ABD medyası: Tüm zorluklara rağmen, dünyanın en büyük buzkıranı Rus Arktik bölgesine doğru ilerliyor

Dünyadaki türünün en büyük ve en güçlü gemisi Project 22220'nin nükleer enerjili yeni Rus buz kırıcılarından ilki olan Arktika, gelecekteki ana limanı Murmansk'a doğru yola çıktı. Ancak şu anda, geminin üç motorundan yalnızca ikisi çalışıyor ve bu da "Arktik" in hizmete almaya hazır olup olmadığı hakkında soruları gündeme getiriyor, diyor The Drive dergisi.

Buzkıran, bu ayın başlarında Baltık Denizi ve Finlandiya Körfezi'ndeki ilk deniz denemelerini tamamladıktan sonra 22 Eylül 2020'de St.Petersburg'daki Baltık Tersanesi'nden ayrıldı. Rosatom, Murmansk'a gelmeden önce, buzkıranın Arktik Okyanusu'ndaki Rus takımadaları Franz Josef Land'in Kuzey Kutbu'ndaki buz alanlarının üstesinden geleceğini söylüyor. Yolculuğun tamamı yaklaşık iki hafta sürecektir.



"Arktik" in yer değiştirmesi yaklaşık 33 bin ton, uzunluğu 171 m, yüksekliği ise geminin en yüksek noktasında neredeyse 55 metredir. Bu nedenle, bu buz kırıcı, deplasmanı yaklaşık 10520 bin ton olan 25 projesinin önceki gemilerinden daha büyük.

Rusya, nükleer buz kırıcıların çalıştığı tek ülkedir. 22220 projesinin gemileri iki adet basınçlı su reaktörü RITM-200 ile donatılmıştır. Her reaktör 175 Megawatt kapasiteye sahiptir ve her biri bir pervaneyi çalıştıran üç elektrik motoruna güç sağlar. Buz kırıcının yaklaşık 2 m kalınlığındaki buzu kırabilmesi bekleniyor.

Kuzey Kutbu'nun tasarımı 2009'da tamamlandı ve inşaat 2012'de başladı. Özellikle ciddi sorunlardan biri, geminin enerji santralinin orijinal tasarımında Ukraynalı Turboatom firmasının türbin jeneratörlerini içermesiydi, ancak 2014'ten sonra Ukrayna'dan ortaklarla işbirliğinin durmasıydı. Müteakip ABD yaptırımları, geminin elektrikli tahrik sistemi için gerekli bileşenlerin General Electric'ten tedarikini engelledi.

Tüm bu zorluklar, "Arktik" in inşasında ve faaliyete geçmesinde bir gecikmeye yol açtı. Tahrik sistemindeki sorunlar nedeniyle, gemi deniz denemelerine yalnızca Aralık 2019'da yardımcı bir dizel enerji santrali kullanarak başladı. Şubat 2020'de, geminin üç ana elektrik motorundan biri arızalandı ve buz kırıcıda sadece iki çalışan pervane kaldı. Bu motor henüz değiştirilmedi, bu da Kuzey Kutbu'nun yeteneklerini sınırlıyor. Bir yıl içinde gerekli onarımlar yapılacaktır.

Ancak, tüm zorluklara rağmen, dünyanın en büyük buz kırıcısı Kuzey Kutbu'na gidiyor. Bu ve diğer Rus buz kırıcı gemileri, Moskova'nın Kuzey Kutbu hedeflerini hayata geçiriyor ve Rusya'nın dünyanın en büyük buzkıran operatörü statüsünün altını çiziyor.