Rus "Superjet" salgın için en iyi uçak seçildi

Mayıs 9 2020 13

Meksikalı ekonomik havayolu InterJet, COVID-100 salgını sırasında tamamen Rus Sukhoi SuperJet 19 uçaklarını kullanmaya geçti. Bu, hava taşıyıcısına atıfta bulunarak Meksika yayını Milenio tarafından bildirildi.

Bu bilgi aynı zamanda uçak hareketlerini gerçek zamanlı olarak takip eden navigasyon hizmetleri ve izleme kaynakları tarafından da doğrulanıyor.

InterJet yönetimi, Rus Superjet'i pandemi sırasında kullanılabilecek en iyi uçak olarak nitelendirdi. Özelliklerine göre mevcut aşırı koşullarda (epidemiyolojik durum nedeniyle uçuşlara düşük talep) ulaşım için idealdir. Muhtemelen havayolunun filosunda da bulunan Airbus'a kıyasla bu tip uçakların düşük kapasiteli uçuşlarda işletme maliyetlerinin daha düşük olmasından bahsediyoruz.

InterJet'in Meksika'da artık yalnızca altı rotası kaldı. Ve hepsine SSJ-100 hizmet veriyor. Doğru, 3 Superjet'ten oluşan filonun tamamında havayolunun emrinde yalnızca 22 uçak var.

Üstelik pandeminin başlamasından önce havayolu bu tür 6 uçağı işletiyordu. Uçuşların artık Mexico City'den Cancun, Guadalajara, Monterrey, Merida, Puerto Vallarta ve Oaxaca'ya gerçekleştirildiği açıklandı. Haftalık toplam uçuş süresi yaklaşık 60 saattir. Havayolunun ticari direktörü Julio Gamero'ya göre geri kalan 19 uçak "uçuşa elverişli" durumda.

InterJet havayolunun Meksika vergi makamlarına halihazırda yaklaşık 30 milyon dolar borcunun olduğunu ve hava taşıyıcısının durumunun, salgın nedeniyle uluslararası uçuşların iptal edilmesiyle daha da kötüleştiğini de eklemek gerekir. Hizmette olan 66 Airbus uçağından 59'u kiralayanlar tarafından geri çağrıldı, geri kalan 7'si ise onarımların ardından geri çağrılacak. Yani Superjet'lerin varlığı artık bu havayolu şirketini gerçekten kurtarıyor; daha önce planladıkları gibi bu uçakları satmadıkları için gerçekten memnunlar.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Alexey Ushakov

+1

9 Mayıs 2020 21: 40

Anlamadığım şey!))) Sonunda onu daha iyi yapan şey, Karpuzlar gibi sıkılmamış olmasıdır. Yoksa sadece var oldukları ve başka seçenekleri olmadığı için mi))?
1. Petro 1
  
  +2
  
  10 Mayıs 2020 00: 05
  
  Karpuzlar kısa mesafelerde kar getirmedikleri için iade edildi ve Superjet başlangıçta bu mesafeler için (3000 km'ye kadar) yaratıldı ve asıl mesele tüm SSD filosunun uçuşa elverişli olması, yani yedek parça konusunda herhangi bir sorun olmadığı anlamına geliyor parçalar. 4-5 yıl içinde Rusya'yı yapacaklarına söz veriyorlar. PD-8 motorunu ve diğer sistemleri Rus olanlarla değiştirirseniz, SSD daha da ucuz olacak ve PD-8 kaynağı ithal edilen Fransız motordan daha uzun olacaktır.
2. Weddu
  
  0
  
  10 Mayıs 2020 19: 27
  
  Çünkü Ukraynalı değil. İçinde Ukraynaca hiçbir şey yok ve asla olmayacak. Muhtemelen bunun iyi bir yanı yok ama Ukrayna'nın bağımsızlığı açısından çok önemli.
Arkharov

-2

9 Mayıs 2020 23: 04

Bu bir tür komik şaka mı? Bu açıdan bakıldığında en güzeli dünyanın birçok havalimanına konuşlandırılmış hatıra uçakları, bunlar kesinlikle hiçbir yere uçmayacak. Pandemi için en iyi uçak bulundu, kıyamet için en iyi uçak kaldı...
Miron_1

