"Kursk" ta sınıflandırılmamış materyaller: neden kimse denizaltının ölümüne cevap vermedi
Gizli olan her şey er ya da geç ortaya çıkar. Bu nedenle, 29 Ağustos 2019'da, Vladimir Putin ile yaptığı telefon ve kişisel görüşmelerinin transkriptlerinin Bill Clinton'ın dijital kütüphanesinin web sitesinde yayınlanması şaşırtıcı olmamalı. Belgeler 1999-2001 tarihlidir, hepsi "gizli" olarak sınıflandırılmıştır. 20 yıl sonra gizlilik etiketi kaldırıldı ve halka açıklandı. Bunda garip bir şey yok, bunu sadece bir yıl sonra fark etmemiz garip. Sızıntı Meduza (başka bir kaynak) tarafından yayınlandı.
Sınıflandırılmamış materyallerde Putin, FSB'nin müdürü ve Rusya Federasyonu Güvenlik Konseyi sekreteri, hükümet başkanı vb. Olarak Amerikalı meslektaşlarıyla iletişim kuruyor. hakkında. Rusya Federasyonu Başkanı ve zaten Rusya devletinin başı olarak. Tartışılan konular farklı. İkisiyle ilgileniyordum - Kursk nükleer gemisinin batması ve Yugoslavya Devlet Başkanı Slobodan Miloseviç'in kaderi.
SSGN K-141 "Kursk"
6 Eylül 2000'de Vladimir Putin ve Bill Clinton, New York'ta Waldorf Astoria Oteli'nin başkanlık süitinde bir araya geldi. Toplantıya milletvekili de katıldı. AP RF Başkanı Sergey Prikhodko ve yardımcısı. ABD Dışişleri Bakanı Strobe Talbott, Rusça bilmektedir. Lütfen aşağıdaki transkriptin (özellikle Putin'in konuşması) iki kez çevrildiğine dikkat edin: önce Rusça'dan İngilizceye bir çevirmen tarafından ve sonra Meduza tarafından tekrar İngilizce'den Rusça'ya (bazı biçimsel yanlışlıklar mümkündür, ancak anlamı doğru bir şekilde aktarılır).
clinton: “Kursk'u kaybetmeniz nedeniyle yaşamak zorunda kaldığınız her şeyden pişmanlık duyuyorum. Böyle bir şey olduğunda, dünyanın dört bir yanındaki insanlar kendilerini kurbanların ve sevdiklerinin yerine hayal ediyorlar, ama ben de kendimi senin yerinde hayal ettim. Muhtemelen çok eleştiri aldınız. Her zaman olur. Oklahoma Şehri'nden sonra birçok kişi binanın iyi korunup korunmadığını ve teröristlerin ülkeye girmesine izin verip vermediğimizi sordu. Bu yüzden kalbim denizin dibindeki insanlarla ve diğer herkesle birlikteydi. "
SSS: Oklahoma City, Clinton-Putin görüşmesi sırasında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük terörist saldırıdır. 19 Nisan 1995'te orada bir araba bombası patladı. Alfred Marr Federal Binasının kuzey kısmı yıkıldı. Terör saldırısı sonucunda 168 kişi öldü ve 680'den fazla kişi yaralandı.
