Yeni serinin ilk Il-114-300'ün montajı son aşamaya geliyor. Şu anda, ilk gövde bölmelerinin yanaşması devam ediyor. Ardından üçüncü çeyrekte kanat konsollarının kenetlenmesi ve kuyruk ünitesinin takılması gerçekleştirilecek. Yıl sonuna kadar, uçak sistem ve motor bileşenleri ile donatılacak, kontrol edilecek ve uçuş test kompleksine aktarılacaktır. Yeni cihazın sertifikasyonunun 2023 yılına kadar tamamlanması planlanıyor.
Geleceğin "bölgecisi" nin toplantısı RAC "MiG" şubesinde yapılır. Her şey, dört sıralı çalışma platformundan oluşan otomatik bir stantta gerçekleşir.
IL-114'ün geçen yüzyılın 80'lerinde geliştirildiğini belirtmekte fayda var. Ancak yeni projede sadece mimari bir önceki arabadan kaldı. Geliştiricilere göre, gelecek vaat eden IL-114-300, modern aviyonik ve bir elektrik santrali ile donatılacak.
Tüm bunlar, gelecek vaat eden uçağa hem teknik hem de ekonomik açıdan avantajlar sağlayacaktır. Dahası, AK'de onları. Ilyushin, "yeniden canlandırılan" IL-114'ün tamamen yerli bileşenlerden yaratılacağını ve yalnızca Rus element tabanında ekipmanla donatılacağını vurguladı.
Abartmadan yeni "bölgesel operatör" benzersiz bir otomobil olacak. Uçak, 1600 metreden daha kısa bir pistte asfalt ve hatta yoğun asfaltsız yüzey ile çalıştırılabilir. Ek olarak, tasarımı, havaalanı altyapısından özerklik ilkesine dayanmaktadır; bu, uçağın Uzak Doğu, Sibirya ve Kuzey'in diğer bölgelerindeki düşük donanımlı havalimanlarında kullanılabileceği anlamına gelir.
Gelecek vaat eden Il-114-300'ün 68 yolcuya veya 6,5 tona kadar yük taşıyabileceğini hatırlayalım. Yeni uçağın maksimum kalkış ağırlığı 23,5 ton olurken, cihaz 1900 km'lik bir mesafeyi kat edip 500 km / s'lik bir seyir hızı geliştirebilecek.