"Küçük bir şirket olacağız": Boeing'in ciddi sorunları var


Salgınla mücadelenin ortasında, Amerikan şirketi Boeing, geniş gövdeli uçaklarının üretimini ve toplam çalışan sayısını keskin bir şekilde azaltıyor. Aynı zamanda, Avrupa Airbus, dünyanın dört bir yanındaki yetkililerin COVID-19'u frenlemek için aldığı önlemleri "biraz şizofrenik yaklaşım" olarak nitelendirdi. Bu, Amerikan maliekonomik Forbes dergisi, adı geçen şirketlerin yönetimine atıfta bulunuyor.


Pandemi İşimizi Zarar Veriyor

- Boeing CEO'su David Calhoun'un çalışanlarına mesajında ​​belirtti.

2020'nin ilk çeyreğinde şirket için ciddi mali kayıplar olduğunu açıkladı. Bunun nedeni, hava yoluyla seyahat yasağıydı ve bu da havayolları tarafından yeni uçak satın almanın feshedilmesine neden oldu.

Bu nedenle Boeing, aylık 787 Dreamliner planını (14'ten 7'ye) 2022'ye kadar yarıya indirmeye karar verdi. Buna karşılık, 777 uçağın üretim hacmi ayda beş birimden üçe düşürülecek.

Şirketin çalışan sayısı 16 bin kişi azalacak.

Bir süre küçük bir şirket olacağız

- Calhoun ilan etti.

2019 iş seviyesine geri dönmenin iki ila üç yıl alacağını ve havacılık endüstrisinin eski büyümesine dönmesinin birkaç yıl daha süreceğini söyledi.

Aynı zamanda Airbus CEO'su Guillaume Faury, şirketin "para tasarrufu yapmak için kış uykusuna yattığını ve yavaşladığını" söyledi. Üst düzey yönetici, önümüzdeki 3-5 yılın zor olacağını söyledi.

Airbus, ilk çeyrekte 122 müşteriye 49 uçağı teslim etti ve 40'un aynı dönemine göre 2019 adet azalttı.

Üçüncü çeyrekte, üretilen ancak teslim edilmeyen uçak hacminde bir zirve göreceğiz.

- Fori vurguladı.

Aynı zamanda koronavirüse karşı kazanılan zaferden sonra uçma arzusunun kesinlikle insanlara geri döneceğine inanıyor.
  • Kullanılan fotoğraflar: flickr.com
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
7 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. GRF çevrimdışı GRF
    GRF Nisan 30 2020 11: 55
    +1
    Ve üç yıl içinde, kurnaz kapitalistler insanları yeniden işe alacaklar ve hatta muhtemelen maaş artacak (yüzde gibi) ve her şey karanlığa gömülmüş durumda. Evet?
    Bu, insanlar üç yıl ekmeksiz yaşarsa.
    Etkili yöneticilerin maliyeti olsalar da, ilk kez onları sürüklemek gibi görünmüyor, kendi başlarına değil, yani eyalet vergileriyle ...
    Devlet neden şirketi üç yıllığına satın almak istemiyor?

    Yani, her şeyi dürüst bir şekilde yaparsanız, o zaman özellikle etkili değiller, burada her zaman eşitlendiğimiz bu kurnaz yöneticiler ...
  2. Igor Pavlovich çevrimdışı Igor Pavlovich
    Igor Pavlovich (Igor Pavlovich) Nisan 30 2020 12: 21
    -3
    Ne kadar tatlı bir komşunun en az yüz inekten birinin ölmesi. Aynı zamanda, hiç sahip olmaman da önemli değil ...
    1. Oyo Sarkazmi çevrimdışı Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) Nisan 30 2020 12: 47
      +2
      Alıntı: Igor Pavlovich
      bir komşunun en az yüz ineğinden birinin öldüğünü.

      Biraz yanlışsın. Bir komşuyla değil, bir Sahib'le. Ve ondan yüz inek diğerlerinden alındı. Libya, Irak, Venezuela.
      Ve Sahib'in ineğinin öldüğü için çılgınca öfkelisin ve onu senden alamayacak. Sadık coolie kompleksi.
  3. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Nisan 30 2020 13: 24
    +1
    Satır aralarını tekrar okumayı öğrenmenin zamanı geldi.
    Yani Boeing, "kendini izole etmeyi" bile düşünmüyor, ancak şimdilik yapım aşamasındaki uçakların hacmini yarıya indirdi.
    Örneğin, yılda 700, 350 planlanıyor ... Ürünlerin geri kalanı hakkında - sessizlik ...

    Airbus daha da küçük. Şimdiye kadar dörtte bir azalttım ...

