Çin demiryolu Rusya'yı atlıyor


Pekin, Sovyet sonrası alanda etkisini artırmaya devam ediyor. Yirmi yıllık onay ve gecikmelerden sonra, Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu hattının inşaatı projesi faaliyete geçti. Göksel İmparatorluğun bu girişimi, kendisine karşı çok belirsiz bir tavra neden olur.


Genel olarak proje, "Tek Kuşak - Tek Yol" genel konseptine uymaktadır. Çin liderliği haklı olarak Washington ile ilişkilerde sorun çıkması durumunda deniz ticaretinin engelleneceğinden korkuyor, bu nedenle ana satış pazarlarına alternatif karayolu rotaları inşa ediyor. ÇHC'den Avrupa'ya giden en kısa demiryolu yolu Kazakistan ve Rusya topraklarından geçmektedir. Temel sorun, BAM'ın nispeten düşük verimi ve malların hareket hızıdır.

Teoride, Kırgızistan ve Özbekistan üzerinden Türkmenistan, İran, Afganistan ve Avrupa'ya erişimi olan Türkiye'ye alternatif bir karayolu ile çözülmelidir. Yol kısa değil ve bazı transit ülkelerde sorunlar var. Örneğin Kırgız yetkililer, Sovyet standardından daha dar bir demiryolu hattına geçişe karşıydı. Buna karşılık, Çinli lobiciler Bişkek'e kargo elleçleme için yılda 200 milyon dolar garantili bir garanti verdiler. Ancak, genel ekonomik Kazakistan ve Rusya'yı geçerek bu rotanın uygunluğu tartışmalı. Örneğin, Orta Asya'daki bir altyapı uzmanı Kubat Rakhimov şöyle açıklıyor:

Çin'den Kırgızistan üzerinden Avrupa'ya herhangi bir kıtalararası demiryolu geçişi söz konusu olamaz. Bir düşünün, güzergah üzerinde sekiz devlet sınırı, tekerlek takımlarını değiştirmek için iki prosedür olacak: önce Kırgız-Çin sınırında ve ardından Türkmen-İran sınırında ve Van Gölü üzerinden ve İstanbul Boğazı üzerinden Türkiye'de iki feribot geçişi daha.


Gerçekten de sonuç, çok uzun bir lojistik kaldıraç ve taşınan malları "altın" değilse de "gümüş" yapacak çok sayıda genel maliyettir. Aynı zamanda, uzmanın belirttiği gibi, komşu Kazakistan, sadece kendi demiryolu ağındaki transit tarifelerini düşürerek, rakip bir projenin tekerleklerine söz koyabiliyor. Nur-Sultan bu kadar kolay mevzilerinden vazgeçmeyecek. İlk bakışta "Yeni İpek Yolu" yerine anlaşılmaz bir şey elde ediliyor. Ancak bu girişim için başka açıklamalar da var.

Ilk olarakDemiryolu, Amerika ve Rus Sibirya'nın gelişiminde olduğu gibi, bir "ekonomik genişleme projeksiyonudur". Otobanı Çinli bir şirket inşa edecek. Fikir dile getirildi ki, Kırgızistan karşılığında Pekin'e gelecek 50 yıl boyunca ülkenin toprakları ve kalkınmaları için kaynak sağlanacak. Bu bilgi zaten yerel halk ve bir dizi bağımsız uzman arasında öfkeye neden oldu. Demiryolu, AB'ye transit geçiş için, geçeceği ülkelerden hammadde ihracatı için olduğu kadar kullanılmıyorsa, bu çok şeyi açıklayabilir.

Ikinci olarakaskeri kullanımını görmemek zor. Amerika Birleşik Devletleri ile ilişkilerin ağırlaştığı arka plana karşı Pekin, İran'a "pencere açmaya" açıkça karşı değil. Hem ÇHC hem de İslam Cumhuriyeti, Amerikan donanması tarafından denizden kolayca engellenebilir, bu nedenle aralarında güvenilir bir kara bağlantısı edinme fırsatı çok değerlidir. Geçen yıl, Pekin'in İran petrol ve gaz sektörüne 280 milyar dolar yatırım yaptığı ve ulaşım altyapısına 120 milyar dolar daha yatırım yapmayı planladığı bildirildi.

