Rus elektrikli uçak motoru uçuşta test edilecek

2

Merkez Havacılık Motorları Enstitüsü uzmanları tarafından geliştirilen Rus elektrikli uçak motoru. P.I. Baranova, bu yıl uçuş testlerinden geçecek. CIAM Genel Müdürü Mikhail Gordin, bir gün önce gelecek planları anlattı.

Görevliye göre, ünite Sigma-4 cihazı kullanılarak test edilecek. İkincisi, CIAM tarafından IPCP RAS ile işbirliği içinde geliştirilen, kalkış ağırlığı 600 kg olan iki koltuklu hafif bir uçaktır.



Bu yıl araç akülerle uçacak ve gelecek yıl katı polimer yakıt hücreleri kullanarak uçuş süresini artıracak testler yapılması planlanıyor.

Havacılık için ilk Rus elektrik motorunun prototipinin geçen yıl hazır olduğu unutulmamalıdır. Ancak, önceki deney başarısız oldu: 60 kilovatlık (80 hp) elektrik motoru uçağı asla havaya kaldıramadı.

Gordin'e göre, bu kez uzmanlar, buluşun mevcut versiyonunda düzeltilen sistemin tüm eksikliklerini dikkate aldı.

Merkez Havacılık Motorları Enstitüsü'nde yukarıda belirtilen birime ek olarak bunu hatırlayın. P.I. Baranov, hibrid bir elektrik santralinin 500 kilovatlık bir göstericisi üzerinde çalışmalar sürüyor. İkincisinin muhtemelen 40 yıl içinde Yak-2 uçuş laboratuvarında test edilmesi planlanıyor.
2 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. кандидат
    кандидат
    +2
    Nisan 20 2020 19: 51
    Elektrikli harekete geçiş, elektrik motorunun vida üzerinde çalışması şeklinde bir problemi beraberinde getirmektedir. Bir elektrik motoru için bu, gerekli gücün dönme hızına kübik bağlı olduğu bir fan yüküdür (P ~ ω3). Motor aracılığıyla pompalama gücü, bakır kayıpları dahil olmak üzere kayıpları içerir, örn. ısı kayıpları da aynı ilişki içinde büyür. Isı dağıtımı ile ilgili bir sorun var, boyutlar büyüyor, mıknatısların manyetik özellikleri rotor üzerindeyse düşüyor.
    Süper iletkenlerin kullanımı dahil olmak üzere bu problemi çözmeye yönelik mevcut yaklaşımlar, yine dezavantajları olmayan bir "kafa kafaya çözüm" olarak karakterize edilebilir.
    Bu soruna radikal bir çözüm ancak "elektrikli motor-pervane" sisteminin inşasına yönelik geleneksel yaklaşımın terk edilmesi ile sağlanabilir, ancak bu zaten farklı bir teknolojik düzey, yeni nesil elektrik motorlarıdır. Bunu doğrulamak veya inkar etmek için deneysel araştırmalara ihtiyaç vardır, dedikleri gibi, şeytan ayrıntıda gizlidir. Yani başlaması kolay.
  2. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    -1
    Nisan 21 2020 08: 02
    Yaklaşık bir yıl önce süperiletkenlik konusunda bir kurt kurdu ile övündüğümü hatırlıyorum.
    1) Bu o mu ???
    2) Uçamayacağım haberi yoktu ...
    3) Rastgele alay mı ediyorlar? Görünüşe göre uçak yapımında, hesaplamak değilse de analog testler yapmak mümkün ...