Batı nasıl uçak gemileri inşa edeceğini unuttu?


Uçak gemileri haklı olarak ABD Donanması'nın gururudur. Başka hiçbir ülkede, dünyanın hemen hemen hiçbir yerinde "Amerikan demokrasisinin gücünü" tam olarak yansıtabilecek bu kadar çok AUG yoktur. Eski "denizlerin hükümdarı" İngiltere ikinci uçak gemisini inşa ediyor. Ancak küçük bir koronavirüs, 100 bin ton deplasmana sahip bir geminin anında yüzen bir hastaneye dönüştüğünü ve hipersonik füzelerin onu zorlu bir silahtan harika bir hedef haline getirdiğini gösterdi.


Bu, düşünmeye başlamak için yeterli, çılgın paraya mal olan ve ardından sürekli pahalı onarımlar gerektiren uçak taşıyan gemilerin inşasına dahil olmaya değer mi? Bu arada, bu konu, AUG sayısını azaltmanın tavsiye edildiğine inanan Amerika Birleşik Devletleri'ndeki askeri uzmanlar tarafından periyodik olarak gündeme getiriliyor. Ve bunun için iyi nedenleri var.

ABD Donanması'nda resmen saflarda 10 uçak gemisi olmasına ve bir tane daha deneme operasyonunda olmasına rağmen geçen yıl öyle bir durum vardı ki bunlardan sadece 1 tanesi gerçekten savaşa hazırdı. Orta Doğu'da nöbet tutan CVN-72 Abraham Lincoln'dü. Aynı zamanda CVN-77 "George Bush", CVN-73 "George Washington", CVN-71 "Theodore Roosevelt", CVN-76 "Ronald Reagan", CVN-70 "Carl Vinson", CVN-69 "Dwight Eisenhower" "Ve CVN-68" Nimitz "elden geçiriliyordu ve bu arada, vergi mükelleflerine oldukça pahalıya mal oluyordu. John C. Stennis büyük bir revizyon geçirmeye hazırlanıyordu ve Harry Truman zaten Abraham Lincoln'ün yerini alıyordu, ancak bu arada ciddi bir kaza geçirdi.

Elektrik devrelerini onarmak için, uçak gemisinin üsse geri gönderilmesi gerekiyordu ve tüm refakat grubu onu izledi. Tek bir lider gemi uğruna tüm AUG'yi sürmenin çok etkili olmadığı ortaya çıktı, ancak başka yolu yok. Truman'ın acil onarımı için, işçilerin diğer uçak taşıyan devlerden taşınmaları gerekiyordu ve bu da bakımlarını yavaşlattı.

Gelecek vaat eden CVN-78 Gerald R. Ford ile hikaye daha da karmaşık. Gemi, tasarım kusurlarının sonuçlarına sürekli musallat oluyor. Halihazırda fırlatılan uçak gemisindeki kardan mili yataklarının değiştirilmesi birkaç ay sürdü. Ardından güverteye cephane kaldıran 2 asansörden sadece 11'sinin aynı anda çalıştırılabildiği ortaya çıktı. Gelişmiş bir elektromanyetik mancınık sürekli olarak arıza veriyor: Üretici, 4166 kalkışta bir defadan fazla bir arızanın meydana gelmeyeceğine söz verdi, ancak gerçekte bu her 370 kalkışta oluyor. Aerofinisher'ın verimliliği de beyan edilenden on kat daha düşük çıktı.

Sonuç olarak, Ford 12,8 milyar dolardan 15 dolara sürekli iyileştirmeler nedeniyle değer kazandı. Ve bu sınır değil. Gemi hala deneysel testlerden geçiyor, kanadı henüz oluşturulmadı. Bu arada, Amerikalıların kendileri için kanıtlanmış Super Hornet avcı-bombardıman uçaklarını kendileri için terk etmeleri ve övünen F-35'in İngilizlere tedarik edilmesi oldukça ilginç.

İngilizlerin uçak gemileriyle daha az sorunu yok. İkili dizinin baş gemisi Kraliçe Elizabeth, 2017'de Birleşik Krallık Donanması'na transfer edildikten hemen sonra sızdırıldı. Kuru havuza iade edilmesi ve altı aylığına yenilenmesi gerekiyordu. Sızıntıya ek olarak, bir şaft hatası da bulundu. 2019'da sorunlar tekrarlandı: uçak gemisi yine dışarıdan su "bulandırmaya" başladı.