Rusya, projelerinde Çin'e engel olamaz. Çinlilerin Sovyet sonrası alanda genişlemelerini nasıl artırdıklarını gözlemlemek ülkemizde kalıyor. Dahası, geçen yıl Moskova, hem Pekin hem de Bişkek'in çıkarlarını hesaba katması beklenen otoyol güzergahının fizibilite çalışması için 200 milyon ruble ayırdı. Jeopolitik böyle.
15 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
    Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) Haziran 26 2020 11: 25
    -5
    Çin bir yol inşa edemez ... Rusya buna müdahale edemez, ama her şey gitti))) Petrol tahminlerini batırdım, şimdi Çinli "uzman" Çinlileri etkilemeye başladı.
    1. Marzhetsky çevrimdışı Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) Haziran 26 2020 12: 39
      +3
      Alıntı: Sergey Tokarev
      Petrol tahminlerinde çuvalladı, şimdi Çin'in "uzman" mutfağını sallamaya başladı.

      Oops, nerede batırdım? Hiç aklını mı kaçırdın? Her şey aynen yazdığım gibi çıktı.
      "Beynin tıkanıklığı" var mı, yoksa ne?
      1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
        Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) Haziran 26 2020 15: 56
        +2
        Amerika Birleşik Devletleri gelişiyor, Araplar kazandı, Rusya ...?
      2. 123 çevrimdışı 123
        123 (123) Haziran 26 2020 19: 00
        +1
        Oops, nerede batırdım? Hiç aklını mı kaçırdın? Her şey aynen yazdığım gibi çıktı.

        Sizden ABD'ye ve petrol savaşını kazanan Suudilere uzun zamandır övgü dolu bir övgü oldu. Evet ABD'de ise sondaj geçen yıla göre% 63 daha az, Nisan-Mayıs aylarında üretim% 5 azaldı.

        https://www.federalreserve.gov/releases/g17/Current/default.htm
      3. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) Haziran 26 2020 23: 26
        +5
        Çinliler, en azından şimdilik füzelerini bize yöneltmiyorlar ve ABD'nin Sovyet sonrası alanda Rusya Federasyonu sınırlarına konuşlandırılan Amerikan silahlarıyla genişlemesi zaten yerinde ve Yankeeler artık Rusya Federasyonu'na düşman demekten çekinmiyor ... ...
  2. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Haziran 26 2020 11: 50
    -1
    Sadece VO'da, "Grozin, SSCB altında Kırgızistan ve Tacikistan'ı neden geliştirmek istemediklerini açıkladı."
    Pekin, ulaştığı her yerde nüfuzunu artırıyor. Yol + fosiller + ticaret +

    .... Moskova, otoyol güzergahının fizibilite çalışması için 200 milyon ruble ayırdı.

    Okulda Çince'yi tanıtmanın zamanı geldi, ama ne yazık ki ...
  3. porsuk çevrimdışı porsuk
    porsuk (Dimitri) Haziran 26 2020 11: 58
    0
    Bredyatina! Çinliler parayı nasıl sayacaklarını biliyorlar ve Rusya, Çin'in Batı'daki en güvenilir ortağı! Ve Avrupa'ya en yakın yol Rusya'dan geçiyor!
  4. gorenina91 çevrimdışı gorenina91
    gorenina91 (Irina) Haziran 26 2020 12: 29
    0
    Çinlilerin Sovyet sonrası alanda genişlemelerini nasıl artırdıklarını gözlemlemek ülkemizde kalıyor. Dahası, geçen yıl Moskova, hem Pekin hem de Bişkek'in çıkarlarını hesaba katması beklenen otoyol güzergahının fizibilite çalışması için 200 milyon ruble ayırdı. Jeopolitik böyle.

    - Evet, böylesine köle, Çin'e itaatsiz ve kendi çıkarlarına hain bir politika ... - Rusya bu 200 milyonunu yangın mağdurları ve çok sayıda sel sırasında evlerini kaybeden Ruslar için konut inşaatına harcasa iyi olur; Rusya'da harap olmuş acil durum evlerinde yaşayanlar için olduğu gibi ... - Ama Rusya için asıl mesele ... her şeyden önce, Çin için yararlı olan her şeyi maksimum yapmaktır ... - Bu sadece bir "ulusal fikir" haline geldi Rusya için...
    - Konuda:

    FT: Moskova, Pekin'le dostluğunun bedelini şimdiden ağır ödüyor

    - Şahsen, bundan daha önce bahsetmiştim ... - Bu sadece Rusya için bir trajedi ... - Çin'in önünde memnun olmak ve saklanmak için her şeyde ...
    1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) Haziran 26 2020 15: 58
      -2
      Ve Rusya tüm yangın kurbanlarını sigortasız kurtarmak zorunda mı? Belki evin maliyetini emekli maaşınızdan düşersiniz ???
      1. gorenina91 çevrimdışı gorenina91
        gorenina91 (Irina) Haziran 26 2020 16: 39
        0
        ... ve Rusya tüm yangın kurbanlarını sigortasız kurtarmak zorunda mı? Belki evin maliyetini emekli maaşınızdan düşersiniz ???

