Elon Musk'ın Straship gemisinin üç prototipi de patladı

4 Nisan 2020 45

Amerikan şirketi SpaceX, Starship uzay aracının prototiplerini test etmeye devam ediyor. SN3 prototipinin kriyojenik test sırasında patladığı bildirildi. Bu, 3 Nisan 2020'de NASASpaceflight YouTube kanalı tarafından duyuruldu.

Aynı zamanda SpaceX'in başkanı Elon Musk, yaşananların detaylarının incelenmekte olduğunu zaten söyledi. Ona göre, kazanın nedeni büyük olasılıkla yanlış test parametrelerinden kaynaklanıyor.

SpaceX, SN3 prototipine yer açmak için SN4'ün kalıntılarının artık söküldüğünü kamuoyuna zaten bildirdi. Söküm videosu da belirtilen kanalda yayınlandı.

Bir hatırlatma olarak, bu son altı ayda başarısız olan üçüncü Starship Challenge'dır. Bundan önce, Şubat 2020'de şirketin Teksas, Boca Chica yakınlarındaki test sahasında bir kriyo testinde patladı prototip SN1. Ocak 2020'de, testler sırasında, gelecekteki uzay aracının kapasitesi aşırı basınç için test edildiğinde patladı. Aynı zamanda, Kasım 2019'da daha da erken, Mk1 prototipinin testleri başarısızlıkla sonuçlandı.

Bundan önce Elon Musk, Starship prototipinin yörüngesel uçuşunun 2020'de kesinlikle gerçekleşeceğine söz verdi.

45 comments

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Arkharov

-4

Nisan 4 2020 15: 58

Ve Ocak 2020'de, testler sırasında, gelecekteki uzay aracının kapasitesi test edildiğinde patladı. aşırı basınç... Dahası, Kasım 2019'da daha da erken başarısızlıkla sonuçlandı Mk1 prototipinin testleri.

- Aptal için yüz bin kez bu testlerin kırılmak için yapıldığı açıklandı. Hayır, yine aynı şey: "başarısız testler". Tüm bu prototiplerin başarılı sayılması için herhangi bir aşırı baskıya dayanması gerektiğini mi? 100 milyon atmosfer mi?
1. Igor Pavlovich
  
  -1
  
  Nisan 4 2020 17: 51
  
  Bu okur yazar için açıklandı - aptallar OBS tarafından yönlendiriliyor (bir kadın dedi) ...
2. Boriz
  
  +3
  
  Nisan 5 2020 00: 20
  
  Aslında çekme testlerinde maviye dönene kadar sallanmamaktadırlar. Hesaplanan bir değer var, testler sırasında +% 15-20'ye kadar pompaladılar. Yapı bu basınca dayanmalıdır. Ve saf çocuksu merak uğruna, hiç kimse durmadan sallanmayacak ve yapıları birbiri ardına yok etmeyecek.
  1. Arkharov
    
    -1
    
    Nisan 5 2020 08: 52
    
    "Maskenin izinden: Test sırasında Angara füzesini imha etmek istiyorlar."
    https://topcor.ru/12931-po-stopam-maska-raketu-angara-hotjat-razrushit-vo-vremja-ispytanij.html
Aicom

0

Nisan 4 2020 16: 43

Gagasında ne kadar uzaklaştığını merak ediyorum, yoksa bunlardan birine bağlı olmalı - uçmasına izin verilsin mi?
begemot20091

0

Nisan 4 2020 18: 00

Alıntı: Arkharov
100 milyon atmosfer mi?

Ne zamandan beri bir roket gövdesi nükleer bir patlamanın merkez üssündeki basınca dayanmak zorunda?

