Rusya'yı atlayan Trans-Hazar koridoru, malların teslimat hızına ilişkin bir rekor gösterdi

Temmuz 7 2020 15

Azerbaycan devlet haber ajansı Azertag, yerli ve yabancı basın için resmi devlet bilgi kaynağı olan Trans-Hazar koridorunun Rusya'yı geçerek mal tesliminde hız rekoru kırdığını yazıyor.

Ajans, COVID-19 salgını sırasındaki bu başarının şüphe duyan tüm şüpheciler için bir karşı argüman haline geldiğini belirtti. ekonomik Çin'den Avrupa'ya böyle dolambaçlı bir rotanın uygunluğu. Aşağıdaki şirketler Trans-Caspian International Transport Route (TMTM) üyeleridir: ADY Container LLC (Azerbaycan), KTZ Express (Kazakistan), GR Logistics (Gürcistan) ve Pacific Eurasia Logistics (Türkiye).

Xian (Shaanxi Eyaleti, Çin) - İzmit (Türkiye) treninin etkileyici kısa sürede rotayı tamamladığı vurgulandı. Ancak acente, trenin toplam seyahat süresinden bahsetmedi. Sadece Bakü (Azerbaycan) limanından Boyuk-Kaşık istasyonuna (Azerbaycan) olan mesafenin eskisi gibi 14 saat değil 24 saatte trenle kapatıldığı belirtildi. Bir sonraki başarı, Türkiye topraklarını geçmişte olduğu gibi 50 değil 70 saatte İzmit kentine taşımak oldu.

Bu sefer, Çin endüstrisinden çeşitli malların bulunduğu 43 adet 40 fitlik standart konteyner vardı. Aktau (Kazakistan) limanında konteynerler, Hazar Denizi'ni geçerek Bakü limanına teslim eden "Beket-Ata" besleyici gemisine yüklendi. Ardından konteynerler Bakü-Tiflis (Gürcistan) -Kars (Türkiye) karayolu üzerinden demiryolu platformlarına yüklenerek sevk edildi.

Bundan önce 15 Nisan 2020'de bu rotanın Yönlendirilmiş 41 konteynerin bulunduğu kompozisyon. 6,7 günde 16 bin km'lik mesafeyi kat etmek zorunda kaldı.

https://pixabay.com/

Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

VK Zen Telegram

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

King3214

+4

7 Temmuz 2020 21: 14

Herhangi bir transit ülke için "küçük bir devrim" tüm rotaya bir son verecektir.
1. Alexey Semenenko
  
  -4
  
  9 Temmuz 2020 00: 41
  
  "Zakharova'dan peynirli kek" getirilmezse, devrim de olmayacak.
Aicom

+6

7 Temmuz 2020 21: 29

14 saat değil 24 saat içinde, lokomotiflerden cıvatalar ve somunlar uçacak şekilde yığıldılar - NU-NU !!! Pantolonun içinden atlamayın, "şampiyonlar"!
1. Sevgili koltuk uzmanı.
  
  +5
  
  8 Temmuz 2020 08: 11
  
  Evet, tam bir yalan. Sınırlarda gümrük belgelerinin tek bir kaydı birkaç saat sürecektir. Ardından, denizden 150 km daha gidecek olan geminin yüklenmesi / boşaltılması. O da tren hızında mı? Ve hepsi ne kadara mal oldu?
  1. Piramidon
    
    +4
    
    8 Temmuz 2020 09: 41
    
    Alıntı: Sevgili koltuk uzmanı.
    Sınırlarda gümrük belgelerinin tek bir kaydı birkaç saat sürecektir.
    
