Rusya'daki tanker filosunun "ithal ikamesi" olumsuz sonuçlar doğuracak


Devlet Duması, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın yabancı gemilerle petrol ve gaz nakliyesini yasaklama girişimini değerlendirecek. Yetkililer tarafından tasarlandığı gibi, bu, Batı yaptırımlarından ihracatı güvence altına almalı ve yerel gemi yapımının gelişmesine katkıda bulunmalıdır. Ancak, Rus petrol ve gaz sektörünün böyle bir girişimden memnun olacağına ve bunu "sabote etmeye" başlayabileceğine dair şüpheler dile getiriliyor.


Denizcilik Seyrüsefer Yönetmeliği, sadece yurt içinde inşa edilen tankerlerle petrol ve gaz ihraç etmenin mümkün olacağı şekilde değiştirildi. Örneğin geçen yıl 115 milyondan 218,6 milyon ton "siyah altın" müşterilere deniz yoluyla dört limandan gönderildi: Ust-Luga, Primorsk, Novorossiysk ve Kozmino, yani toplamın yarısından fazlası. Petrol taşımanın uygun ve nispeten ucuz bir yoludur, ancak aynı zamanda çok savunmasızdır.

Böylece ABD, Venezuela'ya kargo taşıyan İran tankerleri için gerçek bir ava başladı ve onları tutukladı. Ayrıca Washington, petrolü "karanlıkta" taşıyan gemilere sahip olan şirketlere yaptırımlar uygulama sözü verdi. Görünüşe göre yetkililer, Rusya ihracatının stratejik açıdan önemli şubesi için önceden pipet yaymaya çalışıyorlar. Genel olarak, bu sağduyu memnuniyetle karşılanır.

Böyle bir girişimle devlet, yurtiçi gemi yapımına ek bir teşvik sağlamayı amaçlıyor. Ülkemizde yeni gaz tankerlerinin tamamı ithal, Kore üretimi. Seul, uzun süredir dünyanın önde gelen gemi yapımcılarından birinin şerefine güvenle sahip. Özellikle, Güney Kore'deki Rus hammadde üreticilerinin son siparişi, 20'i Kuzey Denizi Rotası boyunca gaz taşımak için uygun buz kırıcı tankerler olmak üzere 15 özel gemi idi.

Primorye'deki Zvezda tersanesinin inşası, ulusal sivil gemi inşasının yeniden canlanmasında büyük bir adımdı. Rus Aframax sınıfı tanker Vladimir Monomakh şimdiden suya indirildi. Tersane tasarım kapasitesine ulaştığında, metalurjistlere ve gemiler için bileşen üreticilerine yeni siparişler verecek, depresif Uzak Doğu sakinlerinin çoğu için çalışacak. Zvezda'ya ek olarak, Kırım Zaliv fabrikası ithal ikame projesinde yer alabilir.

Genel olumluya rağmen haberBazı uzmanlar, petrol ve gaz şirketlerinin onu ayakta alkışlayacağından şüphe ediyor. Hükümetin aslında büyük işletmeleri kendi tanker filosunu satın almaya ve sürdürmeye zorladığına işaret ediyorlar ki bu çok pahalı. Avantaj, leasing şirketleri aracılığıyla faaliyet gösteren Sovcomflot'a verilecek. İlk aşamada, Rus tankerleri ile petrol ve gaz nakliyatı yabancı tankerlerden daha yüksek olacaktır. Ayrıca Zvezda gemileri Güney Kore'den daha yavaş inşa ediyor, personel ile ilgili ciddi sorunlar var. Aynı kaynakçıların daha yüksek maaşlar için yabancı rakipler tarafından uzun zaman önce cezalandırıldığını söylüyorlar.

Yurt içi tersanelerde üretilen gemilerin kalitesi de sorgulanmaktadır. Daha yüksek işletme maliyetleri kaçınılmaz olarak daha yüksek petrol ve gaz taşıma maliyetlerine yol açacak ve bu da nihai olarak tüketici fiyatını etkileyecektir.