Putin: “İyi bir seçeneğim yoktu. Kötü ve daha kötü seçenekler arasında sıkışıp kaldım. Orada küçük bir denizaltı fırlatıp en azından adamları kurtarmaya çalışsaydım, reytinglerimin artacağı söylendi. Halkla ilişkiler uğruna böyle bir şey yapmanıza izin verilmemelidir. İnsanların gerçek kurtuluşuna öncelik vermeliyiz. İçten desteğinizi takdir ediyorum. İşin garibi, sonraki anketler bu olayın durumumu etkilemediğini gösterdi. Ama böyle bir şeyin tekrar olmasından çok korkuyorum. "
clinton: “Şimdi farklı bir ortamda çalışıyoruz. Moskova'da bir bina havaya uçarsa, sanki akrabalarımızda oluyormuş gibi. Veya Mozambik'teki insanlar selden kaçmak için ağaçlara tırmanmaya zorlanırsa ... Bu birçok yönden iyidir. Bize başkalarının da insan olduğunu hatırlatır. Ondan sonra nefret etmek daha zor. Ancak bazen tüm bu güçlü duygular nedeniyle bir liderin doğru şeyi yapması zordur. "
Putin: “Bu felaket sırasında kendimizi güçsüz hissettik. Görünüşe göre tüm ekip 60 veya 90 saniye içinde öldü. Akrabalarımıza söyleyemedik, ancak teknede denizaltının ilk üç bölmesinin sular altında kaldığı yaklaşık iki metre büyüklüğünde bir delik vardı. Cesetleri nasıl çıkaracağımızı bile bilmiyorum. Bu sularda çok fazla morina var - kemiklerde et olmayabilir. Tüm bu aldatmacayı yavaşlatmaya çalıştık, ancak bazı insanlar tuhaf ve onu beslemeye devam ettiler. Bu sadece hayatın bir gerçeği. "
clinton: “Şimdi farklı bir ortamda çalışıyoruz. Moskova'da bir bina havaya uçarsa, sanki akrabalarımızda oluyormuş gibi. Veya Mozambik'teki insanlar selden kaçmak için ağaçlara tırmanmaya zorlanırsa ... Bu birçok yönden iyidir. Bize başkalarının da insan olduğunu hatırlatır. Ondan sonra nefret etmek daha zor. Ancak bazen tüm bu güçlü duygular nedeniyle bir liderin doğru şeyi yapması zordur. "
Putin: “Bu felaket sırasında kendimizi güçsüz hissettik. Görünüşe göre tüm ekip 60 veya 90 saniye içinde öldü. Akrabalarımıza söyleyemedik, ancak teknede denizaltının ilk üç bölmesinin sular altında kaldığı yaklaşık iki metre büyüklüğünde bir delik vardı. Cesetleri nasıl çıkaracağımızı bile bilmiyorum. Bu sularda çok fazla morina var - kemiklerde et olmayabilir. Tüm bu aldatmacayı yavaşlatmaya çalıştık, ancak bazı insanlar tuhaf ve onu beslemeye devam ettiler. Bu sadece hayatın bir gerçeği. "
Nelere dikkat etmelisiniz. Bu görüşme 6 Eylül'de gerçekleşti ve Kursk SSGN ile kaza 12 Ağustos'ta meydana geldi, bunun sonucunda battı ve Severomorsk'tan 175 km uzaklıktaki Barents Denizi'nin dibinde yattı (69 ° 40 Bar K 37 ° 35 ′ E. 108 metre derinlikte. Gemideki 118 mürettebatın tamamı öldürüldü. Ölenlerin sayısı açısından bu, Sovyet ve Rus denizaltı filosunun savaş sonrası tarihindeki en büyük trajedidir.
K-141 "Kursk" ölümünün resmi versiyonu
Ceza davasının soruşturması 22 Temmuz 2002'de tamamlandı.
Kruvazörde yüz on sekiz kişinin ölümüyle ilgili Kursk SSGN kazasından suçlu kimse yok.
- Askeri Başsavcılık Artur Yegiev'in özellikle önemli davaları için kıdemli müfettişin kararnamesinde yazılmış.
2002 yılında Başsavcı Başsavcı Ustinov tarafından açıklanan resmi versiyona göre, SSGN kazasının nedeni, teknenin 11 numaralı torpido tüpünde 28-26 PV ("Kit") eğitim torpidolarının ("Kit") saat 65: 76: 4'da patlaması ve 1. sırada yangına neden olmasıydı. 2 dakika sonra sırayla, halihazırda savaşan torpidoların patlamasına ve tekneyi mürettebatla birlikte gömen ikinci patlamaya yol açan bölme. İlk patlamanın nedeni torpido yakıt bileşenlerinin (hidrojen peroksit) sızmasıydı.