    Yalnızca 350-200 yolcu uçağı - bu "çok küçük" bir şirkettir ....
  4. turist çevrimdışı turist
    turist (turist) Nisan 30 2020 14: 12
    0
    Çekirdek olmayan bir yayında bu tür haberlerin nasıl ele alındığını okumak ilginçti.
    Ve parada böyle görünüyor:

    Uçak üreticisi Boeing, 2020'nin ilk çeyreğine ilişkin mali sonuçları açıkladı.

    Raporlama döneminde gelir, bir önceki yılki 26 milyar $ 'dan% 16,908 düşerek 22,917 milyar $' a düşerken, analistler ortalama 17,33 milyar $ bekliyordu Şirketin gelirleri dört segmentin üçünde düştü.

    Ticari Uçak Segmenti (CAS) geliri, bir önceki yılki 48 milyar $ 'dan 6,21 milyar $' a geriledi, ancak analistler 11,822 milyar $ bekliyordu. Gelirdeki düşüş, 5,94'a kıyasla% 66 düşerek 50 uçağa düşen düşük uçak sevkiyatlarından kaynaklanıyor. birimleri. Boeing 149 MAX ile devam eden sorunlar ve COVID-737 nedeniyle Boeing 787'ye olan talebin azalması ve uçak bakım maliyetleri nedeniyle bir yıl önce. Aynı zamanda şirket yönetimi, Boeing 19 MAX'ın 737'de devreye alınmasının beklendiğini söyledi. Sipariş defteri, 2020'nin dördüncü çeyreğindeki 5000 milyar dolardan toplam değeri 352 milyar doların üzerinde olan 376'in üzerinde uçaktan oluşuyor.
    ...
    Şirketin net zararı, bir önceki yıl 641 milyar dolar veya hisse başına 1,11 dolar olan kazançla karşılaştırıldığında, 2,15 milyon dolar veya hisse başına 3,75 dolar oldu.

    Daha fazla burada okuyun:

    https://www.finam.ru/international/newsitem/boeing-opublikoval-finansovye-rezultaty-za-pervyiy-kvartal-2020-goda-20200429-165150/?&s=1&c=False
    1. 123 çevrimdışı 123
      123 (123) 1 Mayıs 2020 00: 17
      +2
      Bağlantı için teşekkürler. hi

      İlk çeyrekteki negatif nakit akışı, bir önceki yıl 4,73 milyar $ 'lık pozitif ile karşılaştırıldığında 2,29 milyar $ oldu, ancak analistler 5,79 milyar $' lık negatif nakit akışı bekliyorlardı Borç 27,3 milyar $ 'dan 38,9 milyar $' a yükseldi.

      Daha önce, ekonominin guruları negatif büyümeden bahsettiler, şimdi negatif nakit akışlarına battılar. gülme
      Rusçaya çevrildiğinde, bu ifade, milyarlarca dolar kazanan bir şirketin şu anda kayıplarının peşinden koştuğu anlamına geliyor - yılda 4,37 milyar ve parlak yöneticilerin bile 11,5 milyar borç tahsil etmeyi başardıkları.
      Görünüşe göre, bu formda ifade, saygın bir şirkete karşı pek hoşgörülü görünmüyor. ne Aksine, Rus şirketlerinin faaliyetlerini bu sözlerle kaplamak gelenekseldir.
      Görünüşe göre şirket ile ilgili haberleri birden çok kez duyacağız. Belki de finansal "Steep Dive" ın yeni sezonunu çekmenin zamanı gelmiştir?

  5. Aleksandrmakedo çevrimdışı Aleksandrmakedo
    Aleksandrmakedo (Dubovitsky Victor Kuzmich) Nisan 30 2020 20: 45
    +2
    Alıntı: Sergey Latyshev
    Satır aralarını tekrar okumayı öğrenmenin zamanı geldi.
    Yani Boeing, "kendini izole etmeyi" bile düşünmüyor, ancak şimdilik yapım aşamasındaki uçakların hacmini yarıya indirdi.
    Örneğin, yılda 700, 350 planlanıyor ... Ürünlerin geri kalanı hakkında - sessizlik ...

    Airbus daha da küçük. Şimdiye kadar dörtte bir azalttım ...

    Yalnızca 350-200 yolcu uçağı - bu "çok küçük" bir şirkettir ....

    Elbette sizin için en önemli şey ganimettir. Haydut kompleksi. Hangi ganimet için bir araç değil, bir amaçtır.
    Normal insan mantığı, uçaklarda değil, insanlarda kaza rakamlarına bakmaktır. Ama ne Boeing ne de sen buna ulaşamadın. Ve pek ...

    1042874 - 30 Nisan 2020'ye kadar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki vakalar.
    124294 - kurtarıldı - "-
    61187 - merhum - "-