Batı, Rus uçağı MS-21'in seri üretimini bozdu


Yerli uçak endüstrisi ciddi bir darbe daha aldı. Yabancı üreticiler, sivil hava taşıtlarının oluşturulması için Rusya'ya elektronik ve diğer gerekli bileşenleri tedarik etmeyi reddetti. MC-21 uçağının fırlatma tarihleri ​​yine sağa kaydırıldı. Ne yapmalı ve kim suçlanacak, anlamaya çalışalım.


Sadece bir hafta önce biz söyledi Boeing ve Airbus ile gerçek anlamda rekabet edebilecek, gelecek vaat eden orta menzilli bir uçağın karşılaştığı sorunlar hakkında. Ana bileşen olarak ithal bileşenlerin tedarikine olan bağımlılık belirtildi. Astar, müşterinin tercihine göre, yerli PD-14 uçak motoru (henüz seri üretilmemiştir) veya Pratt & Whitney'den Amerikan PW1400G ile donatılabilir. Alternatif bir çamur tesisinin mevcudiyeti, yabancı tedarikçilere olan bağımlılığı azaltmalıdır.

Amerikalı yetkililer, kendi ve Japon şirketlerinin "siyah kanatlarının" üretimi için gerekli olan MS-21 için kompozit malzeme tedarik etmesini yasaklayarak Rus projesi için sorun yaratmayı başardılar. Bu nedenle, serideki uçağın fırlatma zamanlaması, zorunlu ithalat ikamesi dönemi için sağa kaydırıldı. Bununla birlikte, bir hafta önce bir makalede, yurt içi orta mesafeli geminin hala büyük ölçüde yabancı tedarikçilere bağımlı olduğuna dikkat çekmiştik. MC-21'in üretimi, ithal elektronik sistemler ve bir dizi mekanik bileşen gerektirir. Bildirildiği gibi, United Aircraft Corporation, gelecekte on milyarlarca ruble değerinde bu bileşenlerin önemli bir stokunu satın aldı. Anlaşıldığı üzere, önlem gereksiz değildi. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı temsilcisi Vasily Shpak önceki gün şikayette bulundu:

Uçaklarımız için hazır sistemler tedarik eden yabancı ortaklarımız, kamuya açık biri, perde arkasında biri, uçak üreticilerimize, uçak üreticilerimizle olan ilişkilerini mevcut sözleşmeler veya yeni sözleşmeler kapsamında devam ettirmeyeceklerini bildirdi.

Yetkili, bu şekilde Batılı şirketlerin Rus uçak endüstrisinin canlanmasını durdurmaya çalıştıkları sonucuna vardı. Kısıtlamalar hem MS-21 hem de Superjet'in yanı sıra bir dizi başka projeyi de etkileyecek. Dedikleri gibi, ne istersen yelken açtılar ya da içeri girdiler. Şimdi Rusya, elektronik bileşenlerin üretimini sıfırdan yeniden canlandırmak zorunda kalacak. Dahası, bunun, takım tezgahları ve diğer ekipmanların tedariki ile ilgili problemler ve uçak endüstrisinin "optimizasyonu" nedeniyle profesyonel personel yetersizliği karşısında yapılması gerekecektir. Bu kuşkusuz gerekli, ancak ülkeye oldukça pahalıya mal olacak ve MS-21 lansman tarihini daha da seri hale getirecek.

Aynı zamanda, "hükümdarın hizmetçileri" tutulan pozisyona karşılık gelir ve kendilerine verilen görevleri zamanında yerine getirirse, durumun bu kadar içler acısı olmayacağına dikkatinizi çekmek isterim. Bu arada, uçak endüstrisinde ithal ikamesi rotası, Batı ile ilişkilerin soğumasının hemen ardından 2014 yılında ertelendi. "Etkili uluslararası işbirliğinin" nasıl sonuçlanacağını anlamak için dahi olmanıza gerek yoktu. Böylece sona ermesi gerektiği gibi sona erdi. Ancak son altı yılda, elektronik ve diğer kritik bileşenlerin üretimi henüz kurulmamıştır.

Ne olduğu unutulmamalıdır ki, siyaset Rusya'da hala iktidarda olan liberal "reformcular". Makine-Alet ve Alet Endüstrisi Bakanı N.A.'nın anılarına göre, 1992'de, üretim araçlarının özel mülkiyetine geçişin ana ideologlarından biri ve "piyasanın görünmez eli" Yegor Gaidar, Panichev, takım tezgahı endüstrisini koruma fikrine ilişkin olarak kelimenin tam anlamıyla şunları söyledi:

Boktan makinelerinizi kim ister? İhtiyacınız olursa, her şeyi yurtdışından satın alacağız.

"Biz aldık". Bay Gaidar uzun süredir ortalıkta yok ama sonuçlara bakılırsa çalışmaları devam ediyor. Şu anda bile elektronik üssün yabancı bileşenlerinin uzay endüstrimizdeki payının% 20 ve savunma endüstrisinde - hepsinin% 40 olduğunu bilmek faydalı olacaktır. "Egemenlerimiz" anlaşılmaz bir şey yaparken, bir sonraki yaptırım darbesinin nerede vurulacağını tahmin etmek zor değil.
87 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Eduard Aplombov çevrimdışı Eduard Aplombov
    Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 1 Ekim 2020 12: 53
    +2
    tam olarak söylendi, iç sıkıntıdan daha büyük bir sorun yok
  2. Dima Dima_2 çevrimdışı Dima Dima_2
    Dima Dima_2 (Dima Dima) 1 Ekim 2020 12: 57
    +1
    Rusya'nın en çok sattığı şey petrol ve petrol ürünleri, en çok satın aldığı ise makine ve teçhizat) Neyin ikame edilmesi gerektiğini anlamak için bir çocuk dahi olmanıza gerek yok)
  3. Bulanov çevrimdışı Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 Ekim 2020 13: 17
    +1
    Yeni bir motor yaratmak çok mu zor? Fabrikası olan bir Havacılık Enstitüsü, Abramovich'in yatından çok daha ucuza mal olacak, ya da bir kuruşa ulusal mülk alan başka hangi "yat" milyarderine!
    1. Aicom çevrimdışı Aicom
      Aicom (Vyacheslav) 1 Ekim 2020 13: 55
      +2
      Yapması kolay olacak - tüm "yatçılar", tam olarak mahkemenin kararıyla ve aile üyeleriyle birlikte vurulduğunda !!!
    2. Pomeranya çevrimdışı Pomeranya
      Pomeranya (ororpore) 1 Ekim 2020 14: 07
      +3
      Sanayileşmeye eski temelden giremezsiniz. Kusurlu yöneticileri uzman uzmanlarla değiştirmek gerekir. Her zaman olduğu gibi ve her yerde!
      1. Acı çevrimdışı Acı
        Acı (Gleb) 1 Ekim 2020 23: 22
        -1
        Sanayileşmeye eski temelden giremezsiniz. Değişmemiz gerekiyor ...