Aynı zamanda, İngiliz gemileri yetenekleri açısından Amerikan gemilerine göre çok daha mütevazı: sadece 65 bin tonluk bir deplasman, bir gaz türbini enerji santrali, bir hava kanadı sadece 24 dikey kalkış ve iniş uçağı ve 18 helikopterden oluşuyor, bu yüzden mancınık veya hava tutucu yok. Bu nedenle, helikopterlerin rolünü oynadığı uçakta AWACS uçağı bulunmuyor.

Sonunda, filonuzda uçak gemilerine sahip olmanın çok prestijli, ancak çok pahalı ve sorunlu olduğu ve gerçek kullanımlarının pratikliği bazı şüpheleri artırdığı ortaya çıkıyor. Kaliteyle ilgili sorular da var: İki büyük denizcilik gücü, Amerika Birleşik Devletleri ve İngiltere, iyi gemilerin nasıl inşa edileceğini unutmuş mu? Yoksa uzun vadeli inşaatın sadece üretici için utanç verici değil, aynı zamanda oldukça karlı olduğu mu oldu?
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
17 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. çelik işçisi çevrimdışı çelik işçisi
    çelik işçisi 19 Ağustos 2020 16: 50
    0
    ABD ve Büyük Britanya, iyi gemilerin nasıl inşa edileceğini unuttunuz mu?

    Böylece ikisi de "aya uçtular" ve roket yapmayı unuttular.
  2. kedi çevrimdışı kedi
    kedi (Sergey) 19 Ağustos 2020 18: 57
    +4
    Yetkinlik kaybı ... Bununla birlikte, dünyanın diğer ülkelerinde olduğu gibi ABD nüfusunun genel olarak bozulması.
  3. Sergey Sfiedu çevrimdışı Sergey Sfiedu
    Sergey Sfiedu (Sergey Sfyedu) 19 Ağustos 2020 20: 34
    +3
    Sanki Yugoslavya, Irak ve Libya deneyimi (ve hatta Kuznetsov'un Suriye'ye yaptığı kısa süreli ziyaret) uçak gemilerini silmek için henüz çok erken olduğunu gösteriyor.
    1. Rum Rom çevrimdışı Rum Rom
      Rum Rom (Rum Rum) 20 Ağustos 2020 01: 20
      +4
      Tüm bu operasyonlarda taşıyıcı havacılık, savaş görevlerinin% 30 ila% 10'unu gerçekleştirdi.
      Gerisi klasik havacılık ile yapıldı. Kendi başına kolayca başa çıkabilir.
      Ve kalkış maliyeti nerede daha yüksek? Tahmin.
      Yani, uçak gemilerinin her şeye kadir olduğu mitini desteklemek için saf bir gösterişti.
      1. Yorum silindi.
  4. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 19 Ağustos 2020 21: 15
    -2
    Evet. Tam olarak nasıl olduğunu unutmuşum.
    Bu onların uçak gemisi tamiri, önce rıhtım boğuldu, sonra yangın)))
    Muhtemelen, şimdi tek bir tane yapmayacaklar, fakirler))))

    Ve vergi mükellefleri için ne kadar endişe verici, bu gerçekten sıra dışı))))
    1. Rum Rom çevrimdışı Rum Rom
      Rum Rom (Rum Rum) 20 Ağustos 2020 01: 26
      +2
      Herkesin eli bozuk tamirciler var. Dave, Amers'de yanıyordu.
      Ağla.

      Uçak gemilerinin etkinliği büyük ölçüde abartılıyor.
      Büyük operasyonlardaki sortilerin payı, yakın tarih hakkındaki yukarıdaki yazıyı okuyun.
      1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 20 Ağustos 2020 09: 20
        -5
        İhtiyacın var, sen ve ağla.
  5. Oyo Sarkazmi çevrimdışı Oyo Sarkazmi
    Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 20 Ağustos 2020 08: 49
    +3
    Sonunda, filonuzda uçak gemilerine sahip olmanın çok prestijli, ancak çok pahalı ve sorunlu olduğu ve gerçek kullanımlarının pratikliği bazı şüpheleri artırdığı ortaya çıkıyor.

