"Polonyalı pilot açıkça pantolonunu kirletmiş": Bulgarlar, F-16'nın Rus Su-35 ile buluşması hakkında

17 Nisan 2020 21

Bulgar yayın organı Fakty, Youtube'un Rusya bölümünde birkaç gün önce yayınlanan bir videoya dikkat çekti. Üzerinde, Polonyalı bir F-16 savaşçısı bir Rus Il-38 denizaltı karşıtı uçağa yaklaştı, ancak Rus Hava Kuvvetlerinin Su-35'i tarafından sürüldü.

Aynı zamanda, Polonya savaş uçağı iniş takımlarını serbest bıraktı. Havacılık ortamındaki bu işaret, belirtilen havaalanına zorunlu iniş anlamına gelir.

"Muhabir" bu olayı daha önce anlattı daha ayrıntılı olarak.

Bu etkinlik bağlamında Bulgar seyircinin yorumları dikkate değer. Bildiğiniz gibi Bulgaristan 2004'ten beri NATO üyesidir ve 2007'den beri Avrupa Birliği üyesidir.

O (Polonyalı pilot) tek kelimeyle pantolonunu giydi

- okuyuculardan birini yorumlar.

Polonyalı pilot panik içinde, çaresizliğini fark ederek bezini açıkça boyadı

- onu başka bir şekilde yansıtıyor.

Polonyalılar sadece sözlerde cesurlar, ama konu nasıl gelirse ...

- Bulgar okuyucu Polonya'nın cesaretini takdir etti.

Şasiyi serbest mi bıraktınız? Aslında, Pole pes edip pantolonunu çıkarması anlamına geliyordu!

- Gerçekler web sitesinin bir kullanıcısı önerdi.

Bu "hurda" F-16'nın süper manevra kabiliyetine sahip Su-35'e karşı tek bir şansı yoktu.

- okuyuculardan biri emin.

Evet, iniş takımı zorunlu iniş anlamına gelir, ancak uluslararası hava sahasında değil. Il-38'in seyir hızı yaklaşık 450 km / s'dir. Bir F-16 savaşçısı için 5000 metre yükseklikte bu hız rahatsız edicidir. Pilot, uçağı daha iyi tutmak için iniş takımlarını indirmiş olmalı.

- Bulgar bir kullanıcı tarafından bir teori ortaya attı.

Bununla birlikte, kendi başımıza, uzatılmış iniş takımının tersine, uçağın gelen hava akışına direncini artırdığını, bunun da aerodinamik nitelikleri kötüleştirdiğini ve uçağı daha da yavaşlattığını not ediyoruz.

Fakty web sitesinde gerçekten çok sayıda Polonya karşıtı yorum olması dikkat çekicidir, bu da insanı meraklandırır - Bulgarların Polonyalılara karşı bu kadar olumsuz tutumunun nedeni nedir? Her iki ülke de Avrupa Birliği ve NATO üyesidir. Görünüşe göre - müttefikler ve ilk kez değil. Geçmişte her iki eyalet de Varşova Bloku'nun parçasıydı.

Görünüşe göre, "Avrupa evinde" işler gerçekten çok kötü gidiyor ve ülkeler arasındaki yanlış anlaşılma sadece şiddetlenecek.

Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

VK Zen Telegram

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Nefes nefese

0

Nisan 17 2020 10: 24

Ve her şeye ek olarak peltek atan kişi yere düşseydi ne kadar sevinçli bir koku olurdu!
Alexzn

+2

Nisan 17 2020 10: 34

Her zamanki düzenli durdurma vardı, iniş takımının serbest bırakılması düşük hızda stabilite sorunları ile ilişkilendirildi. Sıradan bir durumdan, kim ve nasıl yapıldı düzeyinde bir sirk düzenlemek aptalca.
1. Gorenina91
  
  -5
  
  Nisan 17 2020 10: 51
  
  Her zamanki düzenli durdurma vardı, iniş takımının serbest bırakılması düşük hızda stabilite sorunları ile ilişkilendirildi. Sıradan bir durumdan, kim ve nasıl yapıldı düzeyinde bir sirk düzenlemek aptalca.
  