        Bu kadar eski, eskilerde her şey, toplumdan arındırma ve cepten çıkarma sürecinde satıldı, cebe atıldı, içildi veya atıldı. Tüm bunlar, benzersiz Yeltsin ekonomisinin en saf ürünleridir. Dümendeki tüm bu yeni, sıfırdan, etkili yöneticiler uzun sürmedi. Biraz daha zamana, paraya ihtiyaçları var ve her şey olacak. Ve "piyasa" yerleşmeye devam ediyor, çoğunlukla ceplerde bütçe yağması.
        1. Daniel_0.3 çevrimdışı Daniel_0.3
          Daniel_0.3 (Daniil Aleshkin) 2 Ekim 2020 15: 42
          0
          Rusya pazarının uçak motorlarının üretimine yönelik takım tezgahları kapasitesi nedir?
          1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
            igor.igorev (Igor) 2 Ekim 2020 21: 33
            0
            Rusya pazarına arz için oldukça yeterli olduğunu düşünüyorum. Ve her halükarda, batıya girmemize izin vermeyecekler.
      2. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 2 Ekim 2020 21: 32
        -3
        Tek bir Sovyet motoru dünya standartlarında değildi. Il-96 hariç tüm uçaklarımızın Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne uçması yasaktır. Politika ya da yaptırımlar yüzünden değil, hayır, motorların gürültüsünden dolayı. Bu nedenle, Sovyet profil uzmanları mevcut yöneticilerden daha iyi değildi. Çok şey yaptılar, sadece kimsenin ihtiyaç duymadığı bir saçmalıktı.
        1. olpin51 çevrimdışı olpin51
          olpin51 (Oleg Pinegin) 5 Ekim 2020 23: 54
          +1
          Alıntı: igor.igorev
          Tek bir Sovyet motoru dünya düzeyiyle eşleşmedi.

          Şimdiye kadar, Amerikalılar bizim nk32'yi dünyanın en iyisi olarak kabul ettiler. Buna sahip değiller. Benzer, ancak daha kötü özelliklere sahip. Yani, vurmana gerek yok.
          1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
            igor.igorev (Igor) 9 Ekim 2020 11: 27
            0
            Okuyabiliyor musun? PS-90 haricindeki motorlarımızın hiçbiri Avrupa ve ABD'ye uçan uçaklarda kullanılamaz. Ve motor gücü hakkında hiçbir şey yazmadım. NK-32 iyi bir motor ama kesinlikle en iyisi değil.
            1. olpin51 çevrimdışı olpin51
              olpin51 (Oleg Pinegin) 12 Ekim 2020 20: 10
              +1
              30 yıl önce !!!? NK-93 kuruldu, bu da yanına PD-14 koymaktan bile utanıyor. Amerikalıların o zamanlar böyle bir şeyi yoktu. PD-14 ile karşılaştırıldığında, NK-93 çok daha sessiz (turbojet kurulumlarının gürültü özelliği yok), daha çevre dostu, daha ucuz ve daha ekonomiktir. Ancak politik nedenlerden ötürü hack'lediler. Kısaca Batılılara satıldı
              1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
                igor.igorev (Igor) 15 Ekim 2020 20: 46
                -1
                Evet, NK-93 yok. Daha az tabloid basın oku.
                1. olpin51 çevrimdışı olpin51
                  olpin51 (Oleg Pinegin) 16 Ekim 2020 08: 57
                  0
                  İşte olanlar. O zaman nereye gitti. Bildiğimiz kadarıyla, NK-93'ü yeni teknolojiler için modifiye etmek için bazı çalışmalar yapılıyor. Resmi değil ama geliyor. Elbette bazıları Kuznetsov'un motorları hakkında daha fazla bilgi sahibi olsa da.
                  1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
                    igor.igorev (Igor) 20 Ekim 2020 09: 48
                    0
                    Bana NK-93'ün ne zaman ve neden yapıldığını söyle, gerçekten bilmek istiyorum.
                    1. olpin51 çevrimdışı olpin51
                      olpin51 (Oleg Pinegin) 20 Ekim 2020 17: 32
                      0
                      İnternetin var ve çok zamanın var.
                      1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
                        igor.igorev (Igor) 23 Ekim 2020 21: 17
                        0
                        Sadece aptal insanlar ihtiyaç duydukları bilgileri internette ararlar.
                      2. olpin51 çevrimdışı olpin51
                        olpin51 (Oleg Pinegin) 29 Ekim 2020 17: 05
                        0
                        Anladım. O zaman piyasa hakkında tavsiyelerde bulunacağım. Aptal insanlar da oraya gitmez ..
                  2. olpin51 çevrimdışı olpin51
                    olpin51 (Oleg Pinegin) 20 Ekim 2020 17: 34
                    0
                    Önemli olan, talebi doğru bir şekilde formüle etmektir.
      3. olpin51 çevrimdışı olpin51
        olpin51 (Oleg Pinegin) 5 Ekim 2020 23: 59
        +1
        Amerikalıların uçak tasarımcılarını (300 parça) nasıl ateşledikleri ve bizimkileri nasıl ellerine aldıkları biliniyordu. Neye benziyor? Dilersen internette her şey var
  4. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 1 Ekim 2020 14: 13
    +4
    Yeni bir motor yaratmak çok mu zor? Fabrikası olan bir Havacılık Enstitüsü, Abramovich'in yatından çok daha ucuza mal olacak, ya da bir kuruşa ulusal mülk alan başka hangi "yat" milyarderine!

    Her şey parayla mı ilgili? Çinliler neden motorlardan acı çekmiyor? Yeterli para da yok mu?
    1. Bulanov çevrimdışı Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 1 Ekim 2020 14: 17
      +4
      123 için: - Uzaya ilk insan gönderen Rus mühendislerin yeni bir motor yapacak kadar beyinleri olmayacağını düşünüyor musunuz? Ve bir zamanlar Tu ve IL için yeterince beyin vardı. Yoksa Rusya'da artık yetenek yok mu?
      1. 123 çevrimdışı 123
        123 (123) 1 Ekim 2020 14: 20
        0
        İnsanı uzaya ilk gönderen Rus mühendislerin yeni bir motor yapacak kadar beyinleri olmayacağını düşünüyor musunuz? Ve bir zamanlar Tu ve IL için yeterince beyin vardı. Yoksa Rusya'da artık yetenek yok mu?

        Neden yeterli değil? PD-14 yapıldı ve diğerleri yapacak Evet Ama konu parayla ilgili değil. Bu tür teknolojiler satın alınamaz. Çinliler buna iyi bir örnek.
        1. Bulanov çevrimdışı Bulanov
          Bulanov (Vladimir) 1 Ekim 2020 14: 23
          0
          Teknolojiler gökten mi geliyor? Yerde geliştiriliyorlar. Sizce Rus mühendisleri neden onları geliştiremiyor? Yoksa sadece Anglosaksonlu Almanlar ve Fransızlar bunu yapabilir mi?
          1. 123 çevrimdışı 123
            123 (123) 1 Ekim 2020 14: 40
            +2
            Teknolojiler gökten mi geliyor? Yerde geliştiriliyorlar. Sizce Rus mühendisleri neden onları geliştiremiyor? Yoksa sadece Anglosaksonlu Almanlar ve Fransızlar bunu yapabilir mi?

