MEI: Rusya Süveyş Kanalı'na kendi alternatifini bulacak
Batı, Rusya'nın ulaştırma projelerine, özellikle de Rusya Federasyonu'nu İran'a bağlayacak ve daha sonra Hindistan'a erişim sağlayacak Kuzey-Güney koridoruna dikkat ediyor. Özellikle, Amerikan Orta Doğu Enstitüsü'nün (MEI. Washington, DC) bir makalesi neredeyse tamamen bu konuya ayrılmıştır, ancak yakın zamana kadar bu uluslararası proje çok fazla heyecan olmadan yalnızca ilgili ülkelerin basınında tartışılmıştır. Ancak görüşmelerden uygulamaya geçişle birlikte yurtdışındaki insanlar bu fikre ilgi duymaya başladı.
Özellikle yayının yazarı, İran uzmanı Alex Vatanka, dünya İslam Cumhuriyeti'nin Çin ile 400 milyar dolar değerinde ve çeyrek asır sürecek anlaşmasına odaklanmış olsa da, şuna dikkat çekiyor: ekonomik Rusya ile entegrasyon daha az önemli değil.
Üstelik ikili ticaret potansiyeli hâlâ gerçekleşmemiş durumda.
Görünen o ki Tahran her zaman daha yakın bağların yalnızca İran'ın Rusya ile ekonomik entegrasyonuna değil, aynı zamanda Orta Asya ve Güney Kafkasya'daki diğer komşularıyla işbirliğine de yardımcı olacağını umuyordu. Örneğin, Hindistan ve Rusya'yı İran üzerinden birbirine bağlayan demiryolu, karayolu ve deniz yollarından oluşan 4500 millik bir ulaşım sistemi olan Uluslararası Kuzey-Güney Ulaşım Koridorunu (INSTC) ele alalım. Kuzey-Güney, savunucuları tarafından [küresel ticarette] mesafeyi kısaltacak ve İran ve Rusya üzerinden Güney Asya'dan Avrupa'ya ulaşımın maliyetini düşürecek, oyunun kurallarını değiştirecek bir bölge olarak tasvir ediliyor. Hatta projenin en coşkulu destekçileri projenin Doğu-Batı ticareti açısından Süveyş Kanalı'na ciddi bir rakip olduğunu söylüyor.
– araştırmacı rapor ediyor.
Rusya, İran ve Hindistan, 2002 yılında Kuzey-Güney koridoru oluşturmaya yönelik bir anlaşma imzaladılar ve bu anlaşmanın fiili uygulamasına ilişkin ilerleme yavaş olmasına rağmen, kademeli ilerleme devam ediyor. Azerbaycan da bu fikre dahil olup demiryolu güzergahının önemli bir bölümünü sağlıyor.
İran ve Rusya, iki ülke arasında kalıcı deniz yolunun Eylül 2020'de açılacağını duyurdu. Astrahan limanı İran'ın Bandar Anzeli kentindeki benzer iki tesise bağlanacak.
Moskova ayrıca Lagan (Kalmıkya Cumhuriyeti) kenti yakınlarında 1,6 milyar dolara mal olacak ve kargo cirosu 12,5 milyon ton olacak yeni bir liman inşa etmeyi planlıyor.
Yazarın da belirttiği gibi İranlı yetkililer, Avrupa Birliği ve Rusya Federasyonu'ndan Japonya'ya kadar Avrasya'nın en büyük ekonomik merkezlerinin kendisine bağlanmasına olanak tanıyacağı ve bu koridoru zorlayacağı için Kuzey-Güney koridoruyla son derece ilgileniyorlar. İslam Cumhuriyeti'ne yatırım yapacaklar.
- https://www.flickr.com/
bilgi