  - Yani kabul ediliyor ... - bu bir "site türü" ... Sözlerinle "gelenekleri" ve "kuralları" çiğniyorsun ... - Hahah ...
Arkharov

-6

Nisan 17 2020 10: 45
Evet, iniş takımı zorunlu iniş anlamına gelir, ancak uluslararası hava sahasında değil. Il-38'in seyir hızı yaklaşık 450 km / s'dir. Bir F-16 savaşçısı için 5000 metre yükseklikte bu hız rahatsız edicidir. Pilot, uçağı daha iyi tutmak için iniş takımlarını indirmiş olmalı.

- geri kalan aptalların aksine, en azından okuma yazma bilen biri yakalandı. Ve onlar Bulgar mıydı?
1. Kristallovich
  
  +3
  
  Nisan 17 2020 11: 23
  
  geri kalan aptalların aksine, en azından okuma yazma bilen biri yakalandı.
  
  Okuryazarlık nedir?
Sergey Latyshev

-4

Nisan 17 2020 13: 32

Ve zaten ... saçmalıktı, herkes emmeye devam ediyor ...
Şimdi SU-35'in uzaklaştığı ortaya çıktı ...

F'nin hızları eşitlemek için şasiyi bile serbest bırakması (zorlukla durduğu, sollamamak için sallandığı görülebilir) ve görünüşe göre bir selfie çekmesi ...
Görünüşe göre, zar zor uçan F'yi uzaklaştırmak ve hatta özçekimden sonra aşağı inmek zordu ...
Tüm gücüyle 15-20 saniye. video akrobasi ve aşırı yüklenmelerle ...
Bulgar yorumcular saf Rusça ile sevinçle sesleniyorlar ...
1. Kristallovich
  
  0
  
  Nisan 17 2020 16: 23
  
  F'nin hızları eşitlemek için şasiyi bile serbest bırakması
  
  Yeni bir şey. Bunun için bir hava freni var. Rus uçaklarında, genellikle kanopinin arkasında, özellikle de nozülün her iki tarafında F-16'da bulunur.
  1. Sergey Latyshev
    
    -2
    
    Nisan 17 2020 17: 41
    
    Her şey olabilir ama!
    Bildiğim gibi, bu bir "minyatür paraşüt" - iniş ve yere bastırmak için ... ikincisi pek de iyi değil.
    
    Ve burada görebilirsiniz - serbest bırakıldı - hızı çok az dengeledi - biraz uçtu (fotoğraf için en karlı yerde - motorlar, uçak burunları görülebilir) - iniş takımları kaldırıldı - bir düşüşle sollamaya başladı (fotoğraflar çekildi) ...
    Belki o zaman radyoda özçekim için teşekkür etti, ama açık, güdük gizlenmişti ...
    
    En çok pozuboskalit ve peremozhno'ya şapkalarla duş almak !!!!
    1. Kristallovich
      
      +3
      
      Nisan 17 2020 21: 12
      
      Hatalısınız. Havalı fren, uçuş hızını keskin bir şekilde yavaşlatmanız gerektiğinde rakımda da kullanılır. Burada, örneğin, Su-27'miz devriye görevlisi P-3'e yaklaşır.
      
      Ve hızı sıfırlamak için şasiyi kullanmak, prensip olarak talimatlarla yasaklanmıştır. Serbest akış, desteklere zarar verebilir.
      1. Sergey Latyshev
        
        -3
        
        Nisan 17 2020 23: 00
        
        Ya Su, sonra F.
        Sonuç olarak aynı - küçük bir başlangıç ile hızı minimuma indirmek için ..
        Salonlarda oturmadan serbest bırakılıyorlar ve hiçbir şey.
        
        F'de bir şeyin yavaşlıktan doğrudan sallandığını görebilirsiniz. Su'nun uçuşu daha yumuşak ve kendinden emin, aksine hız daha yüksek.
        
        Aşağıya bakın, "Igor Aviator" da sadece daha ayrıntılı ve teknik ayrıntılarla bir açıklama var.
        
        Kristallovich
        
        +2
        
        Nisan 18 2020 10: 19
        
        Salonlarda ihtiyati tedbir olarak serbest bırakılırlar. Uçuşlar düşük rakımlarda gerçekleşir. Igor Aviator'ın yorumu, şasinin otomatik ekipmanla piyasaya sürüldüğü gerçeğine dayanıyor. Stantlarla hızı bilinçli olarak söndürmek, delilik yanılsamasıdır. Bunun için görevle daha hızlı ve daha verimli bir şekilde başa çıkacak bir hava freni var. Bu, çalışan bir fren pedalı varken el frenini kullanmakla aynıdır. Verimlilik yoktur ve el freni bozulabilir.
        