            Bu fikrimi nereden aldın? volta etmek Rus mühendislerin bunu yapamayacağını nereden söyledim?
            Motor üretimi için bir bilim okulu gereklidir, neyse ki ülkemizde tamamen tahrip edilmemiştir. Gökyüzünden teknolojiler gerçekten gelmiyor, geliştiriliyorlar. Bu çok fazla çalışma gerektirir. Tek başına para sorunu çözmez. Aynı Çinlilerin finansal yetenekleri daha ciddi, ancak motor bizden satın alınmaya devam ediyor. Ve bu arada, bu durumda Almanlar "yapamazlar", bu sınıftaki kendi motorları yok. "Okulları" 1945'te kapatıldı, o zamandan beri yetişemediler. Dolayısıyla, Anglo-Saksonlar, Fransızlar ve biz bu tür motorları üretebilecek pek çok kişi yok ve herkes, eğer diğerleri bir şey yaparsa, zaten ortak bir üretimdir.Neredeyse tüm üreticiler BM Güvenlik Konseyi üyesidir, görünüşe göre bu, İkinci Dünya Savaşı'nın sonuçları tesadüfi değil. .. sadece kazananlar üretimi kurtarabilirdi.
            Demek istediğim, Abramovich ve yatlar bir şey, ama motorlar hala biraz farklı.
            Abramoviçlerin ve yatların destekçisi değilim ama bu biraz farklı bir konu. Anglosaksonların ve Fransızların daha az yatı yok, ancak motorları var. hi
            1. Bulanov çevrimdışı Bulanov
              Bulanov (Vladimir) 1 Ekim 2020 14: 48
              +1
              Anglo-Saksonlar iyi bir matbaaya sahipler ve onun sayesinde kökten teknolojileri ve geliştiricileri, para kazanmayı umursamayanlardan veya ülkelerinde gelişmesine izin verilmeyenlerden satın alıyorlar. Ve Abramovich'in yatları tam orada! Ülkedeki para eğitime ve sanayinin gelişmesine gittiğinde, o zaman kendi motorlarından yeterince vardı. Etkili yöneticiler dev yatlar sipariş etmeye ve yabancı spor kulüplerini sürdürmeye başladıkça, uçak yapımı ve diğer endüstrilerde sorunlar hemen ortaya çıktı!
              1. 123 çevrimdışı 123
                123 (123) 1 Ekim 2020 16: 35
                +1
                Anglo-Saksonlar iyi bir matbaaya sahipler ve bu sayede teknolojiyi kökten satın alıyorlar ve geliştiriciler, para kazanmaya aldırmayanlardan veya ülkelerinde gelişmesine izin verilmeyenlerden satın alıyorlar.

                Tamam Evet , sadece uçak motorları için çalışmıyor. Satın alınacak kimse yok. Bunları sadece kendiniz yapabilirsiniz. "Jet çağı" nın başlangıcında, SSCB aynı İngilizlerden savaşçılar için motorlar satın aldı.

                Ve Abramovich'in yatları tam orada! Ülkedeki para eğitime ve sanayinin gelişmesine gittiğinde, o zaman kendi motorlarından yeterince vardı.

                Bu sadece kısmen doğru. SSCB, sivil uçak yapımında tam anlamıyla dünya lideri değildi. Aynı motorlar, verimlilik, güvenilirlik ve gürültü açısından genellikle Batı motorlarının gerisinde kalıyordu.
                Evet, 90'lı yıllarda hem eğitim hem de endüstri mahvoldu, havacılığa şöyle baskı yapıldı:

                SSCB'nin çöküşü ve BDT'nin ortaya çıkışı, ABD için Washington'un yararlandığı Sovyet sonrası havacılık endüstrisini boğma fırsatı haline geldi. FAA, Il-96M / T'nin Devlet Havacılık Müfettişliği standartları temelinde sertifikalandırılması üzerinde çalışmayı kategorik olarak reddetti, bu nedenle, Uçuşa Elverişlilik Standartları ve havacılık ekipmanı için sertifikasyon prosedürleri ABD FAR ile uyumlu hale getirildi. Il-96T sonunda onaylandı, ancak yüksek bir fiyatla.
                IAC tarafından FAA ile imzalanan bu anlaşmanın uygulanmasına yönelik prosedürler, Rusya ile ilgili olarak açıkça ayrımcıdır ve ABD'nin bize "eski" ve çok fazla uçuş süresi olan her türlü uçağı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bize - sadece Amerikan motorları ve aviyoniklere sahip yeni nakliye uçağı ihraç etmesine izin verir. Bu hükümetler arası anlaşmanın imzalanmasından önce bile, IAC, yerli sivil havacılık endüstrisi için bir felakete yol açan çok sayıda eski Boeing uçağı türünü onayladı.
                Bu kalite standartlarına ayak uydurmak neredeyse imkansızdır. Genel olarak, durum, Euro standartlarıyla motorlu taşıtlar alanında gözlemlenenden daha zor hale geliyor: Yılda binlerce uçak üreten Boeing ve Airbus, kalite çıtasını sürekli yükseltiyor ve daha az modern rakipleri göklerinden uzaklaştırıyor. Ve neredeyse her şeyin, hatta havacılık koltuklarının bile onaylanması gerekiyor.
                Dahası, havacılık endüstrisindeki liderliği sayesinde AB, Tu-2002/134 ailesiyle 154'de yapıldığı gibi, örneğin gürültülü uçakların kabulüne ilişkin yasaklar getirebilir.

                Ve tüm uçak üreticileri bu havacılık gerçekliğinde yaşıyor.
                Boeing ve Airbus, geniş gövdeli uçak segmentinde kendi aralarında liderlik için savaşarak dünya gökyüzünde hüküm sürüyor. Kenarda Brezilya Embraer (hisselerinin bir kısmı Fransız Dassault'a ait olduğu için şartlı olarak Brezilyalı) ve Kanada-İngiliz Bombardier - bölgesel ve dar gövdeli araçlar segmentinde birinci kademenin devleriyle rekabet ediyorlar.
                Boeing ve Airbus, kendi hükümetlerinden güçlü bir destek alıyor ve herhangi birinin önceliklerine meydan okuma girişimleri, Bombardier C-serisine karşı ABD görevleri gibi önlemlere dönüşüyor. Aslında, bu korumacılıktan başka bir şey değil ve bu konuda çok agresif.
                ABD ve AB, havacılık kanun koyucularıdır, uçak parçası imalatında liderlerdir ve onlara dünyanın diğer ülkelerinin havacılık ekipmanlarını onaylama hakkını güvence altına alır ve onları uyulması son derece zor olan Amerikan ve Avrupa teknik kurallarına göre oynamaya zorlar.
                EASA ve FAA'da sertifikasyondan kaçınmak son derece zordur - bu aslında sertifikasız bir uçak için dünya gökyüzünün% 70'inin kapatılması anlamına gelir.

                Etkili yöneticiler dev yatlar sipariş etmeye ve yabancı spor kulüplerini sürdürmeye başladıkça, uçak yapımı ve diğer endüstrilerde sorunlar hemen ortaya çıktı!

