ABD'nin Rus buz kırıcılarına gözü var mı?


Ve yine Arktik'e geri döndük. Amerika Birleşik Devletleri aktif olarak program Gezegenimizin her iki kutbunun gelişimi için gerekli olan kendi buz kırıcı filomuzun inşası. Amerikalılar nasıl gemi inşa edeceklerini biliyorlar, ancak pek çok gözlemci, Başkan Trump'ın Memorandum'unda bir nükleer buz kırıcı "satın alma" olasılığından bahsedilmesinden etkilendi. Beyaz Saray'ın başı kimi kastetti: gemi yapımcıları mı yoksa "cömert ruhu" mu?


Washington, kendisi için beklenmedik bir şekilde, kendisini Kuzey Kutbu genişliğinin gelişiminde geride kalan konumda buldu. Amerika Birleşik Devletleri'nin yalnızca yedi dizel buz kırıcısı var ve bunların en güçlüsü olan Polar Star, hem en eski hem de kardeşi Polar Sea'yi parçalara ayırmak için "yutmak" zorunda. 2012 yılında, Polar Security Cutter programı kabul edildi ve buna göre üç ağır buz kırıcı ve üç orta boy buz kırıcı üretilecekti. Yeni Amerikan "kutupların fatihi", yer değiştirme ve güçte prototipi geride bırakan modernize edilmiş Alman "Polarstern II" projesine dayanıyordu.

Her şey yolunda görünüyor: bir müteahhit var, fonlar tahsis edildi, ancak sekiz yıl sonra Başkan Trump, gemi inşa programını kökten revize ediyor. Birdenbire, buz kırıcıların özelliklerinin ABD Donanmasının yeni gereksinimlerini karşılamadığı ortaya çıktı: kapasiteleri sadece 33,7 MW, 1,8 metre kalınlığında buz fethettiler ve buz seyrüseferinin özerkliği sadece 90 gün. Karşılaştırma için, LK-60Ya "Arktika" projesinin Rus buz kırıcısının şaft gücü 60 MW'tır ve 2,6 metre kalınlığa kadar buzları kırarlar. Ek olarak, gemilerimizin hem okyanuslarda hem de nehir yataklarında gezinmelerine izin veren değişken bir taslak vardır.

Ve Kuzey Denizi Rotası boyunca büyük gemilerin geçişine uygun, 4,3 metre kalınlığa kadar buz örtüsünü kırıp arkasında 30 metre genişliğe kadar bir koridor bırakabilecek olan Leader projesinin gelecek vaat eden yerli süper buzkıranını nasıl hatırlayamayız. "Liderler" NSR'de bizim "wunderwaffe" olmamız, imkansız olduğu kışın bile navigasyonu açmalıdır. 2033 yılına kadar, Zvezda tersanesinin bu sınıftan üç buz kırıcıyı fırlatması bekleniyor. "Arktik" ve "Liderler" Rusya'ya Arktik Okyanusu'nda "dört mevsim" hakimiyet sağlayacak.

Washington için “mevsimlik” dizel-elektrikli buz kırıcıların artık yeterli olmadığı aşikar. Amerika Birleşik Devletleri gerekli Teknoloji ve buz kırıcılar yapabilirler, ancak bu sınıftaki nükleer gemileri yaratma konusunda hiçbir deneyimleri yoktur. Trump'ın "satın alma" olasılığı hakkındaki açıklamasını tam anlamıyla anlıyorsanız, buz kırıcılar da Kanada ve Finlandiya'daki müttefikleri tarafından inşa ediliyor, ancak nükleer enerjili gemiler yapmıyorlar. Kuzey Denizi Rotasına ilgi gösteren Çin, yakın zamanda Rusya'nın Arktik bölgesine şüpheli bir şekilde benzeyen ilk nükleer enerjili buz kırıcıyı inşa etmeye başladı. Nitekim Rusya ve Çin, ABD Donanması'nın ihtiyaçları için çok potansiyel tedarikçilerdir. Burada makul bir şekilde tartışılabilir, ama Kuzey Kutbu'ndaki hâkimiyetimiz ne olacak, neden buz kırıcıları Amerikalılara verelim?

Doğru ama maalesef bu bölgede münhasır bir tekelimiz yok: diğer ülkeler de Kuzey Deniz Rotasını uluslararası bir ulaşım arteri olarak kullanma yasal haklarına sahip ve bunu askeri haricinde engellemenin bir yolu yok. Kuzey Kutbu programları için tek finansman kaynağı, her türlü "petrol" ve "gaz savaşları", yaptırımlar, koronavirüs salgını vb. Tarafından "yıpranan" federal bütçedir. Zaten Rusya, OPEC + anlaşması çerçevesinde petrol üretimi için ek kota üstlendiğinde, Uzak Kuzey'deki yeni kaynak projelerinin sorgulanacağı söylendi. Aynı zamanda, Rus hükümeti bölgede bir yer edinme niyetini doğruladı:

Güçlü modern buz kırıcılardan oluşan filonun geliştirilmesine devam etmek gerekiyor. Bu ülke için önemli ve gerekli bir çalışmadır.

