Araba yapımı rekorları: Rusya Çin ve ABD'yi atladı ve SSCB'nin başarısını yendi
Rusya'da geçen yıl bir önceki gün yayınlanan endüstriyel üretim verileri, 2019'da sadece SSCB rekorunu kırmakla kalmayıp, aynı zamanda en yakın rakip ortaklarımız olan ABD ve Çin'i de geride bıraktığımızı gösteriyor.
Böylece istatistiklere göre geçen yıl ülkemiz 79'den fazla yük vagonu üretti. Bu, raporlama döneminde Rusya'nın kendi rekorunu kırmayı başardığı ve dahası, 000'te SSCB göstergesini aştığı anlamına geliyor. Sovyetler Birliği zirvede 1974 vagon üretti. Aynı zamanda, bazıları modern Ukrayna topraklarında bulunan Kryukovsky ve Dneprodzerzhinsky tesislerinde üretildi.
Bu arada, ikincisi hakkında. Batı komşumuz, DTÖ Temyiz Mahkemesine dava açtı ve Rusya'yı siyasi nedenlerle Ukrayna arabalarını almayı reddetmekle suçladı. Ancak daha geçen hafta ülkemiz aleyhindeki tüm iddialar iflas ilan edildi.
Gerçek şu ki, 90'lı yıllardan sonra Ukrayna tarafından sıkıca tutulan tüm Sovyet sonrası alandaki en büyük yük arabası üreticisinin yeri, 2012'de sıfırdan inşa edilen Tikhvin fabrikası tarafından alındı. İşletme 2014 "krizinden" önce faaliyete geçmiş olup, ülkemizin satın almayı reddetmesinin nedenleri değildir. siyasiVe ekonomik karakteri.
ABD ve Çin'e gelince, Amerikalılar geçen yıl yaklaşık 50 bin otomobil üretti ve gelecek planları oldukça kısıtlı. Göksel İmparatorluk, en iyi yıllarında 67 bin birimden fazlasını üretmedi. Aynı zamanda, koronavirüs ile ilgili durum şimdi Çin endüstrisine somut bir şekilde "baskı yapıyor". Sonuç olarak, "ortaklarımızın" intikam alma şansı son derece düşüktür.
Böylece istatistiklere göre geçen yıl ülkemiz 79'den fazla yük vagonu üretti. Bu, raporlama döneminde Rusya'nın kendi rekorunu kırmayı başardığı ve dahası, 000'te SSCB göstergesini aştığı anlamına geliyor. Sovyetler Birliği zirvede 1974 vagon üretti. Aynı zamanda, bazıları modern Ukrayna topraklarında bulunan Kryukovsky ve Dneprodzerzhinsky tesislerinde üretildi.
Bu arada, ikincisi hakkında. Batı komşumuz, DTÖ Temyiz Mahkemesine dava açtı ve Rusya'yı siyasi nedenlerle Ukrayna arabalarını almayı reddetmekle suçladı. Ancak daha geçen hafta ülkemiz aleyhindeki tüm iddialar iflas ilan edildi.
Gerçek şu ki, 90'lı yıllardan sonra Ukrayna tarafından sıkıca tutulan tüm Sovyet sonrası alandaki en büyük yük arabası üreticisinin yeri, 2012'de sıfırdan inşa edilen Tikhvin fabrikası tarafından alındı. İşletme 2014 "krizinden" önce faaliyete geçmiş olup, ülkemizin satın almayı reddetmesinin nedenleri değildir. siyasiVe ekonomik karakteri.
ABD ve Çin'e gelince, Amerikalılar geçen yıl yaklaşık 50 bin otomobil üretti ve gelecek planları oldukça kısıtlı. Göksel İmparatorluk, en iyi yıllarında 67 bin birimden fazlasını üretmedi. Aynı zamanda, koronavirüs ile ilgili durum şimdi Çin endüstrisine somut bir şekilde "baskı yapıyor". Sonuç olarak, "ortaklarımızın" intikam alma şansı son derece düşüktür.
bilgi