                Aha Evet İşte sadece yatlar ve spor kulüpleri, ikincisi azalmadı ve uçak endüstrisi canlanmaya başladı. Dolayısıyla her şeyi tek başına "etkili yöneticiler" ile açıklamak imkansızdır. Bu, nedenlerin basitleştirilmiş bir görünümü mü?
              2. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
                Sevgili koltuk uzmanı. 2 Ekim 2020 23: 17
                +1
                123 kesinlikle doğru. İşte, bu makaleyi okuyun. Çok şey açıklıyor.

                http://www.tsagi.ru/pressroom/
                mediabank / about_us / 1185 /
      2. lahudra çevrimdışı lahudra
        lahudra (Nikolay Kondrashkin) 1 Ekim 2020 20: 49
        -4
        Tüm Rus mühendisler İsrail'e gitti veya yaşlandı ve ilgili karakterler bir kuruş için çalışmayı kabul etti.
        1. Vadim Dok çevrimdışı Vadim Dok
          Vadim Dok (marusev) 2 Ekim 2020 15: 55
          0
          Gittiler ve sadece İsrail'e gitmiyorlar ......!
        2. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
          Sevgili koltuk uzmanı. 2 Ekim 2020 23: 20
          +1
          Tüm Rus mühendisler İsrail'e gitti

          Yahudi bir mühendis ... bu bir anekdot
        3. izofat çevrimdışı izofat
          izofat (izofat) 2 Ekim 2020 23: 48
          0
          Alıntı: lahudra
          Tüm Rus mühendisler İsrail'e gitti

          Bu, İsrail'de çok iyi karşılandıkları için Rus mühendislerin Yahudi mühendislerden daha kötü olmadığı anlamına geliyor. Bence Yahudiler Rusların sıkılmasından ve geri geleceklerinden korkuyorlar. VIVAT yoldaşlar! Beyler de, vivat! gülümseme
      3. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 2 Ekim 2020 21: 36
        0
        Beyin var, bu beyinlerin bir motor üretimini yaratması ve organize etmesi 10 yıl sürüyor. Askeri uçaklar için motorlar yaptık ve yapıyoruz, ancak sivillerin tamamen farklı parametrelere ihtiyacı var.
    2. Acı çevrimdışı Acı
      Acı (Gleb) 1 Ekim 2020 23: 25
      -1
      Çinliler neden motorlardan acı çekmiyor?

      Çin ve Rus okullarını aynı seviyeye mi koyuyorsunuz? Evet evet. Görünüşe göre zamanı geldi.
      1. 123 çevrimdışı 123
        123 (123) 1 Ekim 2020 23: 34
        +3
        Çin ve Rus okullarını aynı seviyeye mi koyuyorsunuz? Evet evet. Görünüşe göre zamanı geldi.

        Pek sayılmaz. Bu yüzden motorlarımızı bizden değil bizden alıyorlar. Peki ya şöhretimize yaslanıp bunun her zaman mantıksız olacağını varsaymanın zamanı. Aksi takdirde bu tür hobiler zorunlu bir okul müfredatına dönüşecektir. gülme

        1. Acı çevrimdışı Acı
          Acı (Gleb) 1 Ekim 2020 23: 54
          0
          ... bu hobiler zorunlu bir okul müfredatına dönüşecek.

          Eh, bu yaşta, öğretmenler zekiyse kolayca dil öğrenebilirsiniz. Çince de gereklidir. iyi

          ... şerefimize dinlen ve say ...

          Defne zaten biraz uykulu. Askeri motorların kaynak rezervleri, tasarruflar vb. İçin tamamen farklı gereksinimleri vardır. Bütün bunları Boeing'den Bombardiers ile satın alabiliyorsanız ve en iyisi bir uçak şeklinde bir uçan kit ile bu segmenti geliştirmek neden gerekliydi? İşte piyasanın sözde görünmez elinin altında bu "kafa karışıklığının" veya sabotajın sonuçları ve tüm çatlaklardan dışarı sürünerek çıkıyor.
          1. 123 çevrimdışı 123
            123 (123) 2 Ekim 2020 00: 02
            +2
            Eh, bu yaşta, öğretmenler zekiyse kolayca dil öğrenebilirsiniz. Çince de gerekli

            Bu çocuklar akıllı Evet babamın kendisi Çinlilerden daha kötü değil.

            Defne zaten biraz uykulu. Askeri motorların kaynak rezervleri, tasarruflar vb. İçin tamamen farklı gereksinimleri vardır. Bütün bunları Boeing'den Bombardiers ile satın alabiliyorsanız ve en iyisi bir uçak şeklinde bir uçan kit ile bu segmenti geliştirmek neden gerekliydi? İşte piyasanın sözde görünmez elinin altında bu "kafa karışıklığının" veya sabotajın sonuçları ve tüm çatlaklardan dışarı sürünerek çıkıyor.

            Şu anda, "defne" nin önlenmesi devam ediyor, renklendiriliyor, yenileniyor ...
            Büyük olasılıkla, bu kafa karışıklığı ya da ideolojik sabotaj değil, sadece yozlaşmış yaratıklar ... "Ortaklar" bir rakibi kaldırıyor ve pazarı kendileri için serbest bırakıyorlardı ve bunlar yeşil kağıt parçalarını kürek çekiyor ve bunu anlamıyormuş gibi yapıyorlardı.
  5. Daniel_0.3 çevrimdışı Daniel_0.3
    Daniel_0.3 (Daniil Aleshkin) 2 Ekim 2020 15: 37
    0
    Ve motorlar için motorları monte eden makinelerin montajının fabrika maliyeti ne olacak?
  6. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 2 Ekim 2020 21: 28
    0
    Sıfırdan bir motor oluşturmak için en az 10 yıla ihtiyacınız var ve daha sonra çalışma sırasında birkaç yıl daha iyileştirmeniz gerekiyor. Bu, bir uçaktaki en zor parça.
  • Kuramori Reika çevrimdışı Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 1 Ekim 2020 13: 53
    +3
    Beynin liberalizmi, özellikle Rus elitka ve navalnat'ı acımasızca cezalandıran bir akıl hastalığı olarak kabul edilmelidir.
  • Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 1 Ekim 2020 13: 57
    -3
    Ne kadar!
    yaklaşık 3 yıldır başlamak ve değiştirmek üzeredir ve batı her şeyi yırtıp yıkıyor ...
    Kelimeler farklı, öz aynı.

    Olabilir -

    Belki konservatuarda düzeltilecek bir şey?
    1. lahudra çevrimdışı lahudra
      lahudra (Nikolay Kondrashkin) 1 Ekim 2020 20: 50
      -2
      Hayır ! Rus halkı batı ile savaşmayı ve dizlerinden kalkmayı sever.
      1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
        Sevgili koltuk uzmanı. 2 Ekim 2020 23: 26
        +1
        Rus halkı batı ile savaşmayı ve dizlerinden kalkmayı sever.

        Ve Ukrayna halkı Batı'yı dizlerinin üzerinde sevmeyi sever.
  • çelik işçisi çevrimdışı çelik işçisi
    çelik işçisi 1 Ekim 2020 14: 00
    -8
    İşte Putin'in 20 yıllık iktidarının sonucu !!

    ..... Ne olursa olsun,
    boğuldu, patladı,
    görünüşe göre öyle oldu
    bu yüzden açıktı.
    Rusya'daki herkes kesinlikle biliyor
    en önemli argüman,
    hiçbir şeyden sorumlu değil
    eyalette başkan ...


    (İnternet)
    1. kolyanpirogov çevrimdışı kolyanpirogov
      kolyanpirogov (Nikolay Pirogov) 2 Ekim 2020 12: 38
      0
      Sharik - peki, başkanın bununla bir daha ne ilgisi var ... Şey, bazen harikasın! Çocukken! aptal Eğer sadece başkan suçlayacaksa ... HER ZAMAN tekerleklerimize bir söz koyacaklar, bir yandan da canlandırmaya, inşa etmeye, bir şeyler icat etmeye ve böylece uluslararası pazarda yerleşik temelleri sarsmaya çalışacakları gerçekten anlaşılmaz mı? Eğer yaptırım istemiyorsan, bir başkan seç ve ben de kirlenirim, ancak o zaman hiçbir iş yapılmaz!
  • King3214 çevrimdışı King3214
    King3214 (Sergius) 1 Ekim 2020 14: 01
    +2
    Rusya yabancı lobicilerden (yakın yurtdışından lobiciler, sözde "kardeşler" dahil) ne kadar çabuk kurtulursa, ülkemiz o kadar bağımsız hale gelir.
  • 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 1 Ekim 2020 14: 12
    +2
    Şu anda bile elektronik üssün yabancı bileşenlerinin uzay endüstrimizdeki payının% 20 ve savunma endüstrisinde -% 40 olduğunu bilmek faydalı olacaktır. "Egemenlerimiz" anlaşılmaz bir şey yaparken, bir sonraki yaptırım darbesinin nereye vurulacağını tahmin etmek zor değil.