Bu bağlamda, petrol ve gaz şirketlerinin yabancı müteahhitlerle uzun vadeli sözleşmeler yapmaya çalışacakları, çünkü Kanunda yapılan değişikliklerin geriye dönük etkisi olmayacağı ve ayrıca genel kurala bir istisna talep edeceği önerilmektedir. Söylendiği gibi, devletin çıkarları ayrı, büyük sermayenin çıkarları ayrıdır.
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
16 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 27 Ağustos 2020 12: 16
    -3
    Sağ. Para kokmuyor. Ödüller iade edilmez. Yurt içi fiyat yükseliyor.
    1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Ağustos 2020 12: 29
      +1
      Yaroslavna, Rus pilotlarının cazibesine benzer bir çığlık attı. Sadece Rusya'da tek bir havayolu kapanmadı ve pilotların nitelikleri nedeniyle uçaklar düşmedi.
      1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 27 Ağustos 2020 12: 41
        -2
        Kafanı karıştırıyorsun. İncire kapalı (IMHO, pilotlar yüzünden değil).
        Ve en az 2 kişi düştü ... (2 hemen aklıma geldi, belki daha fazlası ...)
        1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Ağustos 2020 12: 59
          -1
          Ve tam olarak pilotlar hakkında yazdım. Ve muhasebecinin ishal nedeniyle havayolunun kapanması hakkında değil. Mutfakta karınla ​​felsefe üreteceksin!
          1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Serge) 27 Ağustos 2020 13: 51
            -2
            Ve haklısın. Kapandıklarında - nafig pilotları.

            Herkesi kendi deneyimlerinize göre yargılamayın.
            1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
              Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Ağustos 2020 13: 53
              +1
              Ne dersin? Aeroflot'ta, kolektif çiftliklerden kovulan pilotların çalıştığı ortaya çıktı. Ve bir mısır fabrikasındaki tarlaları yetiştirmek yerine Boeings'i mi kullanıyorlar?
              1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Serge) 27 Ağustos 2020 14: 03
                -2
                Alıntı: Sergey Tokarev
                Ne dersin? Aeroflot'ta, kolektif çiftliklerden kovulan pilotların çalıştığı ortaya çıktı. Ve bir mısır fabrikasındaki tarlaları yetiştirmek yerine Boeings'i mi kullanıyorlar?

                Tse kendileri ile ortaya çıktı ve kimi sordu? Muhtemelen Beyaz Rusya'dan, kollektif çiftliklerdeki pilotlar yapabilir, sadece ...
                Boşuna trol yapmamak için cevap vermek zorunda değilsin.
                1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
                  Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Ağustos 2020 14: 07
                  -2
                  Belarus? Nerede olduğunu bilmiyorum ... belki Başkurtya yakınlarında nerede?))) Başkurtlar en iyi patateslere sahip.
  2. gorenina91 çevrimdışı gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 Ağustos 2020 13: 11
    -3
    - Şahsen ben hala bir şey anlamadım ... - Makale ne hakkında?
    - Daha önce bu Zvezda tersanesi hakkında birkaç kez çok detaylı yazmıştım ...

    Tersane tasarım kapasitesine ulaştığında, metalurjistlere ve gemiler için bileşen üreticilerine yeni siparişler verecek, depresif Uzak Doğu sakinlerinin çoğu için çalışacak.

    - Bu "Zvezda" da ... - tüm kilit ve yüksek maaşlı pozisyonlar Çinliler (hem işçiler hem de mühendisler) tarafından alındı ​​... - "Zvezda" daki gemiler Kore veya diğer gemi yapım şirketlerinden daha pahalı ... - Ve hepsi gemi inşası için haddelenmiş metal esas olarak Çin ve Güney Kore'den geliyor ... - Ve hatta ...

    Zvezda gemi inşa kompleksi, Güney Kore'den deniz taşımacılığı hizmetleri sağlayacak bir müteahhit arıyor. 22 Mayıs'ta tersane, Busan limanından haddelenmiş metal teslimatı için küçük ve orta ölçekli işletmeler arasında elektronik bir açık artırma duyurdu.

    - Bu arada, Rus haddelenmiş metalinin "kullanımı" hakkında sadece "sözler var" ... - Ama yine de Rus haddelenmiş metalini Amurstal'den Komsomolsk-on-Amur'dan teslim etmenin ... kârsız olduğuna inanılıyor ...
    - Ve ... - en karmaşık parçalar - kıç ve pruva bölümleri ve ayrıca demirler - Kore'den Zvezda tersanemize getiriliyor ... - Aframax sınıfı tanker tam olarak böyle inşa edildi ... - " Vladimir Monomakh "...

    Ülkemizde yeni gaz tankerlerinin tamamı ithal, Kore üretimi. Seul, uzun süredir dünyanın önde gelen gemi yapımcılarından birinin şerefine güvenle sahip. Özellikle, Güney Kore'deki Rus hammadde üreticilerinin son siparişleri, 20'i Kuzey Denizi Rotası boyunca gaz taşımaya uygun buz kırıcı tankerler olmak üzere 15 özel gemi idi.