+3

10 Mayıs 2020 00: 46

Ah, öyle görünüyor. İşletme maliyetleri Airbus'tan daha düşüktür. S7 ve Aeroflot'tan işadamları nerede ve halkın bütçesini parçalayan kahrolası rüşvetçi kapitalistlerin davası nerede?
kig

+1

10 Mayıs 2020 02: 08

Bu zorbalık mı? Onları yedek parçalardan mahrum bırakın!
Smirnoff

+1

10 Mayıs 2020 08: 35

Sukhoi SuperJet 100, analoglarına göre daha ucuz, kullanımı daha kolay ve daha ekonomiktir. Sadece Meksikalılar için değil, harika bir seçenek. Birçok ülkenin Sukhoi SuperJet 100 uçağımıza geçmesi gerekiyor.
Ekonomik açıdan çok karlı ve pandemi uzun yıllar sürecek.
1. Arkharov
  
  0
  
  10 Mayıs 2020 16: 14
  
  Önce yazıya göre “avantajının” ne olduğunu okursunuz, sonra sevinir ve bunu tüm dünyaya sunarsınız.
Sergey Latyshev

0

10 Mayıs 2020 10: 31

Satır aralarını okumayı öğrenin.

Airbus geri çağrıldı ve onarım yapmak zorunda kaldı. Onlar. uçamazsın. “Aksi takdirde onarımlara daha da fazla para harcayacaksınız.”

22 süperjet var, 6'sı uçtu, şimdi 3'ü.
16!!!! döşendi - yedek parçaları çıkarın - istemiyorum!!! Şimdi 19'luk bir yatırım maliyeti var. İade etmeye gerek yok. Tamir etmeye gerek yok.
Yani evet, düşük maliyetler ve "Süper jetler artık bu havayolunu gerçekten kurtarıyor", parçalara ayrıldı.

Ezop dilini hatırlamanın zamanı geldi.
1. pischak
  
  -1
  
  10 Mayıs 2020 14: 37
  
  Sevgili Sergey Latyshev, "kemancı...ayy, Ezop diline gerek yok!”, eğer daha dikkatli okursanız “satır satır”!
  
  Havayolunun ticari direktörü Julio Gamero'ya göre geri kalan 19 uçak "uçmaya elverişli".
  1. Sergey Latyshev
    
    +1
    
    10 Mayıs 2020 14: 51
    
    Teşekkür ederim. Alternatif olarak evet. Yanlış olabilir. Uçuşa elverişlilikte 19.
    Her ne kadar ticari direktör aksini söyleyemese de. Airbus uçmuyorsa 1/10'u tamir edilmeyi bekliyor.
    Yani bu tür bir sömürü seçeneği hala geçerli....
123

+3

10 Mayıs 2020 10: 40

InterJet yönetimi, Rus Superjet'i pandemi sırasında kullanılabilecek en iyi uçak olarak nitelendirdi. Özelliklerine göre mevcut aşırı koşullarda (epidemiyolojik durum nedeniyle uçuşlara düşük talep) ulaşım için idealdir. Muhtemelen havayolunun filosunda da bulunan Airbus'a kıyasla bu tip uçakların düşük kapasiteli uçuşlarda işletme maliyetlerinin daha düşük olmasından bahsediyoruz.

Basit. Yolcu kapasitesi. Şirketin web sitesinde şöyle yazıyor:

Filomuz 2005 yılından bu yana Airbus A320, A321, A320neo, A321neo ve Superjet 100 uçaklarıyla yenilenmiştir.

Superjet 100, yerleşim planına bağlı olarak 98-108 koltuklu, Airbus A320 150-180 koltuklu, Airbus A321 185-236 koltukludur.
Talep düşük, daha büyük uçakları kullanmak kârsız; yarı boş uçacaklar.
BoBot Robot - Özgür Düşünme Makinesi

-1

10 Mayıs 2020 19: 39

Superjet harika bir makine, daha fazla baskı - ve tüm gökyüzü bizim olacak!