    HAKKINDA!!! Yine her şey kayboldu. gülme Kaptanın yeni bir sertifika verme zamanı geldi Evet Ve neden düşünüyorsun ...

    United Aircraft Corporation, on milyarlarca ruble için bu bileşenlerin önemli bir stokunu satın aldı.

    Yani gelen sadece UAC değildi, aynı zamanda depolar "geçiş döneminde" milyarlarca doları doldurmadı. Belki de "hükümdarlar" bunu siz sormadan anladı? Bu yönde hiçbir şey yapılmadığını söylemek oldukça zor.

    Bugün, dünyadaki neredeyse hiçbir ülke, kendisine "uzay" kalitesinde tamamen modern bir elektronik bileşen tabanı sunmamaktadır. Rus alanı olarak bizler bu küresel işbirliğinin bir parçasıyız. Bu nedenle son 15-20 yılda uzay aracının en yüksek özelliklerini elde etmek için dünya pazarında bulunan elektronik aksam tabanını azami ölçüde kullandık. GLONASS gibi çift kullanımlı uzay aracında ticari uydularda ithal bileşen tabanının kullanımı% 75'e ulaştı -% 50'ye kadar. İthal elektronik bileşen tabanından % 80-85'i ABD'de yapıldı2014'ten sonra bizim için erişilemez hale geldi.

    https://www.roscosmos.ru/28651/

    İthalata bağımlılık hala devam ediyor, ancak pratik olarak Amerika Birleşik Devletleri'nden ortadan kalktı, ancak Asya'ya gelince ... bunu yapmak o kadar kolay değil, bir "dünya elektronik fabrikası" var.

    Askeri-sanayi kompleksindeki elektronik bileşen tabanının% 60'ından fazlası yerli ürünlerden oluşmaktadır. Shpak, nasıl olduğunu gösteren bir 2018 çalışmasını da hatırlattı. Amerika Birleşik Devletleri'nde silah, askeri ve özel teçhizat üretiminde ithal edilen elektronik bileşen tabanının hacmi. "% 80 - Mı Çin ve Tayvan... Bu sadece bizim için tipik değil ”dedi yetkili, bunun dünya çapında bir uygulama olduğunu vurguladı.

    https://www.cnews.ru/news/top/2020-09-30_postavshchiki_komplektuyushchih
  • kriten çevrimdışı kriten
    kriten (Vladimir) 1 Ekim 2020 15: 19
    +1
    Batı'nın bununla ne alakası var? Bu, hem geliştiricilerin hem de üreticilerin ve hükümetin kendi aptallarımız veya zararlıları tarafından ortaya atılan bir sonuçtur. Bir savaş olduğunda düşmandan uçak parçaları satın almayı aklı başında kimler bırakır?
    1. 123 çevrimdışı 123
      123 (123) 1 Ekim 2020 16: 44
      +1
      Batı'nın bununla ne alakası var? Bu, hem geliştiricilerin hem de üreticilerin ve hükümetin kendi aptallarımız veya zararlıları tarafından ortaya atılan bir sonuçtur. Bir savaş olduğunda düşmandan uçak parçaları satın almayı aklı başında kimler bırakır?

      Biliyorsunuz ... SSCB düşmandan ekmek aldı ... hissetmek Sovyet hükümeti hakkında ne söyleyebilirsiniz? Yoksa farklı mı? kırptı
  • ky ky çevrimdışı ky ky
    ky ky 1 Ekim 2020 18: 02
    0
    Eh, uzun zamandır söylediler - aslında hiç kimse Rusya Federasyonu'nun yaptırımları henüz affetmedi. Ama isterlerse her şey durur. İnternetten benzine. Komik - ama kimyamız çok az. Öyleyse, helikopterlerin ve yeni modifikasyonların uçaklarının ne yapmadığını veya sadece birkaçını yapmadığını düşünüyorsunuz? Ve ünite ve yedek parça yok - yurt dışından satın alındı.
  • Öncelikle, Boeings ve Airbusların satın alınmasının yanı sıra Rusya üzerinden uçuşlarını yasaklayın
    1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Ekim 2020 08: 20
      -5
      Doğru, tüm sivil havacılığın bir şakaya dönüşmesine izin verin.Rus sivil havacılığının% 90'ı Boeings ve Airbus'lar ... Ama sonuçta o bir robot, düşünen değil, beyinsiz bir makine.
      1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
        Sevgili koltuk uzmanı. 2 Ekim 2020 23: 31
        +2
        Rus sivil havacılığının% 90'ı Boeings ve Airbus'lar tarafından kullanılıyor.

        Yahudilerin yalnızca İsrail uçaklarıyla uçtuğunu düşünebilirsiniz)
        1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
          Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Ekim 2020 23: 52
          -4
          Yani bunu yapıyormuş gibi yapmayız; iyi olduğumuz şeyi yaparız - örneğin, dronlar.
          1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
            Sevgili koltuk uzmanı. 3 Ekim 2020 00: 01
            +2
            Yani bunu yapıyormuş gibi yapmayız; iyi olduğumuz şeyi yaparız - örneğin, dronlar.

            Pekala, bu iyi.
            Rusya ise savunma sanayiinde, nükleer sanayi ve genel olarak enerji, tarım, metalurji, uçak ve helikopter imalatı, roketçilik ve uzay sanayi, motor yapımı, bilişim sektörü vb. Sektörlerin liderlerinden biridir.
            "Küçük ülke" yi tekrarlamak yetersiz mi?
            1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
              Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Ekim 2020 06: 16
              -4
              Küçük bir ülkenin kendi başarıları vardır, küçük değil - kaynakları olmayan, susuz "küçük bir ülke" olarak çölden çiçek açan bir bahçeye dönüşmüştür. Farmakoloji, tıp alanında dünya liderlerinden biri, en uzun yaşam süresine sahip ülkelerden biri (Rusya 126. sıra) ve aynı savunma endüstrisinde liderlerden biri, onlarca dünya silah ihracatçısından biridir.İsrail koşullarında "büyük bir ülke" için böylesi başarıları tekrarlamak zayıf mı? Ve bilişim sektörü, motor yapımı için - buradaki başarınız oldukça şüpheli. Motor yapımı alanındaki başarınız, RD-180, başka neler, dünya pazarında Rus motorlarına talep var mı?
              1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
                Sevgili koltuk uzmanı. 3 Ekim 2020 11: 10
                +3
                Motor yapımı alanındaki başarılarınız hakkında neler söyleyebiliriz RD-180?

                Rus askeri uçaklarının hangi motorlarda uçtuğunu düşünüyorsunuz?
                İsrail'de mi?))

                ve aynı savunma endüstrisinde, onlarca dünya silah ihracatçısı arasında liderlerden biri.

