Kırımlılar köprüden Kuban'a geldi ve gözlerine inanamadı

Kırım Köprüsü'nde otomobil trafiğinin açılması, tüm Ruslar ve özellikle Kırım sakinleri için tarihi bir olay haline geldi. Ne de olsa sadece Taurida misafirleri için değil, boğazın diğer tarafında, “anakarada” insanların nasıl yaşadığını görmek isteyen Kırım halkı için de inşa edildi.





Ve Kırım köprüsünün ilk beş günlük operasyonunda, bu süre zarfında köprüden geçen 90 bin arabadan yaklaşık yarısının Kırım'a giden Ruslara, diğer yarısının ise yeni köprüden geçmek ve kutsanmışları ziyaret etmekle ilgilenen yarımada sakinlerine ait olduğu ortaya çıktı. Kuban.

Gözleri açan köprü

Köprünün inşasından sonra bir feribotun boğazdan geçmesi için uzun bir kuyrukta durma ihtiyacı ortadan kalktı. Ve feribot fırtınalı havalarda çalışmıyor. Artık en fazla yarım saat içinde, Kırım'dan Krasnodar Bölgesi'ne yavaşça gidebilirsiniz.

Ve "anakaraya" ulaştıktan sonra, Kırım sakinlerinden bazıları Kırım'ın gerçekten Rus olup olmadığından bile şüphe etmeye başladılar mı? Kırım hayatı ile Kuban halkının yaşadığı koşullar arasındaki zıtlık çok çarpıcıydı.

Kuban'da nedense fiyatlar daha düşük ve yollar daha iyiydi. Burada, büyük şehirlerden uzak köylerde bile yollar mükemmel durumda. Benzin ve dizel yakıt fiyatları Kırım'dakinden çok daha düşük. Eski "zhovto-blakit" zamanlarında olduğu gibi, ucuz Rus yakıtıyla gözbebeklerine yakıt ikmali yapmak için neredeyse boş bir tankla sınırı geçmek doğru.

Köprünün açılmasından sonra Kerç'ten Svetlana, boğazın diğer tarafındaki Anapa'yı ziyaret etmeye karar verdi. Düşük gıda fiyatlarına hayran kaldı. Bir süpermarkette 5 bin ruble için dolu bir el arabası toplamayı şaşırtıcı buldu. Kendisi ve kocası için yiyeceklerle "doldurulmuş" gerçek bir alışveriş ayarladı.

Kerç sakinleri, istemeden Kerç sefaletiyle kıyaslayarak Anapa'nın çiçek açan setinde yürüdüler. Şehirde, Kerç'ten de gelen birçok tanıdıkla tanıştılar.

Demek olan bu, Kırım!

Köprünün açılmasından sonraki ilk günlerde, her bölgeden arabalar üzerine döküldü, ama en önemlisi muhtemelen Krasnodar numaralı arabalar vardı. Birçoğu renkli balonlar ve üç renklerle süslendi.

Köprüde durmak ve fotoğraf çekmek yasak olduğundan, birçok kişi Kerç yazıtlı bir stelin fonunda "selfie" çekti. Konuklar her şeyin ne kadar ihmal edildiğine şaşırdılar. Görünüşe göre yerel yetkililer misafir beklemiyor, ancak şehir bütçesine iyi para getirebilirler.

İnsanlar ihmal edilmiş bir set, bozuk yollar, bitmemiş ve kirli bir liman gördü. Taşınabilir ticaretin ve umumi tuvaletlerin olmaması da dikkat çekiciydi.

Kırım'ın misafirlerinden bazıları, onları köprüye değil eski feribota götüren navigatörün haritalarına göre buraya bindi. Birisi geri dönmedi, ancak bu pahalı bir zevk olmasına rağmen eski rotayı yüzdü.

Bu arada, fiyatlar hakkında. Toplu taşıma ile giderseniz, fiyatlar aynı kalır, ancak artık taşıyıcılar feribot geçişi için ödeme yapmaz, ancak "ücretsiz" köprü üzerinden seyahat eder. Kerç'den Simferopol'e ve Krasnodar'a olan mesafenin yaklaşık olarak aynı olduğu ve boğazdan geçmenin yaklaşık iki katına mal olduğu ortaya çıktı.

Şimdi Kırım liderliği muhteşem bir kahraman gibi bir dönüm noktasında duruyor. Sonuçta, Kırım sakinleri artık kendi yerel yarımadalarını Rusya'nın geri kalanıyla karşılaştırabilir ve bu Kırım lehine değildir. Ve şimdi Taurida yetkililerinin sadece iki seçeneği var: Ya Kırımlılar için köprüyü daha az görebilsinler diye kapatmak ya da bu zıtlığı yavaş yavaş gidermek için yarımadayı iyileştirmeye başlamak.