        Sergey Latyshev
        
        -2
        
        Nisan 18 2020 11: 47
        
        Genel olarak, pilota sormanız gerekir, iniş takımları neydi?
        1) bir selfie çekin;
        2) kendinizi düğmeyi karıştıran bir aptal olarak gösterin;
        3) Katılımcıları medya düzeninden düşürmeye karar verdi, böylece o haftalar yorumlar tarafından emildi?
        
        Birincinin lehine, yine de bunun, uçağın serbest bırakıldığı düşük hızlarda tek video olmadığını, ardından iniş takımlarının kaldırıldığını ifade ediyor.
maiman61

+2

Nisan 17 2020 14: 27

... Bulgarların Polonyalılara karşı bu kadar olumsuz tutumunun sebebi nedir?

- ve onlara kim iyi davranıyor?
dubovitskiy.1947

+1

Nisan 17 2020 19: 12

Alıntı: AlexZN
Her zamanki düzenli durdurma vardı, iniş takımının serbest bırakılması düşük hızda stabilite sorunları ile ilişkilendirildi. Sıradan bir durumdan, kim ve nasıl yapıldı düzeyinde bir sirk düzenlemek aptalca.

Havacılıkta uzmansanız, hızı yavaşlatan ve öngörülemeyen hava akışlarına neden olan uzatılmış iniş takımlarının uçuş stabilitesini artırmaya nasıl yardımcı olabileceğini bize anlatın.
1. İbuprofen
  
  +1
  
  Nisan 19 2020 02: 13
  
  Neden tahmin edilemez? F-16'lar birkaç on yıldır montaj hattında, binlerce ünite üretildi. Tüm uçuş özellikleri sanırım en küçük ayrıntısına kadar hesaplandı.
  Ek olarak, EDSU'lu bir uçak, hiçbir şeyi tahmin etmeye gerek yoktur. Bilgisayar her şeyi kendi başına yapacak.
  İniş takımı büyük olasılıkla flaplarla birlikte otomatik olarak uzanıyordu. Uçak oldukça akıllı. Belki de onu ayrı ayrı yayınlamanın bir yolu yoktur. Örneğin, 300-400 km / s'nin altındaki hızlarda uçmak için yalnızca bazı standart iniş yapılandırması vardır.
hig

+5

Nisan 17 2020 19: 15

Alıntı: Sergey Latyshev
Ve burada görebilirsiniz - serbest bırakıldı - hızı çok az dengeledi - biraz uçtu (bir fotoğraf için en avantajlı yerde - motorlar, uçak burunları görülebilir) - iniş takımları kaldırıldı - bir düşüşle sollamaya başladı

Konunun içinde olmayanlara açıklayayım. F-16 genel olarak çok iyi tasarlandı - entegre tasarım, motor fena değil ve aerodinamik uygun seviyede görünüyor ... Burası General Dynamics mühendislerinin BÜYÜK bir şekilde "ıskaladığı" yer, derdim, kontrollü bir hava girişinden tasarruf etme arzusundadır. Sonuç olarak, bizde sahip olduklarımıza sahipler. Yaklaşık 500 km / s hızlarda uçuş olasılığını sağlamak için pilot, hava giriş kontrolünün olmaması nedeniyle elektrik santralinin gaz-dinamik stabilitesine sahip olmadığı motor devrini AYARLAMALIDIR. (Bu arada, süpersonik hızlarda Falcon'un sık sık motor dalgalanmasının nedeni budur.) Bunun aksine, tüm uçaklarımız, TÜM hız ve rakım aralıklarında santralin gaz-dinamik stabilitesini sağlayan kontrol edilebilir hava girişleri ile donatılmıştır.
Bu durumda, IL-38 ve SU-35'in uçtuğu irtifa ve hızda, Falcon pilotunun gaz kelebeği hızını uçmak için ayarladığına göre, F-16 motoru basitçe "boğulur". Bunu dışlamak için, pilot daha yüksek devir ayarlamaya zorlanır, bu da istenmeyen, bu durumda, halihazırda AERODİNAMİK stabilitesinde bir azalmaya yol açan fren kanatlarını veya iniş takımlarını serbest bırakarak, zaten aerodinamik frenleme yardımıyla tekrar savaşmaya ZORUNLU hale getirilen bir hız kazanımına yol açar. Bu modda özellikle PTB ile F-16, pilotaj kalitesi açısından hamile bir penguene yakındır.
Dahası, hizmet verdiğim yıllar boyunca, benzer bir durumda F-16 onboard kompleksinin, bu uçuş koşullarını göz önünde bulundurarak uçuşun "güvenliğini sağlamak" için belirtilen hava hızı değeri, kanatların konumu ve gaz kontrolüne dayanarak iniş takımını genişleterek uçuş kontrolüne müdahale ettiği bilgisi vardı. pilotun arzusuna bakılmaksızın inişe yakın. Bu, Amerikalıların MiG-29, SU-27 ve tabii ki SU-35 ile hava savaşlarına HALK katılımı eğitimine katılma konusundaki kategorik isteksizliğini bir kez daha açıklıyor!
Üstelik uluslararası hava sahasında uçan SU-27 pilotlarımız için, aniden uçağımıza "eşlik etme" niyetinde olmaları halinde F-16 pilotlarını bu şekilde "trollemek" yaygındı. Genellikle, 5 dakika yeteri kadar sabırları vardı, bundan sonra keskin bir şekilde "forsanuv", yıkamayı tercih ettiler.
Winnie