Örneğin, yakıt ve oksitleyici yakıt tanklarından (7, 8), bir uzay aracının veya bir Mir-tipi uzay istasyonunun tahrik sisteminin karşılık gelen yakıt tanklarına yakıt sıkılırken ve beslenirken, kapatma valfleri (9, 10) açılır ve basınçlı silindirlerden 3 nitrojen gibi gazlar açılır. , 4 (başlangıçtan önce basınçlı silindirler, 350 kgf / cm2'lik bir basınca kadar nitrojen ile doldurulur), örneğin 11 kgf / cm12 gibi çıkış basınçlarına (çalışma basınçları) ayarlanan gaz azaltıcılara (20, 2) girer. Bu basınçlar, yakıt tanklarından 7,8 yakıtı sıkmak ve tüketiciye sağlamak için gereklidir. Örneğin, pnömatik hat 11 üzerine yerleştirilmiş gaz düşürücü 1'de bir arıza olması durumunda, azaltıcı 11'in ve yakıt deposunun 5 gaz boşluğunun 7 arkasındaki basınç yükselmeye başlayacaktır. Örneğin, 28 kgf / cm2'lik bir basınçta, emniyet valfi 13 çalışmaya başlayacaktır. 30 kgf / cm2'lik bir basınçta, emniyet valfi 13 tamamen açılacak, içinden geçen gaz akışı 30 kgf / cm2'den daha fazla olmayan bir basıncı sürdürmek için yeterli olacaktır, bunun için mukavemet tasarlanmıştır. yakıt depoları. Emniyet valfi 13, 14 tetiklendiğinde, pnömatik hat 1, 2'den boşaltılan gaz, boşaltma hattına 15 daha fazla silindirik odaya 17 girer, buradan çevreye (boşluğa) delikler 18 aracılığıyla çapsal olarak yerleştirilmiş olarak boşaltılır.
1. Arkharov
  
  -2
  
  Nisan 5 2020 08: 53
  
  Her şeyi kelimenin tam anlamıyla alırsanız yaşamak zor olabilir mi?
Bakht

+3

Nisan 4 2020 19: 35

Yeni bir cihaz için sertifika almak için bir dizi onaydan geçmeniz gerekir. Özellikle Amerika'da. Bazı uçak motoru örnekleri birkaç yıl boyunca sertifikasyona tabi tutulur. İnanmayanlar, MC21 uçağı için sertifika almaya bakabilirler. Veya Superjet.
Soru şu - bilinmeyen bir şirket (genel olarak bilinmeyen) bir şirket, birkaç yıl içinde kasa, sistemler, kontroller, motorlar ve diğer birçok şey için nasıl sertifika aldı?
Elon Musk'ın kendi parasıyla roket yaptığına hala inanan var mı? Bu tüm NASA programıdır. Ve Elon Musk'ın kendisi de sivilcelerin başkanı ...
1. Cyril
  
  -2
  
  Nisan 4 2020 21: 03
  
  Elon Musk'ın kendi parasıyla roket yaptığına hala inanan var mı?
  
  - yeterli insan buna "inanmaz", bunu bilirler. Falcon-9 ve Dragon gemisinin geliştirilmesi için fon kamu malıdır, kendiniz kontrol edebilirsiniz.
  
  Bu tüm NASA programıdır. Ve Elon Musk'ın kendisi de sivilcelerin başkanı ...
  
  Öyleyse neden NASA, Starship'in doğrudan rakibi olan süper ağır SLS'nin yapımını finanse ediyor?
Bakht

+4

Nisan 5 2020 00: 03
Biraz gülelim

https://politikus.ru/articles/politics/76562-makaronnyy-monstr-ilona-maska.html
1. sabah7
  
  0
  
  Nisan 5 2020 10: 30
  
  Biraz gülelim
  
  Gülmek için neden çökmüş Rus roketlerini veya deliklerle dolu uyduları, çekiçle dövülmüş mikro devreleri, kullanılamaz Vostochny'yi vb. Koymadınız? Burada gülüyorsunuz ve gülüyorsunuz.
  1. YUG64
    
    +1
    
    Nisan 5 2020 10: 52
    
    Roscosmos'ta bu tür pervazlarla etrafa her şeyi haklı bir öfke ve alay ile serpiştirecek olan liberda ve Orta Avrupalılara gülüyoruz, ancak nanojenik bir ağız dolusu suyla karşılaşınca herhangi bir eklem - bir pervaz çelenk bile - Bo tse Elon ve Ameryka !! Ağaçkakanlar ...
    1. sabah7
      
      -1
      
      Nisan 5 2020 10: 55
      
      Liberda ve ceeuropeans'a gülüyoruz
      
      O zaman tamam. Başkasının gözündeki bir noktaya güldüğünü sanıyordum, kendi günlüğünü görmeyerek.
    2. Cyril
      
      -2
      
      Nisan 5 2020 13: 03
      
      Hangi "benzer pervazlar" altında? Roscosmos'un kendi iade edilebilir roketleri var mı? Adı ne
2. Cyril
  
