Baltalar kargo geçişini kaybetmeye devam ediyor


Letonya Ulaştırma Bakanlığı'na göre, ülkede 2020'nin ilk çeyreğinde yük demiryolu trafiği hacmi 48,7'un aynı dönemine göre% 2019 azaldı. Bu, DELFI tarafından bildirildi - ana bilgisayar haber Letonya portalı.


Unutulmamalıdır ki COVID-19 salgını sadece Letonya'da değil kargo cirosunu da etkiledi. Bununla birlikte, Letonya söz konusu olduğunda, transit geçişlerinde böyle bir felaket düşüşü için Russofobileriyle Letonyalı / Letonyalı "vatanseverler" sorumlu.

Koronavirüs, birkaç on yıldır devam eden bir süreci yalnızca biraz hızlandırdı. Riga, kasıtlı olarak, Moskova'yı onlarca yıldır "saldırganlıkla" suçlayarak kendisini köşeye sıkıştırdı. Bu, bu arada, Letonya Ulaştırma Bakanlığının istatistikleriyle açıkça kanıtlanmıştır.

Böylece belirtilen dönem için uluslararası taşımacılık 2 kat azalarak 5,624 milyon ton olarak gerçekleşti. Aynı zamanda iç trafik hacmi ise tam tersine% 23,9 artarak 358 bin ton olarak gerçekleşti.

Buna karşılık transit trafik hacmi 2,2 kat azalarak 4,727 milyon tona geriledi. İhracat arzına rağmen% 45,8 artışla 86 bin tona çıktı.

Aynı zamanda demiryolu yüklerinin limanlardan geçişi 2,3 kat azalarak 4,070 milyon tona geriledi. Ülke topraklarından kara geçişi 2,1 kat azalarak 657 bin tona geriledi.

Açıklık getirmek gerekirse, Letonya'da yük demiryolu trafiğinin 2019 yılında 15,8 yılına göre% 2018 azaldığı ve 41,492 milyon tona ulaştığı açıklığa kavuşturulmalıdır. Ayrıca 2019 yılının ilk çeyreğinde 11,66 milyon ton kargo taşınmıştır.

Salgını kontrol altına almaya yönelik karantina önlemlerinin çoğu Avrupa ülkesinde olduğu gibi Letonya'da da Mart 2020'nin ortalarında açıklandığı hatırlanmalıdır. Yani, pandeminin Letonya demiryollarının işletilmesi üzerindeki etkisi hala çok azdı. Ek olarak, sınır kısıtlamaları sadece yolcu trafiğini etkiler ve kargo trafiğine müdahale etmez. Sadece hem nesnel hem de öznel nedenlerle kargo miktarı azaldı.
  • Kullanılan fotoğraflar: RvR Projesi / wikimedia.org
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
5 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. King3214 çevrimdışı King3214
    King3214 (Sergius) Nisan 19 2020 17: 36
    +2
    Ve haklı olarak öyle düşünüyorum !!!
  2. GRF çevrimdışı GRF
    GRF Nisan 19 2020 17: 56
    +2
    - Alabilmemiz için vermeliyiz.

    Peki, Sovyet klasiklerini iyi çalışmadıkları için kim suçlanacak ...
  3. çelik işçisi çevrimdışı çelik işçisi
    çelik işçisi Nisan 19 2020 22: 03
    +6
    Açıkça Rusya'dan nefret edenlerin yardıma ihtiyacı yok. Asalet burada yersizdir. Amerikalılardan öğrenmeliyiz. Ya da Rusya'nın altında eğilsinler, yoksa "el titremeyecek."
  4. GRF çevrimdışı GRF
    GRF Nisan 20 2020 05: 23
    +2
    fareler ağladı, enjekte etti, ancak kaktüsü yemeye devam etti

    Demiryolu işçilerinin Gastarbeiter müfrezesi hazırlanıyor, AB hazırlansın!
    1. Pete Mitchell çevrimdışı Pete Mitchell
      Pete Mitchell (Pete Mitchell) Nisan 20 2020 13: 06
      +2
      Letonya Demiryolları yıla işten çıkarmalarla başladı. Riga limanı, gemilere haftada iki kez hizmet vererek, açıkçası sıkılmış durumda - gemiler yola çıkmadan önce: yeterince boş iskele yoktu.

      Alıntı: GRF
      fareler ağladı, enjekte etti, ancak kaktüsü yemeye devam etti

      Onlara müdahale etmenize gerek yok, AB / Almanya fonlarından çıkarılacaklar ve çok ilginç bir şey başlayacak - ilk kim ...