Rus "Superjet" salgın için en iyi uçak seçildi


Meksika'nın düşük maliyetli havayolu InterJet, COVID-100 salgını sırasında tamamen Rus Sukhoi SuperJet 19 uçaklarının kullanımına geçti. Bu, hava taşıyıcısına atıfta bulunarak Meksika baskısı Milenio tarafından bildirildi.


Bu bilgi, uçak hareketlerini gerçek zamanlı olarak izleyen navigasyon hizmetleri ve izleme kaynakları tarafından da doğrulanır.

InterJet yöneticileri, Rus Superjet'i salgın sırasında kullanılacak en iyi uçak olarak adlandırdı. Özelliklerine göre, mevcut aşırı koşullarda (epidemiyolojik durum nedeniyle uçuşlara olan düşük talep) taşımayı gerçekleştirmek için idealdir. Muhtemelen, havayolunun filosunda da bulunan Airbus'a kıyasla, düşük doluluk oranına sahip uçuşlarda bu tip uçakların daha düşük işletme maliyetlerinden bahsediyoruz.

InterJet'in şu anda Meksika içinde yalnızca altı güzergahı kaldı. Ve hepsine SSJ-100 servis ediliyor. Doğru, havayolunun emrinde olan 3 Superjet filosundan sadece 22 uçak var.

Aynı zamanda, pandeminin başlamasından önce, havayolu bu tür 6 uçağı kullandı. Artık Mexico City'den Cancun, Guadalajara, Monterrey, Merida, Puerto Vallarta ve Oaxaca'ya uçuşların yapıldığı açıklandı. Haftalık toplam uçuş süresi yaklaşık 60 saattir. Havayolunun ticari müdürü Julio Gamero'ya göre, kalan 19 uçak "uçuşa elverişlilik durumunda".

InterJet'in Meksika vergi makamlarına zaten 30 milyon dolar borcu olduğu ve salgın nedeniyle uluslararası uçuşların iptal edilmesiyle havayolunun pozisyonunun ağırlaştığı da eklenmelidir. Havayolunda hizmet veren 66 Airbus uçağından 59'u kiraya verenler tarafından geri çağrıldı ve geri kalan 7'si onarımlardan sonra geri çağrılacak. Bu yüzden "Süper Jet" in varlığı artık bu havayolunu gerçekten kurtarıyor. Onlar daha önce monte ettikleri gibi bu uçakları satmadıkları için gerçekten mutlular.
  • Kullanılan fotoğraflar: https://www.flickr.com/
13 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Alexey Ushakov çevrimdışı Alexey Ushakov
    Alexey Ushakov (Alexey Ushakov) 9 Mayıs 2020 21: 40
    +1
    Anlamadığım şeyi!))) Sonunda onu daha iyi yapan şey) Karpuz gibi sıkılmamış olması. Ya da sadece var oldukları ve başka seçeneklerin olmadığı gerçeği))?
    1. Petro 1 çevrimdışı Petro 1
      Petro 1 (Petro 1) 10 Mayıs 2020 00: 05
      +2
      Karpuzlar, kısa mesafelerde kar getirmediği için iade edildi ve Superjet başlangıçta bu tür mesafeler için (3000 km'ye kadar) yaratıldı ve asıl mesele, tüm JTS filosunun uçuşa elverişlilikte olması, yani yedek parçalarla ilgili herhangi bir sorun olmamasıdır. 4-5 yıl içinde bir Ross yapma sözü verirler. PD-8 motorunu ve diğer sistemleri Rusça olanlarla değiştirirseniz, SSD daha ucuz olacak ve PD-8 kaynağı ithal Fransız motorundan daha büyük olacaktır.
    2. Weddu çevrimdışı Weddu
      Weddu (Kolya) 10 Mayıs 2020 19: 27
      0
      Ukraynalı olmaması. İçinde Ukraynalı hiçbir şey olmadığını ve asla olmayacağını. Muhtemelen bunda iyi bir şey yok ama Ukrayna'nın bağımsızlığı için çok önemli.
  2. Arkharov çevrimdışı Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 9 Mayıs 2020 23: 04
    -2
    Bu böyle bir mizah şakası mı? Bu açıdan bakıldığında dünyanın birçok havalimanında duran en iyi anıt uçaklar, kesinlikle hiçbir yere uçmayacaktır. Pandemi için en iyi uçak bulundu, kıyamet için en iyi uçak kaldı ...
  3. Miron_1 çevrimdışı Miron_1
    Miron_1 (Myron 1) 10 Mayıs 2020 00: 46
    +3
    Ah, çıkıyor. İşletme maliyetleri Airbus'tan daha düşüktür. S7 ve Aeroflot'tan satıcılar nerede ve lanet olası rüşvet alanların - kapitalistlerin - ulusal bütçeyi parçalayan yargılaması nerede?
  4. kig çevrimdışı kig
    kig 10 Mayıs 2020 02: 08
    +1
    Bu bir alay mı? Onları yedek parçalardan mahrum bırakın!
  5. Smirnoff çevrimdışı Smirnoff
    Smirnoff (Victor) 10 Mayıs 2020 08: 35
    +1
    Sukhoi SuperJet 100 - analoglardan daha ucuz, kullanımı daha kolay, daha ekonomik. Meksikalılar için harika bir seçenek ve sadece değil. Birçok ülkenin Sukhoi SuperJet 100 uçağımıza geçmesi gerekiyor.
    Ekonomik olarak çok karlı ve salgın bir yıldan fazla sürecek.
    1. Arkharov çevrimdışı Arkharov
      Arkharov (Grigory Arkharov) 10 Mayıs 2020 16: 14
      0
      Önce makaleye göre "avantajını" okursunuz, sonra mutlu olur ve tüm dünyaya sunarsınız.
  6. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 10 Mayıs 2020 10: 31
    0
    Satır aralarını okumayı öğrenin.

