Rusya'da petrolden sonra yakıt neden ucuzlamıyor?

"Petrol savaşı" ve hidrokarbon talebinin düşmesi, piyasanın aşırı stoklanmasına ve yakıt fiyatlarının düşmesine yol açtı. Örneğin, Avrupa'da benzinin maliyeti petrol zengini Rusya'dakinden daha düşük. Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir galon benzin ve dizel yakıtı rekor bir fiyata düştü.

Öyleyse neden Amerikalı ve Avrupalı ​​tüketiciler ucuz otomobil yakıtının kaymağını satarken ülkemizde yasaklandı?



Genel olarak, petrol ve petrol ürünleri ile ilgili tüm bu durum, devlet için, nüfus için veya kaynak şirketlerinin az sayıdaki sahibi ve yöneticisi için kimin öncelikli olduğunu açıkça göstermektedir. Ellerine dikkat et.

Geçen Mart ayı başında Rosneft yönetiminin baskısı altında Kremlin'in OPEC + anlaşmasını yenilemeyi reddettiği bir sır değil. Daha sonra ülkemizin günlük 0,5 milyon varil üretim kotası getirmesi gerekiyordu. Buna cevaben Suudi Arabistan, sadece altı hafta içinde petrol fiyatlarını tarihi düşüklere getiren bir ticaret savaşı başlattı. Sonuç olarak, bir buçuk ay sonra imzalanan yeni bir anlaşma uyarınca, Rusya için kota 2,5 milyon varile yükseldi. Başkan Trump, OPEC + ülkelerinin günde 10 değil 20 milyon varil azaltmayı kabul ettiğini söylediği için bu sınır olmayabilir.

Bu "petrol katliamının" sonuçları farklı şekillerde değerlendirilebilir. Tamam, ne oldu. Ancak açıkça olumsuz bir durumda bile, bazı olumlu yönler bulabilirsiniz. Örneğin, aşırı miktarda ucuz petrol, ondan üretilen petrol ürünlerinin otomatik olarak fiyatlarının düşmesi gerektiği anlamına gelir, değil mi? Ucuz benzin ve dizel yakıt, nakliyeciler için faydalı olmalı, çiftçiler için yakıt ve madeni yağ maliyetlerini düşürmelidir, vb. Batılı rakiplerimizde şu anda olan tam olarak budur.

Ama Rusya'da değil. Yerli petrol işçileri ve hükümet, ucuzlaştırılmış benzinden çok korkmuştu. Bazı tahminlere göre, ithal edilen benzin artık litre başına 28 rubleye mal olabilir. Büyük şirketlere açıkça sempati duyan uzmanlar, bunun iç pazardaki rafinerileri, örneğin Rosneft, Lukoil ve Gazpromneft'i tehdit ettiğine inanarak başlarını kavrıyorlar. Bu nedenle hükümet sonbahara kadar ülkeye yabancı benzin ithalatını yasaklamayı planlıyor.

Diğer analistler, yetkililerin petrol şirketlerinin lobicilerini memnun etmek ve yerel tüketicilere zarar vermek için tekel konumlarını yapay olarak artırdıklarına inanıyor. Düşen petrol fiyatları nedeniyle Rus benzininin ucuzlamamasının asıl nedeni, sözde “koruyucu” damper mekanizmasında yatmaktadır. Bu, devlet ile petrol şirketleri arasındaki akıllıca bir etkileşim şemasıdır: Ülke içindeki fiyatlar düşerse, bütçe şirketlere fazladan ödeme yapar, eğer büyürlerse, işler devlete ödeme yapar.

Rus tüketicilerin çıkarlarının şu anda bu "buluşma" da nerede olduğu belli değil. Hızla değişenlere hızlı tepki vermek yerine ekonomik Durum, yetkililer, açıkçası petrol fiyatlarındaki düşüşten yararlanamayacak, sadece zarar görecek olan kendi halkının ve iş dünyasının çıkarları aleyhine her şeyi olduğu gibi bırakmayı tercih ediyor. Ama sonunda hepimiz Rosneft ve diğer kaynak şirketlerini ruble ile desteklemek zorunda kalacağız.

Asıl soru, bir kriz anında bu kadar sosyo-ekonomik politika zeki ve vizyonerdir.