Gelecek vaat eden Rus uçağı Il-114-300, ilk uçuş için hazırlanıyor


Rus ümit vaat eden uçağı Il-114-300'ün uçuş prototipi ilk uçuş için hazırlanmaya başlandı. Eve, uzmanlar yakıt sistemini kontrol ettiler ve motoru rölantide çalıştırdılar.


Il-114-300'ün 114'den beri faaliyette olan Il-2001'ün derinlemesine modernize edilmiş bir versiyonu olduğunu hatırlayalım. Güncellenen astar, iki düşük gürültülü turboprop TV7-117ST ünitesi, bir yardımcı güç ünitesi ve en son dijital uçuş ve navigasyon kompleksi alacak.

Geliştiriciye göre, yapılan değişiklikler yolcu uçağının menzilini artıracak. Bu durumda, tam tersine, operasyonunun maliyetleri azalacaktır.


TV7-117ST turboprop motoruna gelince, UEC-Klimov tarafından Il-112V nakliye uçağı ve gelecek vaat eden Il-114-300 için geliştirildi. Bugün bu birim en çok ekonomik sınıfında. Maksimum kalkış gücü 3000 hp'dir. itibaren. Aynı zamanda, kuru ağırlığı 500 kg'dan fazla olmayan, özgül yakıt tüketimi 200 litrede 1 gr'dan azdır. itibaren. saat içinde.

Şu anda, Il-114-300'ün ilk uçuş modeline gerekli tüm sistemler ve ekipmanlar zaten kurulmuş durumda. Ek olarak, Ilyushin Tasarım Bürosu seri kaymasız için ikinci bir prototip oluşturmaya başladı teknoloji.
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
3 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Pomeranya çevrimdışı Pomeranya
    Pomeranya (ororpore) 3 Ekim 2020 10: 03
    0
    Rusya kokpitteki yeşil şeyleri gerçekten terk mi etti? Sovyet kolektif çiftlik geleneğine göre, kokpit, pilotların ruhu üzerinde olumlu bir etkiye sahip olması gereken yeşile boyanmıştı. Ancak gösterge paneli ve iç mekan hoş bir gri renkle boyanmış olduğundan, kesinlikle pek uygun değil. Kokpit asidini yeşile boyama kuralı, özellikle askeri uçaklar için geçerliydi. Yavaş yavaş, ton hafifletildi, Tu-204 kokpitlerinde gösterge paneli rengi neredeyse salataydı. Şimdi tamamen reddettiler, peki, çok zeki görünen şeyi! Rus havacılık endüstrisinin standartları için güzel yenilikler. Batı'da, kokpitin içi asla yeşile boyanmadı.
    1. akarfoxhound çevrimdışı akarfoxhound
      akarfoxhound 4 Ekim 2020 19: 20
      0
      Kişisel olarak zümrüt rengini beğenmediğiniz gerçeği, "hiçbir şey hakkında bir hikaye" dir çünkü son derece özneldir. Uçak hakkında söylenecek bir şey var ya da havacılık ile hiçbir ilginiz yok, ama tamamen bir "sanatçı" mısınız? kırpmak
  2. amatör çevrimdışı amatör
    amatör (Victor) 18 Ekim 2020 12: 49
    0
    1989'un sonunda ilk prototip uçak toplandı. Mart 1990'da, Gromov Uçuş Araştırma Enstitüsü, ilk uçuş için uçağın hazır olup olmadığı konusunda MAP'nin metodolojik bir konseyini düzenledi. 29 Mart 1990'da, Il-114 SSCB-54000 piste vergi verdi. ... IL-114, normal bir şemanın alçakta yatan bir kanadı ve kuyruğu olan bir konsol tek kanatlı uçağın şemasına göre yapılır. Kanat, Leningrad deneysel tasarım bürosu "V.Ya. Klimov adını taşıyan Fabrikada" (genel tasarımcı A. Sarkisov) geliştirilen iki TV7-117S turboprop motorla donatılmıştır. Her motorun kalkış gücü 2500 hp'dir.
    Motorlar, Aerosila tasarım bürosu (baş tasarımcı Yu. Sukhorosov) tarafından geliştirilen düşük gürültülü altı kanatlı pervaneler SV-34 ile donatılmıştır. Pervane çapı 3,6 m'dir.Pervaneler, kanatları uçarken tüylendirmek için otomatik bir sistemle donatılmıştır.

    http://www.airwar.ru/enc/craft/il114.html

    Otuz yıl (30,0) geçti. Muhtemelen 114-300 olmasının nedeni budur. Ve her yıl daha fazla umut verici. Tıpkı bir şarkıda olduğu gibi:

    Komsomol'dan ayrılmayacağım, sonsuza kadar genç kalacağım.