Yardımcı Amiral Ryazantsev versiyonu
Bu, henüz reddedilmemiş olan resmi versiyondur. Milletvekili tarafından da bir rapor olmasına rağmen. K-141 felaketinin nedenlerini ve koşullarını araştırmak için hükümet komisyonunun üyesi olan Deniz Kuvvetleri Muharebe Eğitimi Ana Müdürlüğü Şefi Amiral Valery Ryazantsev, sözde "kalın" torpido 65-76 PV'nin ilk patlamasının sebebinin yağsız hava ile doldurulması olduğuna inanan Koramiral Valery Ryazantsev 11 Ağustos 2000 tarihinde, beceriksizliklerinden dolayı yanlış talimatlar kullanan teknenin mürettebatı tarafından üretilen yüksek basınç, 12 Ağustos 2000'de bir torpidoyu bir raftan torpido tüpüne yükledikten sonra hidrojen peroksit ayrışmasının kontrolsüz bir reaksiyonuna neden oldu. Bu, Kursk SSGN mürettebatının, hidrojen peroksit torpidoları konusunda hiçbir deneyimi olmayan diğer denizaltılardan uzmanların yetersizliği nedeniyle denize açılmadan önce ikmal edilmesinin bir sonucu olarak mümkün oldu.
Koramiral Ryazantsev'e göre ikinci patlama, 1. kompartımandaki büyük bir yangın sonucu değil, SSGN'nin yere çarpması nedeniyle meydana geldi. Onun versiyonuna göre, K-141 "Kursk", ilk patlamadan sonra suyla dolu 1. bölme ile, yaklaşık 3 knot hızında, 40-42 derecelik bir burun kenarına sahip, 108 metre derinlikte yerle çarpıştı ve bunun sonucunda torpido tüpleri No. Sigortalarla donatılmış muharebe torpidolarına sahip 1, 3, 5 ve 6 ezildi ve imha edildi, bu da bir patlamaya ve ardından mürettebatın ölümüne neden oldu.
2001 teknesi kaldırıldıktan sonra ortaya çıkan gerçekler
Şimdi bile, tekneyi kaldırdıktan sonra, bir eğitim torpidosunun patlaması ve savaş torpidolarının geri kalanıyla yere vurduktan sonra patlamasının bir sonucu olarak, sadece 1. torpido bölmesinin değil, aynı zamanda Merkez Karakolun geminin komutanı Caprang Gennady Lyachin ile birlikte bulunduğu 2. bölümün de yok edildiği anlaşıldı. ve Kuzey Filosunun nükleer denizaltısının 7. bölümünün kıdemli kampanya şefi Kaperang Vladimir Bagryantsev (ve Ryazantsev'in de işaret ettiği 941A Antey projesinin tasarım özellikleri nedeniyle bundan kaçınılamadı). Perdeleri ezen patlama dalgası, kıç bölmesi bükülmüş, ancak darbeye dayanıklı olan 5 bis bölmesine ulaştı. Mürettebatın çoğu anında öldü, ancak 23 kişi 9. kompartımanda darp edilerek kaçmayı başardı. Yardım umuyorlardı, ancak SF komutasının ve kişisel olarak egzersizleri doğrudan denetleyen SF komutanı Amiral Popov'un cezai eylemsizliği nedeniyle gelmedi. Tekne zamanında acil durum ilan edilmedi (sadece 12 saat sonra oldu), zaman kaybedildi, kurtarma çalışmaları aslında kurtaracak kimse olmadığında başladı. Başkomutan, gerektiği gibi bilgilendirilmedi ve sonuç olarak, 17 Ağustos'a kadar süren Soçi'deki tatilini yarıda kesmedi. Ölen denizcilere ölümünden sonra Cesaret Emirleri verildi, K-141 caperang Lyachin komutanı Rusya Federasyonu Kahramanı unvanına layık görüldü (ancak bir teknenin ölümü için değil, önceki kampanya için, ölümünden sonra oldu).