    İngilizler, sıkışık Maldivler'e tutunmak zorunda. Uçak gemileri olmadan - mümkün değil, aksi takdirde An-2'deki Arjantinliler onları geri sıkıştıracaktır. Amerikalılar tüm dünyada sıkıldı. Neyse ki, sakin 1991-2010 yılları boyunca, uçak gemileri olmadan zamanın yapılmasına izin veren kendi kendini idame ettiren bir ulaşım altyapısı yarattılar. Ancak Pakistan ve Hürmüz Boğazı lojistikten düşerse, Papualıları daha fazla soymak uçak gemileri olmadan işe yaramayacaktır.
    Şimdi, eğer Rusya Kiribati ve Madagaskar'dan Vanuatu'yu önyüklemek için sıkıştırırsa, uçak gemileri olmadan yapamayız!
  6. Acı çevrimdışı Acı
    Acı (Gleb) 20 Ağustos 2020 10: 39
    -1
    Batı, uçak gemilerinin nasıl inşa edileceğini unuttu.

    Çalıştım, çalıştım ve nasıl yapılacağını unuttum. Şaka. gülme
  7. Slav Svarogovich çevrimdışı Slav Svarogovich
    Slav Svarogovich (Slav) 24 Ağustos 2020 01: 23
    -1
    Gelendvagen gibi bir uçak gemisi (pardon, doğru yazmadıysam) prestijli, evet, buna değer, evet, satın aldıktan sonra çok fazla para yatırmanız gerekiyor, evet, kalite, yani böyle bir fiyat için, evet, Almanlara alınma, ama tamamen benzerler boyutları farklı olsa da.
  8. Lord çevrimdışı Lord
    Lord (Kral) 27 Ağustos 2020 07: 43
    +2
    Kişisel görüşüm saçmalık.
    Yoldaş Kruşçev'in zamanında topçular ve okyanusa giden filo hakkında gevezelik ettiklerini hatırlatıyor. Füzelerimiz var ve umurumda değil. Ancak tarihin gösterdiği gibi, hem topçulara hem de okyanus filosuna çok ihtiyaç vardı. Tarih her zaman kendini tekrar eder.
    Uçak gemileri gereklidir ve gereklidir, dünyanın hemen hemen her yerinde taktik havacılığın varlığını sağlarlar, bu da çeşitli sorunları hızlı ve nispeten ucuz bir şekilde çözmenizi sağlar.
    Şimdi kalite ve teknolojinin üzerinden geçelim. Amerika'nın uçak gemilerinin durumu. Amerikalılar bunu nasıl yapacaklarını unutmamışlar ve aşağılanmadılar, sadece modernleşme ve sınır noktasına geldiler. onarım, modernizasyon ve kapak. Amerikan toplumunun en tepesinden oldukça fazla sayıda insanı kesmek isteyen onarımlar çok paraya mal oluyor, bu yüzden anlaşamıyorlar. Evet, modernizasyon veya sadece bir kapak. onarımlar birkaç yıl alır, kıyı bölgesini onarmak için sürmek önemsiz değildir. Ve sonra, Temel Mayın Tarlaları bir buçuk yıldır onları tamir ediyor. Donanmamızın büyük gemileri hakkında, genellikle 5-6 yıl onarım sırasında sessiz kalıyorum, 2. sınıf bir gemi için bu normdur. 1. sınıf gemiler onlarca yıla mal oldu. Şimdi diğer taraftan yeni gemilere bakalım, serideki yeni ve ilk kelimesi her zaman bunun için bir sürü zorluk ve nüans ile ilişkilendirilir, bu gemileri kim inşa ederse ve tasarlarsa hatalar kaçınılmazdır. Serilerinin ana projeleri olan Kuznetsov'u veya Büyük Peter'ı hatırlayalım, Kuznetsov'un hala sorunları var, ancak projedeki öncüllerinin aksine, ilk modernize edilmiş TAVKR projesi 1143 olduğu için Amerikalılarla aynı nedenle ortaya çıktılar ( Kiev, Minsk, Novorossiysk, Bakü) genişletilmiş bir uçuş güvertesi, bir sıçrama tahtası aldı ve klasik planın uçağını alıp serbest bırakabildi. Dolayısıyla, aslında tüm problemler yeni bir gemi yaptı ve SSCB altında 3-4 yıl boyunca tüm pervazlar ortadan kalkacaktı, ancak SSCB gittiğinden beri tasarım kusurlarını ortadan kaldıracak kimse yoktu. Ve sonra inşaatı bitirdiğiniz için size teşekkür etmeliyim.
    Dolayısıyla yazar, gemi yapımı ve büyük yüzeyli gemilerin kullanımı konularında objektif ve cahil değildir.
    1. Mikhail Svetlov çevrimdışı Mikhail Svetlov
      Mikhail Svetlov (Mikhail SEO) 28 Ağustos 2020 23: 21
      +1
      Uçak gemilerine ihtiyaç duyulmakta ve ihtiyaç duyulmaktadır, bunlar neredeyse dünyanın her yerinde taktik havacılığın varlığını sağlarlar.

