Rus Il-96-400M: Alman medyası yeni uçağın olası alıcılarını belirledi

Mayıs 26 2020 11

Sivil ve askeri havacılık konusunda Avrupa'nın önde gelen medya kuruluşlarından biri olan Alman FLUG REVUE dergisine göre, ilk Rus geniş gövdeli uzun yol yolcusu Il-96-400M'nin montajı tamamlanmak üzere.

Ocak 2020'de, Voronezh uçak fabrikasında, son montaj atölyesinde, Il-96-400M'nin ilk kopyasını monte etmeye başladılar. PJSC "VASO" müdürü Alexander Yarchevsky'ye göre, gövde ve kanadın montajı tamamlandı, ardından motorlar için kuyruk bölümü ve direkleri monte etmeye başlayacaklar. Şimdi geleceğin uçağının ana sistemleri kuruluyor. Montajın 2020 yılının sonuna doğru tamamlanması planlanıyor. Ardından UAC yer testine başlayacak ve 2021'de Il-96-400M uçuş testleri için gidecek.

Il 96-400M, 96'lerin sonlarına ait Il-300-80'ün modernize edilmiş bir versiyonudur. Neredeyse 10 metre uzadı. Bileşenlerin çoğu Il-96-400T kargosundan alındı. Il-96-400M'nin yeni Rus aviyonikleri ve dört PS-90A1 uçak motoruyla donatılacağı belirtildi.

Uçağın neredeyse tamamı Rus olmalı. Yabancı bileşenlerin payı% 10'u geçmeyecektir. Yabancı motorların montajı söz konusu değildir. 2024 yılına kadar Rusya, UEC-Aviadvigatel JSC'nin PD-35 uçak motoruna da sahip olacak. Il-2-96M üzerine 400 PS-4A90 yerine 1 parça halinde kurulabilirler.

Dört uçak motoruyla Rus uçağının Airbus A350 veya Boeing 787 ile rekabet etmesi pek olası değil, ancak Ruslar bunu aramıyor. IL-96-400M, Batı yaptırımlarından muzdarip ve havayollarının hava filosunu yenileyemeyen ülkeler tarafından satın alınacak.

Örneğin, Küba'nın ulusal havayolu olan Cubana de Aviación ve Zimbabwe'nin ulusal havayolu Air Zimbabwe, IL-96-400M'ye şimdiden ilgi gösterdi. Halen 20-40 yıllık uçaklarla seyahat eden vatandaşları bulunan Kuzey Kore ve İran'ın ilgi göstereceği göz ardı edilemez.

Rus taşıyıcılarını unutma. Rusya'nın sonsuz genişlikleri göz önüne alındığında, böyle bir uçak, örneğin Moskova - Vladivostok rotalarında veya turizm sezonunda güney şehirlerine büyük talep görecek.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Gorenina91

-2

26 Mayıs 2020 14: 37

Dört uçak motoruyla Rus uçağının Airbus A350 veya Boeing 787 ile rekabet etmesi pek olası değil, ancak Ruslar bunu aramıyor. IL-96-400M, Batı yaptırımlarından muzdarip ve havayollarının hava filosunu yenileyemeyen ülkeler tarafından satın alınacak.

Örneğin, Küba'nın ulusal havayolu olan Cubana de Aviación ve Zimbabwe'nin ulusal havayolu Air Zimbabwe, IL-96-400M'ye şimdiden ilgi gösterdi. Halen 20-40 yıllık uçaklarla seyahat eden vatandaşları bulunan Kuzey Kore ve İran'ın ilgi göstereceği göz ardı edilemez.