    Airbus geri çağrıldı ve hatta tamir etmeye zorlandı. Şunlar. uçamazsın. - Aksi takdirde onarım için daha da fazla uçarsınız.

    Süper jetler 22, şimdi 6. uçtu 3.
    16 !!!! boşta durdu - yedek parçaları çıkarın - istemiyorum !!! Şimdi şakalar için 19'da duruyor. Geri dönmenize gerek yok. Tamir etmeye gerek yok.
    Yani evet, düşük maliyetler ve "Süper jetler şu anda bu havayolunu gerçekten kurtarıyor" parçalara ayrılıyor.

    Zaman geldi, Ezopya dilini hatırlamanın zamanı geldi.
    1. pischak çevrimdışı pischak
      pischak 10 Mayıs 2020 14: 37
      -1
      hi Sevgili Sergey Latyshev, "kemancı ... oops, Ezop diline gerek yok! "" Satır satır "dikkatlice okursanız! kırpmak

      Havayolunun ticari direktörü Julio Gamero'ya göre kalan 19 kurul, "Uçuşa Uygun".
      1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 10 Mayıs 2020 14: 51
        +1
        Teşekkür ederim. Alternatif olarak, evet. Yanlış olabilir. Uçuşa elverişlilikte 19.
        Reklam yönetmeni aksini söyleyemese de. Airbus uçmasız 1/10 onarım için bekliyorsa.
        Yani böyle bir sömürü seçeneği hala var ...
  7. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 10 Mayıs 2020 10: 40
    +3
    InterJet yöneticileri, Rus Superjet'i salgın sırasında kullanılacak en iyi uçak olarak adlandırdı. Özelliklerine göre, mevcut aşırı koşullarda (epidemiyolojik durum nedeniyle uçuşlara olan düşük talep) taşımayı gerçekleştirmek için idealdir. Muhtemelen, havayolunun filosunda da bulunan Airbus'a kıyasla, düşük doluluk oranına sahip uçuşlarda bu tip uçakların daha düşük işletme maliyetlerinden bahsediyoruz.

    Basit. Yolcu kapasitesi. Şirketin web sitesi şöyle diyor:

    2005 yılından bu yana filomuz Airbus A320, A321, A320neo, A321neo ve Superjet 100 uçakları ile genişletilmiştir.

    Superjet 100'de yerleşim düzenine bağlı olarak 98-108 koltuk, Airbus A320'de 150-180 koltuk, Airbus A321'de 185-236 koltuk bulunur.
    Talep düşük, daha geniş uçakların işletimi basitçe kârsız, yarı boş uçacaklar.
  8. Superjet harika bir araba, biraz daha fazla baskı - ve tüm gökyüzü bizim olacak!