                Örneğin İsrail’in ABD’nin tüm askeri yardım programlarının toplam hacminin yaklaşık% 60’ını yabancı devletlere alması sizi rahatsız etmiyor mu? İsrail'in askeri bütçesinin% 22 kadarı Amerika Birleşik Devletleri'nden geliyor. İsrail, ABD'nin uluslararası yardımının en büyük ikinci alıcısıdır (Afganistan'dan sonra) ve 1948'den beri ABD İsrail'e 115 milyar dolar harcadı.
                1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
                  Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Ekim 2020 11: 58
                  -4
                  Nitekim buraya Rusya'nın motor yapımında dünya liderlerinden biri olduğunu yazmıştınız. Yani Rus motorlarını kimin aldığını bilmek istiyorum. Yardım konusunda - İsrail bunu sadece askeri ihtiyaçlar için alıyor ve toplamda yaklaşık 3-4 Bütçenin% 'si. Diğer her şey kendimiz. Yani hayır, rahatsız etmiyor. Her ihtimale karşı size hatırlatmama izin verin - 70'lerin başına kadar, ABD İsrail'e hiçbir şeyden biraz daha az yardım etti ve hiçbir şey - birleşik Arap'ı yenmek için herhangi bir yardım almadan yönetilirken hayatta kaldı ve hayatta kaldı. ordular, büyük-kudretli tarafından özenle destekleniyor. Evet ve verilen yardımdan kurtulmanız gerekiyor. Herkes başarılı olamaz. Üstelik, tamamen ücretsiz değil - Amerika Birleşik Devletleri tarafından birçok İsrail patenti kabul edildi. İsrail her zaman ilk on silah ihracatçısı arasında yer aldı, yaptığımız şeyi iyi yapıyoruz ve tecrit ve özerkliğe kaymamıza gerek yok.
                  1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
                    Sevgili koltuk uzmanı. 3 Ekim 2020 12: 05
                    +2
                    Bu yüzden Rus motorlarını kimin aldığını bilmek istiyorum.

                    Rus (ve Sovyet) ekipmanı kullanan herkes. Kendinizi daha ileriye taşıyın.)

                    İsrail bunu yalnızca askeri ihtiyaçlar için alıyor ve toplam hacimde bütçenin yaklaşık% 3-4'ünü oluşturuyor. Diğer her şey kendi başımıza. Yani hayır, rahatsız etmiyor. Her ihtimale karşı, ABD'nin İsrail'e hiç yoktan biraz daha az yardım ettiğini hatırlatmama izin verin. ve hiçbir şey - hayatta kaldı ve oldukça iyi hayatta kaldı.

                    Hadi) İşte başlangıcından bu yana İsrail Devleti'ne Amerikan yardımı konusunda bazı güzel materyaller:

                    http://ehd.mgimo.ru/IORManagerMgimo/file?id=C7A4EE6A-795F-A31F-2774-E4552227F690
                2. izofat çevrimdışı izofat
                  izofat (izofat) 3 Ekim 2020 12: 46
                  +2
                  Alıntı: Sevgili koltuk uzmanı.
                  ABD, 1948'den beri İsrail'e 115 milyar dolar harcadı.

                  Sadece 10 milyonluk nüfusu ile 115 milyar dolar çok büyük bir miktar.

                  Bu kadar parayla tatil yerlerinden çıkamazsınız, yaşam beklentinizi arttırırsınız. gülümseme
                  1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
                    Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Ekim 2020 13: 11
                    -3
                    TÜM Amerikan parası yalnızca silahlara ve Amerikan parasına harcanmaktadır, bu nedenle Amerika için genel olarak faydalıdır, ayrıca söylendiği gibi, Amerika Birleşik Devletleri'nde İsrail patentleri çok talep görmektedir.Aynı zamanda söylendiği gibi, diğer her şey kendi başına. Peki, Sovyet-Rus hakkında teknoloji (motorlar) - "halkın demokrasisi ülkeleri", SSCB'nin eski vasalları ve "sosyalist kalkınma yolunu seçen" üçüncü dünya ülkeleri dışında onları sömüren ve sömüren? Parası olan ve Sovyet vasal olmayan kim Batı yapımı ekipman satın aldı.
                    1. izofat çevrimdışı izofat
                      izofat (izofat) 3 Ekim 2020 13: 34
                      +2
                      Natan Bruk! İşte ben hemen hemen aynıyım! Paranızı savaşa harcamanıza gerek olmadığından, ülkenin demografisini ve bunlardan beklenen yaşam süresini iyileştirebilirsiniz! kırpmak
                      PS Sana başarılar diliyorum!
                      1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
                        Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Ekim 2020 14: 17
                        -3
                        Karşılıklı olarak aynı dilekler
                      2. izofat çevrimdışı izofat
                        izofat (izofat) 3 Ekim 2020 14: 46
                        +2
                        Karşılıksız yardım almayı reddederseniz size inanacağım (maaş) Amerika Birleşik Devletleri'nden savaşa.
                  2. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
                    Sevgili koltuk uzmanı. 3 Ekim 2020 16: 20
                    +2
                    “Sosyalist gelişme yolunu seçen” Üçüncü Dünya ülkeleri? Kimin parası vardı ve Sovyet vasal olmayanlar Batı yapımı ekipman satın aldı.

                    Çin hakkında böyle mi konuşuyorsunuz?)
            2. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
              Sevgili koltuk uzmanı. 3 Ekim 2020 11: 31
              +3
              en uzun yaşam süresine sahip ülkelerden biri (126. sırada Rusya),

              Elbette, yıllık sıcaklık dalgalanmalarının bazen 90 ° C'ye ulaştığı birkaç iklim bölgeniz yok. Veya tıp bilginiz bunun insan vücudu üzerindeki etkisini anlamanıza izin vermiyor mu?
              Rusya'nın güney bölgelerinde, ortalama yaşam süresi istatistikleri sizinkinden daha düşük değil.

              Ve daha iyi tıbbi bakımdan bahsediyorsanız ... O zaman. İsrailoğullarının ortalama yaşam süresi buna bağlıysa, kıskanılacak bir şey yok.
              Kişisel olarak, hayatımın son 5-6 yılını bir sebze olarak yalan söylemektense, ölmeyi, tuvalete gidecek kadar aktif ve güçlü olmayı, suni bir solunum cihazı yardımı olmadan ve tercihen aklımda nefes almayı tercih ederim.
              1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
                Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Ekim 2020 11: 45
                -3
                Teşekkürler, eğlendiler :))) Sadece birkaç iklim bölgesinin olduğu ülkeler var, ancak aynı zamanda ömür beklentisi açısından DSÖ sıralamasında üst sıralarda ve Rusya 109. sırada (en azından geçen yıl sıralamasında) .. Eh, ayrıca benimki Tıp bilgisi bana İsrail çöl iklimindeki yaşamın da pek çok insanın vücudu üzerinde çok iyi bir etkiye sahip olmadığını anlamamı sağlıyor. Son paragraf genellikle ateştir :))) Doğru, öl genç, neden bu kaliteli tıbbi bakıma ihtiyacın var, doğaya daha yakın olman gerekiyor. Gogol'un "müfettişi". Yalnızca İsrail'deki emekliler çok zengin bir hayat yaşıyorlar ve diyelim ki 70 yaşında bir kişi oldukça genç kabul ediliyor, aktif bir hayat sürüyor, dünyayı dolaşıyor ve kesinlikle enkaz gibi hissetmiyor. Bu yüksek kaliteli tıbbi bakımı anlamak zahmete değer. oldukça yaşlı bir yaşta bile sağlığınızı korumanıza ve aktif ve aktif olmanıza izin verir.
                1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
                  Sevgili koltuk uzmanı. 3 Ekim 2020 11: 56
                  +2
                  ve Rusya 109. sırada (en azından geçen yılki sıralamada)

