Rusya'da insansız nakliye ortaya çıkacak


XNUMX Ekim'de Rusya'da insansız gemilerin fırlatılmasıyla ilgili bir deney başlayacak. Her şey plana göre giderse, gelecek yıl gemileri Rus bayrağı altında seyreden herhangi bir nakliye şirketi, yüzer gemilerini otonom navigasyon sistemleriyle donatabilecek.


Rusya'da insansız navigasyonu tanıtmak için bir proje üzerinde çalışma 2019'dan beri devam ediyor. En büyük yerli işletmelerden birkaçı sürece dahil oluyor. Buna ek olarak, bu sonbaharda, yenisinin kullanımını düzenleyen düzenleyici çerçevenin oluşturulması planlanmaktadır. Teknoloji.

Açıkçası, proje hızlandırılmış bir hızda uygulanıyor ve bunun için iyi nedenler var. Mesele şu ki, sadece Rusya insansız nakliye üzerinde çalışıyor. Çin, İngiltere, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer önde gelen ülkelerin kendi deneyimleri var.

Yeterli sayıda kavram zaten oluşturuldu, ancak henüz hiç kimsenin tam teşekküllü bir drone'u yok. Aynı zamanda, bu sektörde başarıya ulaşan ilk ülkenin inkar edilemez bir ekonomik avantaj.

Rusya her zamanki gibi kendi yolunda gitti. Sıfırdan pahalı dronlar yaratmak yerine, Kronshtadt şirketi, hazır bir gemiye kurulabilen evrensel bir otomatik kontrol sistemi geliştirdi. İkincisi, kıyıdaki komuta konsolundan yüzen herhangi bir aracı kontrol etmenizi sağlar.

Gemiye takılan özel elektronik ve kameralar, geminin cihazlarından gerekli tüm bilgileri toplar, çevredeki nesneleri tanır ve olası seyir engellerine karşı uyarır. Aynı zamanda tehlikeli bir durum olması durumunda sistem kaptana en iyi manevra seçeneğini sağlar veya geminin kontrolünü ele geçirme teklifinde bulunur.

Bütün bunlar zaten tam özerkliğe çok yakın, ki bu iyi bir haber. Ancak şu soru ortaya çıkıyor: insansız hava araçları göründüğünde insanlara ne olacak?

Mesele şu ki, yerli denizcilik şirketlerinin günümüzde kalifiye personel eksikliği gibi ciddi bir sorunu var ve otonom gemiler bu sorunu çözebilir. Aynı zamanda, seyir otomasyonu, sahilde rahat ve en önemlisi güvenli koşullarda çalışacak operatörlerin varlığını öngördüğü için insanlar hiçbir şekilde acı çekmeyecektir.

Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
10 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Bulanov çevrimdışı Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 Ekim 2020 14: 18
    +1
    Ya böyle bir geminin yolunda ağaç şeklinde bir ağaç parçası belirirse? Ya yangın çıkarsa? Ya korsanlar saldırırsa?
    1. 123 çevrimdışı 123
      123 (123) 1 Ekim 2020 23: 51
      +1
      Ya böyle bir geminin yolunda ağaç şeklinde bir ağaç parçası belirirse? Ya yangın çıkarsa? Ya korsanlar saldırırsa?

      Görünüşe göre, sırf bu gibi durumlar için, bir tür ekip hala gemide olacak. Ve korsanlar muhtemelen çok yakında insansız kalacak. gülme
      Bu elektronik canavarlar şimdiden dünyaya yayılmaya başlamış olsalar da, neyse ki bir insan olmadan tamamen yapamazlar. "Analog poker" kullanan kişiye dikkat edin hi

      1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 2 Ekim 2020 11: 40
        +3
        Radar, sadece dalgaların karaya attığı odun veya cevizleri (buzdağlarının parçaları) görmez ve keskin görüşlü kişi her zaman fark edemez, burada daha çok sezgi ve kişisel deneyime dayanır. Yani bu sektörde çalışan büyük patronların bazı oğulları ve kişisel egoları uğruna tüm bu saçmalıklar düşünülemez, mantık değil.
        1. 123 çevrimdışı 123
          123 (123) 2 Ekim 2020 13: 21
          +2
          Radar, sadece dalgaların karaya attığı odun veya cevizleri (buzdağlarının parçaları) görmez ve keskin görüşlü kişi her zaman fark edemez, burada daha çok sezgi ve kişisel deneyime dayanır. Yani bu sektörde çalışan büyük patronların bazı oğulları ve kişisel egoları uğruna tüm bu saçmalıklar düşünülemez, mantık değil.