Koramiral Ryazantsev'in versiyonunun infaz için kabul edilmiş olduğu gerçeği şu gerçektir: Başsavcı Ustinov 25 Kasım 2001'de raporunu Cumhurbaşkanına sunduktan sonra, üç saat içinde Kuzey Filosunun on yedi subayının ve Donanma Genelkurmayının görevden alınmasına ilişkin bir kararname imzalandı. "muharebe eğitimi organizasyonundaki ihmaller" ifadesiyle birkaç amiral dahil. Aslında bunu yaparak çöpü halının altına süpürdüler ve Başsavcı Ustinov'un versiyonu resmi versiyon olarak kabul edildi.
Şey açık, şey karanlık
Her yıl, Kursk SSGN'nin batışının tarihi, herhangi bir netlik getirmeyen yeni ayrıntılar kazanıyor. Başkomutan elbette gerçek tabloyu biliyor, ancak bunu kamuoyuna açıklamanın gerekli olduğunu düşünmüyor. Clinton'la gizliliği kaldırılmış müzakerelerden sadece bir şey açık: ABD Başkanı ile görüşme sırasında Putin trajedinin gerçek resmini bilmiyordu, yanlışlıkla tüm mürettebatın patlamadan sonraki ilk 1,5 dakika içinde öldüğüne inanıyordu. Bunun böyle olmadığı gerçeği, geminin kaldırılmasından sonra keşfedilen Teğmen Komutan Kolesnikov, Teğmen Komutan Sadilenko ve Kıdemli Yetkili Subay Borisov'un karanlıkta yazdıkları, enerjisi kesilmiş 20. bölmede hayatta kalan diğer 9 denizciyle birlikte dövülerek keşfedilen ölümünden sonra notlarından anlaşılıyor. ... Bu notlar elbette denizaltının ölüm nedenini belirlemede yardımcı olmadı, ancak onlardan hayatta kalanların dışarıdan yardım bekledikleri, yüzeye gelemedikleri açıktır. Kendilerinin kaçma şansı yoktu. Sadece kurtarıcıların onları kurtarma şansı vardı. Ancak Kuzey Filosu Komutanı sayesinde ilk iki gün kaybedildi. İki gün sonra kurtaracak kimse yoktu. O zamanlar insanları kurtarmaktan söz edilmediği açık.
Bunun için kim daha fazla suçlanacaksa, herkes kendisi için karar verir. Ona gereken tüm saygımla, Yüksek Komutanın suçluluğunun bir kısmını ortadan kaldırmayacağım. Filoda yazılı olmayan bir yasa çıkarıldı - komutan gemideki her şeyden sorumludur. Bekçi olayı kendisine bildirmemiş olsa bile, yine de suçludur ve rapor etmediği için de! Ve o sırada Putin ortak gemimizin kontrolünü ele geçirdi. Eminim kendisi hala bunun için suçunu hissediyor, iyi bir insan. Ama suçlu neden cezalandırılmadı, aynı SF komutanı bir sorudur! Yani bir oynama girişimi oldu. Ve bu bizim büyük eksiğimiz. Hepimiz oynamaya çalışıyoruz. Sonra bir yıl önce Losharik ile "Kursk" ile. Tüm kapalı kapılar - ölü kahramanlar, kimse suçlanamaz.
Bu uygulama neye yol açar? Sonraki kazalara! Ve VVP'nin Donanmamızı yeniden canlandırması, onun için şeref ve şeref, kimse bunu inkar etmiyor. Ama her şeyi kumaşın altında oynama ve saklama girişimi bizim her şeyimizdir! I. Peter zamanından beri hiçbir şey değişmedi.