                  Rusya'da ortalama yaşam süresindeki artışı fark ettiğiniz için teşekkür ederiz (129. sıradan 109. sıraya kadar). Bu arada, İsrail'de yaşam beklentisi tam tersine biraz azaldı.

                  ve diyelim ki, 70 yaşında bir kişi yeterince genç kabul edilir

                  Bu yaştan bahsetmiyoruz, değil mi?
                  Bir hekim olarak, genellikle “90 yaşın üzerindekileri” önünüzde görürsünüz. Çünkü pratikte sağlık kurumlarından çıkmıyorlar.)
                  Açıkçası, kişisel olarak bu çizgiyi aşmak ister misiniz?)
                  Beni değil. Artık yaşam kalitesinden bahsetmeye gerek yok. Böyle konuşan bir mumya olmayı hayal ediyor musun? Senin işin bu.
                  1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
                    Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Ekim 2020 13: 21
                    -3
                    109. sıra da pek etkileyici değil. Ve İsrail, 9. sırada olduğu gibi, son birkaç yıldır orada duruyor. Zor iklim, sık askeri çatışmalar ve yaşamın temposu göz önüne alındığında, oldukça istikrarlı ve hiç de fena değil. Eh, aşırıya kaçmamalısınız. - Buradaki ortalama yaşam süresi yaklaşık 84 yıldır ve bunların çok önemli bir kısmı bu yaşa kadar oldukça iyi koşullarda yaşıyor, çocuklarının, torunlarının, torunlarının ve "altın çağın" diğer zevklerinin tadını çıkarıyor.Ama eğer yeterince genç ölmenin daha iyi olduğunu düşünüyorsanız - işiniz.
                    1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
                      Sevgili koltuk uzmanı. 3 Ekim 2020 16: 28
                      +2
                      109. sıra da pek etkileyici değil.

                      Evet, ancak Rus erkek ve kadınlarının ortalama yaşam sürelerinde büyük bir boşluk olmasaydı burası çok daha iyi olurdu. Erkekler maalesef istatistikleri aşağı çekiyor.
                      Ama eminim ki bu istatistikler sizi kişisel olarak eşit ölçüde etkileyecektir. Siz de eski SSCB'dansınız. Yani uzun yaşamayacaksın. Yani kendi sözlerinizle yargılayarak bir içkiyi seviyorsunuz.)
            3. mağma çevrimdışı mağma
              mağma (Tatyana) 4 Ekim 2020 10: 30
              0
              Ve BT sektörüne gelince, motor yapımı - buradaki başarınız oldukça şüpheli.

              - bu yüzden bütün gün Rus sitelerinde oturuyorsunuz. Biraz saçma yaz ...
  • Boriz çevrimdışı Boriz
    Boriz (boriz) 1 Ekim 2020 20: 18
    +4
    Başlangıç ​​olarak - uçaklar için titanyum parçalarının ihracatını kapatmak için - MS-21'in sınıf arkadaşları. Fikirlerini değiştirmezlerse geri kalanını kapatacağına söz ver.
    Peki, ve mağlupları geri getir. Neredeyse gerçekçi değil.
    1995'e kadar çalıştım. mikro devreler için cips üreten dükkanın başı. Bitkiden küçük sıçramalar kalır. Atölyenin yönetim yerinde, teknologlar, bir grup tamirci, protez üretimi için bir atölye var. Üretim binasında talaşlı imalat makineleri bulunmaktadır. Tabii ki, çalışma odalarındaki havanın gerekli parametrelerini (tozluluk, nem, sıcaklık) sağlayan ekipman çoktan gitti. Mikro devrelerin binalara monte edildiği atölyeler kiralandı. Biri bir alışveriş merkezi için, diğeri bir tür çöp için.
    Donanım satın alınabilir ve kurulabilir (bu aynı zamanda bir sorundur). Görüntüleri nereden alabilirim? Ekipman ayarlayıcı yıllardır eğitilmiştir. Tamircimiz, dükkana geldiğimde bana zeki bir çocuğu üniversiteden sonra işe alıp nasıl çalıştığını izlediklerini açıkladı. 2 yıl sonra, bir ayarlayıcı olup olmayacağı belli oluyor. Teknologlarla daha iyi değil. Aynısı hassas fotolitografi operatörleri için de geçerlidir.
    Akrabalarımdan biri Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndan türbin mühendisliği derecesi ile mezun oldu ve Moskova'da Salyut'ta iş buldu. Ondan yeterince alamadılar. Bir yıl çalıştım: Vizyonumu yerleştirdim, param yok. Ailenin beslenmesi gerekiyor. Burada ekipmanını satan bir batılı şirkette çalışmak üzere ayrıldı. Kurulum, bakım ve onarım ile uğraştı. Çalışma için periyodik olarak merkez ofise gider. Servisin başı olarak çalışır. Çok iyi hissettiriyor. Zaten 15 yıldır orada çalışıyor, evinden çıkıp jet motorlarına dönmesi için ona ne teklif edeceğimi bilmiyorum. Üstelik bir motor geliştiricisi olarak 15 yıldır gelişmedi.
    Ve neyi nereden alacağız? Yeni neslin Birleşik Devlet Sınavına dayalı kadrolar nasıl oluşturulur? Daha önce normal bir eğitimle onlarca yıl çalıştılar. Tabut 70'lerde başlamış olmasına rağmen. Bir çalışan, bir geliştirici ve bir orta yöneticiden birkaç kat daha fazla kazandığında.
    Para verilse bile.
    1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Ekim 2020 08: 51
      -1
      Her ihtimale karşı, titanyum sadece Rusya değil, Çin en çok üretiyor.Kanada hala başka ülkeler var. Titanyum olmadan kalmayacaklar ama tabii ki kendinizi ayağınızdan vurabilirsiniz.
    2. Eduard Aplombov çevrimdışı Eduard Aplombov
      Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 2 Ekim 2020 11: 43
      +1
      Size katılmıyorum ve ne yazık ki, bir Yahudi ile aynı fikirdeyim, sivil tüketiciler içinse titanyum ve titanyum ürünleri satmak mümkün ve gerekli, ancak gerçek şu ki, Rusya'da ihracat için çok geniş bir ürün yelpazesi yok, Batı'daki ve yaptırımları uygulayan ülkelerden yapılan alımları en aza indirmek için Rus yaptırımlarını ihlal ederek zaten Rus işletmelerini cezalandırmalıyız
  • Kuramori Reika çevrimdışı Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 1 Ekim 2020 21: 22
    +1
    Sanırım endüstriler, yetkililerin büyük isteksizliği nedeniyle değil, başlangıçtaki devasa temel görevler yüzünden yaratıldı. Doğru uzmanların nereden alınacağı sorusu da var. Kabul edelim, Rusya'daki gençlerin çoğu tamamen biyolojik atık. Bu biyolojik atık, House 2, Malakhov'da ve Rus kültürünün modern saçmalıklarında büyüdü.

