Hindistan'ın Il-276 projesinden çekilmesi Rusya'nın eline geçti


Yerli Il-276 nihayet uzun ve "dikenli" yolunu tamamlıyor. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, onu orta askeri nakliye uçağı olarak seçti. 2023'te, otomobil eyalet testlerinden geçmeye başlayacak ve 2029'dan itibaren seri üretimi, yılda 12 adetlik bir orana ulaşma beklentisiyle başlayacak.


Ülkemizde yeni bir askeri nakliye uçağına duyulan ihtiyaç 80'li yılların sonlarında ortaya çıktı. Ancak, sıfırdan bir araba yaratmak için hiç para yoktu.

Rusya, kargo taşımak için uçağa da ihtiyaç duyduğu iddia edilen Hindistan ile işbirliği yaparak bu durumdan çıkış yolunu buldu. Böylece 2001 yılında bir ortak girişim kuruldu. Hindistan finansmanı üstlendi, ancak SSCB'ye olan borçların geri ödemesi olarak.

Daha sonra ortaya çıktığı gibi, Rus "ortağı", bir uçak yaratmak değil, karmaşık yapıların tasarımında deneyim kazanmak olan kendi hedefini takip etti. Böylelikle istediğini elde eden Hindistan, 2015 yılında hiçbir neden göstermeden işbirliğinden ayrıldı. Ancak böyle bir adım Rusya'nın kendisine fayda sağladı.

Kendini "güvenilmez" bir ortaktan kurtaran Ilyushin Tasarım Bürosu, Rusya Savunma Bakanlığı'nın özellikle ilgisini çeken görevlere odaklanarak gelecek vaat eden bir nakliye şirketi üzerinde çalışmaya devam etti. Kızılderililer, her zaman bizimkilerle örtüşmeyen yeni uçak için çok özel şartlar öne sürdüler. Sonuç olarak, Il-276, hafif Il-112 ve ağır Il-76 arasında bir niş işgal eden Rus Havacılık Kuvvetleri için özel olarak geliştirildi.

Bugün, uçak projesi 4 versiyonda mevcuttur: bir iniş taşıyıcısı, bir hastane, bir iletişim merkezi ve bir hava tankeri. Araç, tam viteste 150 paraşütçü veya 20 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahiptir. Il-276'nın maksimum uçuş menzili 7 bin km'ye, tavan 12100 metreye, seyir hızı 800 km / s'ye ve maksimum 870 km / saate kadar.

Yakın gelecekte PS-90 motorunun en yeni PD-14 ile değiştirilmesi planlanıyor. Uçağın hizmet ömrü 35 yıl olup, 24 bin uçuş yapılmasına izin verilmektedir.

Aynı zamanda, bir seri makine yaratmanın maksimum maliyeti 17 milyon dolara ulaşıyor, bu da Amerikan rakibi C-53J'nin üretiminden 130 milyon dolar daha ucuz.

  • Kullanılan fotoğraflar: http://www.ilyushin.org/
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
11 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. dan çevrimdışı dan
    dan (Daniel) Haziran 20 2020 12: 35
    +1
    Bugün uçak orada 4 versiyonda: bir iniş taşıyıcı, bir hastane, bir iletişim merkezi ve bir hava tankeri. Araç, tam viteste 150 paraşütçü veya 20 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahiptir.

    Var ???? Ne zaman vaktin oldu Yoksa yazarın hayali mi? Wassat
  2. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Haziran 20 2020 15: 39
    -3
    Ha ha ha. ... kötü dansçılar her zaman Hindistan'ı suçlar ...

    Sadece oku: 2001. - başladı, 2017 - yeni bir isim buldum (16 yıl güle güle), 2020 !!!! hala projeden başka bir şey yok (motor da yok), 2023 - sadece testler olabilir (ve IL genellikle tüm son teslim tarihlerini ihlal eder), 2029 (30 yılda !!!) - üretimin başlangıcı - eğer oh-oh-oh-çok şanslıysa.

    Hangi Hintli dansçı bunun üstesinden gelebilir? Yaşlanmak için zamanı olacak !!!
    Kızılderililer bunu 2005 yılına kadar fark ettiler, tükürdüler ve o zamanki isimsiz projeden ayrıldılar.

    Pekala, Ruslar, yeni bir sonsuz anayasanın arifesinde BUNU okumak zorunda kalıyorlar ...

    "Rusya'nın eline oynadı" ......
    1. Genel Siyah çevrimdışı Genel Siyah
      Genel Siyah (Gennady) Haziran 20 2020 20: 49
      +2
      Kızılderililer bunu 2015 yılına kadar fark ettiler, tükürdüler ve o zamanki isimsiz projeden ayrıldılar.

      Ve bu 14 yıllık salyadan önce?
      1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) Haziran 22 2020 08: 47
        0
        Ne kadar alaycısın.
        Dans ettim ve umut ettim, dans etti ve umut etti ... ... hala ödendi:

        Hindistan finansmanı devraldı.