  -1
  
  Nisan 5 2020 13: 01
  
  İnatçı Maskofoblar bile "Elon Musk'ın Makarna Canavarı" adlı bu karalamadan bahsetmiyor. Güncel değilsin.
  1. Bakht
    
    +4
    
    Nisan 5 2020 13: 05
    
    Evet, makale eski ve gerçekler reddedildi mi? Teknik parametrelerle ilgilenmedim. Burada özel değilim. Ama patentler, fabrikalar, sertifikalar tamamen kurgu mu değil mi?
    Bu sadece bir soru. Bazı kampanyalar bir Nasov motorunu alıp gemilerine izinsiz kurabilir mi? Yoksa NASA'daki tüm mühendis ekiplerinin Musk'a transfer edildiği doğru mu?
    Daha yeni yayınlar da var. Ama ben sadece bu anla ilgileniyorum.
    Ve makalenin kendisi .... Belki modası geçmiş. Ama bu sulu tanımı beğendim.
    1. Bakht
      
      +3
      
      Nisan 5 2020 13: 42
      
      Hemen yazının 2017 olduğuna işaret ediyorum. Ama fikirlerin kendileri doğru mu değil mi? Musk masraflarını mı saklıyor? Ve para nereden geliyor? Ve BU SAHADA yeniden kullanılabilir füzeler kavramı sorgulanmaktadır ...
      
      https://novayagazeta.ru/articles/2017/05/17/72479-mask-eto-prezhde-vsego-pro-dengi
      1. Cyril
        
        0
        
        Nisan 5 2020 14: 52
        
        Ama fikirlerin kendileri doğru mu değil mi?
        
        - Hayır. Kesinlikle.
        
        Ve para nereden geliyor?
        
        - özel fırlatmalardan ve hükümet emirlerinden. Yaklaşık 50/50. Halka açık olanlardan daha fazla özel yokuş yapar, ancak halka açık olanlara daha fazla ödeme yapılır, yani yaklaşık 50/50.
        
        Ve BU SAHADA yeniden kullanılabilir füzeler kavramı sorgulanmaktadır ...
        
        - ve bazıları Dünya'nın şeklini, güneş sisteminin güneş merkezliliğini ve evrim teorisini sorguladı.
        
        Musk, iki yıldan fazla bir süredir füzelerini defalarca fırlatıyor ve böylece Rus Protonunu ticari fırlatma pazarından neredeyse tamamen çıkardı. Füzelerinin yeniden kullanılabilirliği ve üretimin optimizasyonu sayesinde.
        
        Bakht
        
        +5
        
        Nisan 5 2020 15: 16
        
        Teknik konuları dikkate almayacağım. Uzman olduğumu sanmıyorum. Ama işte ticari sorular .... yazdığınız
        
        özel fırlatmalardan ve hükümet emirlerinden. Yaklaşık 50/50. Halka açık olanlardan daha fazla özel yokuş yapar, ancak halka açık olanlara daha fazla ödeme yapılır, bu nedenle yaklaşık 50/50.
        ----
        ... Rus Protonunu ticari fırlatma pazarından neredeyse tamamen çıkardı. Füzelerinin yeniden kullanılabilirliği ve üretimin optimizasyonu sayesinde.
        
        Bu çok önemli bir noktadır. Gerçek şu ki, Birleşik Devletler ve Rusya tamamen farklı bir yaklaşıma sahip. Devlet emirleri (Pentagon ve NASA) fırlatmalar için ticari olanlardan daha fazla ödüyor. Yaklaşık 2 defa. Farklı rakamlar, ama ortalama olarak 150 milyona karşı 90 milyon. Peki, siz kendiniz belirttiniz.
        Rusya'da devlet ve askeri fırlatmalar çok daha ucuza ödeniyor. Yaklaşık 55 milyon dolar. Bu kanunla bağlantılıdır ve Roskosmos "bütçe fonlarının kötüye kullanılması" nedeniyle dava açabilir. Bu nedenle Roskosmos, ticari lansmanların maliyetini artırarak maliyetlerini telafi etmek zorunda kalıyor. Bu nedenle Musk, Roscosmos'u ticari lansman alanından uzaklaştırdı. Para, ancak yeniden kullanılabilirlik değil. Bunlar (başlatmalar) temelde daha ucuzdur. Ancak burada daha önce belirtilen bir nüans var. Devlet ve askeri lansmanlar vergi mükellefleri tarafından finanse edilirken, ticari lansmanlar Musk'ın cebine giriyor. Bu, üreticisinin devlet desteğidir. Ya da devlet için harcamalar ve kendiniz için kâr. Dolayısıyla eşit rekabetten bahsetmeye gerek yok.
        Elbette bu Roscosmos'un sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Çalışmalıyız ve trambolinler hakkında peri masalları anlatmamalıyız.
        