          Tabii ki takılmak evet Evet bir teknede (özellikle geceleri) tüm gözlerinizi neredeyse bir bukalemun gibi şişirirsiniz, böylece tıkanıklık uçmaz. Yalnızca büyük gemiler için bu önemli değildir. Buzdağları, evet, görünüşe göre bir şekilde dışarı çıkacaklar, örneğin video kameralar ve Yakutia henüz Somali değil, korsanlarla daha sakin görünüyor.
          Her durumda, ister beğenelim ister beğenmeyelim, insansız hava araçları gelecek ve sadece denizde değil, aptalca çünkü daha ucuz. Demiryolu - yukarıdaki örnek, kısa süre önce yolda insansız bir treni test etti. Biçerdöverler ve traktörler uzun zamandır tarlalarda sürülüyor. Uzak Doğu'da dronlarla taş ocakları yapacaklardı. Yandex'i hatırlatmaya değmediğini düşünüyorum.
          Havada ... evet, prensip olarak, işte bu ...

          1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
            Sapsan136 (Sapsan136) 2 Ekim 2020 20: 24
            +2
            Dronlar için bir gelecek olamaz, çünkü en ufak bir aksaklık Terminator filminde gördüklerimize bir dereceye kadar yol açacaktır. Tüm bu makineler, ofiste herhangi bir yerde oturan bir operatör değil, gemideki bir uzman tarafından kontrol edilmelidir. Konuyla ilgili bir kişi olarak size sorumlu bir şekilde söyleyebilirim ki, henüz bir tür ekipmanı uzaktan kontrol etmenin yeterince güvenilir tek bir yolu yoktur. Bu tür bir kontrol ya GPS ya da telsiz ile gerçekleşir ve her ikisi de sıklıkla başarısız olur ve herhangi bir program hatalı olacaktır. Yakutistan'daki korsanlar için kötü olmayabilir, ancak programın başarısızlığı, uzaktan kumandanın başarısızlığı veya başarısızlığı, programın başarısızlığı veya başarısızlığı, ancak herhangi bir teknik arıza, bir delik sonunda geminin ölümüne ve büyük hasara yol açacaktır ( petrol sızıntısı vb.). Demiryolu taşımacılığının felaketi de pek az görünmeyecek kadar olabilir.
            1. 123 çevrimdışı 123
              123 (123) 2 Ekim 2020 22: 57
              +2
              Mantık doğru, birçok şeye katılıyorum Evet Ama gerçek şu ki gelecek dronlara ait, bu benim sonucum, bunun olacağına inanıyorum ve siz veya benim arzum ne olursa olsun.
              1) En azından ekonomik olarak karlı, bu da önemli bir faktördür.
              2) Sinyal kaybından kaynaklanan kontrol başarısızlıkları, kısmen eylemsiz seyrüsefer varlığı ile çözülür. Gemilerin bir mürettebatı olabilir, ancak daha az sayıda (acil durum ekibi).
              3) Afetler yalnızca teknik sorunlar nedeniyle olmaz.

              1974-2020 için dünyadaki en büyük uçak kazalarının istatistikleri gösteriyor ki, havadaki trajedilerin ana nedeni insan faktörü (mürettebat veya sevkıyat hatası).

              https://forinsurer.com/public/17/01/10/3824

              İnsan faktörünün demiryolu taşımacılığı üzerindeki kazalar üzerindeki etkisini görmek için bu bağlantıları izleyin.

              https://cyberleninka.ru/article/n/vidy-avariynyh-situatsiy-na-zheleznodorozhnom-transporte-i-ih-prichiny/viewer

              https://vestnik.igps.ru/wp-content/uploads/V53/7.pdf

              Tüm trafik kazalarının yüzde 80'inden fazlası sürücülerin kusurundan kaynaklanmaktadır ve bunun sonucunda "insan faktörü" kilit alan olarak kabul edilmektedir "

              Sorunu incelemek için Arkhangelsk deneyimi bağlantısını takip edin:

              pilot yolda kayıtlı tüm kazaların yaklaşık ¾'ü insan kaynaklıdır.