    Gümrük ile rekor bir varış uğruna, sorunu bir kez çözebilirsiniz.
  2. Vladimir Tuzakov
    
    +4
    
    8 Temmuz 2020 19: 46
    
    İyi işleyen bir rota ve bir mühür ile geçiş gecikmeyecektir. Rota açıkça daha yakın, ancak yol boyunca üç kargo aktarımı var, bu biraz yavaşlayacak ve performansı kötüleştirecek. İkinci RF'nin, özellikle Kuzey Mor Yolu'nun azaltılmasında yeni rotalar üzerinde çalışması gerekiyor. Chukotka ve Kolyma'yı geçip rotayı 3000 km kısaltmak mümkün. Okhotsk Denizi limanından, Yakutsk'a 500 km uzaklıkta, düz bir demiryolu güzergahı ile, orada Lena boyunca, neyse ki, ağızda nehir-deniz gemileri ile ve Kuzey Mor Yolu boyunca navigasyon geliştirilir ... Bu rota, NSR rotasının en zor buz bölümünü atlamanıza izin verir ...
    1. Alexey Semenenko
      
      -6
      
      9 Temmuz 2020 00: 42
      
      Dünyada çok az mazoşist var ...
      1. Vladimir Tuzakov
        
        +1
        
        16 Temmuz 2020 19: 36
        
        Ve mazoşizm nedir, anlaşılmaz olana açıkla ... Böyle bir karar yine de Doğu Sibirya'nın merkezlerini Pasifik Okyanusu'na doğrudan bağlayacak vs ... Çaba göstermen gerekiyor ve zorlanmadan balık yakalayamayacaksın, ama işte "bütün çipura" ...
Alexey Ushakov

+9

7 Temmuz 2020 21: 49

Tek bir treni çıkarmak büyük bir sorun değil. Bir lokomotif "canlı", yeşil ışık ve gerekli istasyonlarda tugay değişikliği. Ve aizers'ı bildiğimden, kompozisyonda lok'dan bir teplushka olmasına şaşırmam. tugaylar. Ama sonra her şey. Mantık ve Lojistik denen bir çıkmaz. Ve bu tür 10 veya 100 kompozisyon varsa? Evet, bir günde! Tugay yok, lokomotif yok, huzurevi yok, temel onarım deposu yok, ülke genelinde sadece 4 tane !! Ülkede sadece 6 marşaling sahası var! Bir boşlukta bir rekor ortaya çıkıyor)
carisma620

0

8 Temmuz 2020 16: 34

6700 km'yi 16 güne = 418 km, günde 750 m'ye bölüyoruz ve 24 saate = 17 km 447 metre / saate bölüyoruz. Normal, ama çok hızlı. YAZAR, ne hakkında yazıyorsun diye düşündün.
Alexey Semenenko

-2

9 Temmuz 2020 00: 44

Ve Yeni Vasyuki çok yakındı ... hayat acıdır.
Dmitry Batalin

+1

9 Temmuz 2020 19: 29

Garip ..... Hazar Denizi'nden geçen bir feribot anlamında lojistik maliyeti, Türkiye geçişinde arabaları değiştiriyor ve bu, sınırı geçme ve Çin-Kazakistan, Kazakistan-Türkmenistan, Türkmenistan-Azerbaycan, Azerbaycan-Türkiye gümrükleme zamanlarını hesaba katmadan .. ... Başka bir şey, "Transsib" üzerinde, örneğin, iki gümrüklü Çin-Rusya, Rusya-Finlandiya 1520 yolundaki Helsinki'ye .....
akrep

+1

9 Temmuz 2020 19: 43

Tabii ki 41 konteyner iyidir, ancak bir orta boy konteyner gemisi gemide 10 parça alır. ve 000 ayda ve daha sonra NSR (Kuzey Deniz Rotası) boyunca daha hızlı. Ve İpek Yolu sadece Batı Çin için ilgi çekici olacak.
1. İbuprofen
  
  -1
  
  20 Temmuz 2020 07: 49
  
  NSR boyunca daha hızlı olmayacak.
igor.igorev

+1

9 Temmuz 2020 21: 25

Ukrayna'nın şimdiden yeni bir "İpek Yolu" kurduğunu hatırlıyorum. Zilch ile her şey bitti.