      Bu, ancak düşman deniz sınırlarına yeterince yaklaşmanıza izin verirse olabilir. Uçak gemisi sahile yeterince yaklaşamazsa uçağını kullanamayacaktır. Şunlar. uçak gemisi yalnızca geri kalmış ülkeler için etkilidir.
  9. Andrey Miller çevrimdışı Andrey Miller
    Andrey Miller (Andrey Miller) 27 Ağustos 2020 17: 11
    +1
    Bu tür makaleler, Rusya'da normal uçak gemilerinin inşasını engellemeye çalışan Rus uçaksavar lobisini desteklemek için yazılmıştır. Bu Batı'nın çıkarına olmadığı için. ABD uçak gemilerinin sorunları kasıtlı olarak abartılıyor ve boya kalınlaşıyor ..
  10. şinobi çevrimdışı şinobi
    şinobi (Yury) 30 Ağustos 2020 09: 29
    +1
    Soru: Bir uçak gemisini savaştan çıkarmak (boğmamak) için kaç bombaya ihtiyacınız var? Doğru cevap: Bir. Doğru yerleştirilmiş zırh delici 500 kg hava bombası, "okyanusun kralı" nı milyarlarca dolarlık yüzen bir çöp kutusuna dönüştürüyor. Gemi karşıtı füzelerin ve gemiyle taşınan hava savunma sistemlerinin ortaya çıkmasıyla, saldırı biriminden uçak gemisi orijinal biçimine geri döndü. Hava saldırısı destek gemisi. Çok amaçlı saldırı nükleer denizaltısı, arama emrine yaklaşmadan bile AUG'yi oyabilir. Elbette bunları yazmak için henüz çok erken, ancak büyük miktarlarda gerekli değil.
    PS: Uçak gemilerinin ne kadar savunmasız olduğunu niteliksel olarak gösteren çok iyi bir 2019 filmi var. "Midway" filmi tamamen belgesel verilere, gerçek tarihi olaylara ve kişiliklere dayanıyor. İzlemenizi tavsiye ederim.
  11. Ashneur çevrimdışı Ashneur
    Ashneur (Alexander) 31 Ağustos 2020 21: 12
    0
    Ne tuhaf bir soru ... Şimdi ilgileniyorum: neden onları Rusya'da inşa etmeyi öğrenmediler? Ve uçak taşıyan berbat bir kruvazör yaptıktan sonra, onu beceriksizce kırmayı başardılar. Yine de, neden vasat? .. Peki, böyle bir miktar için bunu nasıl denemek zorunda kaldınız?!
  12. Evgeny Kozyrev çevrimdışı Evgeny Kozyrev
    Evgeny Kozyrev (Evgeny Kozyrev) 24 Eylül 2020 17: 19
    +1
    Her şey çok basit bir şekilde açıklanıyor… ABD ordusunun tüm sistemi… silah üreten kampanyalarla bağlantısı… ülkenin siyasetçileriyle ve ABD’nin yönetici klanlarıyla etkileşim… tüm bunların tek bir amacı var… zenginleştirme! Bu zincirdeki herkes o orduyu yağmalıyor. Birleşik Devletler için çok büyük olan bütçe .. herkes buradan çeker .. ve tüm yıkımı .. ve sadece Donanmada değil ..
  13. Kir shadrin çevrimdışı Kir shadrin
    Kir shadrin (Kir Şadrin) 30 Ekim 2020 14: 49
    -1
    Ne SSCB ne de Rusya Federasyonu nasıl olduğunu bilmiyordu