Tavrida karayolu sonunda Kırım'ı Rusya'ya bağladı


İki gün önce Cumhurbaşkanı Putin'in katılımıyla Tavrida otoyolunun açılışı yapıldı. Bu yol, Kerç'i Kırım'ın iki ana kentsel yığınına bağladı: Simferopol ve Sivastopol. Kırım Köprüsü ve "Tavrida" yarımadanın gerçek kara kapıları olacak. Otoyolun hizmete girmesiyle bölgenin ekonomik kalkınmasının hızlanması için büyük umutlar sarılıyor.


Rusya Federasyonu ile yeniden birleşme, Ukrayna'nın ulaşım, enerji ve su ablukasına girmesi nedeniyle Kırım'ın bir "adaya" dönüşmesine yol açtı. Su konusunda her şey hala çok zor olsa da, güç kaynağı sorunu çözüldü. Şimdi sıra, anakara Rusya ile ulaşım bağlantısını iyileştirmeye geldi. En önemli adım, önce araba ve kamyonların geçtiği Kırım Köprüsü'nün ardından trenlerin inşası oldu. Tavrida'nın piyasaya sürülmesi, yarımadanın ulaşım altyapısının geliştirilmesinde bir sonraki mantıklı adımdı.

Rota, Kerç'teki köprüden başlıyor ve neredeyse tüm Kırım boyunca gidebileceğiniz modern bir dört şeritli otoyol. İnşaatın ilk aşaması, Kerch'i Simferopol ile birbirine bağlayarak, sürücülerin saatlerce daha önce ayakta durması gereken sonsuz trafik sıkışıklığına uygun bir yol sağladı. 27 Ağustos'ta Sivastopol'a giden ikinci etabın açılışı gerçekleşti. Gelecekte, ondan denize ek inişler yapılacak. Tavrida'nın lansmanı, tüm Kırım'ın kalkınmasına ivme kazandırmalıdır.

Ilk olarakİnşaat 2017'den beri hızlanmış ve yerel işçileri ve yerel olarak üretilen malzemeleri içeriyor.

Ikinci olarakKırım köprüsünden Sivastopol'a seyahat süresi radikal bir şekilde 5 saate düşürüldü. Şimdiden, turistlerin yaklaşık% 30'u dinlenmek için özel araçlarıyla yarımadaya geliyor. Otoyolun kapasitesi günde 15 binden 50 bin araca çıkacak. Bu akışın Rusya anakarasından artması bekleniyor. Yetkililer, otel inşaatı ve diğer turizm altyapılarına yapılacak yatırım girişine güveniyor.

Üçüncü olarakTaşımanın hızlanması, işin lojistik maliyetlerini düşürecek ve bu da tezgahtaki malların nihai fiyatını olumlu etkileyebilir.

Ayrıca Kırım'da yeni Teknoloji... Örneğin inşaat sırasında, yol yüzeyinin uzun süre düzgün ve dayanıklı kalacağı için taş malzeme ile doldurulmuş özel bir asfalt-beton karışımı kullanılmıştır. Ayrıca, GLONASS / GPS uydularını kullanarak uzayda özel ekipmanı konumlandırma sistemleri, süreci daha da hızlandırmak için geceleri aktif olarak çalışmak için kullanıldı.

"Tavrida" nın döşenmesi sırasında yapılan bazı arkeolojik keşiflerden bahsetmeye değer. İskit savaşçılarının bir mezarı, mamutların ve diğer hayvanların kemiklerinin bulunduğu bir karstik mağara, eski yerleşimlerin kalıntıları ve İmparatoriçe Catherine the Great zamanında inşa edilmiş bir yol parçası keşfedildi. Buluntuların bulunduğu eşsiz mağara korunarak incelenmiş ve daha sonra yeni bir turizm alanına dönüştürülecektir.
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
2 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. nehoroshih48 çevrimdışı nehoroshih48
    nehoroshih48 (alax) 29 Ağustos 2020 15: 22
    +4
    Şimdi asıl önemli olan, insanları bu fikrin asaletine ikna etmek ve böylece aptal liberalleri daha az "yapsınlar" için otoyol boyunca bir hizmet sektörü donatmak ve yaratmaktır.
  2. bobba94 çevrimdışı bobba94
    bobba94 (Vladimir) 29 Ağustos 2020 20: 36
    +3
    Bir köprü var, parkur yapıldı, geri kalanı ... benzin istasyonları, lastik değiştiriciler, kafeler, dükkanlar, mağazalar vb. Çok yakında pistte görünecek. Şimdi asıl şey sudur. Su temini sorunu, ulaşım sorunundan daha az önemli değildir. Ulaşım sorunu çözüldü ve eminim ki kısa sürede iki yıl içinde su temini sorunu da çözülecek.