"Ukrayna borusunun" sökülmesi Gazprom'un kendisine nasıl zarar verebilir?


Yerel basında çıkan haberlere göre Gazprom, Ukrayna'ya giden boru hattı altyapısını sökmeye başladı. Tehditkar ve uğursuz geliyor ama bu kararın arkasında aslında ne gizli ve daha sonra ülkemize zarar vermeyecek mi?


Ukrayna'nın bir süper gücün saygın bir parçası olduğu Sovyet döneminde, kendi topraklarında toplam giriş kapasitesi yılda 200 milyar metreküp gazı aşan birçok boru hattı inşa edildi ve çıktı - 180 milyar. "Bağımsızlık" yıllarında Ukrayna GTS ciddi şekilde yıpranmış durumda: bazı tahminlere göre yaklaşık 4 bin kilometre acil durumda, 18 bin kilometre daha neredeyse tamamen yıpranmış ve onarım gerektiriyor. Kiev'in bu amaçlar için kendi fonu yok ve yatırımcı bulma girişimleri başarı ile taçlandırılmadı.

Mevcut teknik sorunlar 2014 darbesiyle ağırlaştı ve ardından Rusya resmi olarak "saldırgan" ilan edildi. Bu, ilişkiye herhangi bir yapıcılık katmadı ve Kremlin, Kuzey Akım 2 ve Türk Akımı gaz boru hatlarını inşa ederek Ukrayna GTS'siz yapmaya çalıştı. İşe yarayabilirdi, ancak Moskova, Washington'un bu dolambaçlı yollara karşı koyma istekliliğini açıkça hafife aldı. Sonuç olarak, Kuzey Akım 2 yaptırımlara uğradı ve durakladı ve Ankara'nın Türk Akımı yoluyla gaz alımları azaldı. söyledi Daha önce.

2019'un sonunda Gazprom, Naftogaz ile 2020'de 60 milyar metreküp, önümüzdeki 4 yılda her biri 40 milyar metreküp gaz pompalayacağı yeni bir transit anlaşması imzalamak zorunda kaldı. Devlet kurumunun yönetiminin “Ukrayna transitinin katili” olarak adlandırılan Nord Stream 2'yi bu süre içinde tamamlamayı ve devreye almayı beklediği açıktır.

Independent'in mevcut transit kapasitelerinin zaten fazla olduğu ve 4,5 yıl içinde tamamen geçersiz hale geleceği bir durum var. Aynı zamanda Rusya tarafından gaz ulaştırma altyapısının bakımı maliyetlidir. Gazprom'un 1,6 kompresör atölyesini kapatması ve 2020 bin kilometrelik ana boruyu sökmesi halinde sadece 62 yılı sonuna kadar işletme maliyetlerinde yaklaşık 4,3 milyar dolar tasarruf edebileceği tahmin ediliyor. Aşırı transit kapasitelerden bahsettiğimizi açıklığa kavuşturalım.

Genel olarak bakıldığında, bütçesini kolayca sağa ve sola milyarlarca dolar harcamaya alışkın olan devlet şirketinin üst düzey yönetiminin beklenmedik ihtiyatlılığı hoş karşılanabilir. Tasarruf iyidir. Ancak şu anda bu "optimizasyonun" zayıf düşünceliğine dikkat çekmeliyiz. Kuzey Akım 2'ye güvenmek tehlikelidir, çünkü Birleşik Devletler onu öldürmeyi açıkça taahhüt etti. Amerikan ve Avrupa entrikaları nedeniyle çalışmalarının istikrarı sürekli belirsiz olacak, ayrıca Gazprom'un henüz bu tür yetkinliklerine sahip olmadığı için su altı koşullarını tek başına ortadan kaldırması zor olan kaza riski de var.

Duruma aşina olan uzmanlar, boru hattı altyapısının sökülmesinden ziyade, fazla olan boruhattı altyapısını nafile getirmekten yana konuşuyorlar. O zaman, tekelcinin sözleşmeden doğan yükümlülüklerini yerine getirmesini engelleyecek bir acil durum veya başka bir jeopolitik alevlenme meydana gelirse, biz o zaman kendimiz "tekrar kimin suçlu olduğunu ve nasıl olduğunu" merak edeceğiz.
5 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Alexey Ushakov çevrimdışı Alexey Ushakov
    Alexey Ushakov (Alexey Ushakov) Haziran 18 2020 13: 00
    0
    "Seryozha" dan başka ne beklenebilir)))
  2. Aleksandrmakedo çevrimdışı Aleksandrmakedo
    Aleksandrmakedo (Dubovitsky Victor Kuzmich) Haziran 18 2020 15: 17
    +3
    Özel bir eleştirmen tarafından yazılmış aptal makale. Yalnızca kararlı sökme eylemleri ve her şeyden önce Avrupalı ​​yakıt tüketicilerine, boru-2'nin yapımını tamamlamanın kesinlikle gerekli olduğunu gösterecektir.
    Bu "stratejist", Almanya'nın boru-1'den gaz pompalanması üzerindeki kısıtlamaları çoktan kaldırdığını hala anlamadı mı? Hala Almanya'nın gölden gelen sıvılaştırılmış gaza daha yüksek vergiler koymaya hazırlandığını bilmiyor mu? Peki ya Siemens gaz türbinlerinin Kırım'a teslim edilmesiyle ilgili durum? Rusya ile normal ilişkileri sürdürme ilgisi, türbinleri tanımaya zorlandı mı tam Siemens değil mi? Almanya'nın boru-2'nin yarısını hidrojenle takviye etme konusundaki abartılı önerisi ne olacak? Pin dos basını atlamak da burada mı? Teknik olmayan kısım ilginç, hiç gerçekleştirilemeyebilir. Almanların bu arabayı yanlarından çekmesi ilginç.
  3. polev66 çevrimdışı polev66
    polev66 (Alexander) Haziran 19 2020 09: 16
    -1
    Yazar hala farklı bir gerçeklikte yaşıyor, grafomaniden muzdarip.
  4. bear040 çevrimdışı bear040
    bear040 Haziran 20 2020 00: 47
    +4
    Burada, Bay Marzhetsky, Rusya Federasyonu 2 nedenden dolayı hiçbir şey kaybetmiyor.
    1) Ukrayna GTS'si ciddi şekilde harap durumda ve ona Ukrayna açısından yatırım yapmak ne Rusya Federasyonu'nda, ne AB'de ne de Amerika Birleşik Devletleri'nde fena değil.
    2) Ukrayna üzerinden transit geçiş her zaman hırsızlık ve her türlü skandalla ilişkilendirilecektir, böylece burada da UKROPIA üzerinden geçişi reddeden Rusya Federasyonu en azından hiçbir şey kaybetmez.
    1. Nablyudatel2014 çevrimdışı Nablyudatel2014
      Nablyudatel2014 Haziran 22 2020 23: 53
      -4
      040'ı taşıyın, ağa güvenilir bir fotoğraf yükleyin veya daha iyisi bir video - "harap" bir gaz borusu. Ve daha iyi ana gaz. Yüz yüze görmek ve yaşamak istiyorum. gülme Ha ha ha ha. Genel olarak kelimenin tam anlamıyla nerede gördünüz? Biliyorsun, Misha, ormanda takılmak ve gaz boruları hakkında konuşmak çok farklı şeyler.