlandırılabilmesi en ufak bir şüpheye yer bırakmıyor. Dünya pazarlarında, hiç kimse Alexander Grigorievich'e "kardeşlik" ve "dostluk" gibi en ateşli güvenceler karşılığında bile herhangi bir indirim ve avantaj sağlamayacak. Ve onunla aynı Suudi Arabistan'da müttefik olan bir devletin projesiyle ilgilenme olasılığı düşük. Yani, uzun yıllar Belarus ekonomisini "ayakta" destekleyen, piyasalarda her zaman talep gören süper ucuz hammaddelerden yüksek kaliteli ve ucuz petrol ürünlerinin üretilmesi durumu, her halükarda bir bakır havza ile kaplanacaktır.

Bu arada, aynı Polonyalılar bu konuda açıkçası şaşkınlık içindeler: hesaplarına göre, geçen yıl dünya petrol fiyatları varil başına 67 dolar (ortalama olarak), Beyaz Rusya Rusya'dan 50 dolardan hatta daha ucuza aldı. Kötü ya da ne? Tabii ki, şimdi bir vergi manevrası geliyor, ancak yine de aynı petrolü satın almaktan daha karlı, Allah bilir nerede ve hatta boru hatlarının yeniden işlenmesi veya daha da kötüsü demiryolu ile ulaşım için ciddi genel masraflarla. Hayır, istiyorsun - indireceğiz, taşıyacağız. Yazık mı yoksa ne? Paranız için herhangi bir heves ... Şimdiye kadar, görünüşte Minsk tarafından imzalanan "alternatif petrol" üzerine tek gerçek anlaşma, Johan Sverdrup tarafından Belarus Petrol Şirketi (BOC) tarafından yapılan ve gitmesi gereken Litvanya'nın Klaipeda limanına teslim edilen bir Norveç petrol sevkiyatı satın alınması olarak düşünülebilir. 22 Ocak Ancak, öncelikle Belarus için okyanusta sadece bir damla olan 80 bin tondan bahsediyoruz ve ikincisi, üretilen petrolün “altın” olacağı durum tam da bu. Novopolotsk rafinerisine aktarılması ve teslimi ton başına 20 dolardan fazlaya mal olacak. Ve bu piyasa fiyatlarından alım yaparken ... Rusya'nın 2020'de Beyaz Rusya'ya 24 milyon tondan fazla petrol tedarik etmeyi planladığını hatırlayalım. Bugün Minsk, Kazakistan ve diğer kaynaklardan enerji taşıyıcıları şeklinde "alternatiflere" sıkı sıkıya güvenerek 17 buçuk milyon tonluk ihtiyaçtan bahsediyor. Öyle olsa bile, aslan payı yine de ülkemizden gelmelidir. Ve aynı "Kazak geçişi" genellikle mükemmeldir! Elbette, Moskova "Dostluk" bölümlerimizden geçmesine izin verecek. Bu, gelecekte Avrupa'ya giden Rus "siyah altının" akışında sorun olmayacağının en iyi garantisi olacaktır. Tadilattan mı yoksa başka bir nedenden mi kaynaklandığı önemli değil ...

Muhtemelen, "petrol savaşının" akut aşaması çok yakında sona erecek. Karşılıklı iddia ve talepler elbette kalacak, ancak işler bir şekilde çözülecektir. Rusya'nın Belarus enerji piyasasının küçük bir bölümünü kaybetmesi, Minsk'in mutlak haraç taleplerine uymaktan kesinlikle daha iyidir. Buna karşılık, aynı Lukashenka, Rus petrolünün geçişiyle ilgili müzakereleri uzatmaya devam ederek, süreçlerinde aşırı getirilmiş, açıkça gerçekçi olmayan koşulları tekrar tekrar öne sürerek, enerji kaynaklarından yoksun kalma riskiyle karşı karşıya kalacağını anlamalıdır. Belarusluların yerini Batı'dan “sıcak destek” alacak mı yoksa Doğu'dan arabalarında yakıt için belirsiz sözler mi alacak? Bundan çok şüpheliyim.