    Ve gelecek nesli göz önünde bulundurarak sektörler yaratsanız bile, boşanma başlatıcılarının herhangi bir hapşırıkla boşanma davası açan embesil anneler olduğu ülke genelinde boşanmaların% 75-87'sine sahip olduğumuz için çocuklar yine kusurlu büyüyecekler. Sonuçta, devlet onlara evlilik dışında daha kolay ve daha özgür bir yaşam garanti etti, asıl mesele bir makine gibi doğum yapmaları ve ... okuldan. Bu "aile" biçimiyle akıllı uzmanlar toplu halde görünmezler, böyle bir ailede sadece bok yiyebilen aşağılayıcılar vardır. Ve karmaşık entelektüel çalışma yeteneğinden yoksun, böyle bir pislik nesli çoktan büyüdü. Şu anda her türlü protestoya koşuyorlar.

    Bu nedenle sorun, uzun süredir liberal olmayan liberal yetkililerde değil, bu mekanizmayı kürsüdeki bir kişi düzeyinde yaratma ve sürdürme yeteneğine sahip insanların yokluğudur.
    1. Boriz çevrimdışı Boriz
      Boriz (boriz) 1 Ekim 2020 23: 51
      +1
      ... sorun liberal yetkililerde değil

      Ve eğitim ve öğretim sistemini kim mahvetti?
  • Vladimir Androsov_2 çevrimdışı Vladimir Androsov_2
    Vladimir Androsov_2 (Vladimir Androsov) 2 Ekim 2020 00: 23
    +3
    Başka bir sihirli vuruş. Pratikte görüldüğü gibi, vuruşlar bizim için iyidir. Batı'nın politikası sayesinde tarımsal üretime sahibiz. Ve Rus uçak endüstrisi hakkında, pilot, Rusya'nın kahramanı Magomed Tolboyev, 20 yıl önce, kendi sivil uçaklarımızı ve arabalarımızı yapmazsak, Batı ile ilişkilerin bozulmasından sonra atlı taşımacılığa geçmek zorunda kalacağımızı söyledi.
    1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
      Sergey Latyshev (Serge) 2 Ekim 2020 08: 48
      0
      Son zamanlarda ondan bir şey duyulmadı.
      Çok mu söyledin
    2. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Ekim 2020 19: 55
      -3
      Tolboyev az anladığı alanlara girmeseydi daha iyi olurdu.Sivil pilotların bloglarını okudum ve çoğu yazdıklarına çok şüpheci ve hatta alaycı. Bir adam askeri havacılıkta profesyoneldir, ancak sivilde değil, farklı kriterler ve başka öncelikler vardır. Ve evet, profesyonel sivil pilotların çoğu, yerli havacılık endüstrisinin ürünleri ve "yenilikleri" konusunda çok şüpheci ve Boeing, Airbus ve Embrayer'ı uçurmayı tercih ediyor.
      1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
        Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Ekim 2020 19: 59
        -2
        Örneğin, Denis Okan'ın blogunu okuyun, o bir eğitmen pilotu, Boeings'e uçuyor, farklı uçak türlerinde uçtu.
  • Obama Barakov çevrimdışı Obama Barakov
    Obama Barakov (Obama Barakov) 2 Ekim 2020 12: 28
    0
    Bu kadar kolay atılabiliyorsanız, ne tür sözleşmeler imzalıyorsunuz?
  • çelik işçisi çevrimdışı çelik işçisi
    çelik işçisi 2 Ekim 2020 12: 48
    0
    Peki, başkanın bununla ne ilgisi var?

    Sizin gibi toplar için, her şey için sadece Stalin suçludur.

    ... ama doğal seçilimde
    Putin zaten daha iyi ....
  • kamaştırıcı çevrimdışı kamaştırıcı
    kamaştırıcı 2 Ekim 2020 19: 46
    0
    Bu nedenle, serideki uçağın fırlatma zamanlaması sağa kaydı ...

    - ve neden bu aptalca "sağa kaymış ..." yerine erken giriş veya ertelenmiş (ertelenmiş) giriş tarihiyle ilgili geleneksel formülasyonlara üslup olarak bağlı kalmıyorsunuz?

    Gerçekten mümkün olduğunca çok sayıda sıradan, iddiasız insanın, "modern" dilsel zevklerin "sınırında" bir yerde olduğunuza ne kadar havalı olduğunuza hayranlık duymasını istiyor musunuz?
    Daha basit olmalısınız ve birçok okuyucunun nerede "sağ" veya "sol" olduğunu ve ne hakkında yazdığınızı anlamak için metninize nasıl dönmeniz gerektiğini hatırlaması gerekmeyecek ...
  • Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 2 Ekim 2020 20: 47
    +2
    Yani Rusya Federasyonu'nda yerli üretimi mahveden ve her şeyin yurtdışından satın alınabileceğini, sözde yerli mallardan daha iyi ve daha ucuz olduğunu haykıranların vurulması ve ardından Voronej'deki Elektronik ve Elektropribor gibi fabrikaların yeniden canlandırılması gerekiyor ve sonra her şey yoluna girecek ...
  • Yorum silindi.
  • Vladimir VLvov çevrimdışı Vladimir VLvov
    Vladimir VLvov (Vladimir VLvov) 2 Ekim 2020 21: 50
    +3
    Umarım birçok kişi 2014'te nasıl olduğunu hala hatırlar. Dm. O dönem Başbakan Yardımcısı olan Rogozin, V. Putin'e ve tüm ülkeye çok enerjik bir şekilde ilan etti Biz tabii ki ... 2-3 yıl içinde ... Elbette ... Ukrayna'nın Rusya'ya tedarik etmeyi reddettiği TÜM ürünleri Rusya Federasyonu'nda üreteceğiz ... "40 varil mahkum" sözü verdi ve "çalıların arasına girdi ..." - acınacak bir Gevezelik olduğu ortaya çıktı. Şimdi, tekrar blöf yaptığı, ay ve Mars programlarının uygulanmasının yanı sıra insanlı uçuşlar için yeni taşıyıcıların ve gemilerin geliştirilmesini ertelediği açık olmasına rağmen, astronotikte mucizeler vaat etmeye devam ediyor. Ve kına olsa bile - son teslim tarihini karşılayamama ve onlarca ve yüz milyarlarca halk ilacını atma konusunda hiçbir sorumluluk yok.
    MS-21 için "siyah kanatlar" sağlamayı reddetmeye gelince, sorular sormak istiyorum:
    - Rusya Federasyonu hükümeti ve AP'nin 2005-15'te petrodolarlar ne zaman düşündüğünü. bir nehir gibi aktı, bu kadar muhteşem koşullarda kendi elektronik endüstrilerinin geliştirilmesi, yüksek teknoloji kimyası, makine-alet yapımı, türbin yapımı, deniz gemileri için dizel motorların üretimi, yerli tohum çiftçiliği, hayvancılık ve diğer birçok endüstrinin gelişmesine yatırım yapılmadı. tamamen yok veya feci biçimde gelişmiş ülkelerin gerisinde kalıyor.
  • mikhail.rybakov2017 çevrimdışı mikhail.rybakov2017
    mikhail.rybakov2017 (mihail rybakov) 3 Ekim 2020 04: 12
    0
    Gök gürültüsü alkışlayana kadar köylü geçmez.

    Başında bir kral olmayan liderliğimiz, endüstriyi ele aldı. Putin'in başkanlık programı "Rus liderleri" ndeki şahinleri nerede?
  • olpin51 çevrimdışı olpin51
    olpin51 (Oleg Pinegin) 12 Ekim 2020 19: 43
    0
    Alıntı: igor.igorev
    NK-32 iyi bir motor ama kesinlikle en iyisi değil.

    Hadi, hadi, hangisi daha iyi?