Kazakistan, Rusya'yı geçerek Trans-Hazar koridorunu açtı

16 Nisan 2020 23

Kazakistan Demiryolları'nın (Kazakistan Temir Zholy, KTZ) bir yan kuruluşu olan KTZ Express JSC, Çin'in Xian şehrinden (Shaanxi eyaleti) Marmara Denizi'nin kuzey kıyısındaki İzmit'e bir konteyner treni başlattı. Bu, KTZ'nin basın servisi tarafından bildirildi.

15 Nisan 2020'de, 41 adet 40 fitlik standart konteyner taşıyan belirtilen tren Xi'an'dan ayrıldı. 6,7 günde 16 bin km'lik mesafeyi kat etmesi gerekiyor. Çin'den Türkiye'ye olan rotası, Rusya'yı geçerek Trans-Hazar koridoru boyunca Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan'dan geçiyor.

Trenin Altynkol'da Kazakistan sınırını geçeceği belirtildi. Ardından tüm Kazakistan'ı geçerek Hazar Denizi'ne gidecek. Aktau limanından kargo, gemi ile Hazar Denizi üzerinden Bakü'ye taşınacak. Ardından kargo Bakü-Tiflis-Kars demiryolu ile Türkiye'ye gidecek.

Aynı zamanda KTZ Express JSC Başkanı Dmitry Abdullaev, bu güzergahın Kazakistan ihracatçılarına ürünlerini Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye ile Karadeniz ve Akdeniz limanlarına ulaştırma fırsatı sağlayacağını söyledi.

Rusya'yı atlayarak Çin ile Avrupa'yı birbirine bağlayan Trans-Hazar uluslararası taşımacılık koridorunun uygulamasına 2013 yılında başlandığını hatırlatmak isteriz. Pekin, Moskova'ya bağlı kalmamak için ulaşım akışlarını çeşitlendirmeye çalışıyor.

https://pxhere.com/

Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

VK Zen Telegram

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Yuri Mikhailovsky

+1

Nisan 16 2020 15: 16

Yani bazı WORLD derzhava bu rotayı çoktan başlattı. Ve gözyaşları, şapkalar ve çiçekler ...
1. Alex_na_Volge_2020
  
  +2
  
  Nisan 18 2020 14: 07
  
  Kararsız bir duruma, vasıfsız personele ve ayrıca bir feribot geçişine sahip 4 ülke boyunca koridor boyunca uzanan tek konteyner treninin Çin-Avrupa test sürüşü hakkında tartışmalı bilgilere dayanarak şüpheli küresel sonuçlar çıkarmak için çok erken değil mi? Bana öyle geliyor ki, saygın küresel öngörücü, konuşmacılar arasında bilinen bir gastronomi uzmanı ile Ocak 2016'da Ukrayna'dan Çin'e benzer bir tren gönderirken trajik-komik tahminlerde bulundu ve 4 yıldan fazla zaman geçti. Sonuç nerede?
Gorenina91

-9

Nisan 16 2020 16: 47

Çin'den Türkiye'ye olan rotası, Rusya'yı geçerek Trans-Hazar koridoru boyunca Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan'dan geçiyor.
Trenin Altynkol'da Kazakistan sınırını geçeceği belirtildi. Ardından tüm Kazakistan'ı geçerek Hazar Denizi'ne gidecek. Aktau limanından kargo, gemi ile Hazar Denizi üzerinden Bakü'ye taşınacak. Ardından kargo Bakü-Tiflis-Kars demiryolu ile Türkiye'ye gidecek.

- Burası Çin böyle masraflara gitti mi ??? -Sadece kızak köpekleri bu kargoyu teslim etmeyecek ...
- Rusya'dan nasıl bu kadar nefret edebilirsin ki ... Çin gibi açgözlü bir özne bile, sadece Rusya'nın etkisini zayıflatmak için böyle harcamalara gidebilir ...
- Ve "Bakhtiyar" dan ... "eyaletlerden" ... - ne talep .. - Rusya'yı kızdırmaya her zaman hazırlar (ve Rusya'ya domuz koymaya ... - Müslümanların domuz eti yasaklamasına rağmen ... -Hahah) - yani her şey doğal ve şaşırtıcı değil ... - Ama ıslık çalacaklar ... Çin ile bu "ortaklıkta" uçacaklar ... Paris üzerinde kontrplak gibi ... - Çin onlarla törene dayanmayacak ... - sadece üç onların derisini soyacak ... - ve şikayet edecek kimse olmayacak ... - Bu yardım etmeye, yardım etmeye, kurtarmaya vb. hazır olan şefkatli bir Rusya değil ... - Peki, onlara sahip olsunlar ... - sahip olduklarına ... - hak ettiklerini ... - Ve onlar için hiç üzülmüyorum ...
1. Hayer31
  