        Cyril
        
        -2
        
        Nisan 5 2020 15: 27
        
        ancak 150 milyona karşı ortalama 90 milyon
        
        - hayır, ortalama olarak 100'e karşı 62 (roketin bir kerelik versiyonunda).
        
        https://tass.ru/kosmos/6253862
        
        - bir şekilde bu, Roskosmos'un Proton'un ticari lansmanlarının maliyetini azaltamayacağı sözlerinize uymuyor.
        
        Doğru, SpaceX şu anda ticari fırlatmalar için yeniden kullanılabilir roketini kullanırken (fırlatma başına yaklaşık 9-45 milyon) onları tek seferlik bir Falcon-50 fırlatma maliyetine indirecek.
        
        Bakht
        
        +3
        
        Nisan 5 2020 15: 44
        
        Rogozin, 150 milyonluk fiyatı açıkladı. Onu aldım. Ama ısrar etmiyorum. Yine de Rogozin'in pek inancı yok. Ama Ekim 2018 için bulduğum rakamı aldım. Verdiğiniz bağlantı (TASS), Roskosmos'un yer hizmetleri yoluyla fiyatı düşürmek istediğini söylüyor. Aynen
        
        Şimdi Yer Alanı Altyapısı İşletme Merkezi için bazı maliyetleri sıkıştırdığımız için fırlatma hizmetlerini bizim için azaltacak adımlar attık.
        
        Elon Musk'ın anladığım kadarıyla böyle harcamaları yok. Cape Canaveral'da aktif olarak hazır kompleksler kullanıyor. Ne kadar ödüyor - kimse bilmiyor. Kötü diller hiçbir şey ödemediğini iddia ediyor.
        Böyle bir bilgi var
        
        Bir Falcon 9 yük fırlatmanın resmi olarak açıklanan ticari fiyatı 62 milyon $ 'dır, bu hem roket maliyetini hem de fırlatma desteğini içerir.
        
        Gördüğünüz gibi, buna iniş modülünün uçuş sonrası muayenesinin maliyeti dahil değildir. Musk da bu rakamı yayınlamadı.
        Dolayısıyla gerçek maliyetle ilgili henüz veri yok. Ya da güvenilir değil. I. Musk devlet desteğine sahip olduğu için çalışmaya devam ediyor.
        
        SpaceX'in devlet müşterileri - NASA ve Pentagon - fırlatmalar için daha fazla ödeme yapıyor. Uluslararası Uzay İstasyonuna kargo sağlamak için CRS programı kapsamında fırlatma, NASA tarafından 133 milyon dolar tutarında, roket, kargo uzay aracı ve fırlatma desteğini kapsıyor.
        
        Yine uçuş sonrası anket maliyeti yoktur.
        
        Cyril
        
        -1
        
        Nisan 5 2020 19: 45
        
        Elon Musk'ın anladığım kadarıyla böyle harcamaları yok
        
        - var. İlk olarak NASA ve ordudan fırlatma sahalarını (para karşılığı) kiralar ve ikinci olarak, kendi parasını roketleri için yeniden donatmak ve bakımını yapmak için kullanır.
        
        Gördüğünüz gibi, buna iniş modülünün uçuş sonrası muayenesinin maliyeti dahil değildir.
        
        - sağ. Çünkü 62 milyon dolar, ticari müşteriler için Falcon-9'u piyasaya sürmenin tek seferlik maliyeti. Bu nedenle, iade aşaması için uçuş sonrası hizmet bedeli dahil değildir.
        
        Ancak daha önce uçmuş bir roketin ilk kez yeniden fırlatılışı 2017'de gerçekleştiğinde, Gwyneth Shottwell (SpaceX'in yöneticisi), uçuş arası hizmet maliyetinin yeni bir roket üretmenin maliyetinin yarısı kadar olduğunu söyledi.
        