              Нhttps: //ador.ru/data/files/static/audit_09.pdf

              Denizde şuna benziyor:

              Daha önce olduğu gibi, kazaların önemli nedenlerinden biri, insan faktörü, yetersizlik ve düzenleyici ve teknik gerekliliklere uyulmaması, meteorolojik tahminlerin ihmal edilmesi, büyük COLREG-72 ihlalleri, sınırlı görüş koşullarında seyir saatinin yetersiz organizasyonu, yanlış kullanımdır.
              navigasyon ekipmanı, geminin manevra özellikleri hakkında navigatörlerin yetersiz bilgisi.

              https://yugmrn.tu.rostransnadzor.gov.ru/wp-content/uploads/sites/33/2017/12/2017.pdf

              Örneğin, 2018'de insan faktörü endüstriyel işletmelerdeki kazaların ana nedenidir,% 67.
              1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
                Sapsan136 (Sapsan136) 3 Ekim 2020 10: 22
                +3
                Hırsızlar için karlı olan şey başkaları için her zaman güvenli değildir, bu yüzden ... İnsan faktörü, çoğunlukla, ekipmanın zorunlu ara onarımlarının aralıklarını veya yetkisiz bir değişikliği göz ardı eden ve bunlara uymayan mal sahibinin veya komutanın hatasıyla ortaya çıkan teknik sorunlar hakkında sessiz kalma girişimidir. Geminin yapısı, geminin acil durumlarda beka kabiliyetini sağlayan perdeler ve diğer sistemleri ortadan kaldırarak kargo kapasitesini arttırmak için ... İHA'larda bu karmaşa ortadan kalkmayacak, sadece daha da kötüleşecektir.
  2. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 2 Ekim 2020 11: 35
    +3
    Bu neden gerekli? İnsansız bir gemi korsanlara karşı nasıl savunma yapacak? Rus Donanması'nın MPK'sının yabancı bir ticaret gemisi ile yakın zamanda çarpışması, güvenli bir seviyede organize edilmiş insanlı gemiciliğin bile hala nihai rüya olduğunu gösteriyor. Teknik hala kaba ve sadece çok uzak insanlar, kendi hırsları ile hareket ediyorlar ve mantıkla değil, her şeyi yönetmesi için ona tamamen güvenebilirler.
  3. Nikolay Malyugin çevrimdışı Nikolay Malyugin
    Nikolay Malyugin (Nikolay Malyugin) 5 Ekim 2020 15: 54
    0
    TV'de izlerken - yo-benim. Ve sokağa çıkarsınız - her şey aynıdır.

    Zhvanetsky
  4. Jacques sekavar çevrimdışı Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 3 Kasım 2020 13: 35
    +1
    Kontrol panellerinde oturanlar - onlar kim? Operatörler ve operatörlerin işlevleri nelerdir - kontrol ve yönetim.
    İnsansız araçlar, yalnızca dış etkenlerin minimum olası etkisine sahip kalıcı rotalarda çalışan araçlar olabilir - rota, rotadaki parazit, hava koşulları, akıntılar ve diğer değişiklikler, çünkü tüm sözde. İnsansız araçlar, özünde otomasyon olan belirli bir eylem algoritmasına göre çalışır; bu, kendi kendine öğrenme yeteneğine sahip olması ve matematik gibi kuralsız problemlere en uygun çözümleri bulabilmesi ve bu nedenle eylem algoritması.
    Bu nedenle, insansız araçların ve diğer çeşitli akıllı yaratıkların yaygın kullanımı hala çok uzak, ancak şimdilik her şey deneyler veya kavramların ikamesi ile sınırlı, ancak yapay zeka üzerinde çalışıyorlar ve bir gün bir şeyler yaratacaklar ve sonra konuşma özlü olacak.