  0
  
  Nisan 17 2020 05: 17
  
  Rus Demiryollarının önümüzdeki 50 yıl boyunca kargo trafiği sağlayamayacağını düşünüyor musunuz? Kapitalist inandığından beri, Rus Demiryollarına ne kadar yatırım yapıldı, menkul kıymetlerle değil, özellikle raylarla vb.
  1. Gorenina91
    
    -5
    
    Nisan 17 2020 06: 12
    
    - Tam da "Kapitalizm - ve kişisel hiçbir şey" kavramının kesinlikle uygun olmadığı andır ... Çin, Rusya'ya karşı kasıtlı bir boğucu politika izliyor ve - bunun için kesinlikle tüm yöntemleri kullanıyor ... - Ayrıca Rusya'ya her an ihanet etmeye hazır olan "Bakhtiarov'un" sınırlamalarını kullanıyor ... - Bu bir şey ...
    - İkincisi, Rus Demiryolları'nın Rusya topraklarından herhangi bir yük trafiğini sağlayabilmesidir (rayların, rayların, traverslerin, semaforların vb. Değiştirilmesiyle), ancak son zamanlarda bu tür görevler henüz belirlenmedi ... Bunun nedeni, Rusya'da 30 yıldır Rusya'nın sınai ve ekonomik potansiyelini yükseltmek için hiçbir görev belirlenmemiş olmasıdır (Rus Demiryolları bugün henüz en kötü durumda değil) ...
    - Üçüncüsü, Rusya'nın sözde "ekonomik", "ticaret" ve diğer "Rus-Çin işbirliği" ile bağlantılı olduğu her şey derhal gözden geçirilmeli ve çoğu ... - sonlandırılmalıdır ...
    - Mevcut Rus hükümetine göre bu pek olası değil ...
    - Ama bu tamamen farklı bir hikaye ... - Seni uzun bir anlatımla sıkmayacağım ... - Tek bir şey söyleyebilirim ... - Rusya için bugün Çin özünde - yok etmeye çalışan ana ve çok tehlikeli düşman ve Rusya'yı yok etmek ... - Ve söz konusu demiryolu güzergahının Rusya topraklarından geçmemesi bile iyi ... - Saf sınırlayıcılar bu konuda zengin olmayı umuyor ... - Ama Çin ile temasa geçen herkes daha sonra acı bir şekilde pişman oldu bu çünkü içler acısı bir duruma düştü ... - Ve Çin ile komşu tüm Asya devletleri ... - Çin'e karşı çok temkinliler ve Rusya kadar dostane olmaktan uzak ...
    1. Oyo Sarkazmi
      
      +1
      
      Nisan 17 2020 13: 51
      
      Alıntı: gorenina91
      - Çin'e karşı çok temkinliler ve neredeyse Rusya kadar arkadaş canlısı değiller.
      
      Gerçek şu ki, daha karlı bir rota - Çin-Kazakistan-Türkmenistan-İran-Türkiye - Amerikalılar için çok kötü.
      Ve Akdeniz'e tedarik için, Kazakistan-Gürcistan yolu Ukrayna, Romanya, Yunanistan ve Rusya'dan daha karlı.
      1. Gorenina91
        
        -6
        
        Nisan 17 2020 14: 27
        
        Gerçek şu ki, daha karlı bir rota - Çin-Kazakistan-Türkmenistan-İran-Türkiye - Amerikalılar için çok kötü.
        Ve Akdeniz'e tedarik için, Kazakistan-Gürcistan yolu Ukrayna, Romanya, Yunanistan ve Rusya'dan daha karlı.
        
        - Şahsen ben ... - açık ve net yazdım ... ne ... ne:
        
        Bu, "Kapitalizm - ve kişisel hiçbir şey" kavramının kesinlikle uygunsuz olduğu andır ...
        