        I. Musk devlet desteğine sahip olduğu için çalışmaya devam ediyor.
        
        - bu devlet desteği değil, devlet emirlerinin yerine getirilmesidir. Devlet desteği, kârlı olmayan bir işletmenin korunması için karşılıksız finansmanıdır. Devlet desteğinin çarpıcı bir örneği, borçlarının geri ödenmesi olan Kruniçev Merkezine yapılan sübvansiyonlardır. Musk ise hükümet emrini yerine getiriyor (özel müşteriler için lansmanlara ek olarak). Aslında eyalet, ticari müşteriler olduğu gibi SpaceX'in tamamen aynı müşterisidir.
        
        Bakht
        
        +1
        
        Nisan 5 2020 20: 28
        
        İyi. Not alacağım.
        
        Cyril
        
        0
        
        Nisan 5 2020 20: 42
        
        Genç SpaceX'in ilk müşterisi olanın NASA olması, belirli bir şartla SpaceX için devlet desteği olarak adlandırılabilir. Evet, ilk aşamada, NASA'dan bir sipariş şirketin ayağa kalkmasına gerçekten yardımcı oldu ve ardından özel müşteriler ayağa kalktı. NASA ayrıca Falcon-9 ve Dragon kamyonunun yaratılmasını kısmen (sadece kısmen) finanse etti.
        
        Ancak SpaceX bu siparişi aldı. rekabet temelinde NASA'nın ISS için bir fırlatma aracı ve uzay aracı geliştirme programına katılmak. SpaceX, aynı Boeing, Orbital ATK, Sierra Nevada ve diğerleri gibi bir grup diğer şirketle birlikte yarışmaya katılanlardan biriydi. Bu aynı zamanda SpaceX'in NASA için bir "ekran" olmadığı gerçeğini de destekliyor, aksi takdirde rekabet dışı bir sözleşme verilmiş olacaktı.
        
        Cyril
        
        0
        
        Nisan 5 2020 20: 44
        
        Bu arada, yeterli ve kibar bir muhatap görmek güzel.
        
        Bakht
        
        +4
        
        Nisan 5 2020 20: 54
        
        Ve sohbet ve bilgi için teşekkür ederim. Yeterli insan görürsem genellikle yeterli olurum. Farklı görüşlere sahip olabiliriz. Ama zaten başka birinin fikrini kabul edebileceğimi söyledim. Üstelik bu konunun benim olmadığını dürüstçe itiraf ettim. Ve "Gülebilirsin" yazan ilk yazımı verdim.
        Teknik detaylara girmeden pozisyonumu netleştirebilirim. Tesla'nın devlet desteğiyle yaşadığına dair pek çok bilgi var. Musk'ın füzelerine yönelik birçok eleştiri.
        Ve bir şekilde 90'larda bir yüksek teknoloji şirketi kurulmasına yakın durmak zorunda kaldım. Yaratmak değil, sadece katılın. Ve Falcon gibi bir şeyi birdenbire sıfırdan yaratmanın neredeyse imkansız olduğunu biliyorum. Sıfır maliyete ulaşmak üç yılımızı aldı. Ve bir teknikten diğerine geçişin büyük maliyetlerle ilişkili olduğunu biliyorum. Tek başına dokümantasyon bir yıldan fazla sürecektir. Ve diğer insanların gelişimlerini kullanmak genellikle fantezi dünyasındandır. Mahkemelerde sürüklenecek ve mahvolacaklar. Ortak sahibi üç kez değiştirdik ve üç kez tüm belgeleri, izinleri, onayları yeniden yapmak zorunda kaldık. Ve tekniğin neredeyse tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Başkasının geliştirmelerini kullanamazsınız. Ve Maske mümkün görünüyor.
        Ama ... konu benim değil. Benimki jeopolitik, petrol ve biraz tarih. Ancak hakaret ve öğretilerin olmadığı sakin bir tartışma tonu için size minnettarım. Yorumlarınızı gerçekten hizmete alacağım ve boş zamanımda düşüneceğim. Zaman olacak - konuya daha fazla gireceğim. Ama bu, eğer zaman varsa.
        İyi şanslar.
        
        Cyril
        
        0
        
        Nisan 5 2020 21: 20
        
        Musk, SpaceX'ini 2002'de kurdu, 2008'de (6 yıl sonra) yalnızca Falcon-1'i (ultra hafif roket) fırlatabildi ve sadece 2010'da (yani, 8 yıl sonra) Falcon-9'u yarattı. Zamanlama, özellikle modern hesaplama gücü düşünüldüğünde oldukça yeterli.
        