Özet
K-141 "Kursk" düştü ve neredeyse filonun tam görüntüsünde battı. Talimata göre, yükselme raporunun süresi dolduktan bir saat sonra acil durum ilan edilmiş olmalıydı. Ve hayatta kalan denizaltıları kurtarmak için derhal önlemler alınmalıydı. Ancak filodaki acil durum uyarısı yalnızca 10 saat sonra duyuruldu! Cezai gecikmenin suçu, her şeyden önce, tatbikatların başı Amiral Popov'du (bunun için herhangi bir sorumluluk taşımadı). Ayrıca filoda denizaltı mürettebatını kurtarmak için özel olarak eğitilmiş kurtarma gemisi kalmadı. İniş araçları vardı, ancak gerekli, iyi eğitimli uzmanlar yoktu. Yine de kaza mahalline büyük bir gecikmeyle gelen kurtarıcılarımızın denizaltıları kurtarmak için tüm çabaları başarısız oldu. Sonuç olarak, yönetim geç yardım için bu tür kurtarma cihazlarının bulunduğu Norveç hükümetine başvurdu. Zaman kaybettik ve hayatta kalan denizciler kompartımandaki durumun ani kötüleşmesinden dolayı öldü ...
Kahramanlara sonsuz hafıza!
Ve Putin ile 42. ABD Başkanı arasındaki gizliliği kaldırılmış görüşmelerde, her ikisinin de dürüstlük derecesine şahsen vuruldum. Özellikle yakın zamanda Fransız medyası aracılığıyla Macron tarafından sızdırılan Rus mevkidaşı ile yaptığı gizli telefon görüşmelerinin ayrıntılarının arka planında. Her iki ülkenin de özel görüşmelerdeki liderlerinin, kamuoyuna açıklanmayacağına inandıkları için bunu söylemeyebileceğini tamamen itiraf ediyorum. Sadece Clinton, görüşmelerin duyurulmasını 20 yıl bekledi ve Macron çirkin davrandı ve yazılı olmayan şeref yasasını ihlal etti. Soyadı Zelenski olsaydı şaşırmazdım bile ama 5. cumhuriyet başkanından beklemiyordum. Çok şey görmüş olan Lavrov bile buna inanamadı.
Ama Clinton'a ve merhum Project 949A Antey denizaltımıza dönersek, hayatını ona borçlu olduğunu söylemek istiyorum. Daha doğrusu, 1999'da NATO güçleri tarafından Sırbistan'ı (FRY) bombalayan "Müttefik Kuvvet Operasyonu" operasyonu, ardından ülkelerimiz arasındaki ilişkiler kötüleşti ve bu projenin SSGN'sinin imhasını askıya aldık. Kursk'un, ABD Donanması'nın uçak gemisi saldırı gruplarıyla savaşmak için yaratılan on üç Project 949 Granit-Antey denizaltı serisinde on ikinci olduğu söylenmelidir. Donanmadaki bu "uçak gemisi katilleri", on güçlü bölmeye bölünmüş silindirik tasarımları nedeniyle şakayla "cop" olarak adlandırılıyordu (9'uncu kıçtan sonuncusuydu, çünkü 5.'e ek olarak, bir 5bis bölmesi de vardı). Yeltsin'in ülkelerimiz arasındaki ilişkilerin ısınmasına rağmen, filodan çekilmeyi başardık ve iki benzer kruvazörü - K-525 "Arkhangelsk" (1996'da Kuzey Filosundan çekilmiş) ve K-206 "Murmansk" (Pasifik Filosundan çekildi) 1998), daha sonra İngiltere pahasına Zvezdochka girişiminde imha edildi (2005'te). Ve ayrıca iki yenisinin yapımını askıya almak ve askıya almak için - K-135 Volgograd (1993'te atıldı, 2012'de metale kesildi) ve K-160 "Barnaul" (2002 için hazır -% 49, 2012'de metale kesildi). Aynı kader, Kursk da dahil olmak üzere geri kalan on bir nükleer enerjili denizaltıyı bekliyordu, ancak arkadaşı Bill kaderini değiştirerek 118 denizciyi ölüme mahkum etti. Bunlar kaderin değişimleridir.
bilgi