        - Burada - takip edilen kişiseldir ... takip edilen kişiseldir ... ticari değil ... - "Kişisel-Çinliler" ... - Ve Amerikalılar burada ve hiç iş yapmıyorlar ... - Ya da daha doğrusu, şimdi, demiryolları "iflas etti" ... - Çin, ticari çıkarlarını kaybetti, siyasi çıkarlarını güvence altına aldı ... - Ve daha da fazlası ... - Şimdi Çin Gürcistan'ı bile etkileyebilir ... - şaraplarını satın alın, meyveler, mahsuller vb. (ve sonra, bir şey olursa, tüm bunları Rusya'ya yeniden satabilir veya tüm bunlarla takas için Rusya ile anlaşabilir) ... Gürcistan, tıpkı uzak Sırbistan gibi, Amerikalıları unutarak Çin'in ayaklarına düşecek ...
        - Ve bir süre sonra ... - Çin, İran'a yeni bir demiryolu inşa edecek (sonuçta, şimdi İran'da büyük bir işi var) ve orada - her yerde ...
        - Ve Rusya'nın kalanıyla ??? - Sadece "sözde vatanseverler" ile ... - ve başka hiçbir şeyle ... - Gorky-Hahah ...
        
        Oyo Sarkazmi
        
        +1
        
        Nisan 17 2020 18: 10
        
        Alıntı: gorenina91
        şaraplarını, meyvelerini, mahsullerini vb. satın alın (ve sonra, bir şey olursa, bunların hepsini Rusya'ya tekrar satabilirsiniz.
        
        Evet, bunun için Gürcüler Çin sığır filetosunu Sam Amca'dan daha dikkatli yalayacak. Çinliler dışında ünlü Minassali'yi kim satın alacak?
    2. Hayer31
      
      -2
      
      Nisan 18 2020 14: 37
      
      Gorenina 91, neden eksisin ??? % 100 haklısın. Görünüşe göre V.V.'nin kızları. sadece yaz.
      1. Gorenina91
        
        -4
        
        Nisan 18 2020 15: 12
        
        - Muhtemelen, gösterişsiz, gösterişsiz, bağımlı ve bağımlı olan her şey ... sadece kaybolmuş (ne olduğunu söylemeyeceğim) ... herhangi bir şeyde kaybetmiş olarak var olur ... - Ve eğer bu "kayıp" ise ... bir şey- bazen anlayamaz, bazen korku ve düşmanlıkla algılar ... - Dolayısıyla sonuç ...
        - Daha muhtemeldir ... - onların hatası değil, ama sorun ...
        - Büyük olasılıkla, çok ...
        - Ah ... ama umurumda değil ... - bunlar onların sorunları ... -Hahah ...
2. Tip türü
  
  0
  
  Nisan 22 2020 01: 05
  
  Ve kim size Çin'in çok büyük miktarda para harcadığını söylediyse, belki onun için daha ucuzdur. Burada anladığım kadarıyla bu projenin amacı başka bir tedarik zinciri kurmak. Kimseye KARŞI DEĞİL, kendi çıkarınız için. Ve "acınacak Rusya - hatırlatın, Kazakistan sizden yardım etmenizi istediğinde? Kazakistan her zaman kendi kendine yeten bir devlet olmuştur, bu arada, her zaman kuzey dostunun yardımına gelmeye hazırdır. Yeterli ilişkiler arasındaki ilişkide kafa karışıklığı getirmeye çalışmak. avluda bir büyükanne gibi davranmayın, kütüphaneden geçip eve geç dönen genç kızlara tıslayarak ve onlara safradan bitkin, kötü bir söz söyleyerek.
Anchonsha

+2

Nisan 16 2020 18: 16

Herkes kendi çıkarını arıyor. Çin'in yerine Rusya da aynısını yapardı. Bu ulaşım yolu ÇHC için faydalıdır. Yani ÇHC her yerde olmalı ve başkalarına özel bir fayda sağlamamalıdır. Bakalım burada Kazakistan ve Çin için bundan sonra ne olacak. Fakat aynı zamanda birçok ülke bu şekilde kapsanmaktadır.
1. molotkov60mkpu
  
  +2
  
  Nisan 17 2020 16: 57
  
  Hedeflerimizi gerçekleştirmek zorundayız. Ve başkalarına bakarız. Koronavirüs, ülkemizin başarısızlığını her alanda göstermiştir. Kayıyoruz. Ülke amaçsızca bocalıyor. Söylemesi moda olduğu gibi, varoluş duygusu, büyük bir Fikir ve bir mafya projesi yok.
  1. Oyo Sarkazmi
    