        Üstelik hiç kimse Musk'ın her şeyi sıfırdan geliştirdiğini iddia etmedi. Doğal olarak, diğer mucitler gibi, diğer geliştiricilerin önceki deneyimlerini kullandı. Konanykhin'in ısrar ettiği gibi doğrudan Apollo motorlarından almadı, ancak elbette bu programdaki gelişmeleri dikkate aldı. Ve seleflerinin deneyimlerine ve başarılarına dayanarak, daha önce kimsenin yapmadığı bir roket yarattı.
        
        Aynı şekilde, Korolev'imiz, Almanların V-7'nin yaratılması sırasında kazandıkları deneyimleri dikkate alarak muhteşem R-2'sini yarattı. Ve ilk aşamada, ekibinde çalışan V-2'nin yaratılmasına katılan Alman tasarımcıları yakaladı. Ancak bu, Kraliçe'nin kendi başarılarından uzaklaşmaz, değil mi? Onun başkanlığını yaptığı araştırma enstitüsü ve tasarım bürosunun Alman roketçiliği için bir "ekran" olduğunu ve Korolev'in tüm başarılarını Almanlara borçlu olduğunu söylemiyoruz?
        
        Bu arada Musk, Sovyet ve Rus kozmonotlarına çok saygılı. SpaceX karargahında, dünya uzay keşiflerine katkıda bulunan insanların portreleri arasında Kraliçe Glushko'nun portreleri mi var? Tsiolkovsky, Gagarin. Falcon-9'dan önce defalarca Sovyet Zenith roketini dünyanın en iyisi olarak adlandırdı.
        
        Kozmonotlarımıza olan saygısına ve objektif değerlerinin tanınmasına yanıt olarak, Konanykhin gibi bazıları şirketinin objektif değerlerini küçümsediğinde şahsen kendimi rahatsız hissediyorum. Musk için endişelendiğim için değil - bazı koltuk uzmanlarının onun hakkında ne düşündüğünü umursamıyor. Bu benim için tatsız çünkü Konanykhin gibiler kendimizi, Rusları rekabetleriyle lekeliyorlar.
        
        Pekala, tamam, sohbet için teşekkürler, iyi şanslar)
        
        monman
        
        0
        
        Nisan 5 2020 21: 29
        
        Ve diğer insanların gelişimlerini kullanmak genellikle fantezi dünyasındandır.
        
        NASA, tasarımlarını ve Shuttle belgelerini ilgili şirketlere ücretsiz olarak yayınladı. Bu gelişmelerden hangisi Musk'a uygun? Bilmiyorum.
        
        Tesla'nın devlet desteğiyle yaşadığına dair pek çok bilgi var.
        
        "Devlet desteğine" (NASA veya askeri-sanayi kompleksinden) sahip olmak için, bir şey için bir sözleşme kazanmanız gerekir. Kazanılan tüm sözleşmeler sınıflandırılmaz. Aşağıda yorumlarımı görebilir ve bazılarını görebilirsiniz. Askeri emirler vermedim.
    2. izofat
      
      0
      
      Nisan 5 2020 14: 25
      
      Yorumunuzu okudum ve forumdan dijital 2018'e kadar bir video yayınlamaya karar verdim. Aşağıya bir göz atın ...
      SSCB günlerinde olduğu gibi bizimle de reklam kitapçıklarıyla savaşıyorlar.
      Not Tabii ki, bu tek araç değil, yaptırımlar vb. De var. vb.
    3. Cyril
      
      -1
      
      Nisan 5 2020 14: 45
      
      Ama patentler, fabrikalar, sertifikalar tamamen kurgu mu değil mi?
      
      Hangi patentlerden bahsediyorsunuz? Sayıları belirtebilir misin?
      
      Bitkiler? Falcon-9 füzelerini monte etmek için kullanılan Hawthorne tesisi, şirket tarafından Boeing'den satın alındı, daha önce ... Boeing 747 yolcu uçağı ... NASA ne zamandan beri yolcu uçaklarıyla uğraşıyor?
      
      Sertifika? Onların derdi ne? Falcon-9 ve Dragon uzay aracı, ISS'ye yönelik görevler için NASA standartlarını karşılamaya başladığında tam olarak verildi.
      