- Peki neden bu Il-96-400M'nin "alıcısı" olmasınlar ??? - Sonra ... bütün Rus borçları onlara kapatıldı; o zaman yeni Rus borçlarını biriktirmeye başlamak için gerçek bir fırsata sahipler ... Onlar için bu "çok cazip bir olasılık" ...
1. Rybalkin-igor
  
  +1
  
  27 Mayıs 2020 08: 57
  
  Sovyet borçları onlara yazılıyordu. SSCB'deki etkili komünist yöneticiler, en ufak bir iade şansı olmadan her türden haydut için 100 milyar dolardan fazlasını dağıtmayı başardılar.
  Ve Rusya az önce kötü borçlarını yazdı.
Sergey Latyshev

-3

26 Mayıs 2020 16: 09

Tse iyidir. Ancak Il-96, yılda 0,7 uçak üretilirken ... Onlar getirirken, test ederken ...

Genel olarak, Aerbrus korkuyla titriyor ...

Zimbabwe için mi diyorsun?
1. Rybalkin-igor
  
  0
  
  27 Mayıs 2020 08: 59
  
  Uçağın bir hafta içinde serbest kalmasını mı istedin? Sizin gibi inatçı olanlar için Il-96-400'ün seri üretiminin 2023'ten önce başlayamayacağını söylediler.
  1. Sergey Latyshev
    
    -1
    
    30 Mayıs 2020 11: 25
    
    Ve yine Hoca Nasreddin'in adını taşıyan proje?
    Krizden önce Airbus, haftada bir uçak (hangisi en büyüğüne sahipti) pişiriyordu ... Boeing, tabii ki, ÖNCE de ...
    
    Ve Il-96 - üretim internette yıllarca ... 0-1-1-0. Maksimum, 3, uzun zaman önce ...
    
    Ancak Zimbabve?
2. Peter Rusin
  
  +1
  
  27 Mayıs 2020 10: 13
  
  Rusya'nın AIRBAS'ın ortak sahibi olduğunu ve hisselerin% 5'inden biraz fazlasına sahip olduğunu biliyor musunuz? Sadece Fransa'da daha fazlası var!
  1. Sergey Latyshev
    
    -1
    
    30 Mayıs 2020 11: 34
    
    Görünüşe göre bu% 5'lik kısım VTB tarafından tutuluyor. Emeklilik birikimlerini de saklıyor ve saklıyor ...
    O zaman ortaya çıkan sonuç açıktır ... özellikle şimdi, uçuşa yasak zamanda ...
    
    Boeing hisseleri ucuzken satın almaktan yanayım .... ama para yok.
Arkharov

-3

26 Mayıs 2020 19: 27

Örneğin, Küba'nın ulusal havayolu olan Cubana de Aviación ve Zimbabwe'nin ulusal havayolu Air Zimbabwe, IL-96-400M'ye şimdiden ilgi gösterdi. Halen 20-40 yıllık uçaklarla seyahat eden vatandaşları bulunan Kuzey Kore ve İran'ın ilgi göstereceği göz ardı edilemez.

- İran ve Kuzey Kore vatandaşları için dokunaklı endişeler. Acaba hemen mi verecekler yoksa önce kredi mi alacaklar?
1. Rybalkin-igor
  
  -1
  
  27 Mayıs 2020 09: 00
  
  Ve bilgiyi kim dile getirdi, şimdiden unuttun mu?
Rusa

+2

27 Mayıs 2020 14: 37

İyi haberler. Rusya'nın bu tür uçaklara umutsuzca ihtiyacı var.
Örneğin, rotalar için: St. Petersburg - Vladivostok, St. Petersburg - Khabarovsk, St. Petersburg - Yakutsk.
Benzer şekilde Moskova'dan.
Veya: Vladivostok - Simferopol, Khabarovsk (Irkutsk, Krasnoyarsk, Novosibirsk) - Sochi (Simferopol, Anapa, Krasnodar, Voronezh).
Ve sonra Kamçatka, Sakhalin, Kuriles, Magadan, Norilsk, Anadyr, Arkhangelsk vb.
Valentin Spagis

+1

27 Mayıs 2020 21: 56

4 motorlu IL, çift motorlu bir uçaktan daha fazla yakıt kullanacaktır. Ancak başka avantajları da var. Büyük güvenilirlik, büyük yük kapasitesi vb.