    0
    
    Nisan 17 2020 18: 13
    
    Alıntı: molotkov60mkpu
    Varoluş Anlayışı Yok
    
    Sakin yaşamak, lezzetli yemek yemek, sıcacık bir şekilde uyumak ideolojik kaybedenler için değildir. Bunlar için - tokluk, sakinlik, sıcaklıktan muzdarip olmak heyecan içinde. Bunu yüz yüze birine vermek, bir cevap almak ve tüm internette kanlı Putin hakkında sızlanmak istiyorum.
Don36

0

Nisan 16 2020 19: 43

Kazakistan Rusya Federasyonu'na ciddi şekilde zarar vermeye başlarsa, o zaman Rusya'nın iç fiyatlarındaki silah akışı çabucak kuruyacak, daha sonra bu nispeten yoksul ülke hızla Kırgız ordusu seviyesine kayacak ...
1. Teşekkürler
  
  +1
  
  Nisan 17 2020 10: 03
  
  Çin satacak. Ya da batı sınırlarından kardeşlerimiz.
2. Tip türü
  
  +1
  
  Nisan 22 2020 01: 34
  
  1. Rusya Federasyonu her türden Kırım yarımadasını veya diğer bölgeleri ilhak etmeyi bırakmazsa, Batı yaptırım sözü verdi. Yaptırımlar açıklandı. Hiçbir şey değil. Sadece güçlendiler.
  2. Ya eğer? Rus hükümeti adına mı yoksa Rus anayasasının garantörü adına mı yazıyorsunuz? Bu, ülkelerin gerçek ekonomik durumunu anlamayan bir koltuk uzmanının tehdidi mi?
  3. Size göre, Kazakistan Cumhuriyeti'nin tüm ekonomisi orduları için silah satın almaya çalışıyor. Kazakistan doktrinine göre, GSYİH'nın en az yüzde 1'i Silahlı Kuvvetlerin savunma kabiliyetine harcanmalıdır ve birkaç yıl için bütçe, yaşam ve savaş sürdürme maliyetleri de dahil olmak üzere yaklaşık olarak bu kadardır. Ve ayrıca bazı yetkililerin durgunluğundan dolayı bütçenin çok büyük bir yüzdesinin ekipman ve silah satın almak için kullanılmadığını da öğrenirseniz, bu arada sadece Rus değil, o zaman elbette Kazakistan denen bir ülkenin ekonomisinin Kırgız ordusu seviyesine kayacağından memnun olacaksınız. cumhuriyetler.
DVF

0

Nisan 17 2020 07: 09

Gürcistan bir Amerikan kolonisidir ve bu trenlerin tüm ağırlığını Gürcistan topraklarında demiryollarının taşıyacağı bir gerçek değildir.
Evgeny Zhevlonenko

0

Nisan 17 2020 16: 50

Rusya'nın her yere sürüklenmesi her zaman eğlenceliydi. Yazarlar haritaya uzun süre baktı mı? Rusya üzerinden Türkiye'ye giden bir trenin denize indirilmesi, dolambaçlı yoldan gitmekle aynı şey. Ve böylece tren neredeyse düz bir çizgide ilerliyor.
1. Kristallovich
  
  +1
  
  Nisan 17 2020 16: 58
  
  Trans-Hazar rotası nihayetinde Avrupa'ya çıkıyor ...
Vasily Aliba

0

Nisan 18 2020 04: 40

Eski şarkı!
oracul

+1

Nisan 18 2020 06: 56

Sadece Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ticaret savaşının kargosu için ek güzergahların oluşturulmasını gerektirdiğini anlamalısınız. Açıktır, ancak algılanabilir ki, ürünleri Batı Çin'den doğuya, Rusya üzerinden batıya göndermek için taşımanın oldukça garip olduğu. Her şeyi kişisel ilişkiler temelinde inşa etmenin zahmetli olduğu gerçeğine alışmanın zamanı geldi.
1. Alex_na_Volge_2020
  
  -1
  
  Nisan 18 2020 14: 22
  
  Ulusal projelerimiz ve faydalarımızla ilgisi olmayan Çin'in ulaşım sorunlarıyla neden uğraşmalıyız? Yoksa Çin sofrasından arta kalanlar bedava helva severler tarafından mı rahatsız ediliyor? )))