        - Büyük yangınlarda evlerini kaybeden, geçen yıl büyük güçlükle tasfiye edilen insanlardan bahsettiğimizi iddia ediyor musunuz yoksa gerçekten anlamıyor musunuz? - Bunu duydunuz mu ???
        - Burada ne yapıyorsun ... burada bir komediyle dalga geçiyor ve bozuyor ... ??? -Böyle "cesur" ... ve "cesur" ... - Öyleyse git ve o "ateş kurbanlarının" önünde oyna .. - komedi ve ... "anlayışsız" gibi davran ... - yeterince cesaretin varsa ...
        - Vay canına ... o da ... - Sergei Tokarev (Sergei Tokarev) ... - ne kadar iyi ...
        - Ve şimdi o duruma girdiğinde nasıl ulurdu .. ??? - Evler yandığında, sığırlar yandığında, tüm araçlar yandığında ve elde edilen tüm mallar toza gittiğinde ... - toprak bile yandı .. . - Gezintiye çıkın ve bu küllere bakın ... - hiçbir yere gitmediler ...
        - Ve sonra burayı kırar ... Vanka ... - "cesur" ..
        1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) Haziran 27 2020 20: 29
          0
          Ve benim için burada ne tarıyorsun? Okuyabiliyor musun??? Yangın durumunda, devletin yükümlülüğü değil, sigortası vardır. Dali iyidir, ama yapamadılar. Kim ateş yakarsa, tazminat isteyin. Her yıl binlerce Pogoreltsy ve ne - herkese olağanüstü bir sigara izmariti ve çürümüş kablolar için yeni konut verilecek mi? Amerikalılara kasırgadan sonra devletin onlara yeni konut vermesi gerektiğini söyleyin ... Yangın kurbanlarınız daha sonra yeni konutlardan burunlarını kaldıracaklar ... yanlış duvar kağıdı, yanlış pencereler vb.
  5. Eduard Aplombov çevrimdışı Eduard Aplombov
    Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) Haziran 26 2020 16: 24
    +3
    Dar gözlü paranın gidecek yeri yok, bu yüzden yollar, yollar inşa ediyorlar, bazılarının ya ateş edeceğini ya da mücbir sebep durumunda yardım edeceğini umuyorlar, dahası, kendi başlarına inşa ediyorlar, yani fonlar iade ediliyor ve koyunlar güvende ve kurtlar dolu ...
    Yoldaşlarımızın tüm trafiğini demiryollarımıza yüklememiz tamamen haklı olmayabilir, bu yüzden onlar aynı fikirde değillerdi. Kuzey Deniz Rotası'nı açacaklar, sonra görüşecek daha çok şey olacak.
    Rusya üzerinden transit geçiş yolları en kısa ve en ucuz olanıdır, ancak sadece bizim şartlarımıza göre olmaları gerekir.
  6. Oyo Sarkazmi çevrimdışı Oyo Sarkazmi
    Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) Haziran 27 2020 13: 04
    +3
    Kırgızistan sağlam dağlardır, bu da onlarca kilometre tünel ve uzay hacimli kaya kazısı anlamına gelir. Ve Han halkından sadece bir demiryolunun çıktığı Uygurya ile sınırı vardır.
    Dahası, Druzhba üzerinden Kazakistan'a Özbekistan-Türkmenistan-İran çıkışlı bir demiryolu var. Ayrıca bir hediye değil, sürekli bir çölde tek yol. Onu iki yönlü bir rotaya aktarın, Türksib'i modernize edin (Alma-Ata'dan Taşkent'e zaten iki yönlü bir rota var). Ve sonuç nedir? Malları Uygurlar, Kazaklar, Özbekler veya Ruslar aracılığıyla doğrudan Avrupa başkentlerine sürün.
    Hiçbir şey olmayacak. Acilen ihtiyaç duyulan şey - Ruslar aracılığıyla. Kuzeyde acil olmayan şey, Süveyş üzerinden güneye doğru yavaş yavaş ilerleyen NSR'dir. Herhangi bir boşluk kapağı olmadan. ekler.
  7. Peki bu kadar korkunç olan ne? Çayhanelerin Özbekistan'a Ryazan üzerinden demiryolu inşa etmesi gerekiyor mu?
  8. Rusa çevrimdışı Rusa
    Rusa 1 Temmuz 2020 07: 36
    +1
    Çin için AB'ye giden en güvenilir, karlı ve en güvenli yol Rusya Federasyonu üzerinden.
    Rus yolunda. Peki Rusya Federasyonu'nun demiryolu ve çevre üzerinde böyle bir yüke ihtiyacı var mı?