      Yoksa NASA'daki tüm mühendis ekiplerinin Musk'a transfer edildiği doğru mu?
      
      - bazı NASA çalışanları SpaceX'e geldi. Ne olmuş yani?
      
      Bu pasaj Konanykhin'in makalesinin seviyesinden ve kendisinden bahsediyor:
      
      Doğal olarak, gezegene yumuşak iniş teknolojisi 60 yıldan fazla bir süredir geliştirildi, bu nedenle aynı fikirleri ay iniş aracından alıp iniş bacaklarını rokete bağlarsınız.
      
      Konanykhin, Dünya'nınkinden 6 kat daha az yerçekimi ile Ay'daki koşulların ve hafif bir ifadeyle atmosferin tamamen yokluğunun Dünya'dakilerden biraz farklı olduğunun farkında görünmüyor.
      
      "Açıklamanın anlaşılırlığı" için kaynakları değil, teknik ve gerçeklere dayalı güvenilirliği seçersiniz.
sabah7

+1

Nisan 5 2020 10: 27

Elon Musk'ın Straship gemisinin üç prototipi de patladı

Amerikalılar harika. Sonuçta, bunlar sizin ve benim gibi uzayı finanse eden sıradan insanlar.
69P

-1

Nisan 5 2020 14: 07

Uyuşturucu bağımlısı Musk'a prezervatif üretimini emanet etsen ne olacağını hayal edebiliyorum.
1. Arkharov
  
  -2
  
  Nisan 5 2020 15: 20
  
  Beğenilerinizin çok sayıda görünmeye başlayacağını mı söylüyorsunuz?
  1. 69P
    
    +1
    
    Nisan 5 2020 15: 25
    
    Senin ve Maskenin gibilerin ortaya çıkması yeterli.
    1. Arkharov
      
      -4
      
      Nisan 5 2020 16: 16
      
      Benim hakkımda bu pek olası değil, ama Musk'ın ortaya çıkması gerçeği, bence insanlığa her birkaç yüz yılda bir bu kadar iyi şans geliyor.
izofat

+1

Nisan 5 2020 14: 08

Kaspersky ve Chubais arasındaki tartışma. Dijital forum. 2018. St. Petersburg.
1. Bakht
  
  +3
  
  Nisan 5 2020 14: 51
  
  Teşekkür ederim. İyi bilgi. Chubais bir konuda haklı. Bunun hakkında çok uzun zaman önce yazmadım.
  
  Rusya, küçük nüfusu nedeniyle Çin yolunu tekrarlayamayacak. Burada kapsayıcı gelişme hakkında bir tartışma vardı. Çin, 400 milyon tüketiciden oluşan bir iç pazar yaratma hedefini belirledi. Bu, tüm AB'nin iç pazarı ile karşılaştırılabilir. Böyle bir iç pazar yaratan Çin, herhangi bir dış ticaret eğilimini küçümseyebilir. Küçük nüfusu nedeniyle, Rusya ona güvenmeye çalışmak bile mantıklı değil. Ancak tüm kapıları açık tutmak da tehlikelidir. Kaspersky de haklı - açık bir sistemin ekonomisini nasıl aşağı çekebileceğinizi hepimiz gördük. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nin Kaspersky antivirüs kullanımını yasakladığını öğrendiğimi hatırlıyorum. Bu pazar Kaspersky şirketine bir kalem darbesiyle kapatıldı. Bir orta yola ihtiyacımız var.
  
  Doğrudan I. Maskeye gelince. Roketler hakkında konuşmak biraz zor. Hala birçok özellik var. Ama artık herkes kendini araba uzmanı olarak görüyor. Musk'ın arabasına genellikle "pahalı bir pakette Çin pilleri koleksiyonu" denir. 1 milyon km kilometre ve 20 yıl pil ömrü ilan ediyor. 1 yıllık hizmetten sonra pil kapasitesinin% 10-15 azaldığına dair bilgi (arama yapabilirsiniz) olmasına rağmen. Pillerim 1 şarjdan sonra atılabilir. Bir Tesla arabası gerçekten 000 yıl boyunca pil değiştirmeden çalışabiliyorsa ve 20 milyon kilometre yol verebiliyorsa, bu gerçekten bir mucize. Ama bu ifade doğru mu?
  1. Bakht
    