Bir Lider sınıfı buzkıranın 127,5 milyar ruble olarak tahmin edildiğini hatırlamakta fayda var, nihai maliyetin daha da yüksek olması mümkündür. Pahalı bir zevk. Kuzey Kutbu'nun daha fazla geliştirilmesi ve bölünmesinin en beklenmedik ittifakların bir parçası olarak gerçekleşeceği izlenimi, belki de yanlış geliyor. Kiralama programı kapsamında hükümetin izniyle yeni yerli nükleer buz kırıcılar, daha sonra Başkan Trump tarafından açıklanan Amerikan ve uluslararası kutup istasyonlarına hizmet verecekleri Batı'ya doğru yola çıkarsa çok şaşırmayacağız. Para kokmuyor, değil mi?
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
7 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. letinant çevrimdışı letinant
    letinant (Alex) Haziran 16 2020 11: 05
    +4
    Doğru, ama maalesef bu bölgede münhasır bir tekelimiz yok: diğer ülkeler de Kuzey Deniz Rotasını uluslararası bir ulaşım arteri olarak kullanma yasal hakkına sahip ve bunu engellemenin askeri dışında hiçbir yolu yok.

    Kuzey Denizi Rotası, karasularımızdan geçer, bu yüzden onu sadece yapabiliriz, aynı zamanda mümkün olan her şekilde kontrol etmeliyiz.
    1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) Haziran 18 2020 04: 06
      -1
      Karasuları var ve münhasır bir ekonomik bölge var, izinsiz ekonomik faaliyetlerde bulunmak imkansız, ancak izinsiz olarak yürüyebilirsiniz. Kuzey Kutbu bölgesindeki buzullar küresel ısınmanın bir sonucu olarak küçülüyor ve karasularının kuzeyinden geçme ihtimali varsa kimse Rusya'ya sormayacak.
  2. Dmitry S. çevrimdışı Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) Haziran 16 2020 12: 06
    +2
    Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'nin arzularını da yerine getirmeliyiz, ama gözü değil.
  3. Pomeranya çevrimdışı Pomeranya
    Pomeranya (ororpore) Haziran 16 2020 12: 30
    0
    ABD kimden buz kırıcı satın alacak? Bu kahve alanında bir servettir.
  4. çelik işçisi çevrimdışı çelik işçisi
    çelik işçisi Haziran 16 2020 12: 31
    0
    Diğer ülkeler de Kuzey Deniz Rotasını uluslararası bir nakliye arteri olarak kullanma yasal hakkına sahiptir ve bunu askeri haricinde önlemenin bir yolu yoktur.

    Hükümetimizin bu uluslararası hukuk için nasıl "dua ettiği" beni şaşırtıyor. Ukrayna bile onun için karlı olmadığı için "koydu". Ve işte sınırlarımız! Ve eğer hükümetimiz Amerika Birleşik Devletleri ve diğerlerinin sınırımız boyunca özgürce yürüyebileceğine inanıyorsa. ABD sınırlarımıza nükleer silahlar yerleştirmek istediğinde neden kızıyoruz? Ve ikinci şey. 127 milyar ruble çok para. Ve hükümetimizin henüz sahip olmadıklarını daha ucuza satacağını biliyoruz.
  5. Aleksandrmakedo çevrimdışı Aleksandrmakedo
    Aleksandrmakedo (Dubovitsky Victor Kuzmich) Haziran 16 2020 17: 18
    0
    Sürtünsün, buz kırıcı değil.
  6. Aleksandrmakedo çevrimdışı Aleksandrmakedo
    Aleksandrmakedo (Dubovitsky Victor Kuzmich) Haziran 16 2020 17: 20
    +2
    Alıntı: letinant
    Doğru, ama maalesef bu bölgede münhasır bir tekelimiz yok: diğer ülkeler de Kuzey Deniz Rotasını uluslararası bir ulaşım arteri olarak kullanma yasal hakkına sahip ve bunu engellemenin askeri dışında hiçbir yolu yok.

    Kuzey Denizi Rotası karasularımızdan geçer, bu yüzden onu sadece yapabiliriz, aynı zamanda kontrol etmeliyiz. OLASI HER ŞEKİLDE.

    Kuzey Kutbu'ndaki kalıcı bir mevcudiyet, böyle bir varlığı olan bir ülke için su alanını güvence altına alır. SSCB'ye yapılan seferlerin sürekli olarak oraya atılmasına şaşmamalı, akıntılar tarafından taşınırken birbirlerini değiştirdiler.