Ulaşım koridoru "Kuzey-Güney": Rusya'da Volga-Don Kanalı boyunca bir köprü kuruluyor

Volgograd çevresindeki yan geçit yolunun ilk etabının inşaatının bir parçası olarak inşa edilen Volga-Don gezilebilir kanalının karşısındaki en yeni yol köprüsünün şantiyesinden muhteşem fotoğraflar yayınlandı. Bu tesis, yalnızca federal öneme sahip önemli bir nesne değil, aynı zamanda Avrupa ülkelerini Hazar havzası eyaletleriyle ve daha sonra Hindistan ile bağlayacak uluslararası bir ulaşım koridoru "Kuzey-Güney" in oluşturulmasında bir kilometre taşı haline gelecektir.

Çalışmalar sadece bu sonbaharda başlamış olmasına rağmen, şimdiden yüzlerce kazık çakıldı ve 13 destekten 27'ü dikildi. Ek olarak, gelecekteki yan yolun dış hatları halihazırda zeminde açıkça görülüyor.



Gelecekteki köprünün açıklığı 1,3 kilometre olacak ve açıklıklarının en uzunu 150 metreye ulaşacak. Tesisin maliyeti yaklaşık 5 milyar ruble.

Köprüde sınırlı trafiğin 2022 yılında başlaması ve 2024 yılına kadar tam anlamıyla faaliyete geçmesi beklenmektedir. Basında çıkan haberlere göre çalışmalar planlandığı gibi ilerliyor ve pandemi nedeniyle gerekli önlemler alındı.



Büyük uluslararası ve federal öneme ek olarak, köprü aynı zamanda yerel altyapının önemli bir parçası haline gelecektir. Volga-Don nakliye kanalının tüm uzunluğu boyunca yalnızca üç yol köprüsünün geçtiği ve hepsinin Sovyet döneminde inşa edildiği bir sır değil. Yeni yapı, su ana hattının iki bankası arasındaki bağlantı sorununu da kısmen çözebilecek.

Köprünün bir parçası olacağı Volgograd'ı geçen otoyol, tüm uzunluğu boyunca aydınlatılan ve yedi yeni kavşak içeren dört şeritli bir otoyol olacak. Aynı anda birkaç federal karayolunu birleştirmesi gerekiyor: R-22 "Hazar", A-260 (Volgograd - Kamensk-Shakhtinsky - Ukrayna sınırı) ve R-228 (Syzran - Saratov - Volgograd).

Daha önceki projeler, özellikle halihazırda mevcut olan Üçüncü Boyuna Hattın uzatılmasını içeriyordu, ancak bu planlar tamamen yeni bir projeyle değiştirildi.

Volgograd, ülkede tam teşekküllü bir baypas karayoluna sahip olmayan tek milyondan fazla şehir olmaya devam ediyor. Sonuç olarak, tüm toplu taşıma trafiği şehrin sokaklarından geçerek harap olmuş altyapı için büyük sorunlar yarattı.

Volgo-Don boyunca sıfırdan yeni bir yol köprüsü inşa etmenin yanı sıra, doğrudan şehrin içinde bulunan mevcut geçiş de yeniden inşa edilecek. Bu yapı, kanal 1952'de işletmeye alındığından beri yürürlüktedir ve bugün içinden geçen trafik akışı için tasarlanmamıştır.