-5

Nisan 18 2020 03: 05

Bulgarların Polonyalılara karşı bu kadar olumsuz tutumunun sebebi nedir?

Bulgaristan'da hem Putin'e hem de Polonyalılara karşı olumsuz tavrı olan 500 ton Rus yaşıyor.
peş

+1

Nisan 18 2020 05: 37

Yorumları okudum ve uçak yapımı dünyasında en iyinin en iyilerinin yanı sıra HER TÜRLÜ VE TİPLERDEN askeri uçakların test edicilerinin burada toplandığı izlenimini edindim ...
Istist

0

Nisan 18 2020 09: 07

Bununla birlikte, kendi başımıza, uzatılmış iniş takımının tersine, uçağın gelen hava akışına direncini artırdığını, bunun da aerodinamik nitelikleri kötüleştirdiğini ve uçağı daha da yavaşlattığını not ediyoruz.

Daha yavaş uçmak için iniş takımını "rahat motor çalışması" ile serbest bıraktı.
35'inin yakınlarda uçtuğunu çok iyi biliyorsa, neden uçağı zorla indirmeye çalışsın? Ve sonra onu da boşaltın ..
dubovitskiy.1947

+2

Nisan 19 2020 11: 13

Alıntı: IbuProFen
Neden tahmin edilemez? F-16'lar birkaç on yıldır montaj hattında, binlerce ünite üretildi. Tüm uçuş özellikleri sanırım en küçük ayrıntısına kadar hesaplandı.
Ek olarak, EDSU'lu bir uçak, hiçbir şeyi tahmin etmeye gerek yoktur. Bilgisayar her şeyi kendi başına yapacak.
İniş takımı büyük olasılıkla flaplarla birlikte otomatik olarak uzanıyordu. Uçak oldukça akıllı. Belki de onu ayrı ayrı yayınlamanın bir yolu yoktur. Örneğin, 300-400 km / s'nin altındaki hızlarda uçmak için yalnızca bazı standart iniş yapılandırması vardır.

Ve ne, hava şasi elemanlarının etrafında laminer bir akışta akıyor, kolayca biçimlendiriliyor ve bu nedenle algoritma tarafından kontrol programına dahil ediliyor? Ya da her zaman öngörülemeyen bileşenler, örneğin yanal hızlar, farklı irtifalardaki hızlar (yoğunluk farkı) vb. Vardır. CAM bilgisayarı hiçbir şey yapamaz. Bu kadar basit bir gerçeği anlamamanız çok üzücü. Yalnızca programa dahil olanı yapabilir (ve o zaman bile - gerçek değil). Ve bu sadece bir kişi tarafından yapılabilir. Tabii ki, orada neyi iteceğini biliyorsa.
dubovitskiy.1947

+2

Nisan 19 2020 11: 14

Alıntı: Vinnie
Bulgarların Polonyalılara karşı bu kadar olumsuz tutumunun sebebi nedir?

Bulgaristan'da hem Putin'e hem de Polonyalılara karşı olumsuz tavrı olan 500 ton Rus yaşıyor.

Rusya'da, vatanlarına ihanet eden Bulgarlara, Polonyalılara ve yurttaşlarına karşı olumsuz bir tavır sergileyen 146 milyon kişi yaşıyor.