Gelecek vaat eden Amerikan "kurşun uçağı" nın avantajları


Otto Aviation'ın gelecek vaat eden yolcu uçağı Celera 500L resmi olarak tanıtıldı. Olağandışı gövde tasarımı nedeniyle "mermi uçağı" olarak adlandırılan uçak, 2010'ların başından beri geliştiriliyor. Ancak, Amerikalı tasarımcıların beyin çocukları hakkında aslanın bilgi paylaşımı daha önce sınıflandırılmıştı ve ağda ortaya çıkan birkaç bilgi çoğunlukla fotoğraflara ve nadir "sızıntılara" dayanıyordu.


Şimdi uçağın tasarım ve teknik özellikleri resmi olarak açıklandı. Gelecek vaat eden uçağın, merkeze yerleştirilmiş uçları olan bir kanatlı elipsoidal bir gövde aldığı biliniyor. Arkada iki hava girişi ve bir itici pervane ile biten haç şeklinde bir kuyruk ünitesi vardır. Geliştiricilere göre, böyle standart dışı bir tasarım, aerodinamik sürtünmedeki önemli bir azalma nedeniyle astarı son derece ekonomik hale getiriyor.

Bullet Plane, 12 silindirli RED A03 dizel motorla donatıldı. Ünite, arka gövdede bulunur ve 550 hp'nin üzerinde bir kalkış gücüne sahiptir. Aynı elektrik santralinin gelecek vaat eden Rus keşif ve saldırı uçağı "Altair" için kullanıldığını belirtmek gerekir.


Celera 500L'nin 7200 km / saate kadar hızlar geliştirerek 740 kilometreden fazla mesafeyi kat edebileceği varsayılıyor. Aynı zamanda, geliştiriciler tek bir "mermi uçağı" uçuşunun maliyetinin saatte yaklaşık 328 $ olacağını beyan ediyorlar ki bu, iş havacılığı uçuşlarından çok normal bir yolcu uçuşuyla karşılaştırılabilir.

Geminin yolcu versiyonuna ek olarak, D sınıfı havacılık konteynerlerinin taşınmasına yönelik iki adet kargo yapılması planlanırken, bunlardan biri Celera 1000L olarak adlandırılan,% 20 artırılmış bir gövde alacak.

Bugün itibarıyla gelecek vaat eden Celera 500L 31 test uçuşunu tamamladı. Otto Aviation, 2023 yılına kadar bir FAA sertifikası almayı ve iki yıl içinde de "kurşun uçak" seri üretimini kurmayı planlıyor.
  • Kullanılan fotoğraflar: Otto Aviation
1 yorum
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Rum Rom çevrimdışı Rum Rom
    Rum Rom (Rum Rum) 31 Ağustos 2020 17: 11
    0
    Modern bir uçak gövdesi yapma fikrini kimse nasıl bulamadı?
    Taşıma kapasitesi nerede? Peki ya dizeldeki uçuş yüksekliği (dizel atmosfer basıncına çok duyarlıdır)? Yakıt deposu kapasitesi? İtme pervanesi iyidir, ancak pervanenin önünde bulunan gövde nedeniyle verimlilikteki düşüş ne olacak? Ve yine de, sadece 550 kısrak sürüldü mü?
    İnanmıyorum!

    Maviden başka bir bilgi birikimi (bir bardakta fırtına).