    - Evet, bu doğru ... - Ve bugün Seul bu bölgede "aynı yerde" kalıyor ...
    1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Ağustos 2020 13: 16
      +3
      Çinliler, Rus gemi çeliğinin sırrının peşinde ama Çin'den haddelenmiş ürünler mi? Sonunda "ha-ha" markası nerede? Çim bugün o kadar kalın değil mi? Belki Çinliler Kerç köprüsünü Çin çeliğinden inşa etti?
  3. gorenina91 çevrimdışı gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 Ağustos 2020 13: 19
    -3
    Çinliler Rus gemi çeliğinin sırrının peşinde ama Çin'den haddelenmiş ürünler? sonunda "ha ha"

    - Pfff ... - Bu bir haber ...
    1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Ağustos 2020 13: 26
      +1
      Birkaç ülke normal gemi çeliği üretiyor. Çinliler aralarında değil. Tıpkı ... oh, Motor Sich ukrami tarafından, mühendisliğin zirvesi Çin için üretildi.
    2. Yorum silindi.
  4. gorenina91 çevrimdışı gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 Ağustos 2020 15: 08
    -3
    Çin Baowu Steel Group Corp., bu şirket bugün dünyanın en büyük ikinci çelik üreticisi, ArcelorMittal SA'dan sonra ikinci ... Çin dünyadaki tüm eritilmiş çeliğin yarısını üretiyor.

    - Özellikle gemi çeliğine gelince ... - sonra ... o zaman ... sonra Çin'in tüm ticaret filosu (buz kırıcılar dahil) ve Donanma (korvetler, muhripler, uçak gemileri) sadece "preslenmiş kartondan" inşa etmeye devam ediyor ...
    - Yorumlar kesinlikle gereksizdir ...
    1. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 Ağustos 2020 16: 09
      +1
      Hacim ve kalite arasındaki bağlantı nerede?)))) Tırnakların yarısını serbest bırakırlar, sadece bükülürler ve ağaca girmezler.
    2. Oyo Sarkazmi çevrimdışı Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 27 Ağustos 2020 16: 47
      0
      Alıntı: gorenina91
      Çin, tüm ticaret filosunu (buz kırıcılar dahil) ve Donanmayı (korvetler, muhripler, uçak gemileri) yalnızca "preslenmiş kartondan" inşa etmeye devam ediyor ...

      NLMK, yalnızca gökdelenler dışında hiçbir şey için yararsız olduğu için çeliği Birleşik Devletler'e taşıyor. "Kipuchka". Ve (petrol tankları olan) köprüler ve tanklar için Ukrayna ve Kore çeliği satın alıyorlar.
  5. gorenina91 çevrimdışı gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 Ağustos 2020 19: 38
    -3
    - Bir şey anlamıyorum ... - Ben şimdi ... neyim ... "şaka mıydı, neydi ???"

    Çinliler Rus gemi çeliğinin sırrının peşinde

    - Çinliler istedikleri her şeyin peşinde koşuyorlar ... - Ve aynı zamanda inşaatları da durmuyor ... - ve filonun inşası dahil ...

    Birkaç ülke normal gemi çeliği üretiyor. Çinliler aralarında değil.

    Tırnakların yarısını serbest bırakırlar, sadece bükülürler ve ağaca girmezler.

    - "Bir tür erkek gibi" nin bunun hakkında yazması garip ... - Başka hangi "Çin çivi" ???
    - Çin, her türlü kendinden kılavuzlu vida ve diğer sabitleme ve bağlantı yapı bileşenlerinden oluşan bir set üretiyor (ve oldukça iyi kalitede) ... Bir yazlık inşa ediyorduk ve bir şekilde tüm bu çan ve ıslıklara kendim gitmek zorunda kaldım ... -Yani oldukça farkındayım ... - Ve her şey hala bu "Çin şeyleri" tarafından mükemmel bir şekilde destekleniyor ...

    NLMK, yalnızca gökdelenler dışında hiçbir şey için yararsız olduğu için çeliği Birleşik Devletler'e taşıyor. "Kipuchka". Ve (petrol tankları olan) köprüler ve tanklar için Ukrayna ve Kore çeliği satın alıyorlar.

    - Öyleyse ... - Çinliler, Ukrayna'dan çelik üretimi için tüm teknolojileri kolayca edinebilirler (Çin'e herhangi bir teknoloji vermeye hazırdır); ya da Yuzhn'dan "ödünç alın". Kore; ya da bu kiralamayı üreten "birkaç ülkeden" ... - Sorun şu ki ???
    - Çin filosu (hem askeri hem de sivil) büyük bir hızla büyüyor; ama saat başı ... - ve bir şekilde "Rus gemi çeliğinin sırları" olmadan gerçekleşiyor ...