        - ve sonuçlar sıfır.
        1. Genel Siyah çevrimdışı Genel Siyah
          Genel Siyah (Gennady) Haziran 22 2020 09: 07
          0
          Daha az dans etmelisin.
        2. Evgeny Popov çevrimdışı Evgeny Popov
          Evgeny Popov (Evgeny Popov) 6 Ağustos 2020 18: 24
          0
          Tüm finansman borç geri ödemesidir.
    2. Yorum silindi.
    3. Nablyudatel2014 çevrimdışı Nablyudatel2014
      Nablyudatel2014 Haziran 20 2020 22: 59
      -4
      Alıntı: Sergey Latyshev
      hi Ha ha ha. ... kötü dansçılar her zaman Hindistan'ı suçlar ...

      Sadece oku: 2001. - başladı, 2017 - yeni bir isim buldum (16 yıl güle güle), 2020 !!!! hala projeden başka bir şey yok (motor da yok), 2023 - sadece testler olabilir (ve IL genellikle tüm son teslim tarihlerini ihlal eder), 2029 (30 yılda !!!) - üretimin başlangıcı - eğer oh-oh-oh-çok şanslıysa.

      Hangi Hintli dansçı bunun üstesinden gelebilir? Yaşlanmak için zamanı olacak !!!
      Kızılderililer bunu 2005 yılına kadar fark ettiler, tükürdüler ve o zamanki isimsiz projeden ayrıldılar.

      Pekala, Ruslar, yeni bir sonsuz anayasanın arifesinde BUNU okumak zorunda kalıyorlar ...

      "Rusya'nın eline oynadı" ......

      Bunu ortaya çıkarmak ve yapmak çok uzun sürüyor! kırptı Bir arabada Estonyalı bir şaka ve dinlenen bir fare. başvuru
  3. Anchonsha çevrimdışı Anchonsha
    Anchonsha (Anchonsha) Haziran 20 2020 22: 24
    +5
    Pekala, böyle bir uçakla para yetersizliğinden biraz geciktik ve bu nedenle Hindistan ile işbirliği yapmayı kabul ettik. Ama sadece projenin gelişimini desteklemek için hile yaptılar ve fon tahsis ettiler. Görünüşe göre, operasyon için hala uygun askeri nakliye uçağımız var ve bu nedenle IL-276 projesinin yürütülmesi ile ayarlanmıyorlar. Ve bu nedenle divan mahkumlarına bu konuda çıldıracak hiçbir şey yok. Bu, davanın şimdilik hoşgörülü olduğu anlamına gelir. Şimdi balıkçılık ve askeri filoların inşasına girdiler ve bu muhtemelen daha önemli.
  4. p164 çevrimdışı p164
    p164 (Paul) Haziran 21 2020 10: 36
    -1
    Çok geçmeden peri masalı etkisini gösterdi ... Ancak peri masalı çoktan etkisini çoktan gösterdi ... Ama mesele genellikle otuzlu yıllarda bir yerdeydi ...
    Genel olarak havalı. Kelebekleri yakalamak için bir kez daha çiftliğe gönderilmemizin ve ruhun "mutlu" olmasının ne kadar iyi olduğu "haberi" okudunuz. Bizim için ne güzel oldu. İyi haberler için her geçen gün. Şimdi Hindistan'dan, şimdi Çin'den ... Çürüyen Batı konusunda genellikle sessiz kalıyorum. Burada daha az "iyi" haber var. Her şey çoktan gönderildi ... Şimdi bir neden bulmak zor. Ama bazen yine de bulurlar.
    1. Evgeny Popov çevrimdışı Evgeny Popov
      Evgeny Popov (Evgeny Popov) 6 Ağustos 2020 18: 29
      0
      Şunlar. Çinlilerin, dinlerine göre Hinduların nezaket, iyilik ve en parlak düşüncelerle dolup taştığını, değil mi? Tek bir düşünceyle yeni silahlar alan Çinliler - daha az pratik olmayan Kızılderililerin ne olduğunu söküp anlamak. Öyleyse bırak gitsinler. Göndermediler ama onları. Neden? Zekice ... oynak koşullarını kabul etmedikleri için, onlar için tüm anlamlar ortadan kalkmıştı.
  5. Sgrabik çevrimdışı Sgrabik
    Sgrabik (Sergey) 19 Ocak 2021 17: 28
    +2
    Son teslim tarihleri, her zaman olduğu gibi, süresiz olarak uzatıldı, dün Havacılık ve Uzay Kuvvetlerimiz böyle bir uçağa ihtiyaç duyuyor, peki, 2023'te test etmeye başlarlarsa, neden 2026 - 2027'de seri üretime geçilemiyor? 3-4 yıl test etmek ve ince ayar yapmak için yeterli değil, özellikle PD-14 motoru zaten pratik olarak yaratıldığından ve mümkün olduğu kadar uygun olduğundan, neden her şeyi o kadar uzun süre yaratıyoruz ki, yaratılışı sırasında zaten modası geçmiş olmayı başarıyor !!!