    +2
    
    Nisan 5 2020 15: 46
    
    İşte ilginç bir video.
    
    https://www.autocentre.ua/avtopravo/avtobiznes/kak-vyglyadit-tesla-model-s-s-probegom-pod-1-mln-km-video-996152.html
çelik işçisi

-2

Nisan 5 2020 15: 07

Son 30 yılda yaşamadım - hayatta kaldım. Aynı anda beş işte çalışmasına rağmen. Sonra kazandığım her şeyi tıbba harcayacağımı fark ettim. Bu nedenle, ABD ve Avrupa ne kadar çok patlar ve ölürse, ruhumdaki JOY! Daha böyle neşeli haberler !!!
1. Arkharov
  
  -2
  
  Nisan 5 2020 15: 24
  
  Ne, asla Trump dönemindeki kadar boktan yaşamadı mı? Nüfusun çoğunun mantığı kötü: Bizimle neredeyse hiç hayatta kalamıyoruz, ancak bazı nedenlerden dolayı oradaki patlamalardan seviniyoruz. Komşunun ineği hakkında çok iyi bilinen sözlerin yanı sıra ilişki nedir? Bu yaklaşımla uzun süre "hayatta kalmaya" devam edeceğiz.
69P

-1

Nisan 5 2020 15: 30

Alıntı: Arkharov
ama nedense patlamalarına seviniyoruz.

Her zamanki yöntem, sevgilin herkesi kendi başına ölçmektir.
1. Yorum silindi.
monman

0

Nisan 5 2020 17: 16

Bu arada NASA, Crew Dragon - 3 Amers ve bir Japon üzerinde ISS'ye uçmak için bir astronot ekibi seçti. Uçuş 2020 yılında gerçekleşecek.

https://spacenews.com/nasa-selects-astronauts-for-crew-dragon-mission/

Hopkins ve Glover uçuş için planlandığında NASA, uzay aracındaki diğer iki koltuğun (6 koltuktan) NASA'nın uluslararası ortakları tarafından doldurulacağını duyurdu. Bu, yalnızca NASA'nın ABD'deki istasyonun operasyonel segmentinde yer alan ortakları için geçerli değil - Kanada, Avrupa ve Japonya, aynı zamanda Rusya için de geçerli.

Rogozin tarafından temsil edilen Roskosmos, "aygıtın güvenilmezliği" nedeniyle katılmayı onurlu bir şekilde reddetti.

Stafford, Aralık ayında Houston'da Stafford komitesiyle görüşen Rus yetkililerin, aygıtın "yeterince güvenilir olmadığı" gerekçesiyle astronotların uçmasına izin vermediğini söyledi. "Rus tarafı, karma ekip planını kabul etmeden önce USCV'nin başarılı lansmanlarının yapılması gerektiğini kaydetti" dedi. "Roscosmos, başarılı fırlatmalardan sonra katılımı değerlendirecek, ancak uzay aracının ilk fırlatılmasına katılmayacak."
1. Arkharov
  
  0
  
  Nisan 5 2020 20: 41
  
  Rogozin'i kendisi mi başlatmak istediniz? Bedava mı yoksa para için mi? Muhtemelen onu ruble karşılığında almayı bile kabul edeceklerdi. Başlangıç için ....
2. monman
  
  0
  
  Nisan 5 2020 21: 10
  
  Bu arada:
  
  NASA, 2022'de bir metal asteroide Psyche görevini başlatmak için SpaceX Falcon Heavy'yi seçti.
  
  (sözleşme imzalandı)
  
  https://www.space.com/spacex-falcon-heavy-launching-nasa-psyche-asteroid-mission.html
  
  NASA, Gateway Station'da ay yörüngesine kargo teslim etmek için ortağı olarak SpaceX'i seçti.
  
  (2024 için planlanmıştır)
  
  https://www.popularmechanics.com/space/rockets/a31960826/dragon-xl-lunar-gateway/
  
  Dragon XL kapsülü, 5 tona kadar basınçlı ve basınçsız malların taşınması için donatılacaktır. Yerleştirdikten sonra, kapsül bir yıla kadar istasyonda kalacaktır.
savaşçı

+1

Nisan 6 2020 07: 56

Ve ABD de bize Amerikalıların ayda olduğunu söyledi ... ha ha ha ...
Bu Amerikan peri masalı NASA'ya sadece FOOLS inanır!