Rusya ve Hindistan, Kuzey-Güney ulaşım koridorunun oluşumunu hızlandıracak
Nepal Halk Değerlendirmesi, Rusya, Hindistan ve bölgesel ortakları tarafından ortaklaşa uygulanan Kuzey-Güney ulaşım koridorunun önemli beklentilerinden bahsediyor. Bu proje, yayında belirtildiği gibi, ekonomik hem Amerikan gücüne hem de Çin'in kıtalararası girişimlerine alternatifler.
Avrasya'nın diğer tarafında, Vladivostok-Chennai deniz yolu, benzer bir Rus-Hint bağlantısı olarak hizmet verecek.
Büyük bir Avrasya ortaklığı çerçevesinde Rusya, Hindistan'ı güçlü "ejderha" nın artan etkisini kontrol altına almada kilit bir oyuncu olarak görüyor. Sonuçta Çin, kaynak zengini Orta Asya bölgesine çoktan girmeye başladı. [...] Hindistan, kesintisiz mal teslimi ve Mumbai ile Moskova arasındaki ticari ilişkilerin iyileştirilmesi için özel olarak tasarlanmış Kuzey-Güney uluslararası koridorunun uygulanmasını her zaman hızlandırmaya çalıştı.
- People's Review'u önerir.
Aynı zamanda Hindistan da "Amerikan kapısını" açık bırakıyor.
Amerika Birleşik Devletleri, büyüklüğü ve statüsü göz önüne alındığında Hindistan'ı bölgede Çin'in gücünü kullanabilecek potansiyel bir oyuncu olarak görüyor. [...] Hindistan diplomasisinin gerçek başarısı, bölgede barış ve istikrarı korurken hem kıta hem de deniz güvenliğinde stratejik özerkliğini ne kadar iyi koruyabileceğine bağlıdır.
- her şey aynı makalede belirtilmiştir.
Kuzey-Güney ulaşım koridoru, Rusya Federasyonu ve komşu ülkelerin, Rusya'nın Avrupa kısmından ve Baltık bölgesinden Transkafkasya, İran ve Hindistan'a kesintisiz geçişi sağlamayı amaçlayan iddialı bir projesidir. Orta Asya'nın Hazar cumhuriyetleri genellikle transit "ipek yolu" katılımcıları arasında adlandırılır.
Büyük ölçekli bir planın uygulanmasının bir parçası olarak, Hazar Denizi'nde modern liman tesisleri inşa edilmesi, yeni inşa edilmesi ve mevcut otoyol ve demiryollarının derinlemesine modernize edilmesi planlanmaktadır. Koridor yolunda önemli kilometre taşları arasında, Volga-Don Kanalı boyunca yeni bir yol köprüsü inşa edilmesi yer alıyor.
Bununla birlikte, Kuzey-Güney koridorunun ana düşmanı, son derece yavaş uygulama zaman çizelgesidir. Fikrin kendisi doksanlı yılların sonlarında halka sunuldu - iki bininci başlarda, ancak Hazar'ın Olya limanına demiryolu hattının inşası gibi yerel başarılar, işler gitmedi. Mevcut on yılda, özellikle ulaştırma altyapısına yapılan federal yatırımların ölçeğinden de anlaşılacağı üzere, plan küresel bir "sıfırlama" ile